Форт-Уэйн Ситилинк - Fort Wayne Citilink

{Краткое описание} | Эта статья о крупной транспортной компании, базирующейся в Индиане. Информацию о недорогих перевозчиках из Индонезии см. В Citilink.

Ситилинк

Родитель	Корпорация общественного транспорта Форт-Уэйна (FWPTC)
Основан	1968 г.
Штаб-квартира	801 Leesburg Road
Locale	Форт-Уэйн и Нью-Хейвен, Индиана
Тип Обслуживания	транзитный автобус , паратранзит
Маршруты	12
Концентраторы	2
Станции	2
Флот	51
Годовая гонка	2 011 992
Тип топлива	Дизель
Исполнительный директор	Морис (Риз) Перл (генеральный директор)
Веб-сайт	Ситилинк

Fort Wayne Общественный транспорт Corporation (FWPTC) , заклеймили как Citilink , является транспортным оператором пуб- районе метро Fort Wayne и Allen County, штат Индиана . Транспортировка осуществляется с понедельника по субботу по двенадцати фиксированным маршрутам плюс два маршрута отклонения. Ситилинк не работает по воскресеньям и шести праздничным дням. Веб-сайт: www.fwcitilink.com. Facebook Citilink (официальный). Информация в реальном времени в приложении RouteShout.

Новый Центральный вокзал Ситилинк

«НОВОЕ ДЕПО СИТИЛИНК» «История» - Ситилинк инициировал усилия по разработке усовершенствованной транзитной станции в центре города в 2002 году. В процессе выбора места стоянка на Барр-стрит между Вашингтоном и Джефферсоном была определена как оптимальная; однако после многих лет усилий и предварительного проектирования невозможность приобрести достаточную собственность оказалась непреодолимым препятствием. Были изучены другие варианты, и было принято решение использовать собственность, принадлежащую Citilink, в Baker & Calhoun; который несколько лет назад служил южным транзитным терминалом. Объект был модернизирован и получил одобрение на федеральном и местном уровне. Строительный контракт на 4,4 миллиона долларов был присужден Hamilton Hunter Builders. Это было завершено в сентябре 2012 года.

«Удобства» - проектные планы предусматривают строительство здания площадью 2700 квадратных футов, оборудованного внутренними туалетами, информационным центром и комнатой отдыха для водителей. На территории будут также предусмотрены автобусные отсеки, покрытые большими навесами для защиты ожидающих пассажиров от дождя и снега. Пассажиры и соседи смогут приобретать проездные на автобус, разговаривать с персоналом службы поддержки клиентов, собирать карты и расписания, с комфортом ждать внутри или снаружи, пользоваться туалетом, получать электронные сообщения о своевременном статусе автобусов и другие уведомления, пользоваться в общественном парке, послушайте музыкантов, пообедайте в одном из продуктовых магазинов или торговых автоматах и ​​т. д.

«Связь» - одно из преимуществ участка на Бейкер-стрит - близость к железнодорожной станции. Когда усилия по стимулированию возвращения пассажирских поездов в центр Форт-Уэйна увенчаются успехом, мы будем прямо по соседству. В настоящее время ведутся дискуссии о том, чтобы стимулировать работу Greyhound / междугородних автобусов за пределами нашего нового объекта, и несколько парковочных мест будут выделены для высадки / посадки пассажиров для такси, системы связи, социальных услуг, поцелуев и поездок и т. Д. Велосипедные стойки и другие удобства. включены в дизайн, а также удобны для пешеходов.

«Возрождение центра города» - Ситилинк рада быть партнером в усилиях по инвестированию в развитие центра города Форт-Уэйн. Конструктивные особенности были выбраны, чтобы дополнить окружающую архитектуру; красный кирпич в тон окружающим зданиям, навесы, напоминающие рынок на Барр-стрит и вокзал, фасад двухэтажного здания, узоры на тротуарах, декоративное освещение и т.д. / сутки до станции - добавление бодрости окрестностям.

