Франсуа Дено - François Denhaut

Франсуа Дено
Родившийся	( 1881-12-21 ) 21 декабря 1881 г. Шампаньи , Крез
Умер	1952, Бельгард-ан-Марш , Крез
Национальность	французский язык
профессия	Авиатор , авиаконструктор.
Известен	Первая практическая летающая лодка

Франсуа Дено (1877–1952) был французским летчиком, известным тем, что в 1912 году спроектировал, построил и пилотировал первую летающую лодку .

Жизнь

Он родился 4 октября 1877 года в Шампаньи , Крез, и после некоторых успехов в качестве гоночного велосипедиста заинтересовался авиацией. В 1908 году он построил свой первый самолет - биплан «утка» с двигателем «Анзани» мощностью 15 л.с. (11 кВт). Двигатель сконструирован с помощью механика по имени Буйе М. Мерсье. На нем ненадолго пролетел полет в августе 1909 года, за штурвалом стоял Буйе. В 1911 году он получил лицензию пилота и стал главным пилотом авиашколы Пьера Левассера .

Панели входа Bellegarde-en-Marche, с уведомлением Air Memorial, представляющие жизнь и достижения Denhaut

Он умер в Бельгард-ан-Марш в 1952 году. Ему посвящен воздушный мемориал в Беллегарде, в Maison Chevanne , доме 17 века, который также является туристическим офисом и библиотекой деревни.

Самолет

1910 моноплан

Модель 1911 г.

В 1911 году Денхо придумал идею летающей лодки , самолета, фюзеляж которого являлся основным поплавком самолета. Предыдущие самолеты, предназначенные для полетов с воды, все использовали систему поплавков, установленных под самолетом вместо колес. Корпус имел в поперечном сечении треугольную форму с вершиной вверх. Для обеспечения гидродинамической подъемной силы корпус был снабжен наклонной пластиной, установленной под носом. Он был оснащен двигателем Gnome Omega мощностью 50 л.с. (37 кВт), который приводил в движение толкающий винт, установленный под верхним крылом. Для маневрирования на земле была установлена ​​ходовая часть с двумя прикрепленными колесами. Денхаут воспользовался этим аспектом конструкции, взлетая с земли во время первых испытаний. Этот проект профинансировал Жак Донне, и судно было позже названо его именем.

Первое испытание корабля состоялось 12 марта 1912 года. Денхаут взлетел и пролетел над Сеной . Однако, готовясь к посадке, неверно оценил его подход, носовой гидросамолет закопался, и самолет перевернулся; Денхауту удалось выбраться из затопленной кабины и укрыться на дне перевернутого корпуса. Корабль отбуксировали на берег.

1912 г. модификации

Денхаут по совету Роберта Дюамеля решил перестроить самолет, внося необходимые изменения в первую конструктивную модель. Он изменил корпус на прямоугольную форму, потому что раньше он был очень тонким и имел тенденцию погружаться в воду. Он также внес небольшие изменения в положение ходовой части.

Он испытал модифицированную конструкцию на участке воды за портовой авиацией, где впервые испытал старую модель. После этого испытания колеса были временно заменены поплавками.

13 апреля 1912 года, через месяц после первых испытаний первой конструкции, корабль Денхаут вылетел с аэродрома Джувиси и приземлился на илистой земле недалеко от реки Сены. Самолет столкнули в воду, где он взлетал и садился семь или восемь раз. Затем Денхаут вернулся на берег Сены. Вторая модель Денхаута стала первой в мире летающей лодкой. Можно видеть, что многие более поздние конструкции летающих лодок очень четко основывались на конструкции Денхаута.

Ноты

Рекомендации