Франческо Баньяя -Francesco Bagnaia
Франческо Баньяя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Родился |
Турин , Италия |
14 января 1997 г. ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Текущая команда | Команда Дукати Леново | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер велосипеда | 63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Франческо « Пекко » Баньяя (родился 14 января 1997 года) — мотогонщик Гран-при Италии, выступающий в MotoGP за команду Ducati Lenovo Team . Он является чемпионом мира MotoGP 2022 года и ранее выигрывал чемпионат мира Moto2 2018 года , выиграв восемь гонок в этом сезоне. Он стал вторым гонщиком из академии VR46, выигравшим титул чемпиона мира после Франко Морбиделли в 2017 году .
Карьера
Ранняя карьера
Родившийся в Турине , Багная уже на раннем этапе добился успеха в Minimoto, выиграв чемпионат Европы по MiniGP в 2009 году. Багная дебютировал в чемпионате Средиземноморья перед GP 125 в составе команды Monlau Competicion в 2010 году и занял второе место в чемпионате. В 2011 году он принял участие в чемпионате Испании в категории 125сс, выиграв гонку и заняв третье место в итоговой таблице. В сезоне CEV Moto3 2012 года он ездил на Honda NSF250R и снова занял 3-е место в чемпионате после Алекса Маркеса и Луки Амато , одержав победу в гонке и два вторых места в семи гонках. Bagnaia был принят на работу в академию гонщиков VR46 и по сей день является ее частью.
Чемпионат мира по мото3
Багная дебютировал в Гран-при на чемпионате мира Moto3 2013 года , когда команда Team Italia FMI ехала на Honda вместе со своим товарищем по команде Романо Фенати . Сезон был разочаровывающим для Багная, поскольку ему не удалось набрать ни одного очка в 17 гонках, в которых он участвовал. Его лучшей гонкой было 16-е место в Сепанге .
В 2014 году Багная сменил команду, чтобы присоединиться к недавно сформированной Sky Racing Team от VR46 , снова катаясь на KTM с Романо Фенати . Не сумев набрать очки в своем сезоне новичка, Багная добился явных улучшений, финишировав в первой десятке пять раз в течение первых 7 гонок, а его лучшим результатом стало 4-е место в Ле-Мане , где он также установил самый быстрый круг. гонка. Багная пропустил гонки в Ассене и Заксенринге из-за травмы. Набрав 42 очка в первых 7 гонках кампании, Багная сильно упал во второй части сезона, финишировав в очках только дважды из последних 9 гонок, на что явно повлияла его травма. Он закончил сезон на 16-м месте с 50 очками.
В 2015 году Багная снова сменил команду и велосипед, на этот раз присоединившись к команде Aspar на Mahindra, а новыми товарищами по команде стали Хуанфран Гевара и Хорхе Мартин . В пятой гонке сезона во Франции Багная получил свой первый подиум в Ле-Мане , закончив гонку на 3-м месте после Романо Фенати и Энеа Бастианини . В следующей гонке в Муджелло Баньяя финишировала 4-й, не дойдя до подиума на 0,003 секунды. Он был на пути к очередному подиуму в Сильверстоуне , но разбился за 2 круга до конца, борясь с Никколо Антонелли за 3-е место. Несмотря на то, что он улучшил свою позицию в чемпионате на две позиции и набрал на 26 очков больше, чем в предыдущем году, на новом байке третий сезон подряд, на этот раз на Mahindra , этот год все еще был для него взлетом и падением. Багная финишировала в первой десятке только за пять гонок. Он также упустил очки в семи гонках, в пяти из которых не классифицировался. Он закончил год на 14-м месте в турнирной таблице с 76 очками.