Список маршрутов

• 1 Уэйнедейл через Бродвей - Норткрест
• 1A Waynedale через систему социального обеспечения
• 2 Time Corners - Джорджтаун
• 3 Кентербери через IPFW — Village Woods
• 4 Уэллс / Людвиг — Парквью
• 5 Юго-восток - Саутгейт Плаза
• 6 Centlivre / Franke Park — McKinnie
• 7 Энтони / Оксфорд
• 7A Энтони / Крейгтон
• 8 Гленбрук / Нортроп — Калхун / Тиллман
• 9 Brooklyn / Taylor — St. Фрэнсис / Ворота
• 10 Нью-Хейвен

15 Parkview MedLink

• 21 Гленбрук / Колдуотер / Дюпон
• 22 Западный Джефферсон / лютеранская

98 кампусLink

Маршрут 1 Уэйнедейл через Бродвей / Норткрест

В 2002 году: Цвет маршрута на карте системы был розовым.

В 2007 году: новый маршрут в Уэйнедейл, начатый 1 октября 2007 года, получил название 1A Waynedale через офис Social Securtity, который выезжает с Superior Street в: 45 после часа с 8:45 до 16:45. Этот новый маршрут к Уэйнедейлу возвращается в центр города, не делая петли к районам к западу от Уэйнедейла. Новый маршрут возвращается на Old Trial Road. В 2008 году этот альтернативный маршрут был изменен на каждый второй час, а не на полчаса с Hickory Creek в нечетные часы и Social Security в четные часы.

В 2011 году: дополнение X2 a Day Trip to Avalon было удалено из-за отсутствия пассажиров, из-за которых автобус опаздывал.

В сентябре 2012 года: не обслуживается Foster Park Plaza на входящем маршруте из-за переезда на новую центральную станцию. Также маршрут Northcrest чередуется каждые два часа в колонию / кампус (нечетные часы) и River Cove (четные часы).

Route 2 Time Corners / Джорджтаун

Маршрут № 2 Time Corners / Джорджтаун начал работу в течение получаса в октябре 2004 года. Автобусы отправляются: 45. Начиная с 6:10 до 8:42 утра, а затем возобновляют движение во второй половине дня в час пик с 14:45 до 18:20.

2003: Маршрут № 2 на карте системы был синим.

2004: Начато получасовое обслуживание на # 2 с 6:10 до 8:42 и с 14:45 до 18:20, цвет # 2 на системной карте изменился на светло-зеленый.

2008: Получасовая услуга была сокращена в 2008 году из-за сокращения услуг

Сентябрь 2012: # 2 Джорджтаун начал обслуживать среднюю школу Снайдер в связи с переездом на новую центральную станцию.

Маршрут 3 Кентербери через IPFW / Village Woods

Маршрут № 3 Кентербери через IPFW / Деревенские леса был открыт в полчаса в мае 2004 года. Автобусы отправляются в 15 и 45 каждый час.

2002: В 2002 году № 3 Village Woods был расширен до апартаментов Ashley Court. В связи с изменением маршрута №5, следуйте по этому удлиненному маршруту №3 до апартаментов Ashley Court.

2003: Цвет маршрута № 3 был светло-зеленым на карте системы в 2003 году.

2004: № 3 начал работу в течение получаса весь день до 20:45. Цвет маршрута №3 на карте системы изменен на цвет морской волны.

2008: Получасовое обслуживание было сокращено в связи с сокращением услуг в сентябре 2008 года.

Маршрут 4 Уэллс / Людвиг и 4 Парквью

Маршрут № 4 Wells Ludwig и 4 Parkview начал круглосуточное обслуживание в сентябре 2006 г. С 5:45 до 9:45, затем возобновите движение в 14:45 до 17:45.

2000: маршрут 4 Parkview был изменен, маршрут 4 Wells / Ludwig входит в Мехьер на северо-западе Вашингтон-центра и выезжает на Лима-роуд как для исходящих, так и для въездных поездок.

2003: Маршрут №4 на карте системы был цветом цвета морской волны (как сегодня №2).

2004: Цвет маршрута №4 на карте системы изменен на оранжевый.

2006: Получасовое обслуживание началось 5 сентября 2006 г. с 5:45 до 9:45 и с 14:45 до 17:45.

2014: Получасовое обслуживание изменено на полдень с 8:45 до 4:40.

