Близнецы 8 -Gemini 8

Близнецы VIII
Док-станция «Джемини-8».jpg
Gemini VIII стыкуется с транспортным средством Agena Target
Тип миссии Стыковочный тест
Оператор НАСА
КОСПАР ID 1966-020А Отредактируйте это в Викиданных
САТКАТ нет. 2105
Продолжительность миссии 10 часов 41 минута 26 секунд
Пройденное расстояние 293 206 километров (158 319 морских миль)
Завершенные орбиты 6
Свойства космического корабля
Космический корабль Близнецы SC8
Производитель Макдоннелл
Стартовая масса 3789 кг (8353 фунта)
Экипаж
Размер экипажа 2
Члены
Начало миссии
Дата запуска 16 марта 1966 г., 16:41:02  UTC ( 1966-03-16UTC16:41:02Z )
Ракета Титан II GLV , серийный номер 62-12563
Стартовый сайт Мыс Кеннеди LC-19
Конец миссии
Восстановлено Военный корабль США  Леонард Ф. Мейсон
Дата посадки 17 марта 1966 г., 03:22:28  UTC ( 1966-03-17UTC03:22:29Z )
Посадочная площадка 25°13,8′ с.ш. 136°0′ в.д. / 25,2300° с.ш. 136,000° в.д. / 25.2300; 136.000
Орбитальные параметры
Система отсчета геоцентрический
Режим Низкая околоземная орбита
Высота перигея 261 км (141 миль)
Высота апогея 270 километров (150 морских миль)
наклон 28,9 градусов
Период 89,81 минут
Эпоха 16 марта 1966 г.
Стыковка с ГАТВ-5003
Дата стыковки 16 марта 1966 г., 23:14 UTC
Дата расстыковки 16 марта 1966 г., ~ 23:45 UTC
Время состыковано ~30 минут
Ge08Patch ориг.png Портрет основного экипажа Gemini 8.jpg
(LR) Скотт, Армстронг  

Gemini 8 (официально Gemini VIII ) был шестым пилотируемым космическим полетом в программе НАСА Gemini . Он был запущен 16 марта 1966 года и стал 14-м американским пилотируемым полетом и 22-м пилотируемым космическим полетом в целом. Миссия провела первую стыковку двух космических кораблей на орбите, но также потерпела первый критический отказ космической системы космического корабля США, который угрожал жизни астронавтов и требовал немедленного прекращения миссии. Экипаж благополучно вернулся на Землю.

Управляемый пилотом Дэвидом Скоттом и командиром Нилом Армстронгом , этот полет стал вторым полетом гражданского лица США в космос и первым полетом гражданского лица США на орбиту.

Фон

Пилот-командующий Нил Армстронг подал в отставку из военно-морского резерва США в 1960 году. Его полет стал вторым полетом гражданского лица США в космос (после Джо Уокера на X-15 Flight 90 ) и первым полетом гражданского лица США на орбиту.

Экипаж

Должность Астронавт
Командный пилот Нил А. Армстронг
Первый космический полет
Пилот Дэвид Р. Скотт
Первый космический полет

Резервная команда

Должность Астронавт
Командный пилот Чарльз «Пит» Конрад мл.
Пилот Ричард Ф. Гордон мл.

Это стало основной командой на Близнецах 11 .

Экипаж поддержки

Параметры миссии

Стыковка Аджены

16 марта 1966 г.

  • Пристыкован: 23:14 UTC
  • Отстыкован: ~23:45 UTC

Цели

Планировалось, что Gemini VIII будет трехдневной миссией. После запуска на орбиту размером 87 на 146 морских миль (161 на 270 км) на четвертом обороте он должен был встретиться и состыковаться с транспортным средством- мишенью Agena , которое ранее было запущено на 161 морскую милю. (298 км) круговая орбита. Это должна была быть первая космическая стыковка в истории. Планировалось четыре отдельных стыковки.

Во время первой стыковки пилот Дэвид Скотт планировал совершить амбициозный двухчасовой и 10-минутный выход в открытый космос , который должен был стать первым после выхода Эда Уайта в открытый космос в июне 1965 года на Gemini IV . На 25-футовом (7,6 м) тросе, совершив полтора оборота вокруг Земли, Скотт должен был провести эксперимент по излучению ядерной эмульсии с передней части адаптера космического корабля «Джемини», а затем активировать эксперимент с микрометеоритом на Аджене. Затем он должен был вернуться к Gemini и испытать электроинструмент с минимальной реакцией, ослабляя и затягивая болты на рабочей панели.

