Проблема флота - Fleet problem

Проблемы флота представляют собой серию военно - морских учений ВМС США провели в период межвоенного , а затем воскрешен Тихоокеанского флота около 2014.

Первые двадцать одна проблема флота, обозначенная римскими цифрами как проблема флота I - проблема флота XXI, проводились между 1923 и 1940 годами. Обычно они проводились раз в год, в ходе которых военно-морские силы США участвовали в имитационных боях. Одна или несколько сил будут играть роль европейского или азиатского флота. Они стали кульминацией ежегодных учений ВМФ.

«Проблема флота XXII», намеченная на 1941 год, была отменена из-за растущей напряженности в отношениях с Японией, которая привела к вступлению США во Вторую мировую войну . После начала войны в программе «Проблемы флота» был длительный перерыв, и другие названия использовались для описания крупных американских военно-морских учений. Однако этот термин был возрожден в 21 веке при адмирале Скотте Х. Свифте , и с 2014 года проблема флота с XXIII по XXVIII происходила в Тихом океане.

Проблемы межвоенного флота

Проблема флота I

Проблема флота I проходила в феврале и марте 1923 года у берегов Панамы. В учениях приняли участие 165 кораблей и почти 40 000 человек, плывущих с обоих побережий Соединенных Штатов. Недавно сформированный боевой флот США , который составлял атакующие силы черных, получил задание атаковать Панамский канал . Вскоре после того, как корабли базирующегося на Восточном побережье разведывательного флота, который, играя за Blue Force, получил задание защищать Панамский канал, перешли через канал в Тихий океан, Black Force организовал имитацию воздушного налета. Два линкора , USS New York (BB-34) и USS Oklahoma (BB-37) смоделированные авианосцы смоделированных после строящейся USS Лэнгли (CV-1) . Один самолет запущен из Оклахомы -representing в 15-самолет эскадру сброшенных 10 миниатюрных бомб и теоретически «уничтожены» в водослив из Gatun плотины , окончание Fleet проблемы. Учения были широко расценены как успешные, в том числе членами Конгресса и репортерами, наблюдавшими за флотом в действии, что подготовило почву для повторных экспериментов в будущем.

Проблемы флота II, III, IV

Все проблемы флота II, III и IV представляли разные фазы одного и того же сценария и имели место в течение одних и тех же двух месяцев 1924 года.

Проблема флота II

Проблема флота II, которая проходила со 2 по 15 января, следовала за перемещением боевого флота, обозначенного как «Синяя сила», от его базы на западном побережье в Панаму. Это было разработано для имитации первого этапа продвижения с Гавайских островов в сторону Азии, особенно того, насколько хорошо корабли выдержат длительное трансокеанское плавание. Во время «Проблемы флота II» ВМС усовершенствовали методы дозаправки в море, включая впервые заправку бок о бок между нефтяной компанией Cuyama (AO-3) и тремя другими кораблями.

Проблема флота III и Грандиозные совместные учения армии и флота № 2

Во время проблемы с флотом III разведывательные силы, получившие обозначение «Черная сила», прошли транзитом из своего порта приписки в Чесапикском заливе в сторону Панамского канала со стороны Карибского моря. Оказавшись в Карибском бассейне, военно-морские силы, участвовавшие в решении проблемы флота III, присоединились к 15-му военно-морскому округу и Панамской дивизии армии в более крупных совместных учениях. Синие силы защищали канал от нападения с Карибского моря черных, действовавших с передовой базы на Азорских островах . Эта часть учений также была направлена ​​на отработку техники высадки на амфибию и быстрое прохождение флота через Панамский канал со стороны Тихого океана.

Офицеры разведки Чёрного флота смоделировали ряд диверсионных операций во время выполнения задачи «Флот III». 14 января лейтенант Гамильтон Брайан, офицер разведки разведывательных сил , лично высадился в Панаме на небольшой лодке. Представившись журналистом, он вошел в зону Панамского канала . Там он «взорвал» серию смоделированных бомб в шлюзах Гатун , станции управления и топливном складе, а также смоделировал саботаж линий электропередач и кабелей связи на протяжении 16 и 17-го, прежде чем сбежать к своему флоту на парусной лодке.

