Фрэнк Джек Флетчер - Frank Jack Fletcher

Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Фрэнк Джек Флетчер
Фрэнк Джек Флетчер-g14193.jpg
Вице-адмирал Фрэнк Джек Флетчер, USN. Снято на борту USS  Saratoga , 17 сентября 1942 года. Официальная фотография ВМС США.
Псевдоним (ы) Блэк Джек
Родившийся ( 1885-04-29 ) 29 апреля 1885 г.,
Маршалтаун, штат Айова , США.
Умер 25 апреля 1973 г. (1973-04-25) (87 лет)
Бетесда, Мэриленд , США
Место захоронения
Верность   Соединенные Штаты
Сервис / филиал   ВМС США
Годы службы 1906–1947
Классифицировать US-O10 insignia.svg Адмирал
Команды проведены
Битвы / войны Мексиканская революция

Первая Мировая Война

Вторая Мировая Война

Награды Почетная медаль
Navy Cross Медаль за
выдающиеся заслуги военно-морского флота
Пурпурное сердце
связи Племянник адмирала Фрэнка Фрайдей Флетчера

Фрэнк Джек Флетчер (29 апреля 1885 - 25 апреля 1973) был адмиралом в ВМС Соединенных Штатов во время Второй мировой войны . Флетчер был командиром решающих сражений в Коралловом море и на Мидуэй . Как лейтенант, Флетчер был награжден Почетной медалью за свои действия в битве при Веракрусе . Он был племянником адмирала Фрэнка Фрайдей Флетчера , который также был награжден Почетной медалью за действия в Веракрусе.

Ранняя жизнь и ранняя карьера военно-морского флота

Флетчер родился в Маршаллтауне , штат Айова , 29 апреля 1885 года. В 1902 году он был назначен в Военно-морскую академию США из своего родного штата, окончил Аннаполис 12 февраля 1906 года, прослужил два года в море, затем, как того требует закон, и получил назначение. как прапорщик 13 февраля 1908 года.

После окончания Военно-морской академии в 1906 году он служил на линкорах Род-Айленд и Огайо , действовавших в Атлантике. После года в Орле на специальной службе он прибыл в штат Мэн на Атлантический флот в декабре 1908 года. В августе 1909 года он был назначен Франклину , его дежурному составу воинов для Тихоокеанского флота и перевозке их на борту Теннесси в Кавите .

В ноябре 1909 года он был назначен на эсминец Chauncey , действовавший в составе Азиатской торпедной флотилии. Флетчер принял на себя командование эсминцем « Дейл» в апреле 1910 года, а в марте 1912 года вернулся в Чонси в качестве ее командующего. В декабре 1912 года его перевели на линкор « Флорида» . В апреле 1914 года он был на борту этого линкора, флагмана своего дяди Фрэнка Фрайдей Флетчера , во время оккупации Веракруса , Мексика. Награжден Почетной медалью за спасение беженцев на транспорте Esperanza .

Выделившись из Флориды в июле 1914 года, он недолгое время служил в Теннесси, а в июле 1914 года стал помощником и лейтенантом флага в штабе главнокомандующего Атлантическим флотом США . Через год на этом посту он вернулся в Военно-морскую академию. в исполнительном отделе.

Джек Флетчер (слева) и его французский бульдог «Буэй» разговаривают с командиром подводной лодки К-6 , Азорские острова , декабрь 1917 г.

Первая мировая война и послевоенный период

С началом Первой мировой войны он служил артиллеристом Кирсарджа до сентября 1917 года, после чего принял на себя командование Маргарет . Он был назначен к Аллену в феврале 1918 года, а в мае 1918 года принял командование эсминцем Benham .

Для

отличная служба ... в качестве командира USS Benham выполнял важную, сложную и опасную обязанность патрулировать воды, зараженные вражескими подводными лодками и минами, сопровождая и защищая жизненно важные конвои с войсками и припасами через эти воды, а также в наступлении и обороне действия, решительно и неуклонно преследуемые против всех форм вражеской военно-морской деятельности,

он был награжден Военно-морским крестом .

С октября 1918 по февраль 1919 года он помогал снаряжать разрушителя кран на Юнион Iron Works , Сан - Франциско , но был откомандирован перед ней в эксплуатацию . Затем у него были аналогичные обязанности с Гридли , которая также строила там, и после ее ввода в эксплуатацию 8 марта 1919 года он принял командование. Он был освобожден от этой должности в апреле 1919 года. Вернувшись в Вашингтон , он до сентября 1922 года возглавлял Детальный отдел Подразделения личного состава Управления навигации .

