Автозаправочная цистерна Тип 905 - Type 905 replenishment tanker

Доки Хунцзэу (AOR 881) в Перл-Харборе 060906-N-4856G-051 0TWVK.jpg
Хунцзэу в Перл-Харборе в 2006 году.
Обзор класса
Имя Тип 905
Строители Даляньская верфь
Операторы
Преемник Тип 908
В комиссии 1980-2020 гг.
Завершенный 4
Активный 1
В отставке 3 (1 переоборудован в коммерческий нефтяной танкер)
Общие характеристики
Тип Пополнение вспомогательной масленки
Смещение 21 750 тонн
Длина 168,3 м (552 футов 2 дюйма)
Луч 21,79 м (71 футов 6 дюймов)
Проект 9,38 м (30 футов 9 дюймов)
Движение 1 дизель Sulzer 8RL B66 15000 л.с. (11000 кВт), 1 вал
Скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Диапазон 18000 миль (29000 км)
Дополнение 130
Вооружение 4 спаренных 37-мм (1,5 дюйма) орудия
Самолет перевезен Средний служебный вертолет
Авиационные объекты Полетная палуба

Тип 905 ( по классификации НАТО Фучины -класса) вспомогательное пополнение масленки является классом вспомогательного пополнения масленки (AOR) судов , используемых в Народно-освободительной армии военно - морской флот и ВМС Пакистана для пополнения запасов кораблей в море с продовольствием, боеприпасами, топливом и запасными частями. Одно судно сейчас является коммерческим нефтяным танкером в Китае. Он также известен как класс Тайцан .

Разработка

Класс Fuqing был первым поколением масленок для пополнения запасов, построенных ВМС НОАК для поддержки кораблей слежения класса Yuan Wang, отслеживающих испытания межконтинентальных баллистических ракет (МБР) в южной части Тихого океана. Верфь Далянь произвела четыре судна, и два из них присоединились к испытательному флоту межконтинентальных баллистических ракет в мае 1980 года. Генеральный конструктор и заместитель генерального конструктора корабля - Чжан Вэнде (张文德) и Хуан Вэй (黄 蔚) соответственно, оба являются генеральными инженерами 701-го. Институт Китайской судостроительной корпорации (CSIC).

Всего в миделе судов имеется шесть перегрузочных станций, из которых четыре перегрузочные станции наливных грузов, за которыми следуют две перегрузочные станции сухих грузов. Вертолетная площадка расположена на корме , но ангара нет. Первоначально разработанная для Harbin Z-5 , длина посадочной площадки составляла 22 метра (72 фута 2 дюйма), но впоследствии была увеличена еще на 5 метров (16 футов 5 дюймов) для более крупного Changhe Z-8 . Тип 905 способен обеспечить 10 550 тонн топлива, 1000 тонн легкого дизельного топлива, 200 тонн пресной воды, 200 тонн питьевой воды и 50 тонн замороженных продуктов. Каждая станция наливных грузов оборудована нейлоновым шлангом длиной 60 метров (200 футов) и диаметром 102 мм (4,0 дюйма) и способна подавать топливо со скоростью от 100 до 150 тонн в час. Из-за отсутствия возможности поставлять боеприпасы, Тип 905 должен работать вместе с кораблями боеприпасов, такими как класс Яньтай, чтобы обеспечить все необходимое для комбатантов. Тип 905 предназначен для перевозки жидких и сухих грузов для трех эсминцев.

Корабли класса

Число Имя Строитель Запущен Введен в эксплуатацию Списан Флот
881 Хунцзеху (бывший Фэн Цан ) Даляньская верфь, Далянь 6 сентября 1979 г. 1980 г. 6 сентября 2018 г. Мемориальный зал места рождения ВМС НОАК, Тайчжоу
882 Поянху (бывший Тай Кан ) Даляньская верфь, Далянь 1981 г. 1982 г. 6 июля 2020 г.
950 Hongcang Даляньская верфь, Далянь 1980 г. 1989 г. Южное море Списан в 1989 году и продан China Ocean Aviation Group как коммерческий нефтяной танкер Hailang.
871 (47) ПНС  Наср Даляньская верфь, Далянь 1980 г. 1987 г. Продан в 1985 или 1987 году и сейчас работает в ВМС Пакистана.

использованная литература