15 числа один из младших офицеров Брайана, энсин Томас Хедерман, также пробрался на берег к шлюзу Мирафлорес . Он узнал от местных жителей график прохода Голубого флота через канал и готовился к посадке на борт USS California (BB-44) , но повернул назад, когда заметил на палубе одноклассников из Военно-морской академии США, которые могли бы узнать и допросить его. . Вместо этого он сел на военный корабль США « Нью-Йорк» (BB-34) , следующий корабль в очереди, замаскированный под военного моряка. Укрывшись на ночь, он появился рано утром 17-го, блефовал в обойме башни № 3 и смоделировал взрыв бомбы-смертника - так же, как линкор проходил через разрез Кулебра , самую узкую часть Панамский канал . Это «затопило» Нью-Йорк и заблокировало канал, в результате чего арбитры учений приняли решение о поражении «Синей силы» и завершили грандиозные совместные учения армии и флота того года. Проблема флота III была также первой, в которой принял участие военный корабль США Лэнгли (CV-1) , заменив некоторые моделируемые авианосцы, использованные в задаче I.

Проблема флота IV

Серия 1924 года завершилась выпуском Fleet Problem IV, который длился с 23 января по 1 февраля. Разработанный для моделирования наступательных десантных операций против Японии, Голубой флот базировался в Панаме, имитируя силы США, базирующиеся на Филиппинах, а Черному флоту, состоящему из эскадрильи специальной службы , была поставлена ​​задача защищать Пуэрто-Рико, имитируя японскую защитники Окинавы. В течение недели игрового процесса самолеты черных постоянно атаковали силы синих, но не смогли предотвратить высадку морского десанта, что позволило корпусу морской пехоты США испытать свои новые десантные корабли , танки-амфибии Christie и методы боевой логистики. Проблема флота IV встретила серьезную критику из-за наличия большого количества условных единиц - единиц, которые существовали на бумаге, а не в реальной жизни. Было смоделировано почти 10% кораблей Блю и почти 70% сил Блэка. Вице-адмирал Ньютон Маккалли утверждал, что «во всех учениях конструктивные силы или характеристики должны быть сведены к минимуму», и ни одна из последующих задач Fleet Problem не использовала такой же высокий уровень симулируемых сил.

Проблема V флота и Грандиозные совместные учения армии и флота № 3

Проблема V флота проходила с 23 февраля по 12 марта 1925 года, составляя первую треть многомесячной последовательности развертываний, продолжавшейся до октября.

Силы черных агрессоров были сформированы из боевого флота США, включая первый авианосец США « Лэнгли» и два тендера на гидросамолеты . Отряд синих, сформированный из разведывательного отряда, имел всего около 30 гидросамолетов , половина из которых была вымышленной. Даже они были ограничены, поскольку гидросамолеты на борту линкора « Вайоминг» синих сил не могли быть спущены на воду из-за отсутствия работающей катапульты . Два флота установили лишь ограниченный контакт 10 марта, когда несколько подводных лодок синих сил заметили и атаковали Черный флот, прежде чем были потоплены синими эскортами.

Лэнгли ' положительные результаты s помогли скорости завершения авианосцев Lexington и Saratoga .

По возвращении в Сан-Франциско и транзитом на Гавайи за флотом внимательно следил японский танкер Hyatoma Maru , что привело его к усилению безопасности связи в попытке предотвратить шпионаж.

Один из аспектов проблемы V флота проводился недалеко от острова Гуадалупе у побережья Нижней Калифорнии и включал в себя атаку легко удерживаемой позиции и дозаправку в море.

Проблема флота VI

Проводился у западного побережья Центральной Америки в начале 1926 года.

Проблема флота VII

Эта проблема флота проводилась в марте 1927 года и включала оборону Панамского канала. Кульминацией учений стал успешный налет Лэнгли на Панамский канал.

