Французский эсминец Le Fantasque -French destroyer Le Fantasque

Le Fantasque (Croiseur léger) (2) .tif
Le Fantasque на море, 1943 год.
История
Франция
Имя Le Fantasque
Тезка "Капризный"
Заказал 17 ноября 1930 г.
Строитель Арсенал де Лорьян
Положил 16 ноября 1931 г.
Запущен 15 марта 1934 г.
Введен в эксплуатацию 15 ноября 1935 г.
Списан Август 1953 г.
В сервисе 1 мая 1936 г.
Реклассифицировано как легкий крейсер , 28 сентября 1943 г.
Пораженный 1953 г.
Судьба Списан , 1958
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип Эсминец класса Le Fantasque
Смещение
Длина 132,4 м (434 футов 5 дюймов)
Луч 12 м (39 футов 4 дюйма)
Проект 4,5 м (14 футов 9 дюймов)
Установленная мощность
Движение 2 вала; 2 редукторные паровые турбины
Скорость 37 узлов (69 км / ч; 43 миль / ч) (проект)
Диапазон 2900  морских миль (5400 км; 3300 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение 11 офицеров, 254 матроса (военное время)
Вооружение

Le Волшебная ( «Капризная один») был головной корабль из своего класса из шести больших эсминцев ( Contre-torpilleur , «эсминец»)построенных для морской Nationale (французский военноморского флота)течение 1930х годов. Корабль поступил на вооружение в 1935 году и участвовал во Второй мировой войне . Когда в сентябре 1939 года была объявлена ​​война, все Le Fantasque были переданы в состав Force de Raid, которому было поручено выслеживать немецких торговых рейдеров и нарушителей блокады . Le Fantasque и два ее родственных корабля базировались в Дакаре , Французская Западная Африка , для патрулирования Центральной Атлантики в течение нескольких месяцев в конце 1939 года. Они вернулись во Францию до конца года и были переведены во Французский Алжир в конце апреля 1940 года. на случай, если Италия решит вступить в войну. Онанесколько разпоказывала французские крейсеры, поскольку они безуспешно искали итальянские корабли после того, как Италия объявила войну в июне.

После того, как большая часть Французской Экваториальной Африки провозгласила Свободную Францию в августе, Ле Фантаск и две ее сестры сопровождали отряд крейсеров, отправленных в Дакар в сентябре, чтобы запугать колонии и заставить их воссоединиться с Виши-Францией . Британцы и «Свободная Франция» направили силы, чтобы убедить французскую Западную Африку присоединиться к «Свободной Франции», и битва при Дакаре началась, когда гарнизон отклонил их мольбы. Эсминцам Vichy отводилась оборонительная роль, они создавали дымовую завесу для защиты крейсеров, когда они вступали в бой с британскими кораблями. Le Fantasque все еще находился в Дакаре, когда Французская Западная Африка присоединилась к Свободной Франции в конце 1942 года. Затем она была модернизирована в Соединенных Штатах, в начале 1943 года, и вернулась в Средиземное море в середине года, где провела следующий год в поисках судов Оси с двумя ее сестер. В перерывах между рейдами корабль поддерживал французскую оккупацию Корсики в сентябре и оказывал военно-морскую артиллерийскую поддержку во время операции «Драгун» , вторжения в Южную Францию ​​в середине 1944 года.

После войны Le Fantasque был отправлен во французский Индокитай в конце 1945–1946 годов для поддержки французских войск. После возвращения в метрополию Франции в середине 1946 года она периодически вела активную деятельность до середины 1950 года. Судно, которое в то время считалось неэкономичным в ремонте, было оставлено в резерве, пока оно не было разбито в 1953 году. Le Fantasque было списано в 1958 году.

