Проект Близнецы -Project Gemini

Проект Близнецы
Близнецы.png
Обзор программы
Страна Соединенные Штаты
Организация НАСА
Цель
Положение дел Завершенный
История программы
Расходы
Продолжительность 1961–1966 гг.
Первый полет
Первый полет с экипажем
Последний полет
Успехи 10
Частичные отказы 2 ( Близнецы VIII и IX-A )
Сайт(ы) запуска Мыс Кеннеди
Информация об автомобиле
Транспортное средство с экипажем Капсула Близнецы
Ракета-носитель (ы)

Project Gemini ( IPA : / ˈ ɛ m ɪ n i / ) был второй программой пилотируемых космических полетов НАСА . Осуществляемый между проектами «Меркурий» и «Аполлон» , «Джемини» начался в 1961 году и завершился в 1966 году. На космическом корабле «Джемини» находился экипаж из двух астронавтов. Десять экипажей Близнецов и 16 отдельных астронавтов совершали полеты на низкую околоземную орбиту (НОО) в 1965 и 1966 годах.

Целью Gemini была разработка методов космических путешествий для поддержки миссии «Аполлон» по высадке астронавтов на Луну . При этом это позволило Соединенным Штатам догнать и преодолеть лидерство в возможностях пилотируемых космических полетов , которое Советский Союз получил в первые годы космической гонки , продемонстрировав продолжительность миссии чуть менее 14 дней, дольше, чем восемь дней. требуется для полета на Луну туда и обратно ; способы выполнения внекорабельной деятельности (ВКД) без утомления; и орбитальные маневры , необходимые для встречи и стыковки с другим космическим кораблем. Это дало Аполлону свободу выполнять свою основную миссию, не тратя время на разработку этих методов.

Все полеты Gemini были запущены со стартового комплекса 19 (LC-19) на базе ВВС Кейп-Кеннеди во Флориде. Их ракетой-носителем была Gemini- Titan II , модифицированная межконтинентальная баллистическая ракета (МБР). Gemini была первой программой, которая использовала недавно построенный Центр управления полетами в Хьюстонском центре пилотируемых космических аппаратов для управления полетом .

В состав отряда астронавтов, поддерживавшего проект «Близнецы», входили « Меркурий семь », « Новая девятка » и « Четырнадцать ». Во время программы три астронавта погибли в авиакатастрофе во время тренировки, в том числе оба члена основного экипажа Gemini 9. Эту миссию выполнял дублирующий экипаж.

Gemini был достаточно надежным, чтобы ВВС США планировали использовать его для программы пилотируемой орбитальной лаборатории (MOL), которая позже была отменена. Главный конструктор Gemini Джим Чемберлин также составил подробные планы окололунных и лунных посадочных миссий в конце 1961 года. Он считал, что космический корабль Gemini может летать в лунных операциях до проекта «Аполлон» и стоит меньше. Администрация НАСА не одобрила эти планы. В 1969 году Макдоннелл-Дуглас предложил « Больших Близнецов », которые можно было бы использовать для доставки до 12 астронавтов к запланированным космическим станциям в рамках проекта «Аполлон» (AAP). Единственным финансируемым проектом AAP был Skylab , в котором использовались существующие космические корабли и оборудование, что устраняло необходимость в Big Gemini.

Произношение

Созвездие, в честь которого был назван проект, обычно произносится как / ˈdʒɛmɪnaɪ / , последний слог которого рифмуется со словом « глаз » . Однако сотрудники Центра пилотируемых космических аппаратов, в том числе астронавты, имели тенденцию произносить имя / ˈ ɛ m ɪ n i / , рифмующееся с коленом . В 1965 году отдел по связям с общественностью НАСА опубликовал заявление, в котором объявил «Джех-мих-ни» «официальным» произношением. Гас Гриссом , выступавший в роли коммуникатора капсулы Хьюстона , когда Эд Уайт совершал свой выход в открытый космос на Gemini 4 , слышен в записях полета, произносящих позывной космического корабля «Jeh-mih-nee 4», а произношение НАСА используется в фильме 2018 года «Первый человек » .