В 2016 году Багная начал сезон с подиума в Лосаиле и еще одного подиума в Хересе , заняв 3-е место в обоих случаях. В своей домашней гонке в Италии Багная занял еще одно 3-е место, опередив Никколо Антонелли на 0,006 секунды. После аварии в Барселоне Багная одержал свою первую победу в Гран-при на исторической трассе Ассен , в своей 59-й гонке Moto3, а также первую победу в истории Махиндры . У него было четыре подиума в первых восьми гонках сезона, и он боролся за титул. После двух средних гонок и аварии в Брно Багная завоевал свой первый поул в пострадавшем от дождя Сильверстоуне и финишировал вторым после Брэда Биндера в захватывающей гонке. Багная выиграл свою вторую гонку в сезоне в Сепанге , комфортно выиграв гонку с большим отрывом после того , как Брэд Биндер , Джоан Мир и Лоренцо Далла Порта разбились в одном и том же повороте в начале гонки, которая была заполнена несколькими авариями. Он закончил сезон со 145 очками и занял 4-е место в чемпионате Moto3 с 2 победами и 6 подиумами. Багная имел бы возможность финишировать вторым на чемпионате мира после Брэда Биндера , но Габриэль Родриго выбил его как на острове Филиппа , так и в Валенсии . Родриго вытеснил Фабио Ди Джаннантонио в Австралии, который спустился и забрал с собой Багнайю. В Валенсии Родриго совершил аварию с хайсайдом на первом круге, приближаясь к последнему повороту, избежать которого Баньяя не смогла.
Чемпионат мира Moto2
После 4 сезонов в категории Moto3 Багная перешел в гонки Moto2 за команду Sky Racing Team VR46 , где последний раз выступал в 2014 году . На чемпионате мира Moto2 2017 года его товарищем по команде будет Стефано Манзи . Всего в своей четвертой гонке Moto2 в Хересе Банайя он финишировал вторым. Он финишировал вторым и в следующей гонке, а также в Ле-Мане после того, как квалифицировался на втором месте, уступив поул-позицию Томасу Люти всего на 0,026 секунды. Багная занял третье место на Заксенринге , заняв третье место после Франко Морбиделли и Мигеля Оливейры . В Мизано Баньяя первоначально финишировал 4-м после Доминика Эгертера , Томаса Люти и Хафижа Сяхрина ; однако позже Эгертер был дисквалифицирован, в результате чего он занял 3-е место из четвертого подиума в сезоне. Он был признан лучшим новичком года в Moto2 после Гран-при Японии в Мотэги и закончил свой сезон новичка со 174 очками, заняв 5-е место в турнирной таблице, набрав очки в 16 из 18 гонок.
Багная открыла сезон победой в Катаре , лидируя в гонке от старта до финиша. Багная одержал вторую победу в Остине после тяжелой борьбы с Алексом Маркесом , выигравшим гонку с отставанием в 2,4 секунды, а также установившим самый быстрый круг в гонке. В Хересе Баньяя финишировал третьим после Лоренцо Бальдассарри и Мигеля Оливейры , удерживающих стартовую позицию на стартовой решетке. Багная занял свою первую поул-позицию в Moto2 в Ле-Мане и, как и в гонке в Катаре , лидировал от старта до финиша. Эта победа также стала его третьим подиумом в Ле-Мане с 2015 года. Багная одержал четвертую победу в Ассене , начав гонку с поул-позиции и лидируя на протяжении всей гонки. После квалификации, занявшей 3-е место в стартовой решетке в Заксенринге , Багная закончил гонку на 12-м месте, будучи вынужденным покинуть трассу после Маттиа Пазини , который упал перед ним в последнем повороте на втором круге. 26-е, он занял четырнадцать мест за два круга, в том числе обогнав Алекса Маркеса в последнем повороте последнего круга. В Брно Багная финишировал третьим и уступил лидерство в чемпионате Оливейре, но быстро вернул лидерство в чемпионате в Австрии , выиграв свою пятую гонку в сезоне. Багная выиграл свою шестую гонку в сезоне в Мизано с поул-позиции. Он занял 5-й подиум подряд в Бурираме , выиграв гонку со своим товарищем по команде Лукой Марини , занявшим второе место. Он одержал свою 8-ю победу в сезоне в Мотеги после того , как Фабио Куартараро , изначально выигравший гонку, был дисквалифицирован из-за низкого давления в шинах. После финиша 3-м в Сепанге он стал чемпионом мира Moto2, заняв 12-е место в сезоне, а его товарищ по команде Лука Марини также одержал свою первую победу в Moto2, что стало его 5-м подиумом в кампании.