Дизайн и описание

В Le Волшебного -класса корабли были разработаны , чтобы противостоять быстро итальянскому Condottieri -класса легких крейсеров и один член класса, Le Terrible , более 45 узлов (83 км / ч; 52 миль / ч) во время испытаний , чтобы установить мировой рекорд по условно корпус корабля. Они имели общую длину 132,4 метра (434 футов 5 дюймов), ширину 12 метров (39 футов 4 дюйма) и осадку 4,5 метра (14 футов 9 дюймов). Суда водоизмещением 2569 метрических тонн (2528 длинных тонн ) при стандартной и 3417 метрических тоннах (3363 длинных тонны) при глубокой загрузке . Le Fantasque приводился в движение двумя паровыми турбинами с редуктором Rateau-Bretagne , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, производимый четырьмя водотрубными котлами . Турбины были спроектированы для выработки 74 000 лошадиных сил (54 000  кВт ; 73 000  л.с. ), что позволяло двигать корабль со скоростью 37 узлов (69 км / ч; 43 мили в час). Во время ходовых испытаний 11 июля 1935 года его турбины выдавали 96 773 лошадиных силы (71 176 кВт; 95 449 л.с.), и он достиг 41,4 узла (76,7 км / ч; 47,6 миль в час) в течение одного часа. Корабль перевозил достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность полета 2900 морских миль (5400 км; 3300 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Экипаж класса Le Fantasque состоял из 11 офицеров и 221 члена экипажа в мирное время, а в военное время их число увеличилось до 254 человек.

Основное вооружение из Le Волшебного состояло из пять Canon де 138,6 мм (5,5 дюйма) Modele 1929 орудий в отдельных креплениях, одной superfiring пару передних и кормовой части надстройки и пятой пушка корма кормовой воронки . Их зенитное вооружение состояло из двух пушек Canon de 37 мм (1,5 дюйма) Modèle 1925 в одиночных установках, расположенных на миделе, и четырех пулеметов Hotchkiss Mitrailleuse de 13,2 мм (0,52 дюйма) CA Modèle 1929 в двух спаренных орудиях на корме 37 мм крепления. Корабли несли три надводных тройных комплекта 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедных аппаратов ; Кормовая установка могла поворачиваться в обе стороны, но передние установки располагались по одной на каждом борту . В их корму была встроена пара желобов для глубинных бомб; в них размещалось в общей сложности шестнадцать глубинных бомб весом 200 кг (440 фунтов), еще дюжина находилась в торпедном магазине . Корабль также мог быть оснащен рельсами, способными выдерживать 40 морских мин .

Модификации

В декабре 1938 - январе 1939 года крылья мостика были увеличены для размещения пулеметов Гочкиса на Le Fantasque . После начала войны в сентябре укладка глубинных бомб на 200 кг увеличилась до 48, а на корме была установлена ​​пара рельсов для 35-килограммовых (77 фунтов) глубинных бомб. На каждом рельсе можно было разместить 3 глубинные бомбы, еще 15 хранились в магазине. В начале 1940 г. спаренные 37-мм установки заменили одинарные. Перед тем, как корабль отправился в Дакар в сентябре, один 13,2-миллиметровый зенитный пулемет Browning был установлен на кормовом подъемнике для боеприпасов; второе орудие было добавлено в том же месте в феврале 1941 года. Позже в том же году или в 1942 году пулеметы Гочкиса были перенесены на новые платформы на центральной надстройке, а их прежние позиции были заняты Браунингами. Во время переоборудования в 1941 году в Оране , Французский Алжир, Le Fantasque заранее переоборудовала кормовую надстройку, чтобы создать платформу на кормовом подъемнике для боеприпасов и платформы с каждой стороны для 37-мм орудий. Сдвоенные артиллерийские установки были перемещены на верхнюю платформу и одну из нижних платформ, в то время как другая была занята одиночной установкой из-за нехватки спаренных артиллерийских установок. В мае 1942 года на корабле была установлена гидроакустическая система « Альфа-2» на случай, если потребуется модификация корпуса для установки необходимого гибкого подводного купола.

