Французский авианосец Шарль де Голль -French aircraft carrier Charles de Gaulle

Шарль де Голль
Атомный авианосец "Шарль де Голль"
Шарль де Голль
Обзор класса
Имя Класс Шарля де Голля
Операторы  Французский флот
Предшествует Клемансо класс
Преемник
  • PA2 (отменен)
  • ПАНГ (планируется)
Расходы 3 миллиарда евро (2001)
Построено 1987–2000
В комиссии 2001 – настоящее время
Планируется 1
Завершенный 1
История
Франция
Имя Шарль де Голль
Тезка Шарль де Голль
Оператор Marine Nationale
Заказал 3 февраля 1986 г.
Строитель Военно-морская группа
Положил 14 апреля 1989 г. (штабелирование элементов в сборных конструкциях с 24 ноября 1987 г.)
Запущен 7 мая 1994
Первый рейс 18 мая 2001 г.
Переименован Заказан как Ришелье 3 февраля 1986 года, переименован в Шарль де Голль 18 мая 1987 года.
Домашний порт Тулон , Франция
Идентификация
Псевдоним (ы) CDG
Почести и
награды
Джек с цветами Свободных французских войск (спереди) и лентой Ordre de la Libération (сзади)
Положение дел В сервисе
Общие характеристики
Тип Авианосец
Смещение 42500 тонн (полная загрузка)
Длина 261,5 м (858 футов) в целом
Луч
  • В целом: 64,36 м (211,2 футов)
  • Ватерлиния: 31,5 м (103 футов)
Рост 66,5 м (218 футов)
Проект 9,43 м (30,9 футов)
Движение
  • 2 реактора с водой под давлением Areva K15, 150 МВт каждый, НОУ <20%
  • 2 × паровые турбины Alstom общей мощностью на валу 61 МВт
  • 4 × дизель-электрический
  • 2 × вала
Скорость 27 узлов (50 км / ч)
Диапазон Неограниченное расстояние; 20–25 лет
Выносливость 45 дней еды
Емкость 800 спецназовцев, 500 тонн боеприпасов
Дополнение
  • Судовая компания: 1350
  • Воздушное крыло: 600
Датчики и
системы обработки
  • Трехмерный радар воздушного поиска DRBJ 11 B
  • Thales SMART-S MK2 (заменяет DRBJ 11B)
  • РЛС воздушного поиска ДРБВ 26Д
  • Радиолокатор маловысотного воздушного поиска DRBV 15C
  • РЛС обнаружения цели Arabel
Электронная война
и ложные цели
  • Детектор ARBR 21
  • ARBB 33 Комплект средств противодействия
  • ARBG2 MAIGRET Перехватчик
  • 4 × пусковая установка приманок Sagaie
  • SLAT ( Système de lutte anti-torpille ) меры противодействия торпедам
Вооружение
Самолет перевезен

Шарль де Голль - флагман ВМС Франции ( Marine Nationale ). Корабль является десятым французским авианосцем , первым французскимнадводным кораблем с ядерной установкой и единственным атомным авианосцем, построенным за пределами ВМС США . Она названа в честь французского государственного деятеля и генерала Шарля де Голля .

Корабль оснащен самолетами Dassault Rafale  M и E-2C Hawkeye , вертолетами AS365F Dauphin Pedro , EC725 Caracal и AS532 Cougar для боевого поиска и спасения , а также современной электроникой и ракетами Aster . Это авианосец типа CATOBAR, в котором используются две 75-метровые паровые катапульты C13-3 укороченной версии системы катапультов, установленных на американских авианосцах класса Nimitz , одна катапульта в носовой части и одна в передней части посадочной площадки. По состоянию на июль 2021 года Charles de Gaulle - единственное неамериканское судно-носитель, имеющее катапультовую систему запуска, которая позволила эксплуатировать F / A-18E / F Super Hornets и C-2 Greyhounds ВМС США.

Разработка

Строительство

Авианосец заменил Foch , авианосец с традиционными двигателями, в 2001 году. Clemenceau и Foch были построены в 1961 и 1963 годах соответственно; потребность в замене была выявлена ​​в середине 1970-х годов.