Во время выхода в открытый космос, после того как Армстронг отстыковался от Agena, Скотт должен был надеть и протестировать комплект внекорабельной поддержки (ESP), хранящийся в задней части адаптера космического корабля. Это был рюкзак с автономным запасом кислорода, дополнительным фреоном для его ручного маневрового устройства и удлинителем на 75 футов (23 м) для его троса. Он отрабатывал несколько маневров в строю с транспортными средствами Gemini и Agena (разнесенными на расстоянии до 60 футов (18 м) вместе с Армстронгом на Gemini. Скотту так и не удалось выполнить этот выход в открытый космос из-за прерывания полета, потому что аварийной ситуации, которая произошла вскоре после стыковки.

В полете также было проведено еще три научных, четыре технологических и один медицинский эксперимент.

Полет

Транспортное средство-мишень Agena

Пять месяцев назад НАСА запустило транспортное средство-мишень Agena для Gemini 6 , но запуск Atlas-Agena не удался, когда двигатель Agena взорвался во время выхода на орбиту, и миссию пришлось перенести. Следующая попытка удалась. Все работало отлично; Agena вышла на круговую орбиту длиной 298 километров и заняла правильное положение для стыковки. Сам космический корабль Gemini был выведен на орбиту 160 на 272 километра модифицированным Титаном II 16 марта 1966 года (по совпадению к 40-летию запуска первой в мире ракеты на жидком топливе доктором Робертом Х. Годдардом ), в 10 :41:02 по восточному поясному времени. Запуск Gemini 8 был номинальным, и ни с Титаном II, ни с космическим кораблем не произошло никаких значительных аномалий.

Транспортное средство-мишень Agena запускается в космос на ракете Atlas в рамках подготовки к Gemini 8.
Ракета - носитель Gemini-Titan выводит Gemini 8 на орбиту, 16 марта 1966 года.
Близнецы 8 Аджена информация
Целевой автомобиль ГАТВ-5003
Идентификатор NSSDC: 1966-019А
масса 3175 кг (7000 фунтов)
Стартовый сайт ЛК-14
Дата запуска 16 марта 1966 г.
Время запуска 15:00:03 по всемирному координированному времени
1-й перигей 299,1 км (161,5 морских миль)
1-й апогей 299,7 км (161,8 морских миль)
Период 90,47 м
наклон 28,86
Повторно вошел 15 сентября 1967 г.

Встреча и стыковка

Транспортное средство-мишень Agena, вид с Gemini 8 во время встречи.

Их первая корректировка курса была произведена через один час и 34 минуты после начала миссии, когда астронавты немного снизили свой апогей с помощью пятисекундного включения двигателя системы ориентации и маневрирования (OAMS). Вторая корректировка была сделана около апогея второй орбиты и подняла как апогей, так и перигей, добавив к их скорости 49 футов в секунду (15 м / с). Третья корректировка была произведена над Тихим океаном, изменение плоскости орбиты на юг, сделанное с вращением двигателя вбок со скоростью 59 футов в секунду (18 м / с). Когда они были над Мексикой, Джим Ловелл , капсульный коммуникатор из Хьюстона , сказал им, что им нужна последняя коррекция, увеличение скорости на 2,6 фута в секунду (0,79 м/с).

Радар сближения обнаружил транспортное средство-мишень Agena на расстоянии 179 морских миль (332 км). Через 3 часа 48 минут и 10 секунд после начала миссии они выполнили еще один запуск, в результате чего они вышли на круговую орбиту в 15 морских милях (28 км) ниже Аджены. Впервые они заметили его, когда находились на расстоянии 76 морских миль (141 км), а на расстоянии 55 морских миль (102 км) дали компьютеру автоматическое управление.

После нескольких небольших ожогов они находились на расстоянии 151 фута (46 м) и без относительной скорости. После 30 минут визуального осмотра Agena, чтобы убедиться, что он не был поврежден при запуске, им было разрешено стыковаться. Армстронг начал двигаться к Аджене со скоростью 3,15 дюйма (8 сантиметров) в секунду. Через несколько минут стыковочные защелки Agena щелкнули, и зеленый свет указывал на успешное завершение стыковки. «Полет, мы пришвартованы! Да, это действительно коктейль», — сообщил Скотт на землю.