Багная финишировал в каждой гонке Moto2, в которой он участвовал, всего 36 гонок. Он набрал очки в 34 из них и имел серию из 30 очков, начиная с Барселоны в 2017 году. Эта серия закончилась, когда он сошел со своей первой гонки MotoGP в Лосаиле .
Чемпионат мира MotoGP
Прамак Рейсинг (2019–2020)
2019
После двух сезонов в чемпионате категории Moto2 Багная был повышен до участия в чемпионате мира MotoGP 2019 года с Pramac Ducati . Ранее Pramac предлагал ему поехать в MotoGP в 2018 году после его звездного сезона новичка в 2017 году, когда он занял четыре подиума и финишировал 5-м в чемпионате после Франко Морбиделли , Томаса Люти , Мигеля Оливейры и Алекса Маркеса , но Багная решил остаться. с возможностью взять чемпионский титул. Он заменил итальянского гонщика Данило Петруччи , который перешел в заводскую команду Ducati , заменив трехкратного чемпиона мира MotoGP Хорхе Лоренцо , который занял место, освобожденное Дани Педросой в Repsol Honda Team после того, как он решил уйти в отставку после 13 сезонов в MotoGP, став официальный тест-райдер KTM .
Не сумев набрать очки в Катаре , где он сошел с дистанции из-за повреждения переднего крыла, Багная взял свои первые два очка в чемпионате мира MotoGP , заняв 14-е место в Аргентине , начав гонку с 17-го места в стартовой решетке. Багная финишировала 9-й в Остине , заняв позиции после того, как Марк Маркес и Кэл Кратчлоу вылетели из гонки в разных авариях, а Маверик Виньялес и Джоан Мир были оштрафованы штрафными дорожными штрафами за прыжки со старта. Перед четвертой гонкой в Хересе Банья трижды подряд финишировал на подиуме, начиная с сезона Moto3 2016 года . Он квалифицировался 10-м в стартовой решетке, но разбился на шестом круге, сражаясь с Полом Эспаргаро . В Ле-Мане , где Багная выиграл гонку Moto2 в 2018 году, он разбился на шестом круге после инцидента с Мавериком Виньялесом . В следующей гонке в Муджелло , своем домашнем Гран-при, Багная уверенно начал уик-энд. Он возглавил вторые таблицы времени свободной практики на пути к квалификации 8-го места в сетке. Однако он разбился в последнем повороте на 11-м круге, находясь на 7-м месте. Это был первый случай в карьере Банайи, когда ему не удалось финишировать в трех гонках подряд, причем все с авариями. В Австрии Багная провел свой лучший гоночный уик-энд со времени своего пребывания в Moto2 , как с точки зрения его квалификации, перехода во второй квартал и старта с 5-го места в стартовой решетке, так и с точки зрения гоночного темпа, когда ему удалось пересечь финишную черту на 7-м месте. На острове Филиппа Багная закончил гонку на 4-м месте, что стало его лучшим результатом в сезоне, отстав от подиума всего на 0,055 секунды от своего товарища по команде Ducati Джека Миллера . Багная завершил свой сезон новичка в высшем классе с 54 очками, заняв 15-е место в турнирной таблице. Он пропустил финальную гонку в Валенсии из-за травмы.
