Great Western Railway сэр Watkin класса были 0-6-0 T широкой колеи паровозы . Они были спроектированы для работы товарных поездов до метро Metropolitan Railway в Лондоне . Этот класс был введен в эксплуатацию в период с декабря 1865 года, а последний был снят в конце широкой колеи GWR в мае 1892 года. Все они были названы в честь директоров и старших офицеров железной дороги.
Три локомотива ( Балкли , Фаулер и Сондерс ) были проданы Южно-Девонской железной дороге в июне 1872 года, но вернулись в GWR, когда эта железная дорога была поглощена в 1876 году, когда им дали номера 2157-2159.
Локомотивы
Балкли (1865 - 1872)
Этот локомотив был назван в честь капитана Балкли, давнего директора железной дороги. Он был продан Южно-Девонской железной дороге в июне 1872 года, где он был перестроен с седельным баком, но вернулся в GWR, когда SDR был поглощен в 1876 году. Тем временем то же имя было дано локомотиву GWR Iron Duke Class. , поэтому на железной дороге теперь было два одноименных локомотива. Как и другие локомотивы бывшей SDR, в дополнение к названию ему был присвоен номер (2157).
Фаулер (1866 - 1887)
Название этому локомотиву было дано в честь инженера-консультанта компании Джона Фаулера . Он был продан Южно-Девонской железной дороге в июне 1872 года, где он был перестроен с седельным танком, но вернулся в GWR, когда SDR был поглощен в 1876 году. Затем он имел номер 2158 в дополнение к своему названию.
Майлз (1866 - 1888)
Этот локомотив был назван в честь Дж. У. Майлза, давнего директора железнодорожной компании.
Сондерс (1866 - 1892)
Этот локомотив был назван в честь Чарльза Сондерса, долгое время проработавшего секретарем компании Великой Западной железной дороги. Он был продан Южно-Девонской железной дороге в июне 1872 года, где он был перестроен с седельным танком, но вернулся в GWR, когда SDR был поглощен в 1876 году, когда ему был присвоен номер 2159 в дополнение к его названию.
Сэр Уоткин (1866 - 1892)
Этот локомотив был назван в честь сэра Уоткина Вильямса-Винна , члена парламента, владельца Wynnstay около Руабона и директора Великой Западной железной дороги. Было высказано предположение, что этот локомотив, возможно, был переименован в Wynn в 1869 году. Имя сэра Уоткина было дано паровозу 2-2-2 стандартной колеи , нет. 471 Сэр Даниэль класса , который был построен в 1869 году.
Ветхэм (1866 - 1889)
Этот локомотив был назван в честь директора железнодорожной компании Чарльза Ветхэма. Сэр Чарльз Ветхэм был лорд-мэром Лондона 1878 года.
Заметки
Рекомендации
Рид, PJT (февраль 1953 г.). Уайт, Германия (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги. Часть 2: Широкая колея . Кенилворт: RCTS . п. B29. ISBN 0-901115-32-0 .
Табор, FJ (февраль 1956 г.). Уайт, Германия (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги. Часть 4: Шестиколесные паровозы . Кенилворт: RCTS .