Межвоенная служба

Он вернулся на азиатскую станцию , последовательно командуя Уипплом , Сакраменто , Рейнбоу и базой подводных лодок в Кавите . Вернувшись в Соединенные Штаты, с марта 1925 по 1927 год он служил на верфях Вашингтонского военно-морского флота ; стал старшим офицером линкора « Колорадо» ; и закончил старший курс на Военно - морском колледже , Ньюпорт в 1929-30, после чего немедленно колледжа армии войны в Вашингтоне, округ Колумбия, 1930-31, в рамках подготовки стратегических руководящих обязанностей.

Флетчер стал начальником штаба главнокомандующего Азиатским флотом США в августе 1931 года. Летом 1933 года он был переведен в канцелярию начальника военно-морских операций . После этого назначения он работал с ноября 1933 года по май 1936 года в качестве помощника министра флота достопочтенного Клода А. Свенсона .

В июне 1936 года он принял на себя командование линейным кораблем USS  New Mexico , флагманом линейной дивизии 3. В декабре 1937 года он стал членом Морской экзаменационной комиссии, а в июне 1938 года стал помощником начальника Бюро навигации . Флетчер получил звание флагмана, контр-адмирала и командующего третьей крейсерской дивизией (легкие крейсеры). В июне 1940 года RAdm Fletcher был назначен командиром 6-й крейсерской дивизии (тяжелых крейсеров), позицию, которую он занимал 7 декабря 1941 года. RAdm Fletcher должен был стать командиром крейсеров разведывательной группы для административного управления всеми тяжелыми крейсерами, кроме События 7 декабря изменили эти планы. >

Вторая Мировая Война

Перл Харбор

Радм Флетчер служил командиром шестой крейсерской дивизии и находился в море, когда японцы атаковали военно-морскую базу в Перл-Харборе 7 декабря 1941 года. Адмирал Киммел, CinC PAC, подумал о Радме Флетчере достаточно, чтобы поставить его имя на третье место в коротком списке потенциальных наследники, если необходимо. Согласно RAdm Thomas Kincaid, хотя RAdm Fletcher должен был стать командующим, крейсера, Scouting Force, адмирал Kimmel отложил эти изменения, чтобы назначить RAdm Fletcher командующим оперативной группой по оказанию помощи на острове Уэйк.

Остров Уэйк: 8–23 декабря 1941 г.

До 7 декабря остров Уэйк получил подкрепление, в том числе авиацию для обороны. Во время Перл-Харбора остров Уэйк находился под командованием командира Уинфилда Скотта Каннингема, USN и включал в себя батальон обороны морской пехоты под командованием майора Джеймса Деверо . На следующий день после того, как с острова Уэйк были получены сообщения о бомбардировке Японией и последующей попытке вторжения, Перл-Харбор . Адмирал Киммел ожидал, что остров Уэйк устоит в краткосрочной перспективе, и 10 декабря CinC PAC подготовил Оперативный приказ по освобождению Уэйка. 15 декабря адмирал Киммел назначил Радма Флетчера командиром оперативной группы (TF) 14 для разгрузки Уэйка, которая состояла из авианосца Saratoga , нефтянки Neches , тендера для гидросамолетов Tangier , трех тяжелых крейсеров ( Astoria , Minneapolis , San Francisco ) и восемь эсминцев ( Selfridge , Mugford , Jarvis , Patterson , Ralph Talbot , Henley , Blue , Helm ). RAdm Fletcher командовал Task Force 14 с крейсера Astoria, а RAdm Aubry Fitch плавал на борту USS Saratoga. Несчастливые события вызвали задержку отбытия TF 14, а также задержку дня «Д», даты фактических усилий по оказанию помощи. TF 14 двигался на запад в сторону острова Уэйк со скоростью менее 13 узлов, настолько быстро, насколько мог двигаться самый медленный корабль, и планировал прибыть на остров Уэйк 24 декабря (день «Д»). Во время путешествия Радм Флетчер получил указание заправиться топливом до прибытия на остров Уэйк. Работа по дозаправке топливом еще не завершилась, что потребовало времени и спокойных морских условий.