Истоки и цели программы

Программа «Аполлон» была задумана в начале 1960-х годов как космический корабль с тремя людьми, который должен был последовать за проектом «Меркурий» . В феврале 1961 года Джиму Чемберлину , главному инженеру Космической целевой группы (STG), было поручено начать работу над программой создания моста между Меркурием и Аполлоном. Он представил две первоначальные версии двухместного космического корабля, получившего тогда обозначение Mercury Mark II, на выездном мероприятии НАСА на острове Уоллопс в марте 1961 года. Масштабные модели были показаны в июле 1961 года в офисе McDonnell Aircraft Corporation в Сент- Луисе .

После того, как 25 мая 1961 года президент Джон Ф. Кеннеди зафрахтовал Аполлон для высадки людей на Луну , официальным лицам НАСА стало очевидно, что для развития определенных возможностей космических полетов в поддержку Аполлона требуется продолжение программы «Меркурий». 7 декабря 1961 года НАСА одобрило программу с участием двух человек / двух транспортных средств, переименованную в Project Gemini (по-латыни «близнецы») в отношении третьего созвездия Зодиака с его звездами-близнецами Кастором и Поллуксом . построить его 22 декабря 1961 года. Программа была публично объявлена ​​3 января 1962 года со следующими основными целями:

  • Чтобы продемонстрировать выносливость людей и оборудования в космическом полете в течение длительных периодов времени, от восьми дней, необходимых для высадки на Луну, до двух недель.
  • Для сближения и стыковки с другим кораблем, а также для маневрирования комбинированным космическим кораблем с использованием двигательной установки целевого корабля.
  • Для демонстрации внекорабельной деятельности (EVA) или космических «прогулок» вне защиты космического корабля, а также для оценки способности космонавтов выполнять там задачи.
  • Совершенствовать методы входа в атмосферу и приземления в заранее выбранном месте на суше.

Команда

Чемберлен разработал капсулу Gemini с экипажем из двух человек. Ранее он был главным специалистом по аэродинамике в программе Avro Canada по созданию истребителей-перехватчиков Avro Arrow . Чемберлин присоединился к НАСА вместе с 25 старшими инженерами Avro после отмены канадской программы Arrow и стал главой инженерного подразделения американской космической целевой группы, отвечающего за Gemini. Генеральным подрядчиком была McDonnell Aircraft Corporation, которая также была генеральным подрядчиком капсулы Project Mercury .

Астронавт Гас Гриссом принимал активное участие в разработке и проектировании космического корабля Gemini . То, что другие астронавты Меркурия прозвали «Гусмобилем», было настолько спроектировано с учетом тела Гриссома ростом 5 футов 6 дюймов, что, когда НАСА обнаружило в 1963 году, что 14 из 16 астронавтов не помещаются в космический корабль, интерьер пришлось перепроектировать. Гриссом написал в своем посмертном 1968 году. книга Близнецы!, что осознание конца проекта Меркурий и маловероятность его еще одного полета в этой программе побудили его сосредоточить все свои усилия на предстоящей программе Близнецы.

Программой «Джемини» руководил Центр пилотируемых космических аппаратов , расположенный в Хьюстоне, штат Техас , под руководством Управления пилотируемых космических полетов штаб-квартиры НАСА , Вашингтон, округ Колумбия . в качестве исполняющего обязанности директора программы Gemini. Уильям К. Шнайдер, заместитель директора отдела пилотируемых космических полетов по операциям миссии, был директором миссии во всех полетах Gemini, начиная с Gemini 6A.

Гюнтер Вендт был инженером McDonnell, который руководил подготовкой к запуску программ «Меркурий» и «Джемини» и продолжал делать то же самое, когда программа «Аполлон» запускала экипажи. Его команда отвечала за завершение сложных процедур закрытия площадки непосредственно перед запуском космического корабля, и он был последним человеком, которого астронавты видели перед тем, как закрыть люк. Астронавты оценили его полную власть и ответственность за состояние космического корабля и установили с ним хорошие отношения.

Космический корабль

Иллюстрация космического корабля "Джемини" в разрезе. Модуль адаптера белого цвета, модуль повторного входа серого цвета.

В 1961 году НАСА выбрало компанию McDonnell Aircraft , которая была генеральным подрядчиком капсулы проекта «Меркурий» , для постройки капсулы «Джемини», первая из которых была доставлена ​​в 1963 году. 3,0 м) в ширину, стартовая масса варьируется от 7 100 до 8 350 фунтов (от 3 220 до 3 790 кг).

