GWR 2721 Класс - GWR 2721 Class

GWR 2721 Класс
Тип и происхождение
Тип питания Стим
Дизайнер Уильям Дин
Строитель GWR Swindon Works
Номер заказа 112, 115, 122, 129
Серийный номер 1662-1681, 1703-1722, 1776-1795, 1887-1906
Дата постройки 1897–1901
Всего произведено 80
Характеристики
Конфигурация:
 ​
 •  Уайт 0-6-0 СТ
Измерять 4 фута  8+1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Диаметр драйвера . 4 фута 7+1 ⁄ 2  дюйма (1,410 м)
Колесная база 15 футов 6 дюймов (4,724 м)
Тип топлива Каменный уголь
Цилиндров Два, внутри
Размер цилиндра 17 дюймов × 24 дюйма (432 мм × 610 мм),
17,5 дюймов × 24 дюйма (444 мм × 610 мм)
Карьера
Класс мощности А
Количество в классе 80
Числа 2721-2800 (2700, 2721-2799 с 1912 г.)
Класс нагрузки на ось Желтый или синий
Доставленный Ноябрь 1897 г. - март 1901 г.
Снято Октябрь 1945 г. - ноябрь 1950 г.

Класс GWR 2721 был классом паровозов 0-6-0 СТ . Они были разработаны Уильям Дин и построен на Суиндон заводе в Великой Западной железной дороги между 1897 и 1901 гг.

Дизайн

Они не были новой конструкцией, являясь прямым развитием 120-сильного класса 1854 года, восходящего к 1890 году. Эта линия началась с класса 645 Джорджа Армстронга в 1872 году и продолжилась через класс 1813 года (в 1882 году), класс 1854 года и наконец закончился в 1948 году с GWR 9400 Class . Различия за 76 лет, несомненно, представляли собой постепенную эволюцию, с увеличением давления в котле и поверхности нагрева, что более важно, закрытые кабины и бункеры большего размера были косметическими, но функциональными. Самым большим изменением стала установка топки Belpaire, для которой потребовалась пара баков-корзин , поскольку топка с квадратным верхом несовместима с изогнутым седельным баком. Постепенный характер изменений подчеркивается небольшими различиями между классами 1854 и 2721, ограниченными небольшим увеличением размера колес на 1.+1 ⁄ 2 дюйма (38,1 мм), рифленые штоки и винтовые пружины по всему периметру, по крайней мере, новые. Когда позже они были переоборудованы с помощью танков, они были прямыми предшественниками GWR 5700 Class 1929 года.

Несчастные случаи и происшествия

Танк Pannier 2785 был серьезно поврежден во время авианалета на Ньютон-Эбботт в 1940 году, но был отремонтирован и возвращен в строй.

Британские железные дороги

Сорок три из них уцелели в собственности British Railways (BR) в 1948 году, к тому времени все они были перестроены с помощью танков. Их количество было 2721-2800 (последний был изменен на 2700 в 1912 году, чтобы освободить место для пионера 2-8-0 класса GWR 2800 ). Снятие с вооружения началось в 1945 году и было завершено к 1950 году, когда последний из запасных 57xx (в серии 96xx) уже находился в эксплуатации.

Модели

Hornby Railways производит модель 2721 с шириной колеи .

Смотрите также

  • GWR 0-6-0PT - перечень классов GWR 0-6-0 PT , включая таблицу законсервированных локомотивов

использованная литература