Строительство и карьера

Заказал 17 ноября 1930 в рамках военно - морской программы 1930, Le Волшебная был заложен в Арсенал де Лорьян 16 ноября 1931 г. Она была начата 15 марта 1934 года, введен в эксплуатацию 15 ноября 1935 года, завершился 10 марта 1936 года и введен в эксплуатацию 1 мая. Завершение было отложено, когда корабль сел на мель при входе в Лорьян и сильно повредил киль и гребные винты . Когда Le Fantasque поступили на вооружение, они были распределены в недавно сформированные 8-ю и 10-ю легкие дивизии ( Division légère ), которые позже были переименованы в разведывательные дивизии ( Division de contre-torpilleurs ); обе дивизии были приписаны ко 2-й легкой эскадрилье ( 2eme Escadre légère ) в Бресте . С 1 октября 1936 года L'Indomptable , Le Triomphant и Le Malin были переданы в 8-ю легкую дивизию, а Le Fantasque , Le Terrible и L'Audacieux - в 10-ю.

Альбер Лебрен , президент Франции , торжественно открыл новое здание Военно-морской академии ( École Navale ) в Бресте и 30 мая 1936 года ознакомился со 2-й эскадрильей, включая Le Fantasque , L'Audacieux , L'Indomptable и Le Terrible . С 15 января по 26 февраля 2-я легкая эскадрилья совершила крейсерский курс на юг до Конакри , Французская Западная Африка. С 27 мая 1937 года Альфонс Gasnier-Duparc , министр военно - морского флота , рассмотрел флот, в том числе все из Le Волшебная s.

Вторая Мировая Война

И 8-я, и 10-я разведывательные дивизии были приписаны к Force de Raid, когда в сентябре 1939 года была объявлена ​​война; 2–6 сентября он совершил только один боевой вылет, когда ответил на ошибочное сообщение о том, что немецкие корабли покинули порт. Впоследствии он был рассредоточен на более мелкие группы для поиска немецких торговых рейдеров и бегунов блокадников. 10-я разведывательная дивизия вместе с британскими кораблями была приписана к группе X, которая базировалась в Дакаре , Французская Западная Африка, с 10 октября по 18 ноября. В течение 21–30 октября Force de Raid , включая все Le Fantasque , прикрыл Convoy KJ 4 от возможной атаки тяжелого крейсера Admiral Graf Spee . 25 ноября вместе с Le Terrible и тяжелым крейсером Dupleix он захватил  немецкий торговый корабль SS  Santa Fé валовой вместимостью 4627 брутто-тонн . Корабли 10-й разведывательной дивизии сопровождали « Страсбург» и британский авианосец « Гермес» в поисках немецких кораблей в Центральной Атлантике 7–13 ноября. 18 ноября дивизия конвоировала Страсбург и тяжелый крейсер Algérie во Францию. Le Fantasque принял участие в вылазке Force de Raid в Западное Средиземноморье 12–13 июня, после того как Италия объявила войну союзникам 10-го числа. Затем Le Fantasque начал сопровождать конвои, эвакуирующие персонал с материковой части Франции во французскую Северную Африку, и сопровождал крейсеры, которые безуспешно искали итальянские крейсеры 23-24 июня после ошибочного сообщения о том, что они находятся в море. После британской атаки на Мерс-эль-Кебир 3 июля корабль сопровождал базирующиеся в Алжире крейсера, которые не смогли встретиться со Страсбургом после того, как она сбежала из Мерс-эль-Кебира и позже прибыла в Тулон .

К концу августа вся Французская Экваториальная Африка присоединилась к Свободной Франции , за исключением французского Габона . В ответ немцы и итальянцы разрешили вишистским французам отправить корабли в Гвинейский залив, чтобы вернуть под контроль восставшие колонии. Была выбрана 4-я крейсерская дивизия ( 4eme Division de croiseurs ) из трех легких крейсеров в сопровождении 10-й разведывательной дивизии, и корабли были обозначены как Force Y. Они покинули Тулон 9 сентября и покинули Касабланку , Французское Марокко , 12-го после заправка. Эсминцам не хватило дальности, чтобы достичь Дакара на скорости 24 узла (44 км / ч; 28 миль в час), заказанной Контре амиралом ( контр-адмиралом ) Бурраге, и они были вынуждены вернуться в Касабланку. Le Fantasque , задержанная из-за проблем с оборудованием, наконец достигла Дакара 20 сентября, на следующий день после своих сестер. Мощные силы Британии и Свободной Франции уже направлялись к Дакару; их миссия заключалась в том, чтобы сплотить ее для Свободной Франции или завоевать ее. Французский гарнизон Виши отклонил призыв генерала Шарля де Голля присоединиться к «Свободной Франции» 23-го и открыл огонь по британским кораблям. Эсминцам Vichy была поставлена ​​задача создать непрерывную дымовую завесу для защиты крейсеров, когда они маневрировали, избегая британских снарядов; Le Fantasque не пострадал во время боя. Она была переоборудована в Оране с 20 июля 1941 г. по 27 января 1942 г.