Капсула экипажа «Джемини» (называемая «возвратно-посадочным модулем») представляла собой увеличенную версию капсулы «Меркурий». В отличие от «Меркурия», тормозные ракеты , электроэнергия, двигательные установки, кислород и вода располагались в съемном переходном модуле за входным модулем. Основное улучшение конструкции Gemini заключалось в том, чтобы разместить все внутренние системы космического корабля в модульных компонентах, которые можно было независимо тестировать и заменять при необходимости, не удаляя и не нарушая другие уже протестированные компоненты.

Неаблированный тепловой экран Gemini
Удаленный теплозащитный экран Gemini

Модуль повторного входа

Ко многим компонентам самой капсулы можно было добраться через их собственные маленькие дверцы. В отличие от Mercury, в Gemini использовалась полностью твердотельная электроника, а модульная конструкция упрощала ремонт.

В системе аварийного пуска Gemini не использовалась спасательная вышка, работающая от твердотопливной ракеты , а вместо этого использовались катапультируемые кресла авиационного типа . Башня была тяжелой и сложной, и инженеры НАСА рассудили, что могут избавиться от нее, поскольку гиперголическое топливо Титана II сгорало сразу же при контакте. Взрыв ракеты-носителя Titan II имел меньший взрывной эффект и пламя, чем на Атласе и Сатурне, работающих на криогенном топливе. Катапультных кресел было достаточно, чтобы отделить астронавтов от неисправной ракеты-носителя. На больших высотах, где нельзя было использовать катапультные кресла, астронавты возвращались на Землю внутри космического корабля, который отделялся от ракеты-носителя.

Основным сторонником использования катапультных кресел был Чемберлен, которому никогда не нравилась спасательная вышка Mercury, и он хотел использовать более простую альтернативу, которая также уменьшила бы вес. Он просмотрел несколько фильмов об отказах межконтинентальных баллистических ракет Atlas и Titan II, которые он использовал для оценки приблизительного размера огненного шара, создаваемого взорвавшейся ракетой-носителем, и из этого он сделал вывод, что Titan II произведет гораздо меньший взрыв, поэтому космический корабль может получить прочь с катапультными креслами.

С другой стороны, Максим Фаже , разработчик Mercury LES, не был в восторге от этой установки. Помимо того, что катапультные кресла могут серьезно травмировать астронавтов, их также можно будет использовать только в течение примерно 40 секунд после старта, к этому моменту ракета-носитель достигнет скорости 1 Маха, и катапультирование станет невозможным. Он также был обеспокоен тем, что астронавты будут запущены через выхлопной шлейф Титана, если они катапультируются в полете, и позже добавил: «Лучшее в Близнецах то, что им никогда не приходилось спасаться».

Система катапультирования Gemini никогда не тестировалась с кабиной Gemini, находящейся под давлением чистого кислорода, как это было до запуска. В январе 1967 года фатальный пожар на «Аполлоне-1» продемонстрировал, что заполнение космического корабля чистым кислородом создает чрезвычайно опасную опасность возгорания. В устной истории 1997 года астронавт Томас П. Стаффорд прокомментировал прерывание запуска Gemini 6 в декабре 1965 года, когда он и командир пилот Уолли Ширра чуть не катапультировались из космического корабля:

Так что получается, что если бы нам пришлось это сделать, мы бы увидели, как погасли бы две римские свечи, потому что у нас было давление 15 или 16 фунтов на квадратный дюйм, чистый кислород, и мы пропитывались этим в течение полутора часов. Вы помните трагический пожар на мысе. (...) Господи, если бы вспыхнул этот огонь, он бы сжег костюмы. Все было пропитано кислородом. Так что слава богу. Другое дело: НАСА никогда не тестировало его в тех условиях, в которых им пришлось бы катапультироваться. У них были некоторые испытания на Чайна-Лейк, где они создали макет капсулы Gemini, но они наполнили ее азотом. Они не наполнили его кислородом в тесте на санях, который у них был.

