Гаражная дверь - Garage door
Дверь гаража большая дверь на гараж , который открывается либо вручную , либо с помощью электродвигателя (а для открывания двери гаража ). Гаражные ворота часто бывают достаточно большими, чтобы вместить автомобили и другие транспортные средства. Небольшие гаражные ворота могут быть выполнены в виде единой панели, которая откидывается вверх и назад по потолку гаража. Большие двери обычно делаются из нескольких сочлененных панелей, которые сворачиваются по рельсам через потолок гаража или в рулон над дверным проемом. Приводной механизм подпружинен или уравновешен, чтобы компенсировать вес двери и уменьшить человеческое или моторное усилие, необходимое для управления дверью. Реже некоторые гаражные ворота скользят или распахиваются горизонтально. Двери сделаны из дерева, металла или стекловолокна и могут быть изолированы для предотвращения потери тепла. Склады , автобусные гаражи и локомотивы имеют увеличенные размеры.
Описание
Типичная версия подвесных гаражных ворот, использовавшаяся в прошлом, была построена как цельная панель. Панель была установлена с каждой стороны с помощью механизма подъема петель в виде неравных параллелограммов. Новые версии подвесных гаражных ворот в настоящее время, как правило, состоят из нескольких панелей, шарнирно соединенных вместе, которые катятся по системе гусениц, направляемых роликами. Вес двери может составлять 400 фунтов (180 кг) или более, но она уравновешивается системой пружин кручения или парой пружин растяжения. Моторизованный механизм открывания гаражных ворот с дистанционным управлением добавляет удобство, безопасность и надежность.
История
История гаражных ворот восходит к 450 г. до н.э., когда колесницы хранились в сторожках , но в Соединенных Штатах они возникли примерно в начале 20-го века. Еще в 1902 году американские производители, в том числе Cornell Iron Works, опубликовали каталоги с изображением «надворной двери». Свидетельства того, что гаражные ворота поднимаются вверх, можно найти в каталоге 1906 года.
Однопанельные гаражные ворота
Однопанельные двери строятся из одной монолитной панели. Из закрытого положения однопанельная дверь поворачивается вверх и поднимается вверх с петлями с каждой стороны (известная как фурнитура типа косяка) в полностью открытое положение. Недостатком монолитных панельных ворот является то, что дуга распашной двери частично происходит за пределами гаража. Это означает, что автомобиль должен остановиться и припарковаться на расстоянии нескольких футов перед дверью, чтобы дверь гаража не ударилась о ней при открытии.
Однопанельные двери также могут быть установлены с помощью (цельной фурнитуры рельсового типа), которая откидывает дверь назад с помощью одной горизонтальной направляющей с каждой стороны (которая устанавливается в верхней части деревянной рамы) и ролика (монтируется в верхней части). дверь с каждой стороны. Петли с каждой стороны, которые крепятся к нижней части каждой стороны гаражных ворот. Используя рельсовую фурнитуру, автомобиль можно припарковать гораздо ближе к двери, как и всю дверь, когда она находится в открытом положении, полностью лежит внутри коллектора ворот гаража.Фурнитура гусеничного типа имеет гораздо меньшую дугу при подъеме и опускании гаражных ворот по сравнению с фурнитурой типа косяка.
Секционные гаражные ворота
Секционные ворота обычно состоят из трех-восьми панелей и сдвигаются вверх и вверх. Секционные ворота занимают ровно столько же внутреннего гаражного пространства, как и монолитные ворота. Секционные ворота имеют два преимущества перед однопанельными монолитными воротами:
- Для открытия секционных ворот не требуется места за пределами гаража. Автомобиль может припарковаться очень близко к гаражу, прежде чем открыть дверь.
- Каждая панель секционных ворот имеет собственное соединение с дверным полотном. Это увеличивает надежность и прочность по сравнению с монолитными дверями, которые имеют всего несколько соединений для всей панели.
Гаражные ворота могут быть изготовлены из многих материалов, но самыми популярными материалами являются сталь , алюминий, дерево , медь, стекло и винил ( полиэтилен ). Некоторые производители включают пенополиуретановую изоляцию в монолитную панель и секционные гаражные ворота.
Боковые раздвижные секционные ворота
- Много места под потолком гаража.
- Можно использовать весь потолок гаража.
- Быстрый доступ к гаражу
Роликовые двери
Роликовые двери (иногда называемые «листовыми дверями») обычно изготавливаются из гофрированной стали. Они произошли от покрытия оконных и дверных покрытий. Могут использоваться другие материалы (например, прозрачный гофрированный стекловолокно), где не требуется сильная ударопрочность. Гофры придают двери устойчивость к ударам. Типичные гаражные ворота для одного автомобиля имеют предварительно натянутую пружину внутри роликового механизма. Пружина снижает усилие, необходимое для открытия двери. Роликовые ворота большего размера в коммерческих помещениях не имеют пружин (кроме США), и для подъема и опускания (скатывания вверх и опускания) двери используются шкив и цепная система с ручным управлением или мотор-редуктор. Рулонные двери нельзя эффективно изолировать.