Маршрут 5 Юго-восточный местный

В 2002 году: Маршрут № 5 От торгового центра Southtown Mall до Джорджтаун-сквер в южном конце маршрута образовывалась петля с участием Калхуна, Полдинга, Фэрфилда, Энтони и Полдинга. Апартаменты №5 с обслуживанием на Сауттаун-сквер ежечасно, виллы Tamera Senior не использовались в маршруте в 2002 году. Вот маршрут 2002 года службы №5: State - Reed - Lake - Coliseum - Valve City - Kmart - Coliseum - Pontiac - Calhoun. - Rudsill Plaza - Rudsill - Calhoun - Southgate Plaza - Calhoun - Paudling - Fairfield - Tillman - Anthony - Southtown Square Apartments - Anthony - Paudiling - Decatur - Scott's - Decatur - Paulding - Calhoun - Southgate Plaza - Calhoun - Rudisll - Rudsill Plaza - Calhoun. - Понтиак - Колизей - Кмарт - Валв Сити - Колизей - Лейк - Рид - Стейт.

В 2003 году: Маршрут № 5 на карте системы был зеленым.

В 2004 году: Маршрут № 5, ведущий от торгового центра Southtown к IPFW / Ivy Tech Area на южном конце маршрута, делал петлю, используя Калхун, Полдинг, Фэрфилд, Энтони, Полдинг. Апартаменты № 5 обслуживают апартаменты на площади Сауттаун-Сквер и виллы Tamera Senior почасово. Цвет маршрута №5 изменен на светло-фиолетовый. Маршрут 2004 года был следующим: Джон-Тиллман-Энтони-Квартиры на Сауттаун-Сквер-Энтони-Полдинг-Декейтер-Скоттс-Декатур-Паудлинг-Калхун-Саутгейт-Калхун-Рудсилл-Рудсилл-Плаза-Калхун-Понтиак-Колизей-Полумесяц-Айви Tech- IPFW- Колизей - Понтиак - Ханна - Ханна - Транзитный центр Крегтион - Ханна - Понтиак - Калхун - Рудсилл Плаза - Рудсилл - Калхун - Саутгейт Плаза - Калхун - Полдинг - Фэрфилд - Тиллман - Джон

В 2006 году: петля изменилась с Calhoun, Paulding, Fairfield, Anthony, Paulding на Lafaytte, Tillman, Southtown Center, Tillman, Lafayette, Tamera Senior Villas, обратно на Tillman Road. С обслуживанием к центру Сауттауна. Также в Маршрут № 5 добавлена ​​услуга AADP в 2006 году, какая услуга (X8 Поездки в день ожидают субботы)

В 2008 году: Северная часть №5 была сокращена из-за сокращения услуг. Южную часть №5 занимают некоторые. Маршрут № 5 по этому центру Сауттауна - Лафайет - Виллы Джона Тамера - Старшие - Джон - Тиллман - Калхун - Конкорд - Фэрфилд - Полдинг - Калхун - Саутгейт Плаза - Калхун - Рудилл - Рудисилл Плаза - Калхун - Понтиак - Центр - Понтиак-Ханна- в Ханна-Крегтион транзитный центр- Ханна-Понтиак- Калхун- Рудисл Плаза- Рудисилл, Калхун, Саутгейт Плаза, Калхун, Полдинг, Фэрфилд, Конкорд, Тиллман-Джон- Виллы Тамеры-Сеньор- Джон- Лафайет- Центр Сауттауна.

Route 6 Centvilre / Franke Park / McKinnie

В начале 2000 года: этот маршрут назывался 6 Gateway.

В сентябре 2000 года: этот маршрут был переименован в 6 Centilvre / Franke Park. Маршрут был изменен. Маршрут будет изменен для работы через Мэйн-стрит до Осейдж-стрит, Бургресс-стрит и Сент-Мэрис как въездных, так и выездных рейсов. Обслуживание на Уэллс-стрит будет по-прежнему осуществляться по маршруту 4. 6:15, 7:15, 14:15 и 16:15 будут добавлены поездки в индустриальный парк Форт-Уэйн по улицам Executive, Profit и Dividend. Время в апартаментах Centilvre Village изменится на: 58 по истечении часа.

В 2003 году: цвет на карте системы для маршрута 6 был красным.

В 2004 году: цвет №6 на системной карте изменился на желтый. Поездки на 6 McKinnie имеют 4-х дневные поездки в GTE

В 2008 г .: Поездки на ГТД были прекращены с переездом на Центральный вокзал.

