Флашинг - Станция Мэйн-Стрит (LIRR) - Flushing–Main Street station (LIRR)

Промывка - Мейн-стрит
Вид с платформы B в восточном направлении на Порт Вашингтон
Место нахождения	Мейн-стрит и 41-я авеню Флашинг, Квинс , Нью-Йорк
Координаты	40 ° 45′29 ″ с.ш., 73 ° 49′52 ″ з.д. / 40.757989 ° N 73.831086 ° W / 40.757989; -73,83 · 1086 Координаты : 40.757989 ° N 73.831086 ° W40 ° 45′29 ″ с.ш., 73 ° 49′52 ″ з.д. /  / 40.757989; -73,83 · 1086
Принадлежит	Железная дорога Лонг-Айленда
Платформы	2 боковые площадки
Треки	2
Подключения	Нью - Йорк Метро :поезда на Промывка-Main Street NYCT автобус : Q12 , Q13 , Q15 , Q15A , Q16 , Q17 , Q20A , Q20B , Q26 , Q27 , Q28 , Q44 SBS , Q48 , Q58 MTA Bus : Q19 , Q25 , Q34 , Q50 , Q65 , Q66 Nassau Inter-County Express : n20G
Строительство
Стоянка	Да (дозировано)
Доступ для инвалидов	да
Дополнительная информация
Зона проезда	3
История
Открыт	26 июня 1854 г. (Нью-Йорк и Нью-Йорк)
Перестроен	1865, 1870, 1913, 1958, 2018
Электрифицирован	22 октября 1912 г. 750 В ( постоянный ток ) третий рельс
Предыдущие имена	Промывка (1853–1870)
Пассажиры
2012–2014 гг.	2,224
Классифицировать	50 из 125
Услуги
Предыдущая станция LIRR Следующая станция Вудсайд в сторону Penn Station Филиал Порт Вашингтон Мюррей Хилл в сторону Грейт-Нек или Порт-Вашингтон Метс – Виллетс-Пойнт в сторону Penn Station Филиал Порт Вашингтон только специальные мероприятия

Промывка-Main Street является станция на Long Island Rail Road «s Порт Вашингтон отделения в Промывка районе Куинс , Нью - Йорк . Станция является частью CityTicket LIRR и находится в Зоне 3. Станция расположена на Мейн-стрит и 41-й авеню, недалеко от бульвара Киссена, в 9,5 милях (15,3 км) от станции Penn в центре Манхэттена и в 10,4 мили (16,73 км). к юго-западу от Порт-Вашингтон .

История

Карта окрестностей станции 1891 г.

Станция Флашинг-Мэйн-стрит была первоначально построена в декабре 1853 года как станция Флашинг Нью-Йоркской и Флашинговой железной дорогой , но открылась только 26 июня 1854 года. Флашинг служил конечной остановкой Нью-Йорка и Флашинга до 30 октября 1864 года, когда появилась дочерняя компания, известная поскольку железная дорога Северного берега продлила его до Грейт-Нек , и он был сожжен, чтобы подготовить вторую станцию, которая была построена в период с января по февраль 1865 года. В 1868 году станция и остальная часть линии были приобретены Флашингом и Северной Боковая железная дорога , которая снесла вторую станцию ​​в 1870 году и построила третью в период с октября по ноябрь 1870 года. Станция была переименована в честь Флашинг и Мейн-стрит, чтобы отличаться от бывшей станции Флашинг-Бридж-стрит, которая проходила вдоль Уайтстоуна F&NS. Филиал , который был оставлен ЛИРР в 1932 году.

В середине 1870-х годов станция и остальная часть линии объединились с Центральной железной дорогой Лонг-Айленда, чтобы сформировать Флашинг, Северный берег и Центральную железную дорогу , а затем стали частью отделения Порт-Вашингтон железной дороги Лонг-Айленда , которая также использовала станцию ​​в качестве восточной конечной остановки Белой линии между 1873 и 1876 годами. Вскоре после того, как линия была электрифицирована 22 октября 1912 года, станция была заброшена 11 ноября 1912 года в рамках усилий железной дороги Лонг-Айленда. чтобы поднять филиал Порт-Вашингтон выше и ниже уровня улицы в зависимости от местоположения.