Проблема флота VIII

Состоявшийся в апреле 1928 года между Калифорнией и Гавайями и сражавшийся с крейсерским отрядом « Оранжевый » из Перл-Харбора и боевым отрядом « Блю» . Он также включал поиск конвоев и противолодочные операции.

Проблема флота IX

В этом сценарии в январе 1929 года изучались последствия нападения на Панамский канал и проводились операции, необходимые для реализации такой возможности, и боевой флот (без подводных лодок и Лексингтона ) противопоставлялся комбинации сил, включая разведывательные силы (усиленные на Лексингтон ), Силами управления, 1- й эскадрильей и 15-м военно-морским округом, а также силами обороны местной армии. Эти силы представляли собой значительную часть всего флота США: 72% линкоров флота, 68% эсминцев и 52% современных боевых самолетов были задействованы в сценарии. В смелый шаг, Saratoga был отделен от флота только один крейсер , как конвой , чтобы сделать широкий размах на юг и «нападение» Панамский канал, который обороняли скаутинга флота и Саратога ' s сестра корабль, Lexington . Она успешно нанесла удар 26 января и, несмотря на то, что в тот же день трижды была «потоплена», доказала универсальность авианосной оперативной группы.

Проблема флота X

Проводился в 1930 году в водах Карибского моря. Однако на этот раз Саратога и Лэнгли были «выведены из строя» из-за внезапной атаки из Лексингтона , что показало, как быстро авиация может изменить баланс военно-морских сил.

Проблема флота XI

Состоялся в апреле 1930 года в Карибском бассейне.

Проблема флота XII

USS Los Angeles пришвартовался к USS Patoka вместе с другими кораблями у берегов Панамы во время проблемы XII флота.

Проходил в 1931 году в водах к западу от Центральной Америки и Панамы. Блэк, атакующий с запада, должен был высадить войска и основать базы в Центральной Америке и разрушить Панамский канал, в то время как Блю защищал тяжелый авиационный флот.

Две авианосные группы Блю, сосредоточенные в Саратоге и Лексингтоне , атаковали флоты вторжения, но не смогли остановить высадку и подошли слишком близко к флотам Чёрных.

Проблема флота XIII

Проблема XIII флота началась в марте 1932 года, через месяц после 4-го Гранд-совместных учений армии и флота. Голубой, базирующийся на Гавайях, должен был отправиться на восток и вторгнуться в три «вражеских» порта на североамериканском побережье Тихого океана, чтобы попытаться закрепиться на будущее. операции. У Синего было девять линкоров, один авианосец и много меньших кораблей. Черные защищали с помощью одного современного авианосца и нескольких вымышленных линкоров, а также ряда реальных крейсеров, подводных лодок и многих других кораблей.

Наступление Синего было быстро обнаружено пикетом подводных лодок Блэка, которые затем понесли тяжелые потери от атаки с воздуха. Обе стороны уделяли первоочередное внимание уничтожению авианосца противника, нанося воздушные удары почти одновременно после нескольких дней разведки. Оба авианосца были серьезно повреждены, авианосец Блю в конце концов был «потоплен» торпедой эсминца «Блэк».

Критика после действий подчеркнула растущее значение морской авиации и возросшую потребность в строительстве авианосцев в случае войны на Тихом океане. Было замечено, что подводные лодки, действующие на поверхности или вблизи нее, были критически уязвимы для наблюдения и нападения с воздуха. Учения показали, что одного авианосца недостаточно ни для атаки флота, ни для защиты территории, поэтому практика совместной работы двух или более авианосцев стала политикой. Адмирал Гарри Э. Ярнелл сказал, что для тихоокеанской кампании потребуется от шести до восьми авианосцев, но никаких заказов на новые авианосцы размещено не было, поскольку финансовые трудности эпохи Великой депрессии заставили президента Герберта Гувера ограничить военно-морские расходы.

Проблема флота XIV

Состоявшиеся 10–17 февраля 1933 г., Fleet Problem XIV были первыми военно-морскими учениями по испытанию имитационных атак авианосцев на западное побережье Соединенных Штатов. Тихоокеанские города на протяжении десятилетий соперничали за постоянное размещение военных активов США, и уязвимости, обнаруженные в ходе учений, использовались военно-морскими силами столиц для использования своих дел. Несмотря на то, что вначале ВМС планировали сделать Сан-Франциско портом приписки для основного флота западного побережья, эти планы не реализовались, поскольку Сан-Диего постепенно получал большую часть инвестиций военно-морского флота.