Однако произошли определенные события, которые сильно повлияли на усилия по оказанию помощи. Основным событием было снятие адмирала Киммела с поста CinC PAC, который был заменен адмиралом Честером Нимицем. Поскольку адмирал Нимиц находился в Вашингтоне, округ Колумбия, 17 декабря, до прибытия адмирала Нимица, он принял на себя обязанности CinC PAC. VAdm Pye ввел персонал из своего штаба (VAdm Pye командовал линкорами Тихоокеанского флота), и начались дебаты относительно предоставляемой разведывательной информации, в первую очередь о том, перевели ли японские военно-морские авианосцы в Wake в поддержку своего вторжения. 22 декабря японцы начали очередную попытку вторжения в Уэйк. Учитывая новое вторжение и непонимание относительно дислокации японских военно-морских сил в этом районе, VAdm Pye приказал TF 14 вернуться в Перл-Харбор 22 декабря, таким образом прекратив усилия по оказанию помощи. Радм Флетчер выполнил приказ об отзыве и вернул TF 14 в Перл-Харбор, а на обратном пути оборудование, загруженное в Танжер, было доставлено на остров Мидуэй.

Январь – апрель 1942 г.

1 января 1942 года контр-адмирал Флетчер принял командование оперативной группой 17, построенной вокруг авианосца Yorktown . Он, адмирал надводного флота, был избран руководителем авианосной группы из числа старших офицеров. Он изучил воздушные операции на работе, сопровождая войска в южную часть Тихого океана. Он был младшим командиром ТФ под опекой экспертов: вице-адмирала Уильяма Хэлси во время рейдов Маршаллс-Гилбертс в феврале; Вице-адмирал Уилсон Браун атакует высадку противника на Новой Гвинее в марте; с ним был авиационный эксперт контр-адмирал Обри Фитч во время первой битвы в Коралловом море .

19 апреля 1942 года он был назначен командиром крейсеров Тихоокеанского флота с дополнительной обязанностью командующего четвертой крейсерской дивизией.

Коралловое море: 4–8 мая 1942 г.

В мае 1942 года он командовал оперативной группой во время битвы в Коралловом море. Эта битва известна как первая авианосная битва между флотами, которые никогда не появлялись в поле зрения друг друга. Флетчер с Йорктаун , Task Force 17, были патрулировать Коралловое море и сблизились с контр - адмиралом Обри Фитч с Lexington , Целевой группы 11 и заправщика группы. Флетчер закончил дозаправку первым и направился на запад. Услышав, что противник оккупирует Тулаги , целевая группа 17 атаковала места высадки, потопив несколько небольших кораблей, а затем 5 мая вновь присоединилась к Лексингтону и австралийским крейсерам под командованием контр-адмирала Джона Грегори Крейса .

На следующий день разведка сообщила, что японская оперативная группа вторжения направилась в Порт-Морсби , Новая Гвинея, и в этом районе находился авианосный ударный отряд. Утром 7 мая Флетчер послал австралийские крейсера, чтобы остановить транспорты, пока он разыскивал авианосцы. Его боевые летчики потопили японский авианосец Сёхо , сопровождая военные корабли противника - «Поцарапайте одну плоскую вершину». передал по радио лейтенант-командор Роберт Э. Диксон, летевший обратно в Лексингтон . В тот же день японские авианосцы контр-адмирала Чуичи Хара обнаружили американский танкер Neosho . Полагая, что они нашли авианосец, они серьезно повредили ее после нескольких тотальных атак и потопили эсминец сопровождения Sims ; 11 мая Хенли обнаружил ее, спас оставшуюся в живых команду и потопил ее обстрелом с моря.

8 мая с первыми лучами солнца «третий тур открылся». Флетчер запустил семьдесят пять самолетов, Хара шестьдесят девять. У Fitch был больший опыт в управлении воздушными операциями, и Флетчер поручил ему руководить этой функцией, как он должен был сделать это позже снова с Нойесом на Гуадалканале. Сёкаку был подбит, но не поврежден ниже ватерлинии; он ускользнул. Зуйкаку ранее уклонился от шквала. Японская атака бросила две торпеды в Лексингтон , который в тот вечер был брошен. Йорктаун пострадал недалеко от своего острова, но выжил. Хара не смогла использовать Дзуйкаку для достижения победы и отступила. Флот вторжения без прикрытия с воздуха также отступил, тем самым остановив вторжение в Порт-Морсби.