Gemini был первым космическим кораблем с астронавтами, на борту которого был бортовой компьютер Gemini Guidance Computer для облегчения управления и контроля маневров миссии. Этот компьютер, иногда называемый бортовым компьютером космического корабля Gemini (OBC), был очень похож на цифровой компьютер ракеты-носителя Saturn . Компьютер управления Gemini весил 58,98 фунтов (26,75 кг). Его основная память имела 4096 адресов , каждый из которых содержал 39-битное слово , состоящее из трех 13-битных «слогов». Все числовые данные представляли собой 26-битные целые числа с дополнением до двух (иногда используемые как числа с фиксированной запятой ), хранившиеся либо в первых двух слогах слова, либо в аккумуляторе . Инструкции (всегда с 4-битным кодом операции и 9-битным операндом) могут состоять из любого слога.

В отличие от «Меркурия», «Джемини» использовал бортовой радар и авиагоризонт , подобные тем, что используются в авиационной промышленности. Как и Меркурий, Близнецы использовали джойстик , чтобы дать астронавтам ручное управление рысканьем, тангажем и креном . Gemini добавила управление перемещением космического корабля (вперед, назад, вверх, вниз и в стороны) с помощью пары Т-образных рукояток (по одной на каждого члена экипажа). Управление переводом позволяло сближаться и стыковаться , а экипажу контролировать траекторию полета. Те же типы контроллеров также использовались в космическом корабле «Аполлон» .

Параплан Gemini во время испытаний на базе ВВС Эдвардс в августе 1964 года.

Первоначальное намерение Gemini состояло в том, чтобы приземлиться на твердую землю, а не в море, используя крыло Рогалло , а не парашют, с экипажем, сидящим вертикально, контролируя движение корабля вперед. Чтобы облегчить это, аэродинамический профиль крепился не только к носу корабля, но и к дополнительной точке крепления для балансировки возле теплозащитного экрана. Этот шнур был прикрыт полосой металла, проходившей между сдвоенными люками. В конечном итоге от этой конструкции отказались, и для посадки в море, как на Меркурии, использовались парашюты . Капсула была подвешена под углом, близким к горизонтали, так, чтобы сторона теплозащитного экрана первой соприкасалась с водой. Это устранило необходимость в подушке посадочного мешка, используемой в капсуле Mercury.

Модуль адаптера

Модуль адаптера, в свою очередь, был разделен на модуль «Ретро» и модуль «Оборудование».

Ретро модуль

Ретро-модуль содержал четыре твердотопливных ретроракеты ТЭ-М-385 Star-13E, каждая из которых имела сферическую форму, за исключением своего реактивного сопла, которые были конструктивно прикреплены к двум балкам, которые проходили по диаметру ретромодуля и пересекались под прямым углом в центр. Вход в атмосферу начался с запуска тормозных ракет по одной. Процедуры прерывания в определенные периоды во время старта заставят их сработать одновременно, оттолкнув спускаемый модуль от ракеты «Титан».

Модуль оборудования

Gemini был оснащен системой ориентации и маневрирования на орбите (OAMS), содержащей шестнадцать двигателей для управления перемещением по всем трем перпендикулярным осям (вперед/назад, влево/вправо, вверх/вниз), в дополнение к управлению ориентацией (тангаж, рыскание и ориентация по углу крена) как у Меркурия. Управление переводом позволяло изменять наклонение и высоту орбиты, необходимые для космического сближения с другими кораблями, и стыковку с транспортным средством-мишенью Agena (ATV) с его собственным ракетным двигателем, который можно было использовать для более значительных изменений орбиты.

Электропитание первых кратковременных миссий обеспечивалось батареями; более поздние миссии на выносливость использовали первые топливные элементы в пилотируемых космических кораблях.

Близнецы были в некоторых отношениях более продвинутыми, чем Аполлон, потому что последняя программа началась почти на год раньше. Он стал известен как «космический корабль пилота» из-за набора функций, подобных реактивному истребителю, в немалой степени из-за влияния Гаса Гриссома на его конструкцию, и именно в этот момент пилотируемая космическая программа США ясно начала демонстрировать свое превосходство. по сравнению с Советским Союзом с длительным полетом, сближением и выходом в открытый космос. Советский Союз в этот период разрабатывал космический корабль «Союз» , предназначенный для доставки космонавтов на Луну, но начали мешать политические и технические проблемы, что привело к окончательному завершению их пилотируемой лунной программы.