Бесплатные французские операции

После того, как 8 ноября союзники вторглись во французскую Северную Африку, 24 ноября французская Западная Африка и ее флот, в том числе Ле Фантаск и ее сестра Ле Грозный , присоединились к союзникам. Сестры отправились в Касабланку, Французское Марокко, где 21 января 1943 года были вывезены их легкие зенитные орудия, а затем перебрались на военно-морскую верфь Чарлстауна в Бостоне для модернизации. Прибыв 21 февраля, Le Волшебная ' переоснащение s продолжался до 25 июня и включал в себя добавление британского типа 128D гидролокатор системы, установка SA раннего предупреждения и SF поверхность поиска радары , удаление ее кормовой торпедные и превращение некоторых цистерны питательной воды котла на мазут для увеличения ее дальности. Ее зенитное вооружение теперь состояло из восьми 40-миллиметровых (1,6 дюйма) орудий Bofors в четырехкомпонентной установке, ведущей супервстрелку над кормовыми 138,6-мм орудиями, и двух спаренных орудий впереди кормовой воронки; восемь 20-миллиметровых (0,8 дюйма) орудий Oerlikon были также добавлены в одиночные установки, четыре по бокам моста и остальные орудия на платформах на кормовой надстройке. Эти изменения добавили к ее водоизмещению около 410 тонн (404 длинных тонны); во время скоростных испытаний 12 июня корабль достиг 39,5 узлов (73,2 км / ч; 45,5 миль / ч). После переоборудования он был реклассифицирован как легкий крейсер, а 10-я разведывательная дивизия была преобразована в 10-ю легкую крейсерскую дивизию ( Division de croiseurs légers ). Несмотря на работы по модернизации в Бостоне, корабельные турбины часто выходили из строя во время интенсивной эксплуатации и требовали значительного технического обслуживания. Чтобы компенсировать это, французы приняли политику сохранения в рабочем состоянии двух из трех кораблей 10-й легкой крейсерской дивизии (LCD) в любое время, пока третий корабль ремонтировался.

Корабль вернулся в Касабланку 18 июля, а через неделю в Алжир, после чего Le Fantasque сопровождал несколько конвоев. Вместе с Ле Грозным он 20–21 августа совершил вылазку в поисках кораблей Оси у Скалеи , Италия, где корабли вступили в бой с итальянскими торпедными катерами, а затем 21–22 августа в Неаполитанском заливе . Сестры сопровождали британский отряд H во время высадки в Салерно ( операция «Лавина» ) 9 сентября и в ту ночь помогли сбить немецкий самолет. Когда 10 сентября немцы начали эвакуацию Корсики, союзники начали высадку войск. Между ночами 13/14 и 22/23 сентября Le Fantasque помог высадить 3750 солдат в Аяччо , а также 430 длинных тонн (437 тонн) припасов. Корабль был слегка поврежден, когда во время своей последней миссии села на мель в Аяччо. 17 октября Ле Фантаск и Ле Грозный покинули Оран 17 октября, чтобы встретиться с линкоем « Ришелье» на Азорских островах и сопроводили его в Мерс-эль-Кебир. В следующем месяце сестры провели два безуспешных рейда в поисках немецких судов в Эгейском море 19–24 ноября совместно с британским легким крейсером « Нептун» . 24 декабря она перехватила немецкое грузовое судно « Николайн Маерск» и заставила судно встать на берег, чтобы избежать захвата. Вскоре после этого сестер перевели на Азорские острова для охоты на немецких блокадников (операция «Каменная стена»). После победы союзников во время битвы при Бискайском заливе 28-го числа сестры отплыли в Гибралтар, но остались там всего несколько дней, прежде чем вернуться на Азорские острова, чтобы продолжить поиски бегунов на блокаду.

