ГИУК разрыв - GIUK gap

Разрыв GIUK в Северной Атлантике (показаны международные границы по состоянию на 1983 г.)

Разрыв GIUK является областью , в северной части Атлантического океана , который образует морскую точку подсоса . Его название является аббревиатурой от Гренландии, Исландии и Соединенного Королевства , а промежуток - это открытый океан между этими тремя массивами суши. Этот термин обычно используется в отношении военной тематики. Район считался стратегически важным с начала 20 века.

Важность для Королевского флота

Промежуток GIUK особенно важен для Королевского флота , поскольку любая попытка североевропейских сил прорваться в открытую Атлантику должна быть предпринята либо через хорошо защищенный Ла-Манш , один из самых загруженных морских путей в мире, либо через один из выходов. по обе стороны от Исландии. Поскольку британцы также контролируют стратегический порт Гибралтара у входа в Средиземное море , это означает, что Испания, Франция и Португалия являются единственными странами континентальной Европы, которые имеют прямой выход к Атлантическому океану, который не может быть легко заблокирован в узком месте со стороны моря. Королевский флот.

История

С начала 20-го века использование разрыва в ГИУК северными силами и меры по патрулированию и обеспечению его безопасности противостоящими силами сыграли важную роль в военно-морском и общем военном планировании.

Вторая Мировая Война

С начала Второй мировой войны в 1939 году немецкие корабли использовали брешь, чтобы вырваться из своих баз на севере Германии (и из оккупированной Норвегии после апреля 1940 года) с целью атаковать судоходные конвои союзников, но союзники блокировали усилия в Северном море. а в ГИУК разрыв препятствовал таким прорывам. Британские войска оккупировали Фарерские острова в апреле 1940 г. и Исландию в мае 1940 г .; Соединенные Штаты установили эффективный контроль над Гренландией в 1940 году. Но немецкая Кригсмарине сильно выиграла от падения Франции в июне 1940 года, после которого немецкие подводные лодки могли действовать с баз на французском побережье. Между 1940 и 1942 годами Датский пролив между Исландией и Гренландией оставался одним из немногих районов, недоступных для патрульных бомбардировщиков Королевских ВВС , и поэтому стал центром значительных боевых действий.

Происхождение термина «разрыв» восходит к тому периоду, когда существовал разрыв в воздушном покрытии, известный как Срединно-Атлантический разрыв или «воздушный промежуток Гренландии». Этот разрыв был областью, недоступной для самолетов наземного базирования и в результате чего они не могли выполнять свои противолодочные задачи. Брешь в воздушном наблюдении в конце концов исчезла в 1943 году, когда на вооружение поступили версии самолетов с большей дальностью, такие как Short Sunderland и B-24 Liberator .

Холодная война

Разрыв ГИУК снова стал центром военно-морского планирования в 1950-х годах, поскольку он представлял собой единственный доступный выход в Атлантический океан для советских подводных лодок, действующих со своих баз на Кольском полуострове . НАТО опасалось, что, если « холодная война » «перерастет в жар», морские конвои, подкрепляющие Европу из США, понесут неприемлемые потери, если советские подводные лодки смогут действовать в Северной Атлантике. Соединенные Штаты и Великобритания основывали большую часть своей послевоенной военно-морской стратегии на блокировании разрыва, установив цепь подводных постов прослушивания прямо через него в 1950-х годах - пример «системы звукового наблюдения» SOSUS . Такое развертывание гидроакустической системы наблюдения в промежутке и в других местах препятствовало возможности Советского Северного флота незамеченным размещать подводные лодки.

Основная задача Королевского флота во время холодной войны, за исключением его роли ядерного сдерживания, заключалась в противолодочной войне . Разработка противолодочных авианосцев класса Invincible проистекала из этой доктрины : их основная задача заключалась в противолодочной войне с использованием вертолетов Sea King . Тип 23 фрегат возникла как чисто ASW платформы; его миссия расширилась после Фолклендской войны 1982 года.

Самыми крупными учениями российских подводных лодок через брешь в ГИУКе были операции «Апорт» и «Атрина» в 1985 и 1987 годах, соответственно, когда Советы развернули несколько ПЛА около побережья США перед встречей Горбачева и Рейгана в 1985 году .

