Французский крейсер Плутон -French cruiser Pluton
 Примерные очертания Плутона
|
|
| История | |
|---|---|
 Франция
| |
| Имя | Плутон |
| Тезка | Плутон |
| Строитель | Арсенал де Лорьян |
| Расходы | 102 671 658 франков |
| Положил | 16 апреля 1928 г. |
| Запущен | 10 апреля 1929 г. |
| Введен в эксплуатацию | 25 января 1932 г. |
| Судьба | Потоплен в результате случайного взрыва, 13 сентября 1939 г. |
| Значок |  |
| Общие характеристики | |
| Тип | Минный крейсер |
| Смещение |
|
| Длина | 152,5 м (500 футов 4 дюйма) |
| Луч | 15,5 м (50 футов 10 дюймов) |
| Проект | 5,2 м (17 футов 1 дюйм) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 2 × вала; 2 × редукторные паровые турбины |
| Скорость | 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) |
| Диапазон | 4510 миль (8350 км; 5190 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч) |
| Емкость | 1000 военнослужащих |
| Дополнение | 513 мужчин |
| Вооружение |
|
Плутон - быстроходный крейсер-заградитель, построенный для французского флота в конце 1920-х годов. Она также могла перевозить 1000 солдат на своей шахтной палубе в качестве быстрого войскового транспорта. Вскоре после завершения он был модифицирован и стал учебным артиллерийским кораблем, заменив старый броненосный крейсер Gueydon . Незадолго до начала Второй мировой войны она вернулась к своей первоначальной роли, и большая часть учебного оборудования была снята. Ее отправили в Касабланку , во французском Марокко , когда война начала закладывать минное поле, но приказ был отменен днем позже, и ей приказали выгрузить морские мины . Она взорвалась 13 сентября 1939 г.
Дизайн
Marine Nationale решили построить быстрый минный заградитель в рамках своей военно - морской программы 1925 года после того, как британский HMS Adventure дебютировала в начале 1920 - х годов. Плутон был похож во многих отношениях, также был вооружен четырьмя одиночными орудиями калибра эсминца, но был меньше и быстрее. Ее также можно было использовать в качестве скоростного транспорта для перевозки до 1000 военнослужащих. Борта шахтной палубы обычно были открыты для непогоды, но можно было использовать металлические панели, чтобы закрыть ее при перевозке войск.
Общие характеристики
Общая длина Плутона составляла 152,5 м (500 футов 4 дюйма) . У нее была ширина 15,5 м (50 футов 10 дюймов) и осадка 5,2 м (17 футов 1 дюйм). Его корпус с продольным каркасом разделялся 15 поперечными водонепроницаемыми переборками . Дуралюминий широко использовался в надстройке для снижения веса, но это привело к проблемам с коррозией и проблемам с прочностью. Он был оснащен одним уравновешенным рулем направления, приводимым в действие электродвигателем, который был слишком слаб для этой работы. Ее радиус поворота составлял 875 м (957 ярдов) с углом поворота руля 25 ° на скорости 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час), что больше, чем у легкого крейсера Duguay-Trouin 8000 т (7900 длинных тонн), который составлял 30 м ( На 98 футов 5 дюймов) длиннее. Она была совершенно без брони и полагалась на свое водонепроницаемое подразделение для выживания.
Движение
Плутон имел двухвальную компоновку агрегатов с чередованием котельных и машинных отделений. Ее паровые турбины Bréguet с одинарным редуктором и импульсным редуктором были рассчитаны на мощность на валу 57 000 л.с. (43 000 кВт ), но на испытаниях выработали 64 705 л.с. (48 251 кВт). Четыре котла Du Temple приводили в действие турбины под давлением 20 кг / см 2 (2000 кПа ; 280 фунтов на квадратный дюйм ). Вспомогательный котел был оборудован для обогрева или охлаждения судовых магазинов и обеспечения питьевой водой. Каждый гребной вал приводил в движение трехлопастный бронзовый винт длиной 4,08 м (13 футов 5 дюймов) с расчетной скоростью 30 узлов (56 км / ч; 35 миль в час), но она развила скорость 31,4 узла (58,2 км / ч; 36,1 миль в час) на испытания. Было перевезено 1150 т (1130 длинных тонн) жидкого топлива, которое первоначально было рассчитано для обеспечения запаса хода 7770 морских миль (14390 км; 8940 миль) при скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч), но было уменьшено до 4510 миль (8350 км; 5190 миль) после того, как она вступила в строй, потому что требования к ее вспомогательному оборудованию были серьезно недооценены. Пара 200-киловаттных (270 л.с.) турбогенераторов обеспечивала электричеством 235 вольт. Два 100-киловаттных (130 л.с.) дизельных генератора были установлены в кормовом машинном отделении для обеспечения мощности в гавани, а третий был установлен в специальном отсеке на первой палубе для аварийного использования.