Закладка корпуса была произведена в апреле 1989 года на Брестском военно-морском судостроительном заводе DCNS . Авианосец был спущен на воду в мае 1994 года, и его вес 42000 тонн (полная загрузка) был самым большим военным кораблем, спущенным на воду в Западной Европе со времен HMS  Ark Royal в 1950 году. В 1986 году он должен был быть назван Ришелье французским президентом Франсуа Миттераном в честь знаменитый французский государственный деятель Арман-Жан дю Плесси, кардинал Ришелье . С 18 мая 1987 года, однако, название корабля было изменено на Шарля де Голля в голлистского премьер - министром в то время, Жак Ширак .

Строительство быстро отстало от графика, поскольку проект испытывал недостаток финансирования, что усугублялось экономическим спадом в начале 1990-х годов. Общая стоимость судна превысит 3 миллиарда евро. Работы на судне были полностью приостановлены четыре раза: в 1990, 1991, 1993 и 1995 годах. Судно было сдано в эксплуатацию 18 мая 2001 года, что на пять лет позже запланированного срока.

В 1993 году The Guardian утверждал, что группа инженеров, осматривавших судно во время его постройки, были оперативниками Британской секретной разведывательной службы (MI6), которые, как полагают, изучали метод защиты ядерных реакторов, среди других технических деталей. Тем не менее, газета опубликовала опровержение на оба британского правительства и направления де ла наблюдения дю в территориях (DST) (на английском языке: Управления территориального надзора ) , что имело какого - либо инцидента.

Испытания и технические проблемы

USS  Enterprise (слева), первый атомный авианосец, и Charles de Gaulle (справа), в то время новейший атомный авианосец, оба плывут в Средиземном море 16 мая 2001 года.

Шарль де Голль приступил к ходовым испытаниям в 1999 году. Они показали необходимость расширения кабины экипажа для безопасной эксплуатации E-2C Hawkeye. Однако эта операция вызвала негативную огласку, поскольку такие же испытания проводились как на Фошах, так и на Клемансо, когда был представлен истребитель F-8E (FN) Crusader . 5 миллионов франков на расширение составили 0,025% от общего бюджета проекта Шарля де Голля . 28 февраля 2000 г. в результате испытания ядерного реактора произошло возгорание дополнительных изолирующих элементов, в результате чего образовался дым.

Корабль покинул Тулон для своих четырнадцатых и последних морских испытаний 24 октября 2000 года. В ночь с 9 на 10 ноября в Западной Атлантике на пути к Норфолку , штат Вирджиния , сломался левый гребной винт, и кораблю пришлось вернуться в Тулон. чтобы установить замену. Последующие исследования показали аналогичные структурные дефекты в другом гребном винте и в запасных гребных винтах: пузыри в цельных гребных винтах из сплава меди и алюминия около центра. Хотя предполагалось, что поставщик, компания Atlantic Industrie, не виноват умышленно, его, тем не менее, обвинили в некачественном строительстве. Вскоре после того, как министр обороны Франции приказал провести расследование в отношении менеджмента качества, пожар уничтожил архивы поставщика. В качестве временного решения использовались менее совершенные запасные винты Clemenceau , ограничивающие максимальную скорость до 25 узлов (44 км / ч) вместо договорных 27 узлов (50 км / ч).

5 марта 2001 г. " Шарль де Голль" вернулся в море с гребными винтами " Клемансо" и на испытаниях достиг скорости 25,2 узла (47 км / ч).

16 сентября 2001 года французская пресса сообщила , что на борту « Шарля де Голля» уровень радиоактивности несколько выше допустимого , что, как считается, вызвано неисправным элементом изоляции. Позже было обнаружено, что уровни радиоактивности соответствуют проекту, но что правила, касающиеся приемлемых уровней радиоактивности, были изменены. Пока Соединенные Штаты готовили свой ответ на теракты 11 сентября в форме операции «Несокрушимая свобода» , французские СМИ жаловались на отсутствие развернутой французской военной мощи. В то же время Комиссия по обороне сообщила, что содержание флота не соответствует стандартам. В этом контексте Шарль де Голль , находившийся в то время в ремонте, снова стал объектом критики. Бывший президент Валери Жискар д'Эстен охарактеризовал его как «полуприцеп-авианосец» и потребовал спуска на воду второго авианосца (названного PA2). чтобы гарантировать 100% доступность.

