Фредерик Мартин (генерал) - Frederick Martin (general)
Фредерик Лерой Мартин | |
|---|---|
 Мартин, как бригадный генерал
| |
| Родившийся |
22 ноября 1882 г., Либерти, Индиана. |
| Умер | 23 февраля 1954 г. (71 год) Лос-Анджелес, Калифорния |
| Место захоронения | |
| Верность |
 Соединенные Штаты Америки
|
| Сервис / |
 Военно-воздушные силы армии США
|
| Годы службы | 1908–1944 |
| Классифицировать |
 Генерал майор
|
| Команды проведены |
3-е крыло , Барксдейл-Филд, Гавайские военно-воздушные силы Лос-Анджелеса , Хикэм-Филд, HI- 2-е воздушные силы , Форт-Джордж Райт, Центральное командование технической подготовки Вашингтон , Сент-Луис, Миссури |
| Битвы / войны |
Первая мировая война Вторая мировая война |
| Награды |
Медаль за выдающиеся заслуги перед заслугой легиона |
Фредерик Лерой Мартин (22 ноября 1882 г. - 23 февраля 1954 г.) был американским летчиком, наиболее известным как первый командир первого воздушного кругосветного плавания воздушной службы армии США в 1924 году и как командующий ВВС США во время атаки. на Перл-Харборе . Мартин, в то время майор, руководил кругосветным плаванием и пилотировал крейсер Douglas World Cruiser Seattle , пока не разбился в отдаленной части Алеутского полуострова на Аляске, после чего передал командование лейтенанту Лоуэллу Смиту . Мартин получил медаль за выдающиеся заслуги за участие в кругосветном плавании. К началу Второй мировой войны Мартин был произведен в генерал-майоры и назначен командовать гавайскими военно-воздушными силами двух крыльев ( 18-е бомбардировочное крыло в районе Хикам-Филд и 14-е крыло преследования в районе Уиллер-Филд ) и отдаленных аэродромов в районе Беллоуз-Филд и истребитель Халейва. Полоса . Мартин был временно отстранен от командования после нападения на Перл-Харбор, но был реабилитирован президентской комиссией Робертса и получил новое командование.
Ранний период жизни
Мартин родился 22 ноября 1882 года в фермерской семье Джона и Нэнси Мартин в Либерти, штат Индиана . В 1904 году он поступил в Машиностроительную школу Университета Пердью . Он был активным участником программы, предшествующей Отряду подготовки офицеров запаса , и в подписи к фотографии в ежегоднике его называли «одержимым идеей, что он должен стать солдатом». Он получил звание второго лейтенанта береговой артиллерии в 1908 году и явился в отдаленный форт Флаглер в штате Вашингтон, охраняя вход в Пьюджет-Саунд.
Во время своего пребывания в форте Флаглер он женился на Грейс Маргарет Гриффитс из Порт-Таунсенда, штат Вашингтон . В 1916 году у них родился ребенок, Джон Р. Мартин, который в конце концов стал полковником ВВС США и делит надгробие со своим отцом на Арлингтонском национальном кладбище .
Авиатор
В 1917 г. теперь майор Мартин перешел в авиационную дивизию войск связи. Хотя во время Первой мировой войны он был направлен в Европу с авиационным дивизионом , он еще не прошел летную подготовку и провел войну, работая в сфере снабжения и логистики. По возвращении из Европы Мартин в 1920 году тренировался в качестве летчика и начал ряд заданий по летной и технической подготовке.
В 1923 году майор Мартин был выбран командовать первым воздушным кругосветным плаванием ВВС США . Мартин пилотировал крейсер Douglas World Cruiser Seattle с 17 марта 1924 года по 30 апреля. В тот день, уже отделившись от остальных самолетов, потеряв двигатель и застряв в отдаленной аляскинской деревне Чигник , Мартин врезался в гору на берегу реки. Алеутский полуостров в тумане. Пока флот и береговая охрана искали, майор Мартин и его механик сержант Харви спустились с горы на консервный рыбный завод недалеко от Порт-Моллера, Аляска. В течение десяти дней в дикой природе они питались концентрированным запасом продовольствия и однажды укрылись в заброшенной хижине охотника. Хотя первоначальный план состоял в том, чтобы прототип Douglas World Cruiser был модернизирован, чтобы он соответствовал действующему самолету, а Мартин снова присоединился к своему командованию, когда стало очевидно, что необходимое время повлечет за собой отсутствие более половины кругосветного плавания, майор Мартин попросил, чтобы " Честно говоря, лейтенанту Смиту, сменившему меня, я считаю, что ему следует продолжить и сам вернуть полет в Соединенные Штаты ". Все летчики мира, даже такие, как майор Мартин, который не завершил все путешествие, получили Крест за выдающиеся заслуги за участие в кругосветном плавании.
