Garrett TFE731 - Garrett TFE731

TFE731
TFE731-4R one.JPG
TFE731-4R из Cessna Citation VII
Тип Редукторный ТРДД
национальное происхождение Соединенные Штаты
Производитель Garrett AiResearch
Honeywell Aerospace
Первый забег 1970 г.
Основные приложения AIDC AT-3
CASA C-101
Cessna Citation III

Hongdu JL-8
Dassault Falcon 900
Hawker 800
Learjet 31
Textron AirLand Scorpion

Количество построенных 11 000+
Разработана в Honeywell / ITEC F124 / F125

Garrett TFE731 (теперь Honeywell TFE731 ) семейство ориентированных турбовинтовых двигателей , обычно используемых на реактивных самолетов бизнес авиации. Первоначально Garrett AiResearch спроектировал и построил двигатель, который в результате слияний позже был произведен AlliedSignal, а теперь Honeywell Aerospace .

С момента представления двигателя в 1972 году было построено более 11 000 двигателей, налетавших более 100 миллионов часов.

Разработка

Honeywell TFE731 и S-образный воздухозаборник Dassault Falcon 900 EX, открытый во время технического обслуживания
Вид на техобслуживание TFE731-4R со снятыми кожухами, кормовой частью и реверсором тяги.

TFE731 был основан на ядре TSCP700, который был специально разработан для использования в качестве вспомогательной силовой установки (APU) на McDonnell Douglas DC-10 . Конструкция отличалась двумя важными факторами: низким расходом топлива и низким уровнем шума, который соответствовал недавно установленным нормам США по снижению шума.

Первый тестовый запуск TFE731 произошел в 1970 году на заводе Гарретта в Торрансе, Калифорния . Первая серийная модель TFE731-2 начала сходить с конвейера в августе 1972 года и использовалась на Learjet 35/36 и Dassault Falcon 10 , производство которых началось в 1973 году.

TFE731-3 был разработан для использования в программе модернизации Lockheed JetStar , и его последующие версии использовались на ряде самолетов, включая Learjet 55 .

В 1975 году издательство Ziff-Davis Publishing Company назвало TFE731 авиационным продуктом года .

Модель -5 была сертифицирована в 1982 году, а десять лет спустя был построен двигатель, использующий силовую часть TFE731-5 и вентилятор TFE731-3, получивший обозначение TFE731-4, предназначенный для установки на самолет Cessna Citation VII .

Самая последняя версия - TFE731-50, основанная на двигателе -60, используемом на Falcon 900DX , который прошел программу летных испытаний в 2005 году. Компания Honeywell разработала этот двигатель с гондолой в качестве кандидата на модернизацию ряда самолетов, оснащенных более старыми двигателями. двигатели.

Дизайн

TFE731-60 имеет входной диаметр 0,787 м. Вентилятор состоит из 22 лопастей вентилятора, 52 выходных направляющих лопаток и десяти стоек и приводится в действие коробкой передач. Пятиступенчатый компрессор имеет четыре осевых (LP) ступени и одну радиальную или центробежную (HP) ступень.

Варианты

TFE731-2
TFE731-3
TFE731-4
TFE731-5
TFE731-20
TFE731-40
TFE731-50
TFE731-60
TFE731-1100

Приложения

Реактивные кроссовки

Бизнес-джеты

Характеристики

Данные FAA

Общие характеристики

Составные части

Представление

Смотрите также

Связанная разработка

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Заметки

Рекомендации

  • Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей, 5-е издание . Феникс Милл, Глостершир, Англия, Великобритания: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X.
  • Leyes II, Richard A .; Уильям А. Флеминг (1999). «10». История североамериканских малых газотурбинных авиационных двигателей . Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский институт. ISBN 1-56347-332-1.

Внешние ссылки