2020
На 2020 год Багная получил мотоцикл GP20, такой же, как у его товарища по команде Джека Миллера . Однако в сезоне, который сильно пострадал из-за того, что гонки постоянно откладывались или отменялись из-за продолжающейся пандемии COVID-19 , первая гонка в MotoGP не проводилась до 19 июля в Хересе , а первая запланированная гонка в Лосаиле была отменена на высший класс. Несмотря на это, Багная провела сильный первый уик-энд, квалифицировавшись 4-м в стартовой решетке и в конечном итоге завершив гонку на 7-м месте. В следующей гонке, состоявшейся в Хересе , Багная был даже сильнее, чем в предыдущей гонке, квалифицировавшись в первом ряду стартовой сетки и заняв 3-е место. К сожалению, на 19-м круге, когда оставалось 6 кругов, он хорошо занял свое 2-е место, и на пути к первому подиуму ему пришлось сойти с дистанции из-за отказа двигателя. Следующий гоночный уик-энд в Брно Багная разбился во время FP1, сломав ногу, и поэтому он пропустил оставшуюся часть уик-энда и две следующие гонки, будучи замененным Микеле Пирро . Он вернулся на свою домашнюю гонку в Мизано , где занял свой первый подиум в своей карьере в MotoGP, заняв второе место после Франко Морбиделли , товарища по Академии VR46. Однако после своего первого подиума он немного упал, набрав всего 8 очков в последних шести гонках и в конечном итоге завершив сезон на 16-м месте с 47 очками на своем счету.
Команда Ducati Lenovo (с 2021 г. по настоящее время)
2021
В 2021 году Багная перешел в заводскую команду Ducati вместе с бывшим товарищем по команде Джеком Миллером. Он хорошо начал сезон, квалифицировавшись на поул-позицию, опередив товарища по команде Миллера и заводских гонщиков Yamaha Фабио Куартараро и Маверика Виньялеса на открытии сезона в Лосаиле . Это ознаменовало его первую поул-позицию в карьере MotoGP, а позже он финишировал третьим. Во второй гонке в Катаре Багная финишировала на 6-м месте. В Portimao Bagnaia изначально заняла поул-позицию во время квалификации; однако его время круга было аннулировано из-за аварии Мигеля Оливейры и желтого флага, что означало, что Багная начал гонку с 11-го места. Во время гонки Багнайя пробился вверх и финишировал вторым после Фабио Куартараро после того , как Джек Миллер , Алекс Ринс и Йоханн Зарко разбились. Он финишировал вторым и в следующий гоночный уик-энд в Хересе, заняв три подиума в четырех гонках. В середине сезона он регулярно набирал очки, прежде чем занял второе место в Австрии. Багная одержал свою первую победу в премьер-классе в Арагоне , где он установил рекорд в квалификации и лидировал всю гонку, начиная с поула, успешно защитив семь обгонов Марка Маркеса на заключительных этапах гонки. Bagnaia удалось повторить это достижение в следующие выходные в Римини ; он побил рекорд круга, завоевав поул, и лидировал всю гонку, чтобы одержать вторую победу в карьере в MotoGP. Багная завоевал свой третий поул подряд в Остине и закончил гонку третьим, сократив лидерство Фабио Куартараро в чемпионате до 52 очков за три оставшихся гонки. В Мизано Багная продолжил свою невероятную полосу гонок, завоевав поул-позицию, установив самый быстрый круг в гонке, прежде чем вырваться из лидерства за 5 кругов до финиша, обеспечив титул Фабио Куартараро . Однако это не остановило Багнайю, завоевавшего пятый подряд поул-позицию в Портимао , что было сделано только в высшем классе после изменения правил 1000cc Марком Маркесом в 2014 году и Фабио Куартараро ранее в этом сезоне. Он выиграл гонку в Портимао, а также завершил сезон в Валенсии , заняв второе место в чемпионате с 252 очками, отставая от чемпиона мира Фабио Куартараро на 26 очков.
2022
В преддверии сезона 2022 года Багная, хорошо финишировавший в предыдущем году, был выбран фаворитом чемпионата на второй год своего пребывания в Ducati .
Он вылетел с 8-го места, обогнав победителя и коллегу по Ducati Хорхе Мартина на стартовой гонке в Лосаиле в Катаре. Во втором этапе сезона на мокрой трассе Мандалика Багная заняла разочаровывающее 15-е место, набрав всего одно очко в первых двух гонках сезона.
