Флорида-авеню - Florida Avenue

Флорида авеню
Флорида-авеню Северо-запад
Флорида-авеню, северо-восток
L'Enfant plan.jpg
План L'Enfant 1791 года, согласно которому Boundary Street (ныне Florida Avenue) обозначал северные границы города Вашингтона от Рок-Крик на западе до 15-й улицы на северо-востоке.
Прежнее имя (имена) Граничная улица
Поддерживается DDOT
Место расположения Вашингтон, округ Колумбия , США
Координаты 38 ° 54'59,6 ″ с.ш. 77 ° 1'21,2 ″ з.д.  /  38.916556 ° с.ш. 77.022556 ° з.д.  / 38.916556; -77.022556 Координаты : 38 ° 54'59,6 ″ с.ш. 77 ° 1'21,2 ″ з.д.  /  38.916556 ° с.ш. 77.022556 ° з.д.  / 38.916556; -77.022556
Уэст-Энд Массачусетс-авеню
Основные
узлы
Коннектикут-авеню
U  / 18-
я улица 16-я улица
США 29 ( Джорджия-авеню )
США 1 ( Род-Айленд-авеню )
Северная Кэпитол-стрит
США 50 ( Нью-Йорк-авеню )
Ист-Энд Starburst Plaza
Строительство
Введен в эксплуатацию 1791
Завершение 1818 г.

Флорида-авеню - главная улица в Вашингтоне, округ Колумбия. Первоначально она называлась Баундэри-стрит , потому что она образовывала северную границу Федерального города в соответствии с планом L'Enfant 1791 года . С ростом города за пределы его первоначальных границ Boundary Street была переименована в Florida Avenue в 1890 году.

История

9 июля 1790 года Конгресс принял Закон о резиденции , который одобрил создание национальной столицы на реке Потомак. Точное место должно было быть выбрано президентом Джорджем Вашингтоном, который 24 января 1791 года выбрал часть штатов Мэриленд и Вирджиния . Первоначально правительственные чиновники не предвидели, что город Вашингтон расширится, чтобы заполнить границы всей территории. Район Колумбии. «Федеральный город», или город Вашингтон, первоначально находился в пределах области, ограниченной Баундэри-стрит (северо-запад и северо-восток), 15-й улицей северо-востока, Восточной Кэпитол-стрит , рекой Анакостия , рекой Потомак и Рок-Крик .

Первый участок Баундэри-стрит, который должен был быть открыт, был между Северной Капитолийской улицей и 2-й улицей северо-востока в 1818 году. К 1828 году улица расширилась на запад, по крайней мере, до 19-й улицы на северо-запад. Граничная улица была оценена в конце 1869 - начале 1870 года, в результате чего улица местами упала на 7-8 футов (2,1-2,4 м).

Пограничная улица была переименована в Флорида-авеню 14 января 1890 года решением Совета уполномоченных . В объявлении Washington Post , опубликованном на следующий день, упоминалось, что члены Комиссии получили многочисленные жалобы от владельцев собственности на то, что название Boundary Street отрицательно сказалось на стоимости их собственности.

Описание маршрута

Западная конечная остановка Флорида-авеню находится на северо-западе Массачусетс-авеню , 22-я улица и северо-западная улица Кью. От этой конечной остановки до 9-й улицы NW, Флорида-авеню следует извилистой тропой из-за топографии города. От 9-й улицы NW, Флорида-авеню следует по прямой к своей восточной конечной точке на " перекрестке звездных взрывов " H Street NE , 15th Street NE, Maryland Avenue NE , Benning Road NE и Bladensburg Road NE.

Флорида-авеню проходит у подножия холмистой местности Северо-Западного Вашингтона, округ Колумбия. Эта холмистая местность представляет собой откос Викомико-Сандерленд, который является частью линии падения Атлантического побережья . Обрыв отмечает переход между Аппалачским регионом Пьемонта к северу от проспекта и равниной Атлантического побережья в центре города на юге.

Соседние окрестности

Флорида-авеню помогает определить несколько кварталов в округе Колумбия. В северо-западном квадранте он образует одну из границ района Колумбия-Хайтс (который находится на северо-западе от 16-й улицы) вместе с Колумбией-роуд-северо-западом. Флорида-авеню также образует границу между Адамсом Морганом на севере и Дюпон-Серкл на юге, помогая соединить главные магистрали Коннектикут-авеню на северо-западе и 16-ю улицу на северо-западе , и образует северную границу торгового коридора 18-й улицы на северо-западе . Он также соединяет Адамс Морган и Дюпон Серкл с районом Шоу и торгово-развлекательным коридором У-стрит. Направляясь на восток в сторону Норт-Кэпитол-стрит, Флорида-авеню граничит с парком Ледройт и Блумингдейлом на севере и с Трукстон-Серкл на юге.

В северо-восточном квадранте Флорида-авеню служит демаркацией между районами Экингтон , Университет Галлодета и Тринидад на севере, с НоМа и H-стрит / Район Атлас на юге (также известный как Ближний северо-восток ).

Достопримечательности

Университет Галлодета , Американский национальный университет для глухих, расположен по адресу: 800 Florida Avenue NE. Кампус состоит из уникальной коллекции зданий в викторианском стиле и в стиле королевы Анны с ландшафтным дизайном Фредерика Лоу Олмстеда . Florida Avenue Grill, расположенный по адресу 1100 Florida Avenue NW, открылся в 1944 году и является историческим рестораном города.

Юнион-Маркет и прилегающая к нему торговая улица якорь в нескольких кварталах на северной стороне северо-восточной Флорида-авеню, к западу от Университета Галлодет.

Бывшие достопримечательности на Флорида-авеню включают замок Хендерсона, массивный особняк из красного песчаника, построенный на углу Флорида-авеню и 16-й улице на северо-западе в 1888 году для сенатора Джона Б. Хендерсона . Особняк был снесен в 1949 году, хотя подпорная стена и ворота сохранились. Еще одним бывшим ориентиром было кладбище Холмида , расположенное на Флорида-авеню между 19-й и 20-й улицами. Основанное в 1796 году, это было самое известное кладбище города в первые 50 лет 19 века. Он был закрыт в 1874 году, а тела вывезены в течение следующего десятилетия. Стадион Гриффита , также известный как Стадион Границы (от Баундэри-стрит), был бейсбольным стадионом высшей лиги, граничащим с северо-западом Флорида-авеню, северо-западом У-стрит, северо-западом Джорджии-авеню и 5-й улицей северо-западнее. Построенный в 1911 году, он был снесен в 1965 году.

Там, где Флорида-авеню пересекает Нью-Йорк-авеню, в просторечии называют « Круг Дэйва Томаса ».

Проблемы безопасности дорожного движения

Флорида авеню NE была предметом дискуссий по безопасности дорожного движения в последние годы после громких гибелей пешеходов и велосипедистов. Кроме того, тротуары и другая инфраструктура на этом участке не соответствуют современным требованиям ADA и безопасности.

Района Департамент транспорта начал изучать область в 2013 году окончательный доклад , произведенного в 2015 году, хотя некоторые изменения были осуществлены в непосредственной последующие годы. Под новым давлением весной 2019 года было объявлено о временных изменениях, призванных снять самые насущные опасения. Планирование дальнейших постоянных изменений продолжается.

Рекомендации

Библиография

внешняя ссылка