Маршрут 7 Энтони / Оксфорд

В 2000 году: добавлена ​​поездка в 20:15.

В 2002 году: Маршрут № 7 Энтони Оксфордского автобуса в 2002 году сделал только небольшую петлю, используя Энтони, Крейтон, Оксфорд, Ханна и возвращаясь в Даунтаун через Уоллес, Ханна, Льюис, Лафайет, Калхун до станции Superior Street. Маршрут может использовать некоторые автобусы для составов: 15 и: 45.

В 2003 году: Маршрут №7 на системной карте был цветом: светло-фиолетовый.

2004 год. Петля. Этот маршрут превратил более крупную петлю с использованием Уоллеса, Крегтиона, Энтони, Оксфорда, Ханна в транзитный центр Ханна-Крегишн. Вернитесь в центр города, используя Hanna, Lewis, Lafayette, Main, Calhoun, до станции Superior Street. Маршрут использует автобус some для полных и полчасовых составов. Цвет маршрута №7 на карте системы изменен на Голубой.

В 2006: Новый Маршрут для № 7 начался с нового названия / номера. 7A Anthony via Creighton служит Энтони от Creighton до Lafayette с обслуживанием транзитного центра Hanna-Creighton и сервисом Along Creighton. Маршрутная служба 7a - это очередь в: 15 после часа. С 7 Anthony / Oxford - полчаса службы в: 45 после часа с обслуживанием в Оксфорде до Энтони. Служба вдоль Энтони началась в 2006 году. Оба маршрута 7 и 7A обслуживают апартаменты на площади Сауттаун и центр Сауттаун (этот маршрут был изменен в сентябре 2006 года).

В 2008 году: Субботнее обслуживание по маршруту № 7 Энтони / Оксфорд (полчаса) было сокращено, и по субботам курсирует только 7A Энтони через Крейтон.

Маршрут 8 Northrop через Glenbrook / Tillman Road через Calhoun

В 2002 году: № 8 Тиллман-роуд через Калхун назывался 8 Southtown Mall через Калхун. Маршрут торгового центра Southtown Mall № 8 через Калхун был следующим: Клинтон - Вашингтон - Калхун - Саутгейт Плаза - Полдинг - Декатур - Тиллман - Сауттаун Молл - Калхун - Саутгейт Плаза - Калхун до станции Супериор-стрит.

В 2003 году: цвет Route 8 на карте системы 2003 года был оранжевым.

В 2004 году автобус 8 Tillman через Calhoun обслуживал апартаменты Southtown Square (2 раза в день) и виллы Tamera Senior (1 день), а также апартаменты South Bridge Apartments на КАЖДОЙ поездке. Также в 2004 году маршрут делал петлю в конце маршрута с использованием Полдинга, Декейтера, Тиллмана, а затем Калхуна. Цвет маршрута №8 на системной карте изменен на Синий. Это название маршрута было изменено на 8 Tillman Road через Calhoun от # 8 Southtown через Calhoun.

В 2006 году: услуга до апартаментов Southtown Square была заменена маршрутом 7. Маршрут № 8 теперь делал петлю в районе Southtown до апартаментов South Bridge Apartments, Prestwick Apartments и возвращался на Tillman Road, он возвращается в центр города, используя Tillman, Decatur, Полдинг - Калхуну. В дополнительных зонах обслуживания есть IB Service, а также OB Service на Decatur Road, Paudling. Цвет маршрута №8 на системной карте изменился на фиолетовый в 2006 году.

В 2007 году: Нортроп №8 через Гленбрук добавил 2 квартала Кук-роуд возле средней школы Нортроп, чтобы улучшить обслуживание в районе Кук-роуд.

Маршрут 9 St. Franics / Gateway and Brooklyn Ave

В начале 2000 года: Название этого маршрута было 9 St. Francis / Spring.

В сентябре 2000 года: название этого маршрута было переименовано в 9 St. Francis / Gateway. Служебное убежище было изменено Время основного времени и времени Лисберга (исходящего) изменится на: 53 по истечении часа. Временная точка Спринг и Тайлер изменится на: 53 после часа. Время в Линденвуде и штате изменится на: 58 по истечении часа. Время в Лисбурге и основное (входящее) время изменится на: 03 по истечении часа. (Данные были найдены с помощью машины обратного пути на сайте fwcitilink.com к 2000 г.)