Два пятых места на COTA и Гран-при Аргентины , а также восьмое место в Портимао продолжались до Хереса , трассы, на которой Багная добился успеха в начале своей карьеры. Он доминировал на выходных, заняв рекордную поул-позицию, а затем лидируя от начала до конца, выиграв второй турнир Большого шлема в своей карьере. В Ле-Мане Багная снова доминировала изначально, лидируя большую часть гонки; однако в конце концов его догнала Энеа Бастианини , выигравшая гонку, и Багная вылетела за семь кругов до финиша. Следующая гонка в Муджелло Баньяя началась более посредственно. В квалификации на 5-м месте он в конце концов догнал и обогнал Марко Безсекки , лидировав до конца гонки и одержав вторую победу в сезоне.
В Каталонии Багная шел третьим и был одним из фаворитов на победу, но был выбит вместе с Алексом Ринсом Такааки Накагами , направляясь в первый поворот, гонку выиграл Фабио Куартараро . Стремясь прийти в норму на Заксенринге , Багная, однако, соскользнул со 2-го места на 3-м круге. Теперь он отставал от Куартараро , лидера чемпионата, на 91 очко, и ровно в середине сезона находился на 6-м месте в чемпионате.
После той гонки он сильно изменил свой сезон. Он выиграл следующие 4 гонки в Нидерландах , Великобритании , на Red Bull Ring и Мизано . Он вошел в историю как первый гонщик Ducati и только четвертый гонщик в эпоху MotoGP , сделавший это. Остальные - многократные чемпионы мира Валентино Росси , Марк Маркес и Хорхе Лоренцо . Он набрал 61 очко на Фабио Куартараро в 4 гонках, набрав максимум 100 очков.
В Арагоне Баньяя стремилась к пятой победе подряд, но ей пришлось довольствоваться вторым после Энеа Бастианини с отрывом всего в 0,042 секунды, поскольку ее обогнали на последнем круге. В гонке, в которой Фабио Куартараро вылетел из-за столкновения с Марком Маркесом сзади на первом круге, Багная снова удалось сократить отставание на 20 очков. Направляясь в Мотеги с отставанием в 10 очков.
На Гран-при Японии, бегая на 9-й позиции сразу за Куартараро , Багная вылетел из гонки на последнем круге, что позволило Куартараро, закончившему гонку на 8-м месте, увеличить свое преимущество в чемпионате над Багнайей до 18 очков с В сезоне осталось 4 гонки.
В Гран-при Таиланда в Бурираме и Гран-при Австралии на острове Филип Багная финишировал на 3-м месте, в то время как Куартараро не смог забить в обоих случаях, в результате чего Багная опережает его на 14 очков за 2 гонки до конца. На Гран-при Малайзии Багная мог бы выиграть чемпионат, если бы опередил Куартараро на 11 очков. Он одержал 7-ю победу в своем сезоне после неудачной квалификационной сессии, но Квартараро, занявший 3-е место, означал, что титул перейдет в финальный раунд с преимуществом Баньяи в 23 очка.
2023
Багная продолжит работу в Ducati в 2023 и 2024 годах вместе с новым товарищем по команде Энеа Бастианини , который заменит Джека Миллера .