Ракета-носитель

Titan II дебютировал в 1962 году как межконтинентальная баллистическая ракета второго поколения ВВС, пришедшая на смену Atlas. Используя гиперголическое топливо, его можно было хранить дольше и легко подготовить к запуску, в дополнение к более простой конструкции с меньшим количеством компонентов, единственное предостережение заключалось в том, что смесь топлива (тетроксид азота и гидразин) была чрезвычайно токсична по сравнению с жидким кислородом Атласа . /РП-1. Тем не менее, у Титана были значительные трудности с оценкой человеком из-за ранних проблем с колебаниями pogo . Ракета-носитель использовала систему радионаведения, уникальную для запусков с мыса Кеннеди.

Астронавты

Астронавты Уайт и МакДивитт внутри космического корабля Gemini 4, 1965 год.
Основной экипаж Gemini 8 и другие астронавты за предстартовым завтраком, 1966 год.

Дик Слейтон , как директор по работе с летными экипажами, нес основную ответственность за назначение экипажей для программы «Джемини». В каждом полете был основной экипаж и резервный экипаж, а резервный экипаж переходил в статус основного экипажа тремя рейсами позже. Слейтон намеревался отдать первый выбор команд миссии четырем оставшимся активным астронавтам «Меркурий- : Алану Шепарду , Гриссому, Куперу и Ширре. ( Джон Гленн уволился из НАСА в январе 1964 года, а Скотт Карпентер , которого некоторые в руководстве НАСА обвиняли в проблемном входе в атмосферу « Авроры-7» , был в отпуске для участия в проекте ВМФ SEALAB и был остановлен из полета в июле 1964 года из-за травма руки, полученная в результате аварии на мотоцикле. Сам Слейтон продолжал оставаться на земле из-за проблем с сердцем.)

Названия, используемые для левого (командирского) и правого мест экипажа, были взяты из рейтингов пилотов ВВС США , Command Pilot и Pilot . Шестнадцать астронавтов совершили 10 миссий Gemini с экипажем:

Юрий Гагарин пожимает руку космонавтам Gemini 4, 1965 год.
Группа Астронавт Услуга Миссия, основная позиция экипажа Миссия, место резервного экипажа
Группа космонавтов 1 Гордон Купер ВВС США Командный пилот Близнецов 5 Командный пилот Gemini 12
Вирджил «Гас» Гриссом Командный пилот Близнецов 3 Командный пилот Gemini 6A
Уолтер М. Ширра УСН Командный пилот Gemini 6A Командный пилот Близнецов 3
Группа космонавтов 2 Нил Армстронг Гражданский Командный пилот Близнецов 8 Командный пилот Близнецов 5
Командный пилот Близнецов 11
Фрэнк Борман ВВС США Командный пилот Близнецов 7 Близнецы 4 командный пилот
Чарльз «Пит» Конрад УСН Близнецы 5 Пилот Командный пилот Близнецов 8
Командный пилот Близнецов 11
Джим Ловелл УСН Близнецы 7 Пилот Близнецы 4 Пилот
Командный пилот Gemini 12 Командный пилот Gemini 9A
Джеймс МакДивитт ВВС США Близнецы 4 командный пилот
Томас П. Стаффорд Близнецы 6A Пилот Близнецы 3 Пилот
Командный пилот Gemini 9A
Эд Уайт Близнецы 4 Пилот Командный пилот Близнецов 7
Джон Янг УСН Близнецы 3 Пилот Близнецы 6A Пилот
Близнецы 10 командный пилот
Группа космонавтов 3 Эдвин «Базз» Олдрин ВВС США Близнецы 12 Пилот Близнецы 9А Пилот
Юджин Сернан УСН Близнецы 9А Пилот Близнецы 12 Пилот
Майкл Коллинз ВВС США Близнецы 10 Пилот Близнецы 7 Пилот
Ричард Ф. Гордон УСН Близнецы 11 Пилот Близнецы 8 Пилот
Дэвид Скотт ВВС США Близнецы 8 Пилот
Астронавты отобрались, но не полетели
Группа космонавтов 1 Алан Шепард УСН Командный пилот Близнецов 3
Группа космонавтов 2 Эллиот Си Гражданский Близнецы 9 командный пилот Близнецы 5 Пилот
Группа космонавтов 3 Уильям Андерс ВВС США Близнецы 11 Пилот
Чарльз Бассет Близнецы 9 Пилот
Алан Бин УСН Близнецы 10 командный пилот
Клифтон Уильямс Морская пехота США Близнецы 10 Пилот

Подбор экипажа

В конце 1963 года Слейтон выбрал Шепарда и Стаффорда для Близнецов 3, МакДивитта и Уайта для Близнецов 4 и Ширру и Янга для Близнецов 5 (который должен был стать первой миссией встречи Аджены). Дублирующей командой для «Джемини-3» были Гриссом и Борман, которые также должны были участвовать в « Джемини-6 » как первой продолжительной миссии. Наконец, Конрад и Ловелл были назначены резервной командой для «Джемини-4» .

