FlyLAL-Литовские авиалинии - FlyLAL-Lithuanian Airlines
| |||||||
Основан | 1991 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Прекращенные операции | 17 января 2009 г. | ||||||
Операционные базы | Вильнюсский международный аэропорт | ||||||
Фокусные города | Международный аэропорт Паланги | ||||||
Программы часто летающих пассажиров | Gintarinės mylios (Янтарные мили) | ||||||
Размер флота | 13 | ||||||
Направления | 13 | ||||||
Главное управление | Вильнюс , Литва | ||||||
Действующие лица | Витаутас Кайкарис, генеральный директор | ||||||
Веб-сайт | flyLAL.com |
FlyLAL (также известная как литовская авиакомпания и LAL ) была национальная авиакомпанией в Литве , основанная в Вильнюсе . Он выполнял внутренние и международные регулярные рейсы из своей основной базы в Вильнюсском международном аэропорту . Из-за финансовых трудностей авиакомпания приостановила работу 17 января 2009 года.
История
Учреждение и приватизация
Авиакомпания была создана как государственная компания Lietuvos Avialinijos (Литовские авиалинии) 20 сентября 1991 года, вскоре после обретения Литвой независимости от Советского Союза . Первоначально он эксплуатировался на самолетах флота Аэрофлота, расположенном в Вильнюсе (двенадцать Яковлев Як-42 , семь Ту-134 , четыре Антонова Ан-24 и три Ан-26 Ан-26 ). В период с 1991 по 1993 годы авиакомпания переориентировала свою маршрутную сеть из стран бывшего Советского Союза на Западную Европу . С самого начала авиакомпания столкнулась с жесткой конкуренцией с Lufthansa и Scandinavian Airlines .
В декабре 1991 года компания "Литовские авиалинии" передала в субаренду свой первый самолет Boeing 737-200 компании Malév Hungarian Airlines . Через шесть месяцев самолет был арендован непосредственно у Guinness Peat Aviation и имел регистрацию LY-GPA.
После десятилетия убыточных операций, неудачных планов по запуску трансатлантического обслуживания и широко критикуемой продажи посадочных мест в лондонском аэропорту Хитроу с целью погашения долга в размере около 20 миллионов долларов США, Литовские авиалинии были приватизированы в 2005 году. приобретена LAL Investicijų Valdymas (LAL Investment Management), 100-процентной дочерней компанией FlyLal Group , за 27 миллионов литовских литов . Впоследствии авиакомпания была переименована в flyLAL – Lithuania Airlines . В феврале 2007 года flyLAL была признана самой пунктуальной авиакомпанией в лондонском аэропорту Гатвик . По состоянию на март 2007 года в ней работало 542 человека. По состоянию на декабрь 2007 года у авиакомпании было три авиалайнера Boeing 737-300 , пять Boeing 737-500 и четыре самолета SAAB 2000, и у нее были планы на дальнейшее расширение. За 2007 год количество пассажиров выросло на 14% до 526 000 человек. В 2008 году услуги чартерных рейсов были переданы дочерней компании FlyLal Charters , оставив для FlyLal только регулярные рейсы.
Банкротство
В течение 2008 года FlyLAL-Литовские авиалинии пострадали от ценовой войны с airBaltic и замедления развития туристической индустрии из-за мирового экономического кризиса . Несмотря на кризис, количество пассажиров в 2008 году выросло на 61%. В декабре 2008 года компания признала, что испытывает финансовые затруднения и имеет долги в размере 86 миллионов литов (26,1 миллиона евро). Он предложил правительству Литвы 51% своих акций за символическую сумму в 1 лит в обмен на государственную гарантию своего долга. Правительство отклонило предложение.
Вскоре после этого FlyLal объявила, что продаст 100% акций SCH Swiss Capital Holdings, ранее неизвестной компании, зарегистрированной в декабре 2008 года. Компания была продана за 1 миллион долларов США с 23 января 2009 года. Новые владельцы согласились авансировать 1 миллион евро компании. покрыть часть долгов и предотвратить аннулирование операционной лицензии FlyLal. Когда аванс не был получен, сделка была расторгнута, и FlyLal объявил о прекращении своей деятельности с 17 января 2009 года. 23 января 2009 года было отклонено еще одно предложение о государственной финансовой помощи. Банкротство FlyLAL значительно сократило количество прямых рейсов из Вильнюса. с 28 до 14 направлений, а количество пассажиров в Вильнюсском аэропорту уменьшилось на 43 процента.
Бывшие направления
- Австрия : аэропорт Инсбрука (сезонно)
- Германия : международный аэропорт Франкфурта
- Венгрия : международный аэропорт Будапешта Ферихедь
- Литва : База международного аэропорта Вильнюса
- Нидерланды : аэропорт Амстердама Схипхол
- Россия : Международный аэропорт Шереметьево в Москве
- Испания : Международный аэропорт Барахас и аэропорт Малаги ( работает по сезонам)
- Украина : Международный аэропорт Борисполь в Киеве
- Великобритания : аэропорт Гатвик в Лондоне
- Грузия : Аэропорт Тбилиси
Смотрите также
Рекомендации
внешние ссылки
СМИ, связанные с FlyLAL, на Викискладе?
- Официальный сайт FlyLAL (Архив)