В 2003 году: Маршрут 9 на карте системы был светло-коричневым.

В 2004 году: Маршрут №9 Цвет на карте системы изменен на Коричневый.

Маршрут 10 Нью-Хейвен

В 2003 году: маршрут 10 на карте системы был серым.

В 2004 году: Маршрут № 10 Цвет на карте системы был изменен на Зеленый.

Маршрут 15 MedLink

В 2012 г. находился в вестнике журнала Fort Wayne Journal в субботу, 15 декабря 2012 г. В 2013 г. обслуживание началось в понедельник, 7 января 2013 г., в 8:00 при отправлении из больницы Parkview Randaillia в региональный медицинский центр Parkview. Маршрут финансируется Parkview Health.

21 Glenbrook / Coldwater / Dupont Road

В 2003 году: цвет системной карты Route 21 был темно-синим.

В 2004 году: системная карта маршрута № 21 была пурпурной.

22 Западный Джефферсон / лютеранская

В 2000 году: добавлена ​​1 дополнительная поездка.

В 2003 году: цвет системной карты Route 22 был фиолетовым.

В 2004 году: цвет системной карты маршрута №22 был изменен на красный.

Центр города Ситилуп

В 2004 году: обслуживаемый центр citiloop начал работу в будние дни (понедельник-пятница) с 1 июня по 3 сентября с 11:15 до 13:15. Транспортировка осуществлялась по специальной договоренности с указанными точными троллейбусами, которые отправлялись каждые 7-8 минут по круговой петле для многих основных направлений в центре города. Услуга бесплатна.

В 2005 году: маршрут был следующим: Spy Run, Superior, Calhoun, Main, Barr, Douglas, Harrison, Jefferson, Calhoun, Main и Lafayette.

В 2008 г .: снята с производства тележка для летних обедов - Citiloop.

День действия озона Дни бесплатного проезда

Начался летом 2006 г., а закончился в 2011 г. Запланированным днем ​​бесплатного проезда был понедельник 5 июня 2006 г. Еще одним заранее запланированным днем ​​бесплатного проезда был четверг, 21 июня 2007 г.

Автобусы, идущие в Downtown Routing

                      2 time Corners

до 2006 года: Jefferson-Calhoun-in Superior Street Station

2006-настоящее время: станция Джефферсон-Юинг-Майн-Калхун-Супериор-стрит

                        4 Wells/Ludwig

до 2006 года: станция Fairfield-Main-Calhoun-Superior Street

2006-настоящее время: Станция Wells-Superior-Calhoun-Into Superior Street

                           4 Parkview

до 2006 г. - Вашингтон-Лафайет-Берри-Калхун - на станцию ​​Superior Street.

2006-настоящее время: Вашингтон-Лафайет- Мейн-Калхун, станция Superior Street

CampusLink

CampusLink, дебютировавший в 2009 году, представляет собой бесплатный трансфер для студентов, преподавателей и широкой публики между кампусом Университета Индианы и Университета Пердью в Форт-Уэйне и Колизеем и северными кампусами Ivy Tech Community College , а также между торговыми и жилыми районами. . Это бесплатный трансфер с понедельника по пятницу с 7:30 до 20:30. Он использует зеленый автобус, сообщает "campusLink". Маршрут проходит по улицам Crescent Ave, North Anthony, Campus Drive, White Drive, Blue Drive, Laeshe Drive, St. Joe Road, Roebuck Blvd, St. Joe Center Road, Evard Road, Reed. Часы работы Rd campusLink работает во время осеннего и весеннего семестров IPFW и Ivy Tech с понедельника по пятницу с 7:30 до 20:30. Трансфер не предоставляется по субботам, воскресеньям, в День труда, в День Мартина Лютера Кинга, в День Благодарения, на зимние и летние каникулы.

Летом 2012 года: Citilink сообщает, что услуга будет действовать еще два года, финансирование этой услуги будет делиться IPFW и Ivy Tech до весны 2014 года. Грант истекал весной 2012 года.