Флетчер достиг цели миссии за счет авианосца, танкера и эсминца. Вдобавок его Grumman F4F Wildcats разбили японские авиагруппы с 52 по 35 и повредили Сёкаку ; ни один из японских авианосцев не сможет присоединиться к бою на Мидуэй в следующем месяце. Это было первое сражение Второй мировой войны, в котором Императорский флот Японии был остановлен. В боях при Перл-Харборе, Ост-Индии, Австралии и Цейлоне они нанесли поражение британскому, голландскому и азиатскому флотам и не потеряли ни одного корабля больше, чем тральщики и подводные лодки .

Мидуэй: 4–7 июня 1942 г.

В июне 1942 года Флетчер был офицером тактического командования в битве за Мидуэй с двумя оперативными группами, его обычной оперативной группой 17 - с быстро отремонтированным Йорктауном - плюс оперативная группа 16 с « Энтерпрайз» и « Хорнет» . Вице-адмирал Уильям Хэлси обычно командовал этой оперативной группой, но заболел и был заменен контр-адмиралом Раймондом А. Спруансом . Когда самолеты четырех японских авианосцев атаковали остров Мидуэй , три американских авианосца - предупрежденные взломанными японскими кодами и ожидавшие в засаде - атаковали и потопили три вражеских авианосца - Акаги , Кага и Сурю .

Энтерпрайз и Хорнет потеряли семьдесят самолетов. Атаки японцев 4 июня серьезно повредили Йорктаун ; ремонт вернул ее в бой, пока она не была безнадежно выведена из строя в результате новой атаки через два часа. Разведчики Флетчера обнаружили четвертый вражеский авианосец « Хирю» и « Энтерпрайз» с самолетами « Йорктаун» и потопили его. В сумерках Флетчер освободил Спруанса, чтобы на следующий день продолжить бой с оперативной группой 16. В течение следующих двух дней Spruance обнаружил два поврежденных крейсера и один потопил. Транспортный и боевой флот противника ушли.

Японская подводная лодка I-168 5 июня нашла искалеченный Йорктаун на буксире и потопила его вместе с соседним эсминцем Hammann . У Японии было семь крупных авианосцев - шесть во время атаки на Перл-Харбор и один новый. Четыре были потоплены в Мидуэе. Это не привело к победе в войне, но уравняло разногласия между японскими и американскими авианосцами. После битвы Флетчер был повышен до вице-адмирала и продолжил командовать авианосной группой в море, переместив свой флаг на Саратогу .

Приземление на Гуадалканале: 7–9 августа 1942 г.

Когда Соединенные Штаты начали наступление в августе 1942 года, вице-адмирал Флетчер командовал 61-й оперативной группой во время вторжения 1 - й дивизии морской пехоты в Тулаги и Гуадалканал . Авианосная поддержка была оказана в Тулаги. Вторжение на Гуадалканал не было остановлено на пляже. Флетчер попросил разрешения у адмирала Роберта Л. Гормли , главного командира, вывести свои авианосцы из опасных вод, когда они больше не нужны, заявив, что потери его самолета и состояние топлива из-за маневров заставили его уйти. Флетчер считал, что несколько американских авианосцев не должны подвергаться риску против многомоторных наземных торпедоносцев, когда они необходимы для борьбы с авианосцами. Флетчер решил отступить вечером 8 августа, чтобы подготовиться к неизбежной японской контратаке.

Битва у острова Саво произошло ранним утром 9 августа 1942 года союзные военные корабли скрининговые транспорты были удивлены в полночь и победил в 32 - й японской силой семь крейсеров и один эсминец, командует японский вице - адмирал Гунъити Микава . Один австралийский и три американских тяжелых крейсера были потоплены, еще один американский крейсер и два эсминца были повреждены в результате этой односторонней победы Японии. Как отмечает Кратчли, транспорты не тронули. Флетчера иногда критикуют за то, что его носильщики были в самом конце своего ночного ухода, возвращаясь к утру, но слишком далеко, чтобы мстить.

