Франко-британская авиация - Franco-British Aviation

Франко-британская авиация
Преемник Hydravions Louis Schreck FBA, Société des Avions Bernard
Учредители Луи Шрек , Андре Бомон
Несуществующий 1930 г. Отредактируйте это в Викиданных
Штаб-квартира
Лондон
,
объединенное Королевство
Товары Военный самолет

Франко-британская авиация (обычно известная под своими инициалами FBA ) была производителем самолетов в начале 20-го века со штаб-квартирой в Лондоне и производственными предприятиями вокруг Парижа. Компания, специализирующаяся на производстве гидросамолетов , была основана в 1913 году Луи Шреком и Андре Бомонтом .

История

Компания была основана в 1913 году Луи Шреком и Андре Бомонтом .

Луи Шрек был техническим директором французского филиала в Аржантее . Первым направлением деятельности компании была разработка корпуса летающей лодки на основе модели Donnet-Leveque Type A. Самолет, биплан с одним двигателем, установленным между крыльями с толкающим винтом, первоначально назывался FBA-Leveque, затем он назывался переименован в FBA Type A.

Именно из этой первой модели производитель разработал различные модели, которые будут использоваться силами Тройственной Антанты : Франции, Великобритании и Российской Империи.

Во время Первой мировой войны компания произвела большое количество небольших летающих лодок для военно-морских сил Франции, России, Италии и Великобритании.

После войны компания была реорганизована в Hydravions Louis Schreck FBA в чисто французский концерн и продолжила строительство самолетов того же класса. Один из них, FBA 17 , продается в больших количествах.

В 1922 году Эмиль Помье стал техническим директором и разработал модели бренда на основе модели FBA Type 10. Начиная с Type 19, компания отказалась от традиционной конфигурации с толкающим винтом и, наконец, приняла гребной винт трактора.

Компания не смогла повторить успехи военного времени. Отсутствие заказов, особенно на гражданские модели, привело к остановке производства в 1931 году. В 1934 году, находясь на грани развала, цеха завода были проданы Бернару . Бернар тоже боролся и потерпел неудачу позже, в 1935 году.

Самолет

название Тип Производство Ноты Первый полет Операторы
FBA Тип A Распознавание бипланов с одномоторным гидросамолетом Также называется FBA-Leveque 1913 г. Австро-Венгрия, Бразилия, Дания, Франция, Италия, Португалия, Великобритания, Россия
FBA Тип B одномоторный гидросамолет-биплан 150 1915 г. Франция, Соединенное Королевство
FBA Тип C одномоторный гидросамолет-биплан 78 + 1916 г.
FBA Тип H одномоторный гидросамолет-биплан 1915 г.
FBA Тип S одномоторный гидросамолет-биплан 1917 г.
FBA 10 одномоторный гидросамолет-биплан 2 1922 г.
FBA 11 учебный гидросамолет-биплан с одним двигателем 1 Вариант Type C для обучения 1923 г.
FBA 13 учебный гидросамолет-биплан с одним двигателем 1 1922 г.
FBA 14 одномоторный гидросамолет-биплан 20 Разработка тренажера Тип 11 Франция
FBA 16 одномоторный гидросамолет-биплан 1
FBA 17 Одномоторный двухместный учебно-тренировочный гидросамолет-биплан 348 Производится по лицензии в США как Viking. 1923 г. Бразилия, Франция, Польша, США
FBA 19 Амфибия-биплан одномоторный двухместный разведчик 9 Построен 3-х местный прототип HMT3 версии 19. 1924 г.
FBA 21 гражданский транспортный одномоторный биплан-амфибия 7 Цивилизированный Тип 19 на 4 пассажира 1925 г.
FBA 171 Вариант Тип 17 для использования на катапульте 1
FBA 172 Вариант Тип 17 для использования на катапульте 7 1932 г.
FBA 270 Гидросамолет-биплан одномоторный двухместный 1 1929 г. Франция
FBA 271 Амфибия-биплан одномоторный двухместный 2 1930 г.
FBA 290 Опытный образец гидросамолета-амфибии одномоторный биплан 4-х местный 1 1931 г.
FBA 291 Вариант прототипа-амфибии тип 290 1
FBA 293 Вариант типа 291 - четырехместный амфибия связи 6 Франция
FBA 294 Вариант типа 293 - четырехместный амфибия связи 2 Франция
FBA 310 туристический моноплан-амфибия 9 1930 г.

Ссылки