Во Флашинге станцию ​​подняли вместе с остальными путями 4 октября 1913 года. До этого момента линия проходила в классе и проходила через туннель под школой для девочек к востоку от того места, где находится путепровод на Мэйн-стрит. Cегодня. Туннель и школа были снесены, чтобы построить эстакаду и открытый проход, через который сейчас проходит линия. В 1958 году надземное здание пути было снесено и заменено уличной билетной кассой. Защищенные платформы существуют по обе стороны путей на месте бывшей станции, а тротуары под мостом служат местным предприятиям.

Доступность

Городское управление транспорта отремонтировало станцию ​​в 2010-х годах, приведя ее в соответствие с Законом об американцах-инвалидах 1990 года . Согласно описанию проекта стоимостью 24,6 миллиона долларов, от каждой платформы до уровня улицы был построен по одному лифту, а различные компоненты станции были отремонтированы. Одноэтажное коммерческое здание на западной стороне Мейн-стрит было снесено и заменено станционным домом с лифтом, который обеспечивал более прямой доступ к платформе, движущейся на запад.

28 октября 2013 года MTA провело публичные слушания по предложенному приобретению частной собственности по адресу 40-36 Main Street в Флашинге с целью добавления лифта, предназначенного для реконструированной станции. К июню 2015 года проект был завершен, и был приобретен один из двух участков частной собственности - продуктовый ларек. Ожидается, что MTA завершит сделку по приобретению выдающегося домена супермаркета Ou-Jang на Мэйн-стрит, 40-36 к лету 2015 года; Супермаркет возражал против предложенной MTA суммы - 974 592 доллара. 6 января 2016 г. документы, поданные в Верховный суд округа Квинс, показали, что MTA и супермаркет достигли урегулирования в размере 2 236 600 долларов США, из которых 1,9 млн долларов США были покупной ценой наличными, а оставшаяся часть представляла собой арендную плату, которую MTA должна была уплатить от имени супермаркета в своем супермаркете. Новое место. MTA началось в июле 2016 года и планировало завершить проект к 4-му кварталу 2017 года. В декабре 2015 года MTA выставило проект на конкурсные торги со сроком подачи предложения 9 декабря 2015 года.

22 июля 2016 года касса была закрыта в рамках двухлетнего проекта реконструкции вместе с лестницей на платформу в восточном направлении с временной лестницей и расширением платформы, обеспечивающим доступ. Существующая лестница на площадку, ведущую к городу, будет закрыта на ремонт после открытия новой лестницы и лифта. Завершение проекта было запланировано на начало 2018 года, хотя к лету 2018 года лифты были построены.

План станции

На станции есть две боковые платформы высокого уровня , каждая длиной 10 вагонов.

P Уровень платформы	Платформа A, боковая платформа
	Трек 1	← Филиал Порт-Вашингтон в сторону Пенсильванского вокзала ( Метс-Виллетс-Пойнт или Вудсайд )
	Дорожка 2	←      Филиал Порт-Вашингтон в сторону Грейт-Нек или Порт-Вашингтон ( Мюррей-Хилл ) →
	Платформа B, боковая платформа
грамм	Нижний этаж	Выход / въезд и автобусы

Автобусное сообщение

Помимо соединения с близлежащей одноименной станцией метро , Флашинг-Мэйн-стрит служит главным транспортным узлом между автобусами и железными дорогами в Квинсе. По состоянию на 2015 год в этом районе проходило более 20 автобусных маршрутов.

Галерея

• Флашинг-Мейн-стрит (LIRR)
• 

  Вход на станцию ​​Flushing Main Street (LIRR) - март 2019 г.

• 

  Пункт помощи на станции Flushing Main Street (LIRR)

• 

  Визуализация планируемого лифта на станции промывки (вид с улицы)

• 

  Визуализация планируемого лифта на станции промывки (вид с платформы)

• 

  Поезд Port Washington Branch заходит на станцию

использованная литература

внешние ссылки

• Флашинг - Мейн-стрит - LIRR

• Расписание LIRR Флашинг – Мэйн-стрит

• Неофициальные фотографии с сайта LIRR.
  • Виды на билетную кассу на Мэйн-стрит ,
  • Набережная с южной стороны путей ,
  • Вид на платформу B (в порт Вашингтон) ,
  • Укрытие и лестница на платформу, ведущую к Порт-Вашингтону
  • Лестница на платформу А (на Манхэттен)
• Вход на главную улицу из Google Maps Street View
• Платформы из Google Maps Street View (2016)
• Восточная часть платформ из Google Maps Street View (2018)
• Середина платформ из Google Maps Street View (2018)
• Западный конец платформ из Google Maps Street View (2018)
• Вход в переулок из Google Maps Street View (2018)