Чрезвычайная ситуация

Было некоторое подозрение, что система управления ориентацией Agena неисправна и, возможно, в ней не сохранена правильная программа. Это подозрение оказалось неверным. Незадолго до отключения радиосвязи Центр управления полетами предупредил астронавтов о немедленном прекращении стыковки, если с Agena возникнут какие-либо отклонения.

После того, как Agena начала выполнение своей сохраненной командной программы, которая предписывала Agena повернуть объединенный космический корабль на 90 ° вправо, Скотт заметил, что они катятся. Армстронг использовал двигатели OAMS Gemini, чтобы остановить крен, но после того, как он остановился, он сразу же начался снова. В это время Gemini 8 находился вне зоны действия наземной связи.

Расположение двигателей Gemini OAMS и Reentry (ошибочно помеченных как «Реакция») системы управления.

Армстронг сообщил, что топливо OAMS упало до 30%, что указывает на то, что проблема может быть в их собственном космическом корабле. Обеспокоенный тем, что высокая скорость вращения может повредить один или оба космических корабля или даже привести к разрыву или взрыву тяжелого топлива Agena, экипаж решил отстыковаться от Agena, чтобы они могли проанализировать ситуацию. Скотт переключил управление Agena обратно на наземное управление, в то время как Армстронг изо всех сил пытался стабилизировать комбинированный автомобиль, чтобы его можно было отстыковать. Затем Скотт нажал кнопку отстыковки, и Армстронг выпустил длинную очередь переводных двигателей, чтобы отойти от Аджены. Без дополнительной массы Адены Близнецы начали вращаться быстрее. Астронавты поняли, что проблема в Близнецах. К настоящему времени скорость кувырка достигла 296 градусов в секунду, и Армстронг решил отключить OAMS и использовать двигатели системы управления входом в атмосферу (RCS), расположенные на носу Близнецов, чтобы остановить падение. От начала до конца инцидент длился почти 30 минут.

НАСА выключило громкоговоритель в доме Армстронга, встревожив его жену. Позже Скотт похвалил действия Армстронга, когда их космический корабль развернулся: «Этот парень был великолепен. Он так хорошо знал систему. Он нашел решение, он активировал решение в экстремальных обстоятельствах ... мне повезло, что я летал с ним. " Корабль вошел в зону действия наземного корабля связи Coastal Sentry Quebec . После стабилизации космического корабля экипаж по очереди проверил каждый двигатель OAMS и обнаружил, что номер 8 застрял. Почти 75% топлива для маневрирования при входе в атмосферу было использовано для остановки падения, и правила миссии предписывали прерывание полета после срабатывания системы управления входом в атмосферу по любой причине. Gemini 8 немедленно приготовился к аварийной посадке.

Посадка и восстановление

Скотт (слева) и Армстронг (справа) ждут авианосца Леонард Ф. Мейсон.

Было решено позволить космическому кораблю вернуться на одну орбиту позже, чтобы он мог приземлиться в месте, доступном для вторичных сил восстановления. Первоначальный план состоял в том, чтобы Gemini 8 приземлился в Атлантике, но это должно было произойти через три дня. Военный корабль США  « Леонард Ф. Мейсон » двинулся к новой посадочной площадке в 800 км (430 морских миль; 500 миль) к востоку от Окинавы и в 1000 км (540 морских миль; 620 миль) к югу от Йокосука , Япония .

Возвращение произошло над Китаем, вне зоны действия станций слежения НАСА.

Были также отправлены самолеты, и пилот ВВС США Лес Шнайдер заметил космический корабль, когда он спускался точно вовремя и точно в цель. Трое парашютистов выпрыгнули из своего С-54 и прикрепили к капсуле спасательный круг.

Все параспасатели и космонавты страдали морской болезнью. Через три часа после приводнения на борту Леонарда Ф. Мейсона находились и люди, и космический корабль. Космонавты были истощены, но в остальном пережили полет и время на воде в хорошем состоянии. Их ненадолго проверили, и они спали девять часов.