Мартин продолжал продвигаться по службе и имел несколько назначений руководителем авиационной подготовки. В 1937 году он получил звание бригадного генерала и принял командование 3- м крылом (позднее 3-м бомбардировочным крылом) и Барксдейл-Филд в Луизиане. В 1940 году, когда вступление Америки во Вторую мировую войну казалось неизбежным, он получил звание генерал-майора и был назначен командовать гавайскими военно-воздушными силами .
Атака Перл-Харбора и последствия
Как командующий ВВС США на Гавайях, генерал-майор Мартин координировал свои действия со своим коллегой из ВМФ адмиралом Патриком Н.Л. Беллинджером, чтобы спланировать защиту Гавайев в случае нападения Японии. Эти двое написали (тогда засекреченный) «Отчет Мартина-Беллинджера», в котором оба правильно оценили наиболее вероятный курс действий японцев в случае нападения, и что у США не было достаточно патрульных самолетов для надежного обнаружения атаки. Они предупредили, что «при воздушной атаке на рассвете высока вероятность того, что она может быть нанесена в качестве полной неожиданности, несмотря на любые патрули, которые мы можем использовать, и что она может найти нас в состоянии готовности, при котором преследование будет медленным. . » Мартин запросил дополнительные самолеты как в этом отчете, так и в последующих действиях по каналам армейского авиационного корпуса несколько месяцев спустя, но те самолеты, которые он действительно получил, были заказаны для переброски баз, которые должны были нести основную тяжесть любых боев.
Когда 7 декабря 1941 года произошло нападение на Перл-Харбор, доклад Мартина-Беллинджера оказался пророческим. Ущерб был усугублен командующим округом Гавайских армий генерал-лейтенантом Уолтером Шорт, отдавшим первую тревогу. Меры в этом предупреждении были разработаны, чтобы упростить защиту от саботажа, но они также собирали самолеты вместе таким образом, чтобы было легче атаковать их с воздуха. После атаки генерал Шорт, его коллега из ВМФ адмирал Муж Э. Киммел и генерал Мартин были освобождены от командования. Однако президентская комиссия Робертса определила, что генерал Мартин сделал все возможное для повышения готовности островов, и его направили в более крупное командование, Вторые воздушные силы , штаб-квартира которых находится в Форт-Джордж-Райт , штат Вашингтон, и отвечает за подготовку бомбардировщиков и защиту острова. Тихоокеанский Северо-Запад.
Более поздняя жизнь
В июле 1942 года генерал Мартин принял командование Вторым округом Командования технической подготовки ВВС США (AAFTTC) в Сент-Луисе, штат Миссури. Он служил на этой должности большую часть оставшейся части войны, его команда сменила названия, когда AAFTTC объединилась из пяти округов в три, а Генерал Мартин стал Центральным командованием технической подготовки . В 1944 году Мартин был госпитализирован с язвой, и когда пришло известие, что его команда закрывается из-за прекращения военной подготовки, он ушел в отставку. Он был награжден Легионом за заслуги перед выходом на пенсию за «выдающиеся заслуги, оказанные во время стремительного расширения программы обучения AAF».
Генерал-майор Мартин ушел в отставку в Лос-Анджелесе, Калифорния. Он умер 24 февраля 1954 года и был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище . Четыре года спустя его жена Грейс умерла и была похоронена рядом с ним. Его сын Джон Р. Мартин будет похоронен вместе с надгробием своего отца после его смерти в 1989 году.
Даты звания
- Младший лейтенант, 1908 г.
- Старший лейтенант, 11 марта 1911 г.
- Капитан, 1 июля 1916 г.
- Майор (временно), 5 августа 1917 года. Он вернулся в свое постоянное звание капитана 15 марта 1920 года, а 1 июля 1920 года получил звание майора регулярной армии.
- Подполковник, 31 августа 1933 г.
- Полковник (временно), 15 июня 1935 г.
- Бригадный генерал (временно), 15 февраля 1937 г.
- Генерал-майор (временно), 1 октября 1940 г.
Рекомендации
Внешние ссылки
- FirstFlight.org
- Фредерик Л. Мартин на ArlingtonCemetery • net, неофициальный веб-сайт