В Великобритании (и других частях ЕС) доступны «изолированные» рулонные гаражные ворота с использованием алюминиевого токарного станка, заполненного пенополиуретаном для тепловой и звукоизоляции.
Распространенное использование роликовых ворот в австралийских гаражах обсуждается в разделе «Гараж (жилой)» в Австралии .
С точки зрения теплоизоляции рулонные ворота имеют типичный коэффициент сопротивления изоляции от 4,9 до 5,2. Типичный коэффициент теплоизоляции гаражных ворот из листовой стали составляет от 0,5 до 2,7.
В тех случаях, когда требуется дополнительная теплоизоляция, обычно используются секционные гаражные ворота, заполненные пеной, которые обеспечивают типичные значения сопротивления изоляции от 6,1 до 6,4.
Хотя рольставни очень надежны, сами ролики, как правило, время от времени требуют технического обслуживания или замены. Стальные ролики требуют частой смазки, а пластмассовые, как правило, заменяются чаще, чем другие. В сети есть инструкции "своими руками" по смазке или замене роликов ворот гаража.
Материалы для гаражных ворот
- Алюминиевые гаражные ворота недороги, легки, устойчивы к ржавчине и не требуют особого ухода. Они склонны к появлению вмятин, потому что алюминий непрочен, и они энергоэффективны, поскольку алюминий является материалом с высокой проводимостью .
- Гаражные ворота из стекловолокна и винила представляют собой композитные элементы, в которых стальной сердечник соединен со стекловолоконной или виниловой обшивкой. Они также имеют теплоизоляцию из полиуретана или пенополиуретан другого типа. Эти двери премиум-класса могут соответствовать стальным гаражным воротам и быть реалистичной имитацией дерева (а именно, стеклопластиковые элементы), но они могут быть дороже, чем стальные элементы.
- Стальные двери стали обычным явлением и доступны в различных размерах и стилях, обеспечивают прочность и безопасность, конкурентоспособны по стоимости и могут иметь дополнительную изоляционную ценность. Дополнительная прочность доступна с двумя или тремя слоями оцинкованной стали с низким номером толщины (стальные панели 0,6–0,7 мм).
- Деревянные гаражные ворота эстетичны, но требуют значительного ухода и могут быть дорогими. Недорогие деревянные гаражные ворота могут легко покоробиться и сломаться.
Стальная штампованная конструкция
Обычный материал для новых гаражных ворот - стальной лист, сформированный или штампованный, чтобы он выглядел как деревянная дверь с приподнятыми панелями. Стальные двери доступны в неизолированном, изолированном и двойном исполнении из стали. Дизайн, имитирующий двери каретного двора , стал популярным с начала 2000-х годов, и многие производители облицовывают стальную дверь снаружи композитными, виниловыми досками или другой отделкой, чтобы придать ей вид дерева.
Изоляция
В ситуациях, связанных с жилыми пристроенными гаражами, где изоляционные свойства и энергоэффективность гаражных ворот важны для предотвращения проблем с перегревом и замерзанием, а также для комфорта и экономии энергии.
Некоторые производители рекламируют очень высокие значения теплоизоляции для некоторых своих гаражных ворот (от R-15 до R-17), но это может быть верно только для некоторых центральных секций. Фактические значения R - для всей двери - часто составляют 1/2 или 1/3 заявленной стоимости.
Торсионно-пружинный подъемный механизм
Система противовеса с торсионной пружиной состоит из одной или двух плотно намотанных пружин на стальном валу с барабанами для тросов на обоих концах. Все устройство монтируется на стене коллектора над воротами гаража и имеет три опоры: центральную опорную плиту со стальной или нейлоновой опорой и две концевые опорные пластины на обоих концах. Сами пружины состоят из стальной проволоки с неподвижным конусом на одном конце и витым конусом на другом конце. Стационарный конус прикреплен к центральной опорной плите. Обмоточный конус состоит из отверстий через каждые 90 градусов для наматывания пружин и двух установочных винтов для крепления пружин к валу. Стальные уравновешивающие тросы проходят от роликовых кронштейнов в нижних углах двери до выемки в кабельных барабанах. Когда дверь поднимается, пружины разматываются, и накопленное натяжение поднимает дверь, поворачивая вал, таким образом поворачивая барабаны с кабелем, оборачивая кабели вокруг канавок на барабанах с кабелем. Когда дверь опускается, тросы разворачиваются с барабанов, и пружины наматываются до полного натяжения.