На следующее утро корабль пришвартовался в порту Наха . Товарищ-астронавт Уолтер Ширра и другие официальные лица НАСА прилетели, чтобы поприветствовать их, прежде чем астронавтов вызвали обратно на корабль для медицинских тестов и опроса. После освобождения их доставили на лимузине к ожидающим вертолетам, откуда они полетели на авиабазу Кадена, а затем во Флориду на самолете С-135 .

По возвращении корабль был накрыт брезентом. В рамках расследования аварии наземные диспетчеры тестировали ступень Agena в течение следующих нескольких дней, приказывая ей выполнять различные маневры на орбите, пока не исчерпаются топливо и электрическая мощность.

Четыре месяца спустя экипаж Gemini 10 встретился с инертной Адженой, а астронавт Майкл Коллинз забрал сборщик микрометеоритов.

Инцидент с подруливающим устройством: причина и исход

Убедительной причины неисправности двигателя обнаружено не было. Наиболее вероятной причиной было установлено короткое замыкание, скорее всего, из-за разряда статического электричества . Энергия по-прежнему поступала на двигатель, даже когда он был выключен. Чтобы предотвратить повторение этой проблемы, конструкция космического корабля была изменена таким образом, чтобы каждый двигатель имел изолированную цепь.

Экипажи Gemini 8 отвечают на вопросы на пресс-конференции MSC.

Заместитель администратора НАСА, доктор Роберт Симанс , присутствовал на праздничном ужине, спонсируемом Центром космических полетов имени Годдарда , на котором вице-президент Хьюберт Хамфри был приглашенным докладчиком, когда возникла проблема. Инцидент побудил Симанса пересмотреть процедуры расследования проблем НАСА, созданные по образцу расследования военных аварий, и 14 апреля 1966 года формализовать новую процедуру в Инструкции по управлению 8621.1 «Политика и процедуры расследования неудач миссии» . Это дало заместителю администратора возможность проводить независимые расследования крупных отказов, помимо тех расследований отказов, за которые обычно отвечали различные должностные лица Программного офиса. В нем говорилось: «Политика НАСА заключается в расследовании и документировании причин всех крупных неудач миссий, которые происходят при проведении его космической и авиационной деятельности, и принятии соответствующих корректирующих действий в результате выводов и рекомендаций». Симанс впервые применил эту новую процедуру сразу после фатального пожара космического корабля « Аполлон-1 » 27 января 1967 года. Она также была применена после следующего критического отказа в полете, который произошел во время лунной миссии « Аполлон-13 » в апреле 1970 года.

Корпорация McDonnell Aircraft Corporation , главный подрядчик космического корабля Gemini, также изменила свои процедуры. Перед аварией лучшие инженеры McDonnell должны были находиться на базе ВВС Кейп-Кеннеди для запуска, а затем лететь в Центр управления полетами в Хьюстоне, штат Техас, для остальной части миссии. Проблема возникла, когда они были в пути, поэтому было решено оставить инженеров McDonnell в Хьюстоне на все время миссии.

Знак отличия

Космический медальон Gemini 8 Fliteline
Космический корабль Gemini 8 выставлен в Музее авиации и космонавтики Нила Армстронга .

Нашивка полета для миссии показывает весь спектр целей, которые, как надеялись, будут выполнены на Близнецах 8. Текст внизу состоит из зодиакального символа Близнецов и римской цифры восемь, VIII Близнецы.svg. Две звезды Кастор и Поллукс находятся в созвездии Близнецов и преломляются через призму, чтобы обеспечить спектр. Армстронг и Скотт разработали нашивку для полета.

Инсценировки

Миссия Gemini 8 была инсценирована в эпизоде ​​​​1 «Можем ли мы это сделать?» Мини-сериала HBO 1998 года « С Земли на Луну » и в биографическом фильме Армстронга « Первый человек» 2018 года . История миссии рассказывается с точки зрения вымышленного диспетчера миссии в For All Mankind (сезон 2, серия 8).

Местоположение космического корабля

Космический корабль выставлен в Музее авиации и космонавтики Нила Армстронга , Вапаконета, Огайо .

Заметки

использованная литература

Библиография

Всеобщее достояние Эта статья включает  общедоступные материалы с веб-сайтов или документы Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .

внешние ссылки