Обслуживание и обновления

Первый капитальный ремонт Шарля де Голля начался в сентябре 2007 года. Кульминацией этого 15-месячного ремонта стала дозаправка атомной электростанции , что стало необходимым шагом после шести лет эксплуатации, в течение которых Шарль де Голль проплыл в море эквивалентно 12 раз. по всему миру, провел в море 900 дней и выполнил 19 000 запусков катапульты. Также был произведен ряд улучшений, включая установку новых гребных винтов. Они позволяют Шарлю де Голлю развивать расчетную скорость 27 узлов (50 км / ч), заменяя старые винты, которые использовались в качестве промежуточного звена с 2001 года. Ремонтные и оружейные склады самолетов также были модернизированы, чтобы позволить эксплуатировать новые истребители Rafale F3, вооруженные. с ядерными ракетами АСМП-А и крылатыми ракетами SCALP EG , а пропускная способность спутниковой связи будет увеличена в десять раз. Этот ремонт увеличил водоизмещение до 42500 тонн и был завершен в декабре 2008 года. После технических проблем в марте 2009 года авианосец вернулся в Тулон для ремонта. Был запланирован период интенсивной отработки, чтобы вернуть Шарля де Голля и ее авиагруппу в рабочее состояние.

14 октября 2010 года четырехмесячный круиз был сокращен до одного дня, когда на судне произошел сбой в электрической силовой установке.

Авианосец прошел 18-месячную модернизацию и переоборудование, начатое в феврале 2017 года, и вернулся в строй в сентябре 2018 года. Ядерный реактор был заправлен топливом, было выполнено стандартное техническое обслуживание, а боевая система корабля была модернизирована, чтобы лучше общаться с союзниками и поддержкой. истребители Rafale, нанятые авианосцем.

Оперативное обслуживание

Командный мост Шарля де Голля

11 октября 2001 года фрегат Cassard , четыре самолета системы АВАКС и Шарль де Голль участвовали в успешных испытаниях высокоскоростной защищенной сети передачи данных Link 16 . Сеть позволяет в реальном времени контролировать воздушное пространство от юга Англии до Средиземного моря . Собранные данные также передавались в реальном времени на фрегат Jean Bart через более старую систему MIL-STD-6011 .

Редкое явление многонационального флота из 5 стран НАТО, Нидерландов, Франции, США, Италии и Великобритании во время операции «Несокрушимая свобода» в Оманском море.

Афганистан

21 ноября 2001 года Франция решила отправить Шарля де Голля в Индийский океан для поддержки операции «Несокрушимая свобода» против контролируемого талибами Афганистана . Оперативная группа 473 , в состав которой входили 2900 человек под командованием Контре- Амирала Франсуа Клюзеля, вышла в плавание 1 декабря 2001 года. Оперативная группа состояла из Шарля де Голля , фрегатов Lamotte-Picquet , Жан де Вьенн и Жан Барта , атомной подводной лодки Rubis. , танкер Маас и d'Estienne d'Orves -класса Aviso комендант Ducuing .

На борту находились шестнадцать самолетов Super Étendard , один E-2C Hawkeye, два Rafale Ms и несколько вертолетов. 19 декабря Super Étendards выполнили свои первые миссии над Афганистаном, выполнив разведывательные и бомбардировочные миссии на расстояние более 3000 километров. Всего они выполнили 140 миссий, в среднем по 12 в день. С авианосца было совершено около 770 боевых вылетов.

18 февраля 2002 года спутник наблюдения Helios зафиксировал аномальную активность вблизи Гардеза . На следующий день, после того как американский спецназ подтвердил эти наблюдения, Шарль де Голль запустил два разведывательных «Супер-Этендара». 20 февраля 2002 года британские и американские войска вошли в долину, и в начале марта 2002 года началась операция «Анаконда» .