Выгрузка припасов контр-адмирала Ричмонда К. Тернера прошла не так хорошо, как ожидалось, из-за налетов японской авиации. Ему пришлось отозвать транспорты вечером 9 августа, после того как Флетчер ушел и большинство его крейсеров было потоплено, несмотря на решительные возражения сухопутного командира генерала морской пехоты Александра Вандегрифта . Морские пехотинцы называют это «Морской сбой», потому что резервный полк морской пехоты и 155-мм (6,1 дюйма) тяжелая артиллерия дивизии, большая часть ее боеприпасов, а также большая часть его медицинских припасов и пайков еще не были выгружены. В результате ухода ВМС морские пехотинцы оказались на берегу изначально полностью незащищенными от наземных налетов японской авиации из Рабаула и от ночных обстрелов крейсеров и линкоров Императорского флота Японии, которые упали в «Слот» с их большой военно-морской и авиабазы ​​в Рабауле.

Восточные Соломоновы острова: 24–25 августа 1942 г.

Флетчер боролся с превосходящим японским флотом, намереваясь контратаковать в битве авианосцев у Восточных Соломоновых островов . Он начал бой, и силы под его командованием потопили шестой авианосец Рюдзё . Последовавший за этим бой был по сути гигантским воздушным боем, перемежающимся с корабельным зенитным огнем. США потеряли 20 самолетов; японцы потеряли 70. " Энтерпрайз" было подорвано тремя бомбами; Японский тендер-гидросамолет Титосэ чуть не затонул, но выжил. Противник отступил, не высадив войска на Гуадалканале, и был вынужден прибегнуть к « Токийскому экспрессу» : за ночь доставить несколько сотен солдат и припасов на эсминцах.

Флетчер подвергся сомнению со стороны некомбатантов и подвергся критике со стороны начальника военно-морских операций адмирала Эрнеста Кинга за то, что он не преследовал Объединенный флот при его отступлении. Эта критика могла повлиять на решение не возвращать Флетчера под свое командование после того, как его флагманский авианосец, Саратога , был торпедирован и поврежден японской подводной лодкой 31 августа 1942 года. Сам Флетчер получил ранение в голову во время атаки, за что он получил Пурпурное сердце и получил свой первый отпуск после восьми месяцев непрерывных боев.

Северный

С ноября 1942-1945 годов Флетчер командовал военно-морскими силами в северной части Тихого океана с аляскинского острова Адак. В ноябре 1942 года он стал комендантом Тринадцатого военно-морского округа и командующим Северо-западной морской границей . Он был освобожден от должности коменданта в октябре 1943 года, но продолжал выполнять обязанности командира Северо-Западной морской границы до 15 апреля 1944 года, когда Северо-Западная морская граница была упразднена и установлена ​​морская граница Аляски. Затем он стал командующим последней с дополнительными обязанностями в качестве командующего Северо-Тихоокеанскими силами и Северным Тихоокеанским районом. В июле 1945 года выяснилось, что оперативная группа 90 под его общим командованием совершила первый прорыв через Курильские острова в Охотском море 3 и 4 марта 1945 года, а та же оперативная группа 4 февраля 1945 года. бомбардировал Парамушир при первой морской бомбардировке Курильских островов .

Послевоенные и последние дни

В сентябре 1945 года, после прекращения боевых действий на Дальнем Востоке , он направился в Оминато, Япония, с Северо-Тихоокеанскими войсками (состоящими примерно из шестидесяти судов) для экстренной морской оккупации Северной Японии. Он оставался там до тех пор, пока ему не было приказано вернуться в Соединенные Штаты, а 17 декабря 1945 года он был назначен в Генеральную коллегию военно-морского флота . 1 мая 1946 года в качестве старшего члена Совета он стал его председателем и продолжал выполнять свои обязанности до тех пор, пока 1 мая 1947 года не освободился от всех действительных обязанностей в связи с уходом в отставку в звании полного адмирала. Он удалился в свое загородное поместье Араби в Мэриленде.

Многие бумаги Флетчера были потеряны в бою. Он отказался восстановить их из архивов Пентагона или дать интервью Сэмюэлю Элиоту Морисону , писавшему « Историю военно-морских операций США во Второй мировой войне» . В свою очередь, он не получил никакого отношения к Морисону, позиция, которую переняли более поздние авторы. По крайней мере, один автор считал, что Флетчер не получил достаточного признания за силы под его командованием, потопившие шесть японских авианосцев.

Флетчер умер 25 апреля 1973 года, за четыре дня до своего 88-летия, в военно-морском госпитале Бетесда в Бетесде, штат Мэриленд . Он похоронен на Арлингтонском национальном кладбище . Его вдова, Марта Ричардс Флетчер (родилась 29 марта 1895 года в Канзас-Сити, штат Миссури ), на которой Флетчер женился в феврале 1917 года, умерла семнадцать месяцев спустя, 14 сентября 1974 года. Ее похоронили рядом с мужем.

