Кулебра Cut - Culebra Cut

Вырез Панамского канала Кулебра в январе 2020 года

Culebra Cut , которая ранее называлась Гайярд , искусственная долина , которая прорезает Continental Divide в Панаме . Разрез образует часть Панамского канала , соединяющего озеро Гатун и, следовательно, Атлантический океан с Панамским заливом и, следовательно, Тихим океаном. Это 7,8 миль (12,6 км) от шлюза Педро Мигель на тихоокеанской стороне до рукава реки Чагрес озера Гатун, с уровнем воды 85 футов (26 м) над уровнем моря .

Строительство разреза было одним из величайших инженерных достижений того времени; огромные усилия, необходимые для его завершения, были оправданы огромным значением канала для судоходства и, в частности, стратегическими интересами Соединенных Штатов Америки.

Кулебра - это название горного хребта, который он прорезает, и первоначально оно также относилось к самому разрезу. С 1915 по 2000 год разрез носил название Gaillard Cut в честь майора США Дэвида дю Бозе Гайяра , который руководил раскопками. После передачи канала Панаме в 2000 году название было изменено обратно на Кулебра . По-испански огранка известна как Corte Culebra и также называется Snake Cut .

Строительство

Французская работа

Кулебра Кат в декабре 1904 года, после передачи Франции

Раскопки разреза были начаты французским предприятием под руководством Фердинанда де Лессепса , которое пыталось построить канал на уровне моря между океанами с шириной дна 22 метра (72 фута). Раскопки на Кулебре начались 22 января 1881 года. Сочетание болезней, недооценки проблемы и финансовых трудностей привело к краху французских усилий, которые были выкуплены Соединенными Штатами в 1904 году. Французы выкопали около 14 256 000 кубических метров. метров (18 646 000 кубических ярдов) материала из разреза и снизил вершину с 64 метров (210 футов) над уровнем моря до 59 метров (193 фута), имея относительно небольшую ширину.

Американская работа

Строительство Culebra Cut в 1909 году

Соединенные Штаты вступили во владение 4 мая 1904 года. Под руководством Джона Ф. Стивенса , а затем Джорджа Вашингтона Геталса , американские усилия начали работу над сокращением, которое было шире, но не так глубоко, как часть нового плана для повышенный замок основанного канал, с нижней шириной 91 метров (299 футов); для этого потребуется создать долину шириной до 540 метров (0,34 мили) наверху. Было импортировано огромное количество нового землеройного оборудования и построена комплексная система железных дорог для вывоза огромного количества земляного и каменистого грунта .

Майор Дэвид дю Боз Гайяр из Инженерного корпуса армии США присоединился к проекту одновременно с Гетальсом, и он был назначен ответственным за центральный район канала, который отвечал за все работы между озером Гатун и что Педро Мигель замки - в первую очередь, то Culebra Cut. Гайяр привнес преданность и спокойное, дальновидное руководство своим трудным и сложным задачам.

Масштаб работы был огромным. Сотни больших паровых дрелей пробурили ямы, в которые были заложены тонны динамита , который взорвал скалу в разрезе так, чтобы ее можно было выкопать паровыми лопатами , большинство из которых были произведены Bucyrus Foundry and Manufacturing Company . Десятки поездов с добычей отвезли добычу с лопат на свалки, примерно в 19 километрах (12 миль). В течение обычного дня 160 поездов с материалом были увезены с выемки на 14 километров (9 миль). Эта нагрузка на железных дорогах требовала умелой координации. В самые загруженные времена поезд отправлялся или отправлялся почти каждую минуту.

Шесть тысяч человек работали в выемке, сверлили ямы, закладывали взрывчатку, управляли паровыми лопатами и управляли грунтовыми поездами. Они также переместили и расширили железнодорожные пути по мере продвижения работ. Дважды в день работы прекращались для проведения взрывных работ, а затем были перемещены паровые лопаты, чтобы убрать рыхлый грунт (грязь и камни). Ежедневно производилось более 600 дыр, заполненных динамитом. Всего было использовано 27 000 метрических тонн (60 миллионов фунтов) динамита. В некоторых местах было заложено около 24 метрических тонн (52 000 фунтов) динамита, которые взорвались от одного взрыва.

Оползни

Строительство ведется в Кулебра-Кат, 1907 год.

Выемка разреза была одной из величайших областей неопределенности при создании канала из-за непредвиденных крупных оползней . Международный совет инженеров-консультантов ошибочно решил, что скала будет стабильной на высоте 73,5 метра (241 фут) с уклоном 1: 1,5; на практике скала начала обваливаться с этого склона на высоте всего 19,5 метров (64 фута). Ошибочная оценка отчасти была вызвана непредвиденным окислением нижележащих слоев железа из-за инфильтрации воды , что вызвало их ослабление и, в конечном итоге, обрушение пластов. Деформационное разупрочнение нижележащих слоев глинистых отложений осадочных отложений вызвало продолжение скольжения, так как его прочность после разрушения снизилась.

Первый и самый крупный крупный оползень произошел в 1907 году на Кукараче. Первоначальная трещина была впервые замечена 4 октября 1907 года, после чего последовало массовое истощение около 500 000 кубических ярдов (380 000 м 3 ) глины . Этот оползень заставил многих предположить, что строительство Панамского канала невозможно; Гайяр описал горки как тропические ледники , сделанные из грязи, а не изо льда. Глина была слишком мягкой, чтобы ее можно было выкопать паровыми лопатами, и поэтому ее в значительной степени удалили путем промывания водой с высокого уровня.

После этого осадок на верхних уровнях разреза был удален, что привело к уменьшению веса над слабыми пластами. Оползни продолжали оставаться проблемой после открытия канала, вызывая периодические закрытия.

Завершение

Паровые лопаты прорвали разрез Кулебра 20 мая 1913 года. Американцы опустили вершину разреза с 59 метров (194 футов) до 12 метров (39 футов) над уровнем моря, в то же время значительно расширив его, и они выкопал более 76 миллионов кубических метров (100 миллионов кубических ярдов) материала. Около 23 миллионов м 3 (30 миллионов кубических ярдов) этого материала были добавлены к запланированным выемкам, так как они оказались в разрезе оползнями.

Гайяр был произведен в полковник в 1913 г. Один месяца спустя, 5 декабря, он умер от опухоли головного мозга в Балтиморе , штат Мэриленд, и , следовательно , он не дожил до открытия канала в 1914. Кулебры , как это было первоначально известный, был переименован в Гайярскую огранку 27 апреля 1915 года в его честь. После передачи канала Панаме в 2000 году старое название Кулебра Кат было восстановлено.

Смотрите также

Рекомендации

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Координаты : 9 ° 4′38 ″ с.ш., 79 ° 40′31 ″ з.д.  /  9,07722 ° с.ш. 79,67528 ° з.д.  / 9.07722; -79,67528