В марте 2002 года Super Étendards и шесть наземных самолетов Mirage 2000 нанесли авиаудары по целям, объявленным « Аль-Каидой» . Несколько целей, предложенных американскими войсками, были отклонены из-за опасений поразить мирных жителей. Тем не менее, вмешательство Франции было одобрено 11 марта 2002 года президентом США Джорджем Бушем , который упомянул, что «наш хороший союзник, Франция, развернула почти четверть своего военно-морского флота для поддержки операции« Несокрушимая свобода ». К этому моменту французский авиационный состав был увеличен до 16 Super Étendard, 6 Mirage 2000 D, 5 Rafales и двух Hawkeye AWACS. С февраля 2002 года воздушные крылья Шарля де Голля и USS  John C. Stennis приземлялись на палубы друг друга, чтобы укрепить связи между союзниками.

2 мая 2002 года Шарль де Голль прибыл в Сингапур за помощью и вернулся в Оман 18 мая 2002 года.

Индийско-пакистанский кризис

C-2 Greyhound ВМС США ловит проволоку на борту Charles de Gaulle в 2002 году.

В июне 2002 года, когда Шарль де Голль находился в Аравийском море , вооруженные истребители Rafale провели боевое воздушное патрулирование вместе с ВМС США у берегов Индии и Пакистана, что стало важным этапом в оперативной карьере Rafale M и его интеграции с авианосцем. .

Продолжение операций

Шарль де Голль участвовал в дальнейших действиях в рамках операции «Несокрушимая свобода» в 2005 году. Она вернулась в Юго-Западную Азию в мае 2006 года и вскоре после этого поддерживала усилия коалиции в Афганистане. Авианосец регулярно участвует в ежегодных двусторонних военно-морских учениях между военно-морскими силами Индии и Франции под названием «Варуна» .

Ремонт Шарля де Голля в юго-западном доке промышленной зоны Вобан в 2008 году

Пятое зарубежное развертывание: оперативная группа 473 и операция «Агапантус 2010».

Французская военно-морская оперативная группа, обозначенная как Task Force 473 , во главе с Шарлем де Голлем покинула Тулон 30 октября 2010 года для четырехмесячного развертывания под кодовым названием Operation Agapanthus 2010 в Средиземном море, Красном море и Индийском океане. и Персидский залив. В состав группы входили также фрегаты Forbin и Tourville ; подводная лодка с ядерным ударом « Аметист» ; нефтяная компания Meuse , 3000 моряков и авиагруппа Embarked Aviation Group (EAG), состоящая из 12 штурмовиков Super-Étendard, 10 многоцелевых истребителей Rafale и двух самолетов E-2C Hawkeye 2000 AEW . Командующий оперативной группой контр-адмирал Жан-Луи Кериньяр определил задачу сил следующим образом:

Рафаль № 9 на кабине экипажа Шарля де Голля

28 ноября 2010 года, согласно сообщению Associated Press , министерство обороны Франции объявило о том, что недалеко от Шарля де Голля разбился французский истребитель Rafale , который летел в 60 милях (97 км) от побережья Пакистана в Аравийском море в поддержку коалиционных сил в Афганистане. Пилот спрыгнул с парашютом и был подхвачен вертолетом, причина крушения выяснялась. В декабре 2010 года во время развертывания в Персидском заливе британский фрегат Type 22 Cumberland и американский эсминец USS  Halsey перешли из патруля морской безопасности в сопровождение Шарля де Голля в поддержку военных операций коалиции в Афганистане . Это представляет собой пример оперативной совместимости в соответствии с недавно ратифицированным англо-французским договором о сотрудничестве в области обороны .

В период с 7 по 14 января 2011 года целевая группа 473 участвовала в двусторонних военно-морских учениях под кодовым названием « Варуна 10» с ВМС Индии . Индийские военно-морские подразделения, участвовавшие в «Варуне 10», включали авианосец « Вираат» , фрегаты « Годавари» и « Ганга» ; и дизель-электрическая подводная лодка « Шалки» . «Варуна-10» - это двухэтапные военно-морские учения: этап в гавани проходил с 7 по 11 января, а этап в море - с 11 по 14 января в Аравийском море . Целевая группа 473 посетила порт Гоа в период с 7 по 14 января 2011 года. 30 января 2011 года авианосец Charles de Gaulle и фрегат Forbin также нанесли визит доброй воли Хор-Факкан , Объединенные Арабские Эмираты, пришвартовавшись на территории его контейнерного терминала.