Награды

Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Серебренная звезда
Медаль за отвагу
Военно-морской крест Медаль за выдающиеся заслуги на флоте Армейская медаль за выдающиеся заслуги
Фиолетовое сердце Мексиканская медаль за службу Медаль за победу в Первой мировой войне
с застежкой "DESTROYER"
Медаль за службу в Янцзы Медаль американской службы обороны Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании
с пятью боевыми звездами
Американская медаль кампании Медаль Победы во Второй мировой войне Медаль оккупационной службы военно-морского флота
с застежкой "ASIA"

Почетная медаль цитирования

За отличное поведение в бою, сражения при Вере Крус 21 и 22 апреля 1914 года. Под огнем лейтенант Флетчер проявил себя выдающимся и заметным в исполнении своих обязанностей. Он отвечал за судно Esperanze и сумел принять на борт более 350 беженцев, многие из них - после начала конфликта. Хотя корабль находился под обстрелом, получив более 30 ударов, ему удалось обеспечить безопасность всех беженцев. Позже лейтенант Флетчер был назначен ответственным за поезд, перевозивший беженцев под флагом перемирия. Это был опасный долг, поскольку считалось, что гусеница заминирована, и небольшая ошибка при обращении с мексиканской гвардией солдат могла легко вызвать конфликт, такой конфликт когда-то едва ли удалось предотвратить. Во многом благодаря его усилиям по установлению дружеских отношений с мексиканскими солдатами такому количеству беженцев удалось добраться до Вера-Крус из внутренних районов.

Цитата Navy Cross

За выдающуюся службу в качестве командира USS Benham выполнял важную, требовательную и опасную работу по патрулированию вод, зараженных вражескими подводными лодками и минами, в сопровождении и защите жизненно важных конвоев с войсками и припасами через эти воды, а также в наступательных и оборонительных операциях. действия, решительно и неуклонно преследуемые против всех форм вражеской военно-морской деятельности.

Наследие

Флетчер   (DD-992) , А Спруанс -класса разрушитель , второй корабль носил имя, был назван по имени Фрэнк Джек Флетчер. Первый , Флетчер   (DD-445) , то головной корабль из Флетчера -класса разрушителя , введен эксплуатацию 30 июня 1942, был назван честь своего дяди, Фрэнк Флетчер пятницу.

В фильме 1976 года « Мидуэй» Флетчер (которого играет Роберт Уэббер ) изображен несколько смущенным и нерешительным во время битвы. Чарльтон Хестон , сыгравший вымышленного морского офицера, работающего с Флетчером, написал в своих личных журналах, что это изображение было основано на совете некоторых ветеранов ВМФ, критиковавших Флетчера, и он сказал, что он и Уэббер постарались сделать его как можно более тонким.

Смотрите также

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • «Фрэнк Джек Флетчер: 29 апреля 188 - 25 апреля 1973» . Военно-морское командование истории и наследия . 6 октября 2016 . Проверено 23 апреля 2017 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  • Бауэр, Джеймс Л. (2010). Флетчер, командующий оперативной группой; Первые годы Великой Отечественной войны . Manorborn Press. ISBN   978-0-9830502-0-9 .
  • Лейтон, Эдвин Т. (с Роджером Пино и Джоном Костелло) (1985). И я был там: Перл-Харбор и Мидуэй - раскрывая секреты .
  • Лундстрем, Джон (2006). Адмирал-носитель черной обуви: Фрэнк Джек Флетчер в Коралловом море, Мидуэй и Гуадалканале . Аннаполис: Военно-морской институт Pres. ISBN   1-59114-475-2 .
  • Лундстром, Джон Б. (2005). Первая группа и кампания на Гуадалканале: Бои морских истребителей с августа по ноябрь 1942 г. (новая редакция). Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN   1-59114-472-8 .
  • Морисон, Сэмюэл Э., адмирал USN. Восходящее солнце в Тихом океане, 1931 - апрель 1942, История военно-морских операций США во Второй мировой войне, Том 3 . CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  • Риган, Стивен Д. (1994). В Bitter Tempest: Биография адмирала Фрэнка Джека Флетчера . Издательство государственного университета Айовы. ISBN   0-8138-0778-6 .

Внешние ссылки