Задержки с производством Agena Target Vehicle привели к первой перестановке ротации экипажа. Миссия Ширры и Янга была перенесена на Близнецы 6, и они стали резервной командой для Шепарда и Стаффорда. Затем Гриссому и Борману была назначена их длительная миссия на Джемини 5.

Вторая перестройка произошла, когда у Шепарда развилась болезнь Меньера , проблема внутреннего уха. Затем Гриссом был переведен в команду Близнецов 3. Слейтон почувствовал, что Янг ​​больше подходит Гриссому по характеру, и поменял Стаффорда и Янга. Наконец, Слейтон привлек Купера к командованию «Джемини-5» с длительным сроком службы. Опять же, из соображений совместимости, он перевел Конрада с резервного командира «Джемини-4» на пилота «Джемини-5», а Бормана — на резервного командира «Джемини-4». Наконец, он назначил Армстронга и Эллиота . См . быть резервным экипажем для Близнецов 5. Третье изменение назначения экипажа произошло, когда Слейтон почувствовал, что Си не соответствует физическим требованиям выхода в открытый космос на Близнецах 8. Он переназначил Си главным командиром Близнецов 9 и назначил Скотта в качестве пилота Gemini 8 и Чарльза Бассетта в качестве пилота Gemini 9.

Четвертая и последняя перегруппировка экипажа Близнецов произошла после гибели Си и Бассетта, когда их учебный самолет врезался, по совпадению, в здание Макдоннелла, в котором находилась их капсула Близнецы 9 в Сент-Луисе. Затем резервный экипаж Стаффорда и Сернана был переведен в новый основной экипаж Gemini 9A. Ловелл и Олдрин были переведены из резервной команды Близнецов 10 в дублирующую команду Близнецов 9. Это открыло путь Ловеллу и Олдрину через ротацию экипажа, чтобы стать основной командой Близнецов 12.

Наряду с гибелью Гриссома, Уайта и Роджера Чаффи в огне «Аполлона-1 » эта окончательная договоренность помогла определить состав первых семи экипажей «Аполлона» и определить, кто получит шанс первым выйти на поверхность. Луна.

Миссии

Центр управления полетами Gemini в Хьюстоне во время Gemini 5

В 1964 и 1965 годах две миссии «Джемини» были выполнены без экипажа для проверки систем и теплозащитного экрана. За ними последовало 10 полетов с экипажами в 1965 и 1966 годах. Все они были запущены ракетами-носителями Titan II. Некоторые моменты из программы Gemini:

  • На Gemini 4 Эд Уайт стал первым американцем, совершившим выход в открытый космос (EVA, или « выход в открытый космос») 3 июня 1965 года.
  • Gemini 5 (21–29 августа 1965 г.) продемонстрировал 8-дневную продолжительность полета, необходимую для лунной миссии Аполлона, с первым использованием топливных элементов для выработки электроэнергии.
  • Gemini 6A совершил первое космическое сближение со своим родственным кораблем Gemini 7 в декабре 1965 года, при этом Gemini 7 установил 14-дневный рекорд продолжительности полета.
  • Gemini 8 осуществил первую космическую стыковку с беспилотным кораблем-мишенью Agena .
  • Gemini 10 установила, что излучение на большой высоте не является проблемой, еще раз продемонстрировала способность встречаться с пассивным объектом и стала первой миссией Gemini, которая запустила собственную ракету Agena. Майкл Коллинз станет первым человеком, который встретит другой космический корабль на орбите во время своего второго успешного выхода в открытый космос.
  • Gemini 11 первое прямое восхождение (первая орбита) сближение с кораблем-мишенью Agena, стыковка с ним через 1 час 34 минуты после запуска. В сентябре 1966 года установил рекорд высоты околоземной орбиты с экипажем в 739,2 морских миль (1369,0 км) с использованием двигательной установки корабля-мишени Agena. Этот рекорд остается в силе по состоянию на 2022 год.
  • На Близнецах 12 Эдвин «Базз» Олдрин стал первым космическим путешественником, доказавшим, что полезную работу ( ВКД ) можно выполнять вне космического корабля без опасного для жизни истощения благодаря новым опорам, опорам для рук и запланированным периодам отдыха.