Операция «Агапантус 2010» завершилась 21 февраля 2011 года. Оперативная группа 473 отработала более 1000 часов налета из аэропорта Шарля де Голля в поддержку Международных сил содействия безопасности НАТО (ISAF), развернутых в Афганистане. Целевая группа 473 также участвовала в двусторонних учениях с вооруженными силами Индии , Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратов для проверки оперативной совместимости французских вооруженных сил и обмена опытом с региональными партнерами.

2011 средиземноморские операции

20 марта 2011 года « Шарль де Голль» был отправлен в Средиземное море, чтобы обеспечить выполнение резолюции 1973 Совета Безопасности Организации Объединенных Наций, в которой содержался призыв к запретной для полетов зоне над Ливией . Шарля де Голля сопровождали фрегаты Dupleix и Aconit, а также танкер для пополнения флота Meuse .

Во время Unified Protector воздушный флот совершил 1350 самолето-пролетов во время интервенции в Ливии. Затем 10 августа Шарль де Голль был отозван на техническое обслуживание в Тулоне.

После этого развертывания " Шарль де Голль" проходил техническое обслуживание и ремонт во время плавания в декабре 2011 года.

2012 FANAL учения

2 февраля 2012 года « Шарль де Голль» провел трехдневные ходовые испытания. С 5 февраля 2012 года началась квалификация авианосца для пилотов своей авиагруппы. Это включало Переход пилотов летающих супер Étendard Modernisé (SEM) забастовки истребителей новых Rafale M истребителей.

16 марта 2012 года Шарль де Голль отправился на одномесячный курс в Средиземное море. Шарль де Голль " целевая группа s находился под общим командованием контр - адмирал Филипп Coindreau, и он состоял из фрегатов Шевалье Поль , Дюпль , MONTCALM и ENSEIGNE де Vaisseau Jacoubert ; пополнение танкера Мез ; и атомная подводная лодка « Эмерод» . Шарль де Голль " вставшая авиагруппа состоял из 7 Рафали истребителей, 7 Супер Étendards модернизирует (SEM) ударных истребителей и 2 E-2C Hawkeye радиолокационного предупреждения самолета (ДРЕЛ). Кульминационным моментом развертывания целевой группы стали учения FANAL 2012, которые начались 5 апреля 2012 года, в которых также участвовали наземные патрульные самолеты Atlantique 2 . 2012 FANAL завершился 12 апреля, и это были первые крупные учения с участием нового вертолета Caïman ВМС Франции .

Операции против Исламского государства

Председатель США JCS Генеральный Мартин Демпси посещение Шарль де Голль , 2015
Eurocopter Дельфин на палубе Шарль де Голль

В январе 2015 года Шарля де Голля начали подготовку к учениям в Индийском океане. В конце февраля авианосец и его боевая группа вошли в Персидский залив для участия в операции «Шаммаль» против боевиков «Исламского государства» в Ираке. Франция была первой страной, присоединившейся к интервенции под руководством США, и у нее есть 15 истребителей, патрульный самолет и самолет-заправщик, базирующийся на суше в соседних странах. Добавление Шарля де Голля добавило еще 30 самолетов к обязательствам Франции по операциям. Боевая группа авианосцев прибыла в Персидский залив 15 февраля 2015 г. и 22 февраля начала наносить авиаудары; это произошло через семь недель после терактов Charlie Hebdo , поскольку Франция пообещала более активно реагировать на джихадистский терроризм. Отплывая у северного побережья Бахрейна , 12 истребителей Rafale и 9 истребителей Super Étendard могли достичь целей вдвое быстрее, чем французские истребители, базирующиеся в Объединенных Арабских Эмиратах . Шарль де Голль покинул Персидский залив в конце апреля 2015 года после нанесения ударов и миссий по наблюдению за целями ИГ для участия в учениях с индийскими военными; авианосец совершал 10–15 самолето-вылетов в сутки в течение двухмесячного развертывания.

