Goodyear GZ-20 - Goodyear GZ-20

ГЗ-20
Дух новаторства
Роль	дирижабль (нежесткий дирижабль)
национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Goodyear Aerospace
Вступление	1969 г.
В отставке	2017 г.
Положение дел	В отставке
Основной пользователь	Компания Goodyear Tire and Rubber

Goodyear GZ-20 был дирижабль (нежесткий дирижабль) Класс введен в 1969 году в Соединенных Штатах Goodyear в качестве рекламных самолетов подписи, Goodyear Blimp . Конструкция является развитием класса GZ-19 , с увеличенным корпусом для размещения ночного знака «Super-Skytacular» и более мощными двигателями. GZ-20 были основой парка дирижаблей Goodyear до 2017 года, когда их заменили полужесткие дирижабли Zeppelin NT .

Услуга

GZ-20 был представлен в рамках программы расширения Goodyear на 4 миллиона долларов в 1968 году, которая включала замену базирующегося в Калифорнии GZ-19 ( Columbia N2A ) на GZ-20 ( Columbia N3A ), добавив к нему третий дирижабль. флот (GZ-20 America N10A ) и строительство новой базы дирижаблей в Спринг, штат Техас, в качестве дома для нового дирижабля.

В 1972 году был построен третий GZ-20, ставший первым Goodyear Blimp, размещенным за пределами США. Окрестил Europa N2A. ее конструктивные элементы были доставлены с завода Goodyear в Акроне, штат Огайо, в Королевское авиастроительное предприятие в Кардингтоне, Бедфордшир , Англия, на Aero Spacelines Mini Guppy, который будет установлен там в одном из двух исторических подвесок для дирижаблей, но базируется на новом подвесе Goodyear по адресу: Капена , Италия недалеко от Рима.

В 1978 году производство класса GZ-19 было прекращено после потери Mayflower N38A . На смену ему пришел ГЗ-20 Mayflower N3A . По состоянию на 2017 год каждый из трех текущих Goodyear GZ-20A был выведен из эксплуатации и заменен новыми полужесткими дирижаблями Zeppelin NT .

Mayflower N4A получил рекорд Гиннеса за самый длинный непрерывный управлением дирижабля с четырнадцати лет службы без каких - либо серьезных изменений.

В 2013 году Goodyear Airship Operations начала производство Zeppelin NT по цене около 21 миллиона долларов США за дирижабль. Первый Zeppelin NT от Goodyear впервые поднялся в воздух 17 марта 2014 года.

Спустя 14 лет в небе, 23 февраля 2014 года, Spirit of Goodyear был отправлен в отставку в Помпано-Бич после Daytona 500 2014 года . Гондола Spirit of Goodyear была подарена Музею автомобильной авиации Кроуфорда в Кливленде, штат Огайо .

10 августа 2015 года базирующийся в Калифорнии GZ-20, Spirit of America , был списан после 13 лет эксплуатации. В сентябре 2015 года Spirit of Innovation, единственный в мире оставшийся активный GZ-20, был переведен в Карсон, штат Калифорния, со своей бывшей базы в Помпано-Бич, штат Флорида . Гондола Spirit of America была подарена музею авиации Planes of Fame в Чино, Калифорния .

14 марта 2017 года компания «Spirit of Innovation» была выведена из эксплуатации и демонтирована на базе Goodyear в Карсоне, штат Калифорния . Гондола Spirit of Innovation хранится на базе дирижаблей Goodyear's Wingfoot Lake в Саффилде, штат Огайо . Wingfoot Two, новейший Zeppelin NT от Goodyear, принял на себя операции в Калифорнии.

Выжившие

По состоянию на октябрь 2018 года в США хранится или выставляется на обозрение 5 полувагонов GZ-20.

«С-49»

• C-49, в последнее время известный как Columbia , в настоящее время демонстрируется, в основном восстановленный и оснащенный гондолами двигателей и шасси, в Центре Стивена Ф. Удвара-Хейзи в Шантильи, Вирджиния.

«4116»

• 4116, последний раз известный как Stars and Stripes , разбившийся в 2005 году, хранится в ангаре Wingfoot Lake в городке Саффилд, округ Портедж, штат Огайо .

«4117»

• 4117, недавно известный как « Дух Америки» , выставлен в Воздушном музее « Самолеты славы» в Чино, Калифорния .

«4118»

• 4118, последний раз известный как Spirit of Goodyear , выставлен в Кроуфордском автомобильном музее авиации в Кливленде, штат Огайо .

«4119»

• 4119, в последнее время известный как Spirit of Innovation , хранится в ангаре Wingfoot Lake в городке Саффилд, округ Портедж, штат Огайо .

Технические характеристики (Европа)

Данные Jane's All The World's Aircraft 1976–77

Общие характеристики

• Экипаж: Один пилот
• Вместимость: 6 пассажиров
• Длина: 192 футов 6 дюймов (58,67 м)
• Диаметр: 45 футов 11 дюймов (14,00 м)
• Ширина: 50 футов 0 дюймов (15,24 м)
• Высота: 59 футов 6 дюймов (18,14 м)
• Объем: 202700 куб футов (5380 м ³ )
• Пустой вес: 9,375 фунтов (4252 кг)
• Полная масса: 12,840 фунтов (5,824 кг)
• Силовая установка: 2 × Continental IO-360 -D, 210 л.с. (157 кВт) каждая

Представление

• Максимальная скорость: 50 миль / ч (80 км / ч, 43 кН)
• Выносливость: 23 часа
• Практический потолок: 7 500 футов (2285 м)
• Скорость подъема: 2400 фут / мин (12,2 м / с)

использованная литература

Примечания

Библиография

• Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 425.
• Тейлор, Джон WR (1976). Самолеты всего мира Джейн 1976–77 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-354-00538-3.
• Самолеты всего мира Джейн 1977–78 . Лондон: Ежегодники Джейн. 1977. с. 632.