Рандеву на орбите — не простой маневр. Если космический корабль увеличивает свою скорость, чтобы догнать другой, в результате он выходит на более высокую и медленную орбиту, и расстояние тем самым увеличивается. Правильная процедура состоит в том, чтобы сначала перейти на более низкую орбиту, что увеличивает относительную скорость, а затем приблизиться к целевому космическому кораблю снизу и уменьшить орбитальную скорость, чтобы встретить его. Для отработки этих маневров для космонавтов были построены специальные тренажеры сближения и стыковки.

Миссия  Серийный номер РН Командный пилот Пилот Даты миссии Время запуска Продолжительность
без экипажа
Близнецы 1 ГЛВ-1 12556 8–12 апреля 1964 г. 16:00 по всемирному координированному времени 03д 23ч 1
Первый испытательный полет Gemini; космический корабль был преднамеренно уничтожен при входе в атмосферу
1: Продолжительность миссии составила 4 часа 50 минут, что достаточно для достижения всех целей миссии на трех орбитах; космический корабль оставался на орбите 3 дня 23 часа.
Близнецы 2 ГЛВ-2 12557 19 января 1965 г. 14:04 по всемирному координированному времени 00д 00ч 18м 16с
Суборбитальный полет для проверки теплозащиты
с экипажем
Близнецы 3
Близнецы3.png
ГЛВ-3 12558 Гриссом Молодой 23 марта 1965 г. 14:24 по всемирному координированному времени 00д 04ч 52м 31с
Первый полет Близнецов с экипажем, три витка.
Близнецы IV
Близнецы Четыре patch.jpg
ГЛВ-4 12559 МакДивитт Белый 3–7 июня 1965 г. 15:16 по всемирному координированному времени 04д 01ч 56м 12с
Включен первый выход в открытый космос (EVA) американца; «Выход в открытый космос» Уайта представлял собой 22-минутное упражнение в открытом космосе.
Близнецы V
Близнецы5insignia.png
ГЛВ-5 12560 Купер Конрад 21–29 августа 1965 г. 14:00 по всемирному координированному времени 07д 22ч 55м 14с
Первый недельный полет; первое использование топливных элементов для производства электроэнергии; оценили систему наведения и навигации для будущих миссий по сближению. Совершил 120 витков.
Близнецы VII
Близнецы VII патч.png
ГЛВ-7 12562 Борман Ловелл 4–18 декабря 1965 г. 19:30 по всемирному координированному времени 13д 18ч 35м 01с
Когда первоначальная миссия Gemini VI была отменена из-за неудачного запуска стыковочной цели Agena, вместо нее в качестве цели встречи использовался Gemini VII. Основная цель состояла в том, чтобы определить, могут ли люди жить в космосе в течение 14 дней. Совершил 206 витков.
Близнецы VI-A
Близнецы 6А патч.png
ГЛВ-6 12561 Ширра Стаффорд 15–16 декабря 1965 г. 13:37 по всемирному координированному времени 01д 01ч 51м 24с
Перенесено с октября на встречу с Gemini VII после неудачного запуска оригинальной целевой машины Agena. Совершено первое космическое сближение, удерживание станции более пяти часов на дистанциях от 1 до 300 футов (от 0,30 до 91 м). Первые музыкальные инструменты, заигравшие в космосе; съемочная группа сыграла « Jingle Bells » на губной гармошке и звоне маленьких колокольчиков в рамках шутливого представления Санта-Клауса .
Близнецы VIII
Ge08Patch ориг.png
ГЛВ-8 12563 Армстронг Скотт 16–17 марта 1966 г. 16:41 по всемирному координированному времени 00д 10ч 41м 26с
Выполнена первая стыковка с другим космическим кораблем, беспилотным кораблем Agena Target. Во время стыковки неисправность двигателя космического корабля Gemini привела к почти фатальному падению корабля, которое после отстыковки Армстронг смог преодолеть; Экипаж совершил первую аварийную посадку американского космического корабля с экипажем.
Близнецы IX-A
Ge09Patch ориг.png
ГЛВ-9 12564 Стаффорд Сернан 3–6 июня 1966 г. 13:39 по всемирному координированному времени 03д 00ч 20м 50с
Перенесено с мая для встречи и стыковки с адаптером для стыковки с расширенной целью (ATDA) после неудачного запуска исходного транспортного средства-цели Agena. Кожух ATDA не отделился полностью, что сделало стыковку невозможной (справа). Было совершено три разных типа сближения, два часа выхода в открытый космос и 44 витка. Стыковочная цель Gemini 9.jpg
Близнецы Х
Патч миссии Gemini 10 оригинал.png
ГЛВ-10 12565 Молодой Коллинз 18–21 июля 1966 г. 22:20 по всемирному координированному времени 02д 22ч 46м 39с
Первое использование силовой установки Agena Target Vehicle. Космический корабль также встретился с транспортным средством-мишенью Agena от Gemini VIII. У Коллинза было 49 минут выхода в открытый космос, стоя в люке, и 39 минут выхода в открытый космос, чтобы извлечь эксперименты из Agena. Совершено 43 витка.
Близнецы XI
Близнецы 11 патч.png
ГЛВ-11 12566 Конрад Гордон 12–15 сентября 1966 г. 14:42 по всемирному координированному времени 02д 23ч 17м 09с
Рекордная высота Gemini с апогеем 739,2 морских миль (1369,0 км), достигнутая с использованием двигательной установки Agena Target Vehicle после первого сближения на орбите и стыковки. Гордон совершил 33-минутный выход в открытый космос и двухчасовой выход в открытый космос. 44 орбиты.
Близнецы XII
Знак отличия Близнецы 12.png
ГЛВ-12 12567 Ловелл Олдрин 11–15 ноября 1966 г. 20:46 по всемирному координированному времени 03д 22ч 34м 31с
Последний полет Близнецов. Сблизился и состыковался вручную с целевой Адженой и оставался с ней во время выхода в открытый космос. Олдрин установил рекорд выхода в открытый космос - 5 часов 30 минут для одного выхода в открытый космос и двух упражнений в положении стоя, а также продемонстрировал решения предыдущих проблем с выходом в открытый космос. Завершено 59 витков