Жизнь торсионной пружины
Производители гаражных ворот обычно производят гаражные ворота с торсионными пружинами, которые обеспечивают минимум 10 000–15 000 циклов и имеют гарантию от трех до семи лет. Один цикл - это одна последовательность открытия и закрытия. Большинство производителей предлагают пружину на 30 000 циклов. Однако важно помнить, что если вес гаражных ворот увеличивается за счет добавления стекла, дополнительной изоляции или даже нескольких слоев краски, срок службы торсионной пружины может значительно сократиться. Кроме того, пружины в очень влажной среде, например в прибрежных регионах, имеют тенденцию к значительно более короткому сроку службы из-за коррозионного растрескивания.
Другие факторы, такие как плохое обслуживание гаражных ворот, незакрепленные гусеницы или компоненты, сокращают срок службы торсионной пружины. Владельцам рекомендуется избегать нанесения смазки на гусеницы гаражных ворот, потому что это заставляет колеса «скользить» по гусенице вместо того, чтобы вращаться на своих подшипниках. Смазка требуется только для подшипников, шарниров и пружинной проволоки.
Механизм подъема пружины растяжения
Система уравновешивания пружин растяжения состоит из пары растянутых пружин, идущих параллельно горизонтальным направляющим. Пружины поднимают дверь через систему шкивов и уравновешивающих тросов, идущих от нижних угловых кронштейнов через шкивы. Когда дверь поднимается, пружины сжимаются, таким образом поднимая дверь при снятии напряжения. Обычно эти пружины изготавливаются из оцинкованной стали 11 калибра (3 мм), а длина этих пружин зависит от высоты гаражных ворот. Их грузоподъемность лучше всего можно определить по цвету, нанесенному на концы рессор.
Обслуживание
Техническое обслуживание гаражных ворот описано в инструкции производителя и состоит из периодических проверок правильности работы, визуального осмотра деталей и смазки.
Безопасность
Гаражные ворота вызывают травмы и материальный ущерб (включая дорогостоящее повреждение самой двери) несколькими способами. Наиболее частые причины травм от систем гаражных ворот включают падающие двери, точки защемления, неправильно отрегулированные настройки усилия открывания и глаз, попытки ремонта своими руками без надлежащих знаний или инструментов, а также неконтролируемое ослабление натяжения пружины (при кручении). пружинные системы).
Гаражная дверь со сломанной пружиной или пружиной неправильной прочности может упасть. Поскольку эффективная масса ворот увеличивается по мере перехода секций гаражных ворот с горизонтальных на вертикальные направляющие, падающие гаражные ворота быстро ускоряются. Свободно падающая дверь гаража может стать причиной серьезных травм или смерти.
Секции и ролики гаражных ворот представляют собой серьезную опасность защемления. По этой причине нельзя допускать детей к движущимся воротам гаража. На гаражных воротах с ручным управлением ручки должны быть установлены вертикально, чтобы способствовать «вертикальной ориентации руки».
Механические открыватели гаражных ворот могут тянуть или толкать гаражные ворота с достаточной силой, чтобы ранить или убить людей и домашних животных, если они окажутся в ловушке. Все современные открыватели оснащены «настройками усилия», которые заставляют дверь реверсировать, если она встречает слишком большое сопротивление при закрытии или открытии. Любое устройство открывания гаражных ворот, проданное в Соединенных Штатах после 1992 года, требует наличия защитных глаз - датчиков, которые предотвращают закрытие двери, если она заблокирована. Установки силы должны приводить к остановке двери или реверсу при сопротивлении более 20 фунтов (9,07 кг). Глазки безопасности следует устанавливать на высоте не более шести дюймов над землей. Многие травмы гаражных ворот и почти все повреждения имущества, связанные с гаражными воротами, можно избежать, соблюдая эти меры предосторожности.
Некоторые детали, особенно пружины, тросы, нижние кронштейны и анкерные пластины пружин, испытывают чрезмерное напряжение. При снятии напряженных частей могут возникнуть травмы.
Системы растяжных пружин всегда должны ограничиваться страховочным тросом, который проходит через середину пружины и привязан к твердой точке сзади и спереди горизонтальной дверной направляющей. Трос безопасности предотвращает опасность для посторонних при поломке пружины, шкива или троса под натяжением и делает систему достаточно безопасной.
Системы торсионных пружин могут быть очень опасными, поскольку они всегда находятся под напряжением и высвобождают энергию, когда пружина выходит из строя. Серьезные травмы или смерть могут быть вызваны ударными частями вышедшей из строя торсионной пружины. Многие люди были ранены или убиты при попытке отрегулировать торсионную пружину, и для безопасной регулировки торсионной пружины требуется специальная подготовка и процедуры, это работа для профессионала, а не домовладельца или домашнего мастера.
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с гаражными воротами, на Викискладе?