Проблема XIV флота возникла за месяц до того, как Франклин Д. Рузвельт, бывший помощник министра флота, вступил в должность президента. Результаты учений между Черным и Синим флотами ВМС США были неоднозначными. Смоделированные атаки, безусловно, были смягчены оборонительным синим флотом, однако черный флот одержал ключевые победы, нанеся удары по Сан-Педро и Сан-Франциско, Калифорния.

Проблема флота XV

Эти учения, проведенные в мае 1934 года на Гавайях, состояли из трех этапов, которые включали нападение и защиту Панамского канала, захват передовых баз и крупное сражение флота.

Проблема флота XVI

Эта операция, проводившаяся в мае 1935 года в северной части Тихого океана у побережья Аляски и в водах, окружающих Гавайские острова, была разделена на пять отдельных этапов, основанных на предложениях США о наступлении в Тихом океане. Крупнейшее из этих межвоенных учений, «Проблема флота XVI», было воспринято Японией как провокация, которая провела свои собственные крупные учения в ответ.

Проблема флота XVII

Эта проблема возникла у западного побережья США, Центральной Америки и зоны Панамского канала весной 1936 года. Это были пятиэтапные учения, посвященные подготовке флота к противолодочным операциям, испытаниям систем связи и обучению. авиационных патрульных эскадрилий для расширенных операций флота, и противопоставил боевой отряд разведывательному отряду, усиленному подводными лодками .

Проблема флота XVIII

Эти учения проводились в мае 1937 года в водах Аляски, в районе Гавайских островов и Мидуэя , где отрабатывалась тактика захвата передовых баз - техника, которая позже была усовершенствована в значительной степени в доктринах непосредственной поддержки и ведения войны на амфибиях.

Проблема флота XIX

Рейнджер на переднем плане; Лексингтон , средняя дистанция; и Саратога (на заднем плане) стоят на якоре у Гонолулу , Гавайи, 8 апреля 1938 года, во время Проблемного Флота XIX.

Эта операция в апреле и мае 1938 г. дала флоту дополнительный опыт в поисковой тактике; в использовании подводных лодок, эсминцев и самолетов для разведки и нападения; в дислокации флота; и в ведении крупного сражения флота. Кроме того, учения снова касались вопроса захвата передовых баз флота и защиты их от незначительного сопротивления. Проблема Флота XIX также проверила возможности Гавайских сил обороны, дополнив их подразделениями флота, чтобы помочь защитить острова от флота Соединенных Штатов в целом. На последнем этапе учений флот отрабатывал действия против защищенной береговой линии.

Проблема флота XX

Произошло в феврале 1939 года в Карибском бассейне и Атлантике, и лично наблюдал его президент Франклин Рузвельт . Учения моделировали защиту восточного побережья Соединенных Штатов и Латинской Америки командой черных от вторгшейся команды белых. В маневрах приняли участие 134 корабля, 600 самолетов и более 52 000 солдат и офицеров.

Проблема флота XXI

Задача XXI была первой после задачи IX в 1928 году, в которой не участвовал почти весь действующий флот. Вторая мировая война уже началась в Европе, и ВМС США были призваны обеспечить « патрулирование нейтралитета » в Атлантическом океане. Более 60 боевых кораблей, в том числе авианосец USS Ranger (CV-4) , участвовали в патрулировании Атлантики во время «Проблемы флота XXI», которое длилось с 1 апреля по 17 мая 1940 года, уменьшив тем самым военную игру.

Проблеме флота XXI в марте предшествовали мобилизационные учения, во время которых моделируемый период роста напряженности позволил ВМС США практиковать распределение секретных приказов, отзыв личного состава, планирование на случай непредвиденных обстоятельств и другие аспекты предвоенного кризиса. К 3 апреля различные участвующие подразделения флота вышли на свои исходные позиции, сформировав две команды: белые, играющие за США, действовали за пределами Гавайев и Гуама, а черные, играя за Японию, действовали из основных портов на западном побережье.

