Фридрих Риттер фон Рёт - Friedrich Ritter von Röth

Оберлейтенант Фридрих Риттер фон Рёт (29 сентября 1893 - 31 декабря 1918) был немецким асом истребителей Первой мировой войны с 28 победами. Он был самым успешным немецким пилотом в чрезвычайно опасной практике сбивания вражеских аэростатов наблюдения и уничтожил 20 из них. Рёт сконцентрировался на наблюдательных аэростатах, потому что они были достаточно большими целями, чтобы он мог их увидеть и поразить пулеметным огнем.

Обеспокоенный поражением своей страны в войне и своими религиозными убеждениями против убийства, он застрелился 31 декабря 1918 года.

Ранний период жизни

Фридрих Рёт родился в Нюрнбурге , Германия, 29 сентября 1893 года. Он был сыном фабриканта. Он стал известен под прозвищем «Фриц». Он как раз заканчивал колледж, когда разразилась Первая мировая война.

Раннее обслуживание

Фридрих Рёт изначально служил в артиллерийском полку. Он был тяжело ранен в начале войны. После того, как он снова подходит для выполнения обязанностей, он был введен в эксплуатацию в качестве Leutnant 29 мая 1915 года он был переведен в воздушную службу, только серьезно пострадал в аварии и провести еще почти год в больнице. Из-за длительного выздоровления он не был квалифицирован как пилот до начала 1917 года. Его первоначальным назначением было баварское подразделение по пристрелке артиллерии Flieger-Abteilung (Artillerie) 296 . Находясь с ними, 11 июня он был награжден Баварским орденом «За военные заслуги в обращении с мечами». С 17 сентября 1917 года он служил в истребительной эскадрилье Jagdstaffel 34 , но не уничтожал врагов, пока 4 октября не был назначен в Jagdstaffel 23 . 1 ноября он был награжден Немецким Железным крестом I степени.

Туз с воздушным шаром

Рет не добился успеха как пилот-истребитель, пока не решил сосредоточить свои усилия на наблюдательных аэростатах . Он был плохим стрелком, который нацеливался на воздушные шары, потому что они были такими большими. Его решение означало, что он взял на себя одну из самых опасных обязанностей истребительной авиации Первой мировой войны. Поскольку воздушные шары летели на известной высоте, зенитные артиллерийские установки были чрезвычайно точными. Воздушные шары были достаточно низкими, чтобы атакующий подвергся также обстрелу из стрелкового оружия. Бойцы-защитники также прятались поблизости. Воздушные шары были так хорошо защищены, потому что они были важной частью систем управления артиллерийским огнем во время Первой мировой войны. Воздушные наблюдатели в гондолах воздушных шаров вели точный артиллерийский огонь по солдатам противника.

25 января 1918 года, будучи членом Jagdstaffel 23 , Рёт одержал свою первую победу, сбив три воздушных шара за восемь минут. 26 февраля он сбил британский наблюдательный самолет, а 21 марта сбил еще одну пару воздушных шаров. 1 апреля он в одиночку сбил четыре воздушных шара за десять минут.

Командование

Roth был назначен командовать Jagdstaffel 16 от 8 апреля 1918 года, всего через четыре дня после того, как предыдущий Staffelführer , Генрих Гейгл , погиб в столкновении воздуха с Sopwith Camel . Во время этого задания он заработал репутацию скромного идеалиста, набожного и мужественного. К этому времени он начал скрупулезное планирование своих налетов на воздушные шары, проводя часы, изучая потенциальные воздушные шары-мишени через телескоп. Он также зарядил свои ружья, чтобы максимально эффективно противостоять воздушным шарам; его левый пулемет будет заряжен на 80 процентов зажигательными веществами и на 20 процентов бронебойным, а правый - наоборот. Поскольку его новое подразделение использовало истребители Pfalz D.IIIa , Рёт , возможно, иногда использовал один из них.

Типичный Albatros D.Va.

В то время, как было известно, Рёт летал на Albatros DV, на котором была нанесена его личная ливрея поверх стандартной маркировки. На нем был белый гребной винт, желтый фюзеляж, серый капот двигателя и колпаки колес. На борту фюзеляжа, даже по задней кромке кабины, был нарисован большой диск, разделенный на белую и черную половинки.

29 мая 1918 года Рёт атаковал воздушные шары, за которыми шпионил. Выбрав момент, когда в поле зрения не было вражеских истребителей и ветер был в его пользу, Рёт без посторонней помощи поджег пять воздушных шаров за 15 минут. Пять других воздушных шаров были быстро сброшены на землю, чтобы защитить их. Рет израсходовал 220 выстрелов, чтобы сжечь шары. Уклоняясь от вражеских истребителей, выдерживая шквал зенитного огня, он произвел смертельную стрельбу по каждому воздушному шару.

Коуэлл летел на Bristol F2B, когда его сбил Рет.

В начале августа Röth получил новый истребитель Fokker D.VII ; он использовал самолет этого типа в своих последних 10 воздушных победах. Он уничтожил по три аэростата 13 августа и 10 октября, а также семь вражеских самолетов в разные даты. С 30 июля 1918 года он сбил 16-победа ирландский туз сержант Джон Коуэлл «s 20 Squadron Bristol F.2b .

Рёт награжден высшей наградой Германии за доблесть, Pour le Mérite , 8 сентября 1918 года. Последняя победа Рёта была 14 октября 1918 года; он был ранен в ногу во время боя. Повязка на ногу Рёта не позволяла ему участвовать в боях на протяжении всей войны. 11 ноября 1918 года друг пилотировал его, чтобы наблюдать за окончанием войны вопреки приказам над полем боя, когда замолчали орудия. В окончательном списке побед Рёта он уничтожил 20 вражеских аэростатов наблюдения и восемь вражеских самолетов.

Послевоенная смерть

31 декабря 1918 года Рёт застрелился. Сообщается, что он был подавлен поражением Германии и последовавшей за ней революцией , а также обеспокоен своими убийствами во время войны.

В 1919 году Рёт был посмертно награжден Военным орденом Макса Йозефа . Эта награда посвятила его в рыцари, посмертно изменив имя на Фридрих Риттер фон Рёт. Эта награда также давала ему право на пожизненную пенсию.

Встроенные цитаты

использованная литература

• Выше линий: «Тузы» и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг . Норман Фрэнкс , Фрэнк У. Бейли, Рассел Гест. Grub Street, 1993. ISBN  978-0-948817-73-1 .
• Пфальц Скаутские асы Первой мировой войны . Грег ВанВингарден. Osprey Publishing, 2006. ISBN  978-1-84176-998-1 .
• Альбатрос Тузы Первой мировой войны . Норман Фрэнкс. Osprey Publishing, 2000. ISBN  978-1-85532-960-7 .
• Fokker D VII Aces of World War 1: Часть 2 . Норман Фрэнкс, Грег ВанВингарден, Гарри Демпси. Osprey Publishing, 2004. ISBN  978-1-84176-729-1 .
• Асы Первой мировой войны-истребители воздушных шаров . Джон Гуттман, Гарри Демпси. Osprey Publishing, 2005. ISBN  978-1-84176-877-9 .