5 ноября 2015 года Франция объявила, что Шарль де Голль вернется в этот район для проведения операций, и 18 ноября корабль покинул свою базу в Тулоне на юге Франции. Хотя первоначально планировалось перебросить авианосец в Персидский залив, авианосец и его ударная группа были перенаправлены в Восточное Средиземное море у сирийского побережья, намного ближе к целям в Сирии. Источники утверждают, что у Шарля де Голля больше, чем обычно, авиакрыло из 26 истребителей, состоящих из 18 Rafales и 8 Super Étendards; у авианосца примерно 31–34 самолета (официальный лимит - 40 самолетов). Авианосец начал свою деятельность 23 ноября 2015 года, через 10 дней после терактов ИГИЛ в Париже . На 7 декабря 2015 года контр - адмирал Рене-Жан Crignola из морских сил Франции, приступили в Шарль де Голль , принял командование США военно - морских сил Центрального командования «s Task Force 50 , ведущей коалиционные операции военно - морских ударных. Он был первым неамериканцем, сделавшим это. В июне 2016 года ВМС США наградили экипаж Шарля де Голль в Meritorious Unit Благодарность за свои достижения.

В конце сентября 2016 года Шарль де Голль был отправлен из Тулона на сирийское побережье для битвы при Мосуле . Его эскадрилья из 24 самолетов Rafale M поддерживала международную коалицию против ИГИЛ, нанося авиаудары и выполняя разведывательные миссии.

В 2020 году , продолжая ОПЕРАЦИЯ Chammal в Восточном Средиземноморье , Шарль де Голль присоединился ВМС США Арли Берка -класса разрушителя Росс . Они объединили свои силы в операции «Внутренняя решимость», которая представляет собой международную коалицию против Даиш . В ходе миссии к авианосной ударной группе присоединились корабли союзников из Германии, Бельгии, Дании, Греции, Испании, Нидерландов и Португалии. Сотрудничество продемонстрировало общую оперативную эффективность в Средиземноморье . Во время операции авианосная группа « Шарль де Голль », ее экипаж из 2000 человек, танкер класса « Дюранс » и фрегат ВМС Греции пристыковались к порту Лимассола для пятидневного захода в порт. Президент Кипра , Анастасиадис и посол Изабель Дюмон обратился к экипажу воздушного судна в присутствии капитана Гийома Pinget.

Миссия Клемансо

Авианосец возглавлял авианосную ударную группу Task Force 473 в пятимесячной операции, которая началась в марте 2019 года через Средиземное море. Самолет Шарля де Голля участвовал в последнем крупном сражении против Исламского государства в битве при Багузе Фавкани, а затем отплыл в Индийский океан. Прибыв в Сингапур 28 мая, авианосец принял участие в двусторонних учениях с вооруженными силами Сингапура.

COVID-19 пандемия

В апреле 2020 года у 40 членов экипажа начали проявляться симптомы COVID-19 , что потребовало от Шарля де Голля возвращения в арсенал ее порта приписки Тулон раньше, чем планировалось, как сообщило 8 апреля Министерство вооруженных сил .

После того, как было проведено 66 тестов, 10 апреля министерство объявило, что 50 тестов дали положительный результат. Трое моряков были эвакуированы вертолетом в военный госпиталь Святой Анны  [ фр ] .

19 апреля The New York Times сообщила, что 1081 член экипажа военно-морской группы авианосца дал положительный результат, почти все из которых были на борту « Шарля де Голля» . Эта цифра равнялась почти 60 процентам от общей численности перевозчика.

11 мая 2020 года Флоренс Парли сообщила Национальному собранию о выводах двух расследований вспышки на борту авианосца, заявив, что вирус впервые прибыл до остановки в Бресте, и что, хотя командование и медицинская бригада на борту авианосца имели «чрезмерную уверенность» в своей способности справиться с вирусом, расследование не сочло их виноватыми.

Парли также пояснил, что внедрение вируса на борт авианосца произошло где-то между его вылетом из Лимассола , Кипр , 26 февраля 2020 года, и его прибытием в Брест 13 марта 2020 года. воздух с Кипра, Сицилии , Балеарских островов , Испании или Португалии . Однако распространение вируса усугубилось остановкой в ​​Бресте. Социальное дистанцирование и другие меры были приняты после остановки, но они сильно повлияли на моральный дух экипажа, поэтому после введения строгих мер в течение двух недель они были расслаблены, и концерт на борту был разрешен на 30 марта 2020 года.