Статистика карьеры
Чемпионат CEV Buckler Moto3
Гонки по годам
( клавиша ) (Гонки , выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг)
Год | Велосипед | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Поз. | оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Хонда |
JER 8 |
НАВ 2 |
АРА Рет |
КАТ 1 |
ALB1 Восстановить |
АЛБ2 2 |
ВАЛ Рет |
3-й | 73 |
Гран-при по мотогонкам
По сезону
Время года | Учебный класс | Мотоцикл | Команда | Гонка | Победить | Подиум | полюс | лоскут | оч | ООО | ЧМ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Мото3 | ФТР Хонда | Сан-Карло Team Italia | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Северная Каролина | – |
2014 | Мото3 | КТМ | Небесная гоночная команда VR46 | 16 | 0 | 0 | 0 | 1 | 50 | 16-й | – |
2015 | Мото3 | Махиндра | Команда Mapfre Махиндра | 18 | 0 | 1 | 0 | 1 | 76 | 14-й | – |
2016 | Мото3 | Махиндра | Команда Pull & Bear Aspar Mahindra | 18 | 2 | 6 | 1 | 0 | 145 | 4-й | – |
2017 | Мото2 | Калекс | Небесная гоночная команда VR46 | 18 | 0 | 4 | 0 | 0 | 174 | 5-й | – |
2018 | Мото2 | Калекс | Небесная гоночная команда VR46 | 18 | 8 | 12 | 6 | 3 | 306 | 1-й | 1 |
2019 | Мото Гран-при | Дукати | Прамак Гонки | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | 15-й | – |
2020 | Мото Гран-при | Дукати | Прамак Гонки | 11 | 0 | 1 | 0 | 2 | 47 | 16-й | – |
2021 | Мото Гран-при | Дукати | Команда Дукати Леново | 18 | 4 | 9 | 6 | 4 | 252 | 2-й | – |
2022 | Мото Гран-при | Дукати | Команда Дукати Леново | 20 | 7 | 10 | 5 | 3 | 265 | 1-й | 1 |
Общий | 172 | 21 | 43 | 18 | 14 | 1369 | 2 |
По классу
Учебный класс | Времена года | 1-й GP | 1-й стручок | 1-я победа | Гонка | Победить | Подиумы | полюс | лоскут | оч | ЧМп |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Мото3 | 2013–2016 гг. | 2013 Катар | 2015 Франция | 2016 Нидерланды | 69 | 2 | 7 | 1 | 2 | 271 | 0 |
Мото2 | 2017–2018 гг. | 2017 Катар | 2017 Испания | 2018 Катар | 36 | 8 | 16 | 6 | 3 | 480 | 1 |
Мото Гран-при | 2019 – настоящее время | 2019 Катар | 2020 Сан-Марино | 2021 Арагон | 67 | 11 | 20 | 11 | 9 | 618 | 1 |
Общий | 2013 – настоящее время | 172 | 21 | 43 | 18 | 14 | 1369 | 2 |
Гонки по годам
( клавиша ) (Гонки , выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг)
Год | Учебный класс | Велосипед | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Поз. | оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Мото3 | ФТР Хонда |
QAT 23 |
АМЕ 22 |
СПА 26 |
ФРА 20 |
ИТА 24 |
КАТ 17 |
НЭД 26 |
30 ГЕРМАНИЙ |
IND Ret |
Чехия 28 |
GBR Ret |
RSM Ret |
АРА 17 |
МАЛ 16 |
Австралия Ret |
Япония 20 |
ВАЛ Рет |
Северная Каролина | 0 | |||
2014 | Мото3 | КТМ |
QAT 10 |
АМЕ 7 |
АРГ Ret |
СПА 8 |
ФРА 4 |
ITA Ret |
КАТ 10 |
НЭД DNS |
ГЕР DNS |
IND Ret |
Чехия 17 |
21 GBR |
RSM Ret |
АРА 24 |
Япония 13 |
11 Австралии |
МАЛ Ret |
ВАЛ 16 |
16-й | 50 | ||