Вооружение
Плутон изначально предназначался для установки двух одиночных турелей, по одной на носу и на корме, с 203-мм (8-дюймовыми) орудиями, четырьмя 75-мм (2,95-дюймовыми) зенитными ( Зенитно- ракетными) орудиями и четырьмя легкими 37-мм (1,46- дюймовыми) зенитными орудиями. . Однако четыре 138-мм (5,4 дюйма) орудия были заменены 203-мм орудиями до начала строительства и еще шесть 37-мм орудий были добавлены вместо 75-мм орудий во время строительства, хотя опорные плиты для 75-мм орудий были сохранены для будущего использования.
Четыре 138-мм орудия 40 калибра стояли на установках M1924 с орудийными щитами . По два орудия находились на носу и на корме на суперстреле по средней линии. Пределы возвышения составляли от -10 ° до + 35 °, а дуга огня составляла 270 °. Их скорострельность составляла от восьми до девяти выстрелов в минуту, но на вооружении она оказалась значительно ниже. У них была максимальная дальность около 18 200 м (19 900 ярдов) с снарядом массой 40 кг (88 фунтов) при начальной скорости 700 м / с (2300 футов / с). На каждое орудие предусматривалось по 150 патронов. Один магазин для пороха и один магазин для снарядов обслуживали каждую пару орудий, каждое из которых имело свой индивидуальный подъемник.
Десять 37-мм полуавтоматических зенитных орудий 50 калибра несло « Плутон» . Два из них были установлены на носовой части, шесть на миделе между воронками и два на платформе на корме. В готовых ящиках около каждого орудия находилось 10 000 патронов, 144 патрона. Пушки могли наклоняться на 15 ° и подниматься до 80 °. Они стреляли снарядами массой 0,725 кг (1,60 фунта) с начальной скоростью 810 м / с (2657 фут / с). Их эффективная зенитная дальность была менее 5000 метров (16 404 фута). Все эти орудия - за исключением пары на корме - были сняты вскоре после того, как « Плутон» был введен в строй в 1932 году.
Двенадцать устарели 8 мм (0,315 дюйма) Хотчкисс M1914 пулеметы были проведены в шести близнецов монтирует. Две опоры находились наверху мостика, две - на корпусе вентилятора после котельной, а две - прямо перед грот-мачтой треноги. К ним было предоставлено 48 тысяч патронов. Они были удалены вскоре после ввода Плутона в эксплуатацию в 1932 году.
Плутон был спроектирован для перевозки 220 1500 кг (3300 фунтов) мин Сауттера-Харле, но имел место для 30 дополнительных, всего 250. Их перевозили на первой палубе или шахтной палубе с использованием системы из четырех рельсов вдоль рельсов. борта корабля и перемещаются с помощью цепных приводов. Каждая пара направляющих сходилась на поворотной платформе на переднем конце направляющих, а поперечная шпора соединяла две поворотные платформы. Шпора облегчала загрузку мин с одного борта корабля и позволяла перемещать мины на каждый из рельсов. Рельсы заканчивались четырьмя аппарелями на корме корабля, которые спускались под углом 30 °, чтобы свести к минимуму ударную нагрузку при снятии мин с цепного привода. Можно было нести до 270 мин меньшего размера Bréguet B4.
Услуга
Он поступил на вооружение французского Средиземноморского флота в 1932 году. « Плутон» испытал множество проблем, особенно с оборудованием. Вскоре после того, как он был принят на вооружение, ВМС решили дать ему дополнительную роль в качестве учебно-артиллерийского корабля, и 24 октября 1932 года он вошел на верфь Тулона для необходимых модификаций. На минной палубе были добавлены помещения для 40 человек. Большая часть 37-мм зенитных орудий и все 8-мм пулеметы были заменены на четыре 50-мм 75-мм орудия Canon de 75 мм Mle 22 или 24 зенитных орудия и 12 13,2-мм пулеметов Гочкиса на шести спаренных установках. , две установки, на которых устанавливались 37-мм пушки, на носовой части и четыре между воронками. Орудия калибра 75 мм имели максимальное наклонение 10 ° и угол наклона 90 °. Они стреляли снарядом весом 5,93 кг (13,1 фунта) с начальной скоростью 850 м / с (2800 футов / с) со скоростью 8–18 выстрелов в минуту и имели максимальный эффективный потолок 8000 м (26000 футов). ). Оружие Гочкиса имело циклическую скорострельность 450 выстрелов в минуту, но практическая скорострельность составляла от 200 до 250 выстрелов в минуту, что позволяло перезаряжать его магазины на 30 патронов. Их теоретический потолок составлял 4200 м (13 800 футов). Для 138-мм орудий был добавлен простой директор по управлению огнем и 15 дополнительных дальномеров для использования Школой дальномеров.
