Фокке-Вульф Fw 159 - Focke-Wulf Fw 159

Фокке-Вульф Fw 159
Фокке-Вульф FW159.png
Роль Истребитель
национальное происхождение Немецкий
Производитель Фокке-Вульф
Дизайнер Курт Танк
Первый полет 1935 г.
Количество построенных 3
Разработано из Фокке-Вульф Fw 56

Фокке-Вульф Fw 159 был экспериментальный немецкий истребитель 1930 - х годов, разработанный Курта Танка , который никогда не достиг производства, как считалось уступал Он 112 и Bf 109 . Это был более тяжелый вариант Focke-Wulf Fw 56 с несколькими улучшениями, такими как убирающееся шасси и закрытая кабина.

Дизайн и развитие

Компания Focke-Wulf разработала самолет как один из четырех участников конкурса истребителей Rüstungsflugzeug IV ("Вооруженный самолет IV") 1934 года. Его конфигурация крыла-зонтика была основана на успешном учебно-тренировочном продукте компании Focke-Wulf Fw 56 Stösser , и в нем использовался двигатель Junkers Jumo 210 . Самолет имел закрытую кабину и убирающуюся назад основную шасси с рычажной подвеской, которая полностью убиралась в нижнюю часть фюзеляжа . Этот механизм был сложным, хрупким и бесконечно хлопотным. Первый прототип , Fw-159 V1, был готов весной 1935 года, но был разрушен при аварийной посадке из-за отказа основного шасси развернуться.

Второй прототип, V2, имел усиленную ходовую часть. Общие летные характеристики были хорошими, но скороподъемность и скорость поворота были неудовлетворительными, а сопротивление самолета было больше, чем у его конкурентов в этом состязании: Arado Ar 80 , Heinkel He 112 и Messerschmitt Bf 109 . Конкурс выиграл Bf 109.

Масштабная модель Fw 159

Технические характеристики (V2)

Данные гитлеровского люфтваффе

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 9,77 м (32 фута 1 дюйм)
  • Размах крыла: 12,4 м (40 футов 8 дюймов)
  • Высота: 3,75 м (12 футов 4 дюйма)
  • Пустой вес: 1875 кг (4134 фунта)
  • Полная масса: 2250 кг (4960 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Junkers Jumo 210Da V-12 перевернутый поршневой двигатель с жидкостным охлаждением, 507 кВт (680 л.с.)
  • Гребные винты: 3-лопастной гребной винт переменного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 385 км / ч (239 миль / ч, 208 узлов)
  • Дальность: 650 км (400 миль, 350 миль)

Смотрите также

  • Шведский FFVS J22 , который использовал конструкцию основных стоек шасси, аналогичную Fw 159

Связанная разработка

Связанные списки

Рекомендации

внешние ссылки