7 мая, всего через несколько дней после решения проблемы XXI флота, флот получил приказ оставаться на Гавайях в качестве сдерживающего фактора против растущей агрессивности Японии. Это решение было спорным; Адмирал Джеймс Ричардсон , который был главнокомандующим флотом Соединенных Штатов , протестовал, что флот останется уязвимым для воздушных атак, о чем свидетельствуют годы успешных воздушных атак, смоделированных в Проблемах флота. После нескольких месяцев возражений адмирал Ричардсон был уволен. Флот оставался на Гавайях во время нарастающего кризиса с Японией, где он был атакован японскими военно-воздушными силами 7 декабря 1941 года .

Проблема флота XXII

Было четыре предложения по проблеме флота, намеченных на 1941 год, с гипотетическими полигонами учений на Маршалловых островах, Панаме, побережье Мексики и северо-восточной части Тихого океана. К 3 декабря 1940 года начальник военно-морских операций адмирал Гарольд Старк отменил учения из-за ухудшения ситуации в мире. За восемнадцать лет, прошедших после «Проблемы с флотом I», серия учений стала настолько заметной, что об их отмене попала первая страница New York Times .

Проблемы флота 21 века

Проблема флота XXIII

USS Carl Vinson в 2012 году, за несколько лет до того, как возглавил проблему XXII флота.

Проблема флота XXIII была первой, которая произошла в 21 веке после того, как концепция была возрождена адмиралом Скоттом Свифтом и Тихоокеанским флотом США . Он был сосредоточен вокруг первой ударной группы авианосца , возглавляемой авианосцем USS Carl Vinson .

Проблемы флота XXIV – XXVIII

Подробная информация об этих проблемах флота не является широко публичной, хотя ВМС США опубликовали информацию о том, что одна проблема флота в 2021 году действительно включала большое количество беспилотных транспортных средств, управляемых с эсминца класса Zumwalt .

Примечания

использованная литература

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

  • МакКью, Брайан (2002). Мастерская Вотана: военные эксперименты до Второй мировой войны (PDF) . Александрия, Вирджиния: Центр военно-морского анализа . Проверено 28 февраля 2008 года .
  • Военно-морской исторический центр . «Аргонн» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 28 февраля 2008 года .
  • Военно-морской исторический центр. «Эйлвин» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия. Архивировано из оригинального 14 марта 2004 года . Проверено 1 марта 2008 года .
  • Военно-морской исторический центр. «С-28» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия . Проверено 28 февраля 2008 года .
  • Военно-морской исторический центр. «С-45» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия . Проверено 28 февраля 2008 года .
  • Военно-морской исторический центр. «Шенк» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия . Проверено 28 февраля 2008 года .
  • Военно-морской исторический центр. «Шоу» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия . Проверено 1 марта 2008 года .
  • Военно-морской исторический центр. «Сикард» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия . Проверено 28 февраля 2008 года .
  • Военно-морской исторический центр. «Sloat» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия. Архивировано из оригинала 8 декабря 2010 года . Проверено 28 февраля 2008 года .
  • Военно-морской исторический центр. «Тускалуза» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия . Проверено 28 февраля 2008 года .
  • Военно-морской исторический центр. «Юта» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия . Проверено 28 февраля 2008 года .
  • Военно-морской исторический центр. «Уильям Джонс» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия . Проверено 28 февраля 2008 года .
  • Военно-морской исторический центр. «Райт» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия . Проверено 28 февраля 2008 года .
  • Военно-морской исторический центр. «Ярборо» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия . Проверено 28 февраля 2008 года .
  • Вильденберг, Томас (2003). Все факторы победы: адмирал Джозеф Мейсон Ривз и истоки авианосной авиации . Вашингтон, округ Колумбия: Brassey's. ISBN 978-1-57488-375-6. OCLC  49936032 .

дальнейшее чтение