Плутон провел большую часть 1933–1935 годов в руках верфи после завершения первого раунда модификаций 27 апреля 1933 года. За это время ее четыре раза переоборудовали, чтобы добавить дополнительное артиллерийское оборудование и исправить некоторые ее недостатки. Сюда входило усиление ее надстройки там, где она была повреждена дульным выстрелом из ее 138-мм орудия, и замена ее корродированных алюминиевых лестниц и стрел на стальные. Был добавлен директор по управлению огнем под большим углом для ее 75-мм орудий, две из ее 75-мм пушек были преобразованы в механические, дистанционно управляемые установки, к 75-мм орудиям были добавлены орудийные щиты для защиты их экипажей от взрыва и оборудование для другого. На ее шахтную палубу было установлено 40 человек.
В 1936 году между 75-мм орудиями правого борта была добавлена экспериментальная спаренная 13,2-мм артиллерийская установка с орудийным щитом, а также добавлены дополнительные дальномеры, чтобы довести ее общее количество до 31. Ее котлы и конденсаторы были отремонтированы в период с 25 ноября 1936 года по настоящее время. 13 марта 1937 г. Позднее в том же году у Плутона был проведен капитальный ремонт, который включал ремонт ее турбин, замену 138-мм управляющего устройства управления огнем на один из тех, что использовались на легких крейсерах массой 8000 т (7900 длинных тонн), а также передачу танка. 13,2-мм пулеметы в носовой части на позиции на носовой надстройке. В последний раз, с 15 ноября 1938 г. по 15 февраля 1939 г., она переоборудовала два котла, закрыла зенитный пулемет для защиты от непогоды, улучшила дистанционное управление 138-мм орудиями и добавила орудийные щиты к каждой из сдвоенных 13,2-мм пушек.
Плутон был переведен в Лорьян 10 мая 1939 года, когда французский флот сформировал там 5 e Escadre, который контролировал все учебные корабли и планировал превратить его в постоянный учебный корабль в качестве помощника учебного крейсера Jeanne d'Arc 1 июня 1940 года. В то время ее переименовали в La Tour d'Auvergne , так как название Pluton было зарезервировано для минно-боевых кораблей во французском флоте.
По мере приближения войны было решено сохранить ее в качестве минного заградителя, а большая часть дополнительного оборудования управления огнем была снята. Ее перевели в Брест в рамках реорганизации 5- е Эскадре. Он отплыл в Касабланку, Французское Марокко, 2 сентября, подняв на борт 125 мин Bréguet. Ей было приказано поставить там оборонительное минное поле 4 сентября, но этот приказ был отменен на следующий день, после того как мины уже были взорваны, и судну было приказано выгрузить мины. При посадке на мины 13 сентября одна из них взорвалась, уничтожив корабль и погибли 186 человек. Еще 73 члена экипажа и 47 человек были ранены, а значительный ущерб был причинен летящими обломками. Три траулера ( Etoile du Matin , Marie Merveilleuse и Sultan ) были потоплены взрывом, а вспомогательные тральщики Charcot , Gosse и Chellah повреждены и не подлежат ремонту. Два других вспомогательных тральщика, Grodin и Alcor , были повреждены, но их можно было отремонтировать. Одно орудие и часть брони были спасены во время войны, но работы по сносу не начались до октября 1952 года и были завершены к июлю 1953 года.
Примечания
Библиография
- Гиглини, Жан и Моро, Альбер (1992). «Первые легкие крейсеры программы 1922 года: Минный крейсер Pluton, пункты 1–2». Военный корабль Интернэшнл . Международная организация военно-морских исследований. XXIX (2–3): 152–173, 225–243. ISSN 0043-0374 .
- Джордан, Джон (2004). «Минный крейсер Плутон». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль 2004 года . Лондон: Морская пресса Конвея. С. 21–28. ISBN 0-85177-948-4.