В 2015 году: маршрут campusLink был изменен, чтобы обслуживать в первую очередь Ivy Tech Coliseum и северный кампус. Финансирование IPFW не возобновлялось.

Тарифы

Взрослый один способ: $ 1,25
взрослых весь день проход: $ 3,00 для
взрослых 31 день проходят: $ 45,00 для
детей / подростков ( в возрасте 5-18)
Лица с ограниченными возможностями
старших граждан (60 лет и старше)
красного цвета. в одну сторону $ 0,60
красный. весь день проездил 1,50 доллара на
красный. Карта на 10 поездок за 6 долларов,
красный. Билет на 31 день: 22 доллара США.
Летний абонемент: 25 долларов.
Дети до 5 лет (под присмотром): БЕСПЛАТНО

Поездка Ситилинка

В 2015 году количество пассажиров Citilink, совершающих поездки в одну сторону, составило 1 969 599 человек.

История тарифов

2002 г.

  Regular Fare 19-59

• Обычный тариф 1,00 $
• Билет на 31 день $ 45.00
• Карта на 10 поездок $ 10.00
• Билет на поездку $ 1,00

   Child Fare 5-18 

• Обычный тариф 0,75 доллара США
• Карта 10 Ride Card $ 7,50
• Билет на поездку $ 0,75
• Дети до 5 лет бесплатно (под присмотром)

Транзитный центр Ханна-Крейтон

Транзитный центр Ханна-Крейтон расположен в Ханна и Крейтон на юго-востоке Форт-Уэйн. Он был построен в 2005 году при поддержке библиотеки Pontiac, городской лиги Форт-Уэйна и CANI Headstart. Удобства в этом транзитном центре есть две автобусные хижины для трех автобусов - 5, 6 и 7. Из этого транзитного центра легко добраться до библиотеки Pontiac, CANI Headstart и Fort Wayne Urban League. Он имеет круговой привод для посадки и высадки автобусов. С небольшой зоной ожидания в городской лиге Форт-Уэйна.

Автобусный парк

23 июня 2010 г. Citilink добавил семь новых гибридных автобусов : 2015: 1554, 1555, 1556 и 1557 (40-футовые автобусы, в основном используются на маршрутах 4 и 8) 2014: 1472 (используются для маршрутов FlexLink) 2013: 1349, 1350, 1351, 1352 , 1353, 2012: 1247 и 1248

2011 год: 1193

Гибриды 2010 г .: 1040,1041,1042,1043,1044,1045 и 1046

2009 (Используется для кампуса Link) 0936,0938

2009 (Используется для доступа) 0986,0984,0985

2008 0831,0832,0833,0834,0835 и 0836

2006 0629 и 0630

2002, 0221,0222,0223,0224,0225,0226,0227 и 0228

1998 год: 9807, 9808, 9806, 9809, 9810 и 9804 (все вышли на пенсию)

Новые автобусы заменят парк 1998 года.

2015: Парк Citilink состоит из 37 маршрутных автобусов (18 гибридных электрических) и 16 автобусов, отвечающих требованиям спроса.

История Ситилинка

Компания Citizens Street Railroad Company вводит сервис конных вагонов на улице Калхун в 1872 году. Пивоварня Centlivre открыла сервис конных вагонов на Spy Run, обслуживающий пивоварню, в 1887 году. Компания Fort Wayne Electric Railway покупает линии и предоставляет услуги с помощью электрических трамваев - добавляя услуги в Колумбии Улица - в 1894 году известна как Лейксайд-маршрут. К 1890-м годам обслуживанием занималась компания Fort Wayne Traction Company.

Междугородное сообщение прибыло в Форт-Уэйн в 1901 году с маршрутом на юго-запад в Хантингтон, который объединился с другими междугородными железнодорожными компаниями. Это было то, что сегодня называют легкорельсовым транспортом. Отдельные автомобили, работающие от электричества, управлялись машинистом с проводником или без него. Предлагались не только внутригородские перевозки, но и междугородние. Был основан ряд систем, и инвесторы объединили их, так что к 1911 году, когда она была реорганизована в Fort Wayne Northern Indiana Traction Company, она также достигла Логанспорта, Блаффтона и Уобаша. В 1920 году компания была куплена Indiana Service Company, которая передала междугородние операции в Indiana Railroad.

