Эсминец класса Форрест Шерман - Forrest Sherman-class destroyer

Эсминец класса Форрест Шерман
Военный корабль США "Барри" перемещается с пирса GSA на пирс 2 Вашингтонской военно-морской верфи DN-ST-84-04841.jpg
Военный корабль США Барри 16 октября 1983 г.
Обзор класса
Имя Форрест Шерман класс
Строители
Операторы  ВМС США
Предшествует Класс Митчера
Преемник Фаррагут класс
Построено 1953–1959
В комиссии 1955–1988
Завершенный 18
В отставке 18
Сохранилось
Общие характеристики
Тип Эсминец
Смещение
  • 2800 тонн стандарт
  • 4050 тонн при полной нагрузке
Длина
  • 407 футов (124 м) ватерлинии
  • 418 футов (127 м) в целом
Луч 45 футов (14 м)
Проект 22 футов (6,7 м)
Движение
  • Паровые турбины General Electric ( Westinghouse в DD-931)
  • 4 × 1,200 фунтов на квадратный дюйм (8,3 МПа) котла Foster-Wheeler (Babcock & Wilcox в DD-937, DD-943, DD-944, DD-945, DD-946 и DD-948)
  • 70 000 л.с. (52 МВт), 2 вала.
Скорость 32,5 узла (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч)
Диапазон 4500 морских миль (8300 км) при 20 узлах (37 км / ч)
Дополнение 15 офицеров, 318 военнослужащих
Вооружение

18 Форрест Шерман -класса эсминцев были первые американские послевоенных эсминцев (DD-927 для DD-930 были завершены лидер разрушитель конфигураций). Введенные в строй в 1955 году, эти корабли прослужили до конца 1980-х годов. Их вооружение за годы службы претерпело значительные изменения. Четыре были переоборудованы в эсминцы с управляемыми ракетами. Этот класс также послужил основой для ракетного эсминца класса Charles F. Adams .

Два корабля этого класса стали кораблями-музеями, девять были потоплены в ходе учений, а остальные списаны или подлежат утилизации.

Строительство

Девять кораблей были построены Bath Iron Works в Бате, штат Мэн , пять были построены Bethlehem Steel на верфи Fore River Shipyard в Куинси, штат Массачусетс , два были построены Ingalls Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи, и два были построены Puget Sound Bridge and Dredging Company в Сиэтле, штат Вашингтон . Этим эсминцам были присвоены бортовые номера с 931 по 951, но в серии пропущены номера, используемые для обозначения военных призов DD-934 (японский бывший Hanazuki ), DD-935 (немецкий T35 ) и DD-939 (немецкий Z39 ).

Описание

На момент ввода в строй эти корабли были самыми большими из когда-либо построенных США эсминцами, длиной 418 футов (127 м) и стандартным водоизмещением 2800 тонн (2800 длинных тонн). Первоначально разработанные в рамках проекта SCB 85 , они были вооружены тремя орудиями калибра 5 дюймов (127 мм) / 54, установленными в одинарных башенках (одна в носовой части и две в корме), и четырьмя зенитными орудиями калибра 3 дюйма (76 мм) / 50 в спаренных. крепления, а также ежи и торпеды для противолодочной обороны. Однако с годами вооружение претерпело значительные изменения. В ежи и 3 дюйма (76 мм) орудия были удалены из всех кораблей в 1960 - х и 1970 - х годов. Кроме того, неподвижные торпедные аппараты были заменены двумя тройными креплениями торпедных аппаратов Mark 32 диаметром 12,75 дюйма (324 мм) .

Корпус и более поздние корабли были построены под SCB 85A с их руководителями управления огнем, противоположными конфигурации SCB 85. Они были оснащеныновой автоматической системой управления горением котла B&W Bailey Meter Company и модифицированной конфигурацией носа / якоря урагана. Эти корабли указаныв некоторых источникахкакэсминцы класса " Корпус" .

USS Decatur (DDG-31) после переоборудования в эсминец с управляемыми ракетами с заменой одной из кормовых артиллерийских установок на ракетную пусковую установку Mk 13 .

Преобразования DDG

Четыре эсминца - John Paul Jones , Parsons , Decatur и Somers - были переоборудованы в эсминцы с управляемыми ракетами под SCB 240, вооруженные ракетами Tartar .

USS  Barry  (DD-933) с удаленной кормовой артустановкой и замененной пусковой установкой ASROC .

Модернизация противолодочной защиты

Восемь членов класса были модернизированы для улучшения их противолодочных возможностей под SCB 251: Барри , Дэвис , Джонас Инграм , Мэнли , Дюпон , Бленди , Халл и Мортон ; эти корабли стали известны как подкласс Барри. Эти корабли были оснащены восьмикамерной пусковой установкой ASROC вместо 5-дюймовой (127-мм) пушки № 2 и гидролокатором переменной глубины . Шесть других модернизаций кораблей были отменены из-за бюджетных ограничений войны во Вьетнаме.

Испытание ружья 8 "/ 55 Mark 71

В качестве испытательной платформы на корпусе с 1975 по 1978 год была установлена легкая пушка Mark 71 военно-морского флота калибра 8 дюймов / 55, когда программа была отменена, а 5-дюймовая установка была восстановлена. Корпус остается единственным современным (пост-мировым) Второй мировой войны) корабль-эсминец должен был нести 8-дюймовую (203-мм) пушку.