Во время высадки союзников в Анцио , Италия, 22 января « Ле Фантаск» произвела диверсионную бомбардировку Чивитавеккьи, а затем на следующий день обстреляла Формию и Террачину . В конце февраля 10-му ЖК было поручено провести глубокие рейды в Адриатике в поисках немецких судов. Первые два рейда 27–29 февраля не увенчались успехом, но в ночь с 29 на 1 марта они столкнулись с хорошо сопровождаемым грузовым судном. Ле Фантаск и Ле Малин потопили грузовое судно и серьезно повредили торпедный катер TA37 и корвет в битве за Ист . Дальнейшие зачистки оказались безрезультатными, хотя крейсеры обстреляли Занте в ночь с 7 на 8 марта. В ночь с 18 на 19 марта Le Fantasque и Le Terrible встретили немецкий конвой и потопили два парома Siebel и повредили два других парома. Оба крейсера были поражены ответным огнем, в результате чего были ранены восемь человек на борту Le Fantasque и один член экипажа на Le Terrible . Корабли были переоборудованы, а затем переброшены в Александрию , Египет , для проведения патрулирования к югу от Крита и в Эгейском море в апреле, где у них не было никаких боев, кроме бомбардировки Коса . Переброшенные обратно на Адриатику в июне, Le Fantasque и Le Terrible 17-го числа потопили небольшой нефтяной танкер SS  Giuliana . Во время последнего налета на ночь 24/25, Le Волшебная ' s порт карданный вал начал вибрировать который ограничивал ее до скорости 25 узлов (46 км / ч; 29 миль в час). 15 августа 10-я ЖК обеспечивала поддержку артиллерийским огнем во время операции «Драгун», высадки союзников в Провансе и « Ле Фантаск», выпустив 280 снарядов из своих орудий. Вместе с Ле Грозным , Ле Фантаск сопроводила Ришелье в Тулон 1 октября.

Послевоенная деятельность

Le Fantasque прибыл в Сайгон , Французский Индокитай, 27 октября 1945 года и попеременно с Le Triomphant оказывал артиллерийскую поддержку французскому гарнизону в Нячанге, а затем поддерживал французские войска на побережье Тонкинского залива . Сестры участвовали в военно-морском смотре в бухте Халонг 24 марта 1946 года. Затем Le Fantasque совершила круиз под флагом Японии в мае – июне и отплыла из Сайгона в метрополию Франции 4 июля. 1 января 1947 г. 10-я ЖК была объединена с 4-й дивизией крейсеров в крейсерскую группу; в это время только два из четырех уцелевших кораблей этого класса были активны одновременно из-за нехватки обученного персонала. Le Волшебный был активен в марте-сентябре перед началом основного переоснащения , которая продолжалась до мая 1948 г. Она была расконсервацией 12 июля и оставалась на действительной военной службе , пока не списана в августе 1950 года корабль должен был начать переоснащение в Бизерте , французский Тунис , но это было отменено, потому что ее состояние было слишком плохим, и она была помещена в резерв. Все корабли класса Le Fantasque были реклассифицированы как эскортные эсминцы 1-го класса ( эсминцы-эскортёры de 1re classe ) 1 июля 1951 года, а затем как быстрые эскортные эсминцы ( escorteur rapide ) в 1953 году. Le Fantasque отбуксировали в Сен-Мандрье-сюр. -Мер в сентябре 1953 года, исключен из списка ВМФ в том же году и списан в 1958 году.

использованная литература

использованная литература

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Джордан, Джон и Мулен, Жан (2013). Французские крейсеры, 1922–1956 гг . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-133-5.
  • Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-198-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.

внешние ссылки