Форт-Уэйн был центром американской системы легкорельсового транспорта и мог похвастаться единственным в мире сплошным клеверным листом в «Трансфер-Корнер», на пересечении улиц Калхун и Мэйн. Несмотря на низкую стоимость - 25-мильная поездка до Блаффтона стоила 50 центов и заняла 52 минуты - количество пассажиров междугородней системы резко упало после того, как в 1910 году в аварии около Блаффтона погибло сорок человек, и под давлением владельцев автомобилей никогда больше не достиг уровня 1910 года.

Тяговая компания требовала для работы выработки электроэнергии. В 1907 году Грисвальд сообщил: «Строительство новой электростанции Fort Wayne & Wabash Valley Traction Company было построено за 800 000 долларов». Здание до сих пор существует как дом для Научного центра. Поскольку домовладельцам требовалось электричество для освещения в ночное время, когда машины не ходили, они продавали электричество домовладельцам.

Междугородное сообщение Indiana Railroad было прекращено в 1942 году, а последний трамвай был заменен электрическими троллейбусами в 1947 году. В 1948 году Indiana Service Corporation продала услугу частной компании Fort Wayne Transit. к 1960 году последний троллейбус был заменен на автобусы. К 1967 году количество пассажиров автобусной системы Fort Wayne Transit отстало и перестало приносить прибыль, как это было с большинством автобусных компаний того времени. Федеральное правительство создало Управление городского общественного транспорта и предложило гранты, чтобы помочь городам поддерживать общественный транспорт. Город Форт-Уэйн учредил Fort Wayne Public Transit Corporation в качестве коммунального предприятия и приобрел активы частной компании Fort Wayne Transit в 1968 году. Citilink является одним из знаков обслуживания, используемых Fort Wayne PTC.

Количество пассажиров в 2011 году составило 2 011 992 человека.

Предлагаемые изменения маршрута сентябрь 2012 г.

1 / 1A Уэйнедейл / Бродвей - не заедет в Foster Park Plaza - шоссе 9 будет

1 / 1A Northcrest-0 Альтернативные остановки в районе Farrington и River Cove Apartments. Каждые два часа на новом указателе будет отображаться "1A Northcrest", который будет обслуживать апартаменты River Cove.

2 Time Corners - только изменения в центре города

2 Джорджтаун - Петля от Рида до озера (не Трир) будет обслуживать среднюю школу Снайдера

3 Кентербери / IPFW Удаление петли через Кентерберийский рынок заканчивается в Робаке / удаление петли в Кеттлер-холл

3 Village Woods: Рассмотрение цикла для покрытия Wayne Trace / Tillman / Hessen Cassel (3-месячная демоверсия)

4 Уэллс / Людвиг: Устраните трехкратное отклонение от маршрута ITT / Cook Road. Меняет маршрут через Mejier Plaza на Outbound

4 Парквью: от Колизея до Ванса до Хобсона (маршрут 2 будет обслуживать Snider HS)

5 Юго-восточный район: без изменений, не идет в центр

6.Маккинни: убрать GTE / Frontier Deviation, добавить Oxford / Anthony Loop

6 Centilvre / Franke Park: удаление петли Centilvre / Glenbrook Mall и добавление петли Executive / Progress, ранее включенной на маршруте 9 (AWS), и Sherman на исходящем маршруте.

7 / 7A Энтони: Без изменений (ранее изменил выход из Southtown Center на Better Serve South Anthony)

8. Изменения в Calhoun / Tillman Only Downtown

8 Нортроп / Гленбрук: развернитесь в Вестфилде (напротив Нортропа) вместо DiSalle

9 Brookyln Ave: не идет к Elmhurst HS поворачивает на Sand Point Road, возвращайтесь через Kyle и Three Oaks

9 Святой Франциск не переходит на AWS Route 6,

10 Нью-Хейвен: убрать петлю Green / Powers / Broadway добавить петлю Short / Hartzell / Green

21 Дюпон / Гленбрук / Колдуотер - Незначительные изменения в альтернативных остановках, не идет в центр

22 West Jefferson / Lutheran - No Changes, не идет в центр

98 campusLink - Учитывая остановку в Walb Student Union, не идет в центр

использованная литература