Диспозиция

Из 18 завершенных, девять были утилизированы в ходе учений флота, пять были проданы Службой повторного использования и маркетинга Министерства обороны (DRMS) на слом, два - музеям, а два ( Форрест Шерман , Барри ) ожидают сдачи на металлолом.

Корабли в классе

Корабли класса эсминец Forrest Sherman
Имя № корпуса Строитель Положил Запущен Введен в эксплуатацию Списан Судьба Ссылка
Форрест Шерман DD-931 Завод по производству чугуна 27 октября 1953 г. 5 февраля 1955 г. 9 ноября 1955 г. 5 ноября 1982 г. Пораженный, продан на слом 15 декабря 2014 г.
Джон Пол Джонс ДД-932 ДДГ-32 18 января 1954 г. 7 мая 1955 г. 5 апреля 1956 г. 15 декабря 1982 г. Списан в поддержку учений флота, 31 января 2001 г.
Барри DD-933 15 марта 1954 г. 1 октября 1955 г. 7 сентября 1956 г. 5 ноября 1982 г. Подлежит утилизации путем сдачи в лом
Decatur DD-936 DDG-31 Bethlehem Steel , Верфь Фор-Ривер 13 сентября 1954 г. 15 декабря 1955 г. 7 декабря 1956 г. 30 июня 1983 г. Списан в поддержку учений флота, 21 июля 2004 г.
Дэвис DD-937 1 февраля 1955 г. 28 марта 1956 г. 28 февраля 1957 г. 20 декабря 1982 г. Утилизировано, продано Defense Reutilization and Marketing Service (DRMS) на слом, 30 июня 1994 г.
Джонас Ингрэм DD-938 15 июня 1955 г. 7 августа 1956 г. 19 июля 1957 г. 4 марта 1983 г. Списан в поддержку учений флота, 23 июля 1988 г.
Manley DD-940 Завод по производству чугуна 10 февраля 1955 г. 12 апреля 1956 г. 1 февраля 1957 г. 4 марта 1983 г. Утилизировано, продано Defense Reutilization and Marketing Service (DRMS) на слом, 30 июня 1994 г.
Du Pont DD-941 11 мая 1955 г. 8 сентября 1956 г. 1 июля 1957 г. 4 марта 1983 г. Утилизировано, продано Defense Reutilization and Marketing Service (DRMS) на слом, 11 декабря 1992 г.
Бигелоу DD-942 6 июля 1955 г. 2 февраля 1957 г. 8 ноября 1957 г. 5 ноября 1982 г. Списан в поддержку учений флота, 2 апреля 2003 г.
Blandy DD-943 Bethlehem Steel , Верфь Фор-Ривер 29 декабря 1955 г. 19 декабря 1956 г. 26 ноября 1957 г. 5 ноября 1982 г. Утилизировано, продано Defense Reutilization and Marketing Service (DRMS) на слом, 30 июня 1994 г.
Mullinnix DD-944 5 апреля 1956 г. 18 марта 1957 г. 7 марта 1958 года 11 августа 1983 г. Списан в поддержку учений флота, 23 августа 1992 г.
Корпус DD-945 Завод по производству чугуна 12 сентября 1956 г. 10 августа 1957 г. 3 июля 1958 года 11 июля 1983 г. Списан в поддержку учений флота, 7 апреля 1998 г.
Эдсон DD-946 3 декабря 1956 г. 4 января 1958 года 7 ноября 1958 г. 15 декабря 1988 г. Сохранился, первый Нью-Йорк с 1989 года, возвращен флоту в 2004 году, приобретен как музей / мемориал. Сейчас пришвартован в Бэй-Сити, штат Мичиган .
Somers ДД-947 ДДГ-34 4 марта 1957 г. 30 мая 1958 года 9 апреля 1959 г. 19 ноября 1982 г. Списан в поддержку учений флота, 22 июля 1998 г.
Мортон DD-948 Ингаллс Судостроение 4 марта 1957 г. 23 мая 1958 года 26 мая 1959 года 22 ноября 1982 г. Утилизировано, продано Defense Reutilization and Marketing Service (DRMS) на слом, 4 марта 1992 г.
Парсонс ДД-949 ДДГ-33 17 июня 1957 г. 17 августа 1959 г. 29 октября 1959 г. 19 ноября 1982 г. Списан в поддержку учений флота, 25 апреля 1989 г.
Ричард С. Эдвардс DD-950 Пьюджет-Саунд Мост и дноуглубительная компания 20 декабря 1956 г. 27 сентября 1957 г. 5 февраля 1959 г. 18 декабря 1982 г. Списан в поддержку учений флота, 10 апреля 1997 г.
Тернер Джой DD-951 30 сентября 1957 г. 5 мая 1958 года 3 августа 1959 г. 22 ноября 1982 г. Передана в качестве музея / мемориала 10 апреля 1991 г .; сейчас музей в Бремертоне, штат Вашингтон

использованная литература

Примечания

Источники

внешние ссылки