2015 | Мото3 | Махиндра |
QAT 9 |
AME Ret |
АРГ 11 |
СПА 7 |
ФРА 3 |
ИТА 4 |
КАТ 20 |
НЭД 11 |
ГЕР Ret |
IND Ret |
Чехия 12 |
GBR Ret |
РСМ 8 |
АРА 11 |
Япония 15 |
Австралия Ret |
МАЛ 17 |
ВАЛ 13 |
14-й | 76 | ||
2016 | Мото3 | Махиндра |
QAT 3 |
АРГ 23 |
АМЕ 14 |
СПА 3 |
ФРА 12 |
ИТА 3 |
КПП Ret |
НЭД 1 |
НЕМЕЦКИЙ 10 |
11 августа |
Чехия Рет. |
ГБ 2 |
РСМ 21 |
АРА 16 |
Япония 6 |
Австралия Ret |
МАЛ 1 |
ВАЛ Рет |
4-й | 145 | ||
2017 | Мото2 | Калекс |
QAT 12 |
АРГ 7 |
АМЕ 16 |
СПА 2 |
ФРА 2 |
ИТА 22 |
КАТ 13 |
НЭД 10 |
НЕМЕЦКИЙ 3 |
Чехия 7 |
АВТ 4 |
5 фунтов стерлингов |
РСМ 3 |
АРА 10 |
Япония 4 |
12 австралийских долларов |
ТАЛ 5 |
ВАЛ 4 |
5-й | 174 | ||
2018 | Мото2 | Калекс |
QAT 1 |
АРГ 9 |
АМЕ 1 |
СПА 3 |
ФРА 1 |
ИТА 4 |
КАТ 8 |
НЭД 1 |
НЕМЕЦКИЙ 12 |
Чехия 3 |
АВТ 1 |
GBR С |
РСМ 1 |
АРА 2 |
ТА 1 |
Япония 1 |
12 австралийских долларов |
ТАЛ 3 |
ВАЛ 14 |
1-й | 306 | |
2019 | Мото Гран-при | Дукати |
QAT Ret |
АРГ 14 |
АМЕ 9 |
СПА рет |
FRA Ret |
ITA Ret |
КПП Ret |
НЭД 14 |
НЕМЕЦКИЙ 17 |
Чехия 12 |
АВТ 7 |
11 фунтов стерлингов |
RSM Ret |
АРА 16 |
ТА 11 |
Япония 13 |
Австралия 4 |
МАЛ 12 |
ВАЛ ДНС |
15-й | 54 | |
2020 | Мото Гран-при | Дукати |
СПА 7 |
АНК в отставке |
Чешский DNS |
АВТ | СТИ |
РСМ 2 |
ЭМИ рет |
КАТ 6 |
ФРА 13 |
АРА Рет |
ТЕР в отставке |
евро возврат |
ВАЛ 11 |
ПОР Ret |
16-й | 47 | ||||||
2021 | Мото Гран-при | Дукати |
QAT 3 |
ДОХ 6 |
ПОР 2 |
СПА 2 |
ФРА 4 |
ITA Ret |
КАТ 7 |
НЕМЕЦКИЙ 5 |
НЭД 6 |
СТИЛЬ 11 |
АВТ 2 |
14 фунтов стерлингов |
АРА 1 |
РСМ 1 |
АМЕ 3 |
ЭМИ рет |
АЛР 1 |
ВАЛ 1 |
2-й | 252 | ||
2022 | Мото Гран-при | Дукати |
QAT Ret |
ИНА 15 |
АРГ 5 |
АМЕ 5 |
ПОР 8 |
СПА 1 |
FRA Ret |
ИТА 1 |
КПП Ret |
ГЕР Ret |
НЭД 1 |
ГБ 1 |
АВТ 1 |
РСМ 1 |
АРА 2 |
Япония Ret |
ТА 3 |
Австралия 3 |
МАЛ 1 |
ВАЛ 9 |
1-й | 265 |
Личная жизнь
Багная известен как Пекко , потому что его немного старшая сестра Карола, когда училась говорить, не могла выговорить Франческо , и порча осталась с ним на всю жизнь.
Ранним утром 5 июля 2022 года Багная попал в аварию с вождением в нетрезвом виде на испанском острове Ибица . Сообщалось, что он не прошел тест на алкотестер , поскольку содержание алкоголя в его крови более чем в три раза превышает разрешенный для вождения в Испании предел. Багная заявил, что он вышел из ночного клуба около 3 часов ночи и не смог договориться о кольцевой развязке, поскольку машина закончила поездку так, что передняя часть оторвалась от дороги. Он заявил, что празднует победу в гонке в Ассене и обычно очень мало пьет.
использованная литература
внешние ссылки
- Франческо Банья на Facebook
- Франческо Банья в Instagram
- Франческо Банья в Твиттере
- Франческо Баньяя на MotoGP.com
- Франческо Баньяя на сайте заслуженного спортсмена CONI (на итальянском языке)
- Франческо Баньяя на AS.com (на испанском языке)
- Франческо Баньяя на IMDb