Парли также отметил, что все солдаты на борту Шарля де Голля с тех пор излечились от болезни, за исключением одного моряка, который все еще был госпитализирован после выхода из отделения интенсивной терапии.

Позже анализ врачей в Военной Инструкции больница Сент - Энн в Тулоне обнаружил , что 60% из Шарль де Голль ' s 1.706 членов экипажа были антитела положительно к концу карантина.

Клемансо 21

Шарль де Голль возглавил авианосную ударную группу (CSG) в рамках миссии «Клемансо 21», которая отправилась в плавание 21 февраля 2021 года. CSG на несколько месяцев развернута в Средиземном море, затем в Индийском океане и Персидском регионе. Gulf и вернется в Тулон в июне.

Авиагруппа перевозчика

Авиагруппа авианосца ( le groupe aérien embarqué ) состоит из трех эскадрилий (11F, 12F, 17F) по двенадцать самолетов Rafale M в каждой и одной эскадрильи (4f) из трех самолетов E-2C Hawkeye. Эти:

Обычно предполагается, что в авиагруппе авианосцев имени Шарля де Голля будут вращаться две эскадрильи Rafale , и пара E-2C будет их дополнять. В мирное время количество самолетов на борту может быть меньше: 14/24 вертолета Rafale M, 2 E-2C Hawkeye и 2/4 вертолета AS365 Dauphin. Хотя ожидается, что на борту будут 24 Rafales, разделенные на две эскадрильи, обычно некоторые самолеты остаются во Франции для модернизации или обучения. F-18 Hornets и C-2 Greyhounds ВМС США регулярно проводят квалификационные ловушки и пуски с борта Шарля де Голля . В июне 2011 года два самолета C-2A (R) Greyhound ВМС США были направлены во ВМС Франции для выполнения задач по доставке на борт авианосца (COD) для Шарля де Голля во время интервенции НАТО в Ливии.

В 2019 году Шарль де Голль управлял 35 самолетами во время учений, что является его рекордом: два вертолета Dauphin, тридцать Rafale M, два E-2C Hawkeye и один NH90 NFH Caiman. Ожидается, что в случае войны авианосец будет эксплуатировать почти 40 самолетов в полном составе. Авиагруппа принимала участие в боевых действиях в Афганистане, Сирии и Ливии.

Закупки французских авианосцев

HMS  Queen Elizabeth и Шарль де Голль в Средиземном море в 2021 году

Французский флот стремился стать военно-морским флотом с двумя авианосцами, главным образом для обеспечения того, чтобы хотя бы один корабль постоянно находился в рабочем состоянии, даже когда другой находится в ремонте. Эта схема требует постройки еще одного авианосца; однако « Шарль де Голль» - единственный авианосец, обслуживающий в настоящее время.

Из соображений стоимости стандартизация оборудования стала необходимостью. В этом контексте есть возможность сотрудничества с Великобританией для будущих авианосцев. Thales UK (совместно с BMT) разработала дизайн авианосца класса Queen Elizabeth, пригодного для строительства во Франции в качестве французского авианосца PA2 . Обе страны предприняли шаги для реализации такого сценария: новый авианосец должен был иметь обычный двигатель, чтобы соответствовать требованиям Королевского флота . Франция выступала за ядерные двигательные установки, и было проведено исследование, чтобы выяснить, является ли она более рентабельной, чем газовые турбины. Тем не менее, в Белой книге по обороне Франции 2013 г. был отменен план создания второго авианосца.

После завершения модернизации среднего возраста в октябре 2018 года министр вооруженных сил Франции объявил о 18-месячном исследовании для определения требований к будущему авианосцу. В декабре 2020 года президент Макрон объявил, что строительство авианосца нового поколения начнется примерно в 2025 году, а ходовые испытания начнутся примерно в 2036 году. Планируется, что авианосец будет водоизмещением около 75 000 тонн и будет нести около 32 истребителей следующего поколения. , два-три E-2D Advanced Hawkeyes и еще не определенное количество беспилотных летательных аппаратов-носителей.

Смотрите также

Примечания

использованная литература

дальнейшее чтение

  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours . 2 . Группа Ретозель-Мори Мийо. п. 423. ISBN. 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922 .

внешние ссылки