Советы планировали использовать брешь в ГИУКе для перехвата любых кораблей НАТО , особенно авианосцев, направляющихся в сторону Советского Союза. Корабли и подводные лодки, а также самолет морской разведки Туполев Ту-142 были нацелены на отслеживание любых угрожающих судов.

Появление баллистических ракет большой дальности (БРПЛ), запускаемых с подводных лодок, позволило советскому флоту разместить свои подводные лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) в пределах защищенных бастионов в Баренцевом море и снизило потребность в транзите через брешь ГИУК. У значительно сокращенного российского военно-морского флота после окончания холодной войны еще меньше необходимости преодолевать брешь в ГИУКе.

Преодоление разрыва GIUK было важным стратегическим шагом для Ocean Venture в 1992 году, когда 84 корабля НАТО, в том числе 4 американских авианосца, отошли от своей обычной августовской схемы учений, развернули ловушку на юг к середине Атлантики, а затем вошли в воды в шаг, который исторически ассоциировался с риском дестабилизации разрядки .

После холодной войны

В конце октября 2019 года, за неделю до того, как командующий Северным флотом Александр Моисеев и министр иностранных дел России Сергей Лавров встретились со своими норвежскими коллегами в Киркенесе , Норвегия, десять подводных лодок Северного флота России, в том числе две дизель-электрические и восемь нестратегических атомных. покинули свои базы на Кольском полуострове, чтобы принять участие в учениях по подводным лодкам, которые были крупнейшими с российской стороны после операций «Апорт» и «Атрина» времен холодной войны. Как сообщается, основной задачей подводных лодок была проверка способности России незамеченным прорвать брешь в ГИУКе и выйти в Атлантический океан. Ожидается, что учения продлятся до двух месяцев.

Миграция птиц

Промежуток GIUK также является маршрутом для перелетных птиц, таких как северный камыш, чтобы пересечь Атлантический океан и попасть в Гренландию и восточную Канаду.

В популярной культуре

  • Британский фильм 1960 года о войне потопил Бисмарк! обсуждает стратегическое значение разрыва GIUK во время морских операций Второй мировой войны на атлантическом театре военных действий и изображает битву за Датский пролив между британскими и немецкими войсками. Он основан на романе Форестера «Последние девять дней Бисмарка » .
  • Линия GIUK упоминается в фильме «Бедфордский инцидент» .
  • В первом романе Тома Клэнси « Охота за Красным Октябрем» линия использовалась для обнаружения советских подводных лодок, заходящих в Северную Атлантику в погоне за мошеннической подводной лодкой типа « Тайфун» « Красный Октябрь» , офицеры которой перебегали в Соединенные Штаты с помощью секретной технологии невидимости. . Событие вызывает серьезную политическую и военную напряженность между Соединенными Штатами и Советским Союзом . В экранизации также упоминается этот пробел: советник по национальной безопасности доктор Джеффри Пелт (которого играет Ричард Джордан ) сказал советскому послу: «Ваш самолет сбросил достаточно гидролокационных буев, чтобы человек мог пройти из Гренландии в Исландию и Шотландию, не получив его. ноги мокрые ".
  • Во втором романе Клэнси, Red Storm Rising , эта линия стала более заметной после начала войны между НАТО и Варшавским договором . В Советском Союзе запускает внезапное нападение на НАТО авиабазы NAS Кефлавик и вторгается в Исландии. Это приводит к разрушению линии, создавая брешь в наблюдении НАТО и позволяя советскому флоту войти в Северную Атлантику. Последующие атаки советских подводных лодок и воздушные налеты наносят серьезный ущерб кораблям торгового флота и военно-морским судам в атлантических конвоях , препятствуя военным усилиям НАТО во время защиты от менее успешного советского вторжения в Западную Германию.
  • Ранние выпуски симулятора морской войны Harpoon основывались на защите GIUK Gap. Том Клэнси использовал симуляцию для тестирования морских сражений за Red Storm Rising .
  • Расположение Исландии в разрыве сделало ее участником холодной войны и целью для ядерного удара, особенно за счет размещения вышеупомянутой базы НАТО для атомных бомбардировщиков. Халлдор Лакснесс инсценировал напряженность этой геополитики с точки зрения исландской служанки в романе «Атомная станция» .

Смотрите также

Земля:

использованная литература