Запуски Gemini-Titan и серийные номера

Все запуски Gemini от GT-1 до GT-12
Расположение серийного номера ВВС США на Титане II
Слева: все запуски Gemini от GT-1 до GT-12. Справа: расположение серийного номера ВВС США на Титане II.

Ракета -носитель Gemini-Titan II была адаптирована НАСА из МБР Titan II ВВС США . (Аналогичным образом ракета-носитель «Меркурий-Атлас» была адаптирована из ракеты «Атлас» ВВС США.) Ракетам «Джемини-Титан II» были присвоены серийные номера ВВС, которые были нанесены в четырех местах на каждом Титане II (на противоположных сторонах каждой из ракет). первый и второй этапы). Экипажи ВВС США обслуживали стартовый комплекс 19, а также подготовили и запустили все ракеты-носители Gemini-Titan II. Данные и опыт эксплуатации Титанов были ценны как для ВВС США, так и для НАСА.

Серийные номера ВВС США, присвоенные ракетам-носителям Gemini-Titan, приведены в таблицах выше. В 1962 году было заказано пятнадцать Titan II, поэтому серийный номер «62-12XXX», но на Titan II нарисовано только «12XXX». Заказ на последние три из 15 ракет-носителей был отменен 30 июля 1964 года, и они так и не были построены. Однако серийные номера им были присвоены условно: 12568 - ГЛВ-13; 12569 - ГЛВ-14; и 12570 - ГЛВ-15.

Стоимость программы

С 1962 по 1967 год Близнецы стоили 1,3 миллиарда долларов в долларах 1967 года (8,18 миллиарда долларов в 2021 году). В январе 1969 года в отчете НАСА Конгрессу США с оценкой затрат на Меркурий, Близнецы и Аполлон (через первую высадку на Луну с экипажем) для Близнецов было включено 1,2834 миллиарда долларов: 797,4 миллиона долларов на космические корабли, 409,8 миллиона долларов на ракеты-носители и 76,2 миллиона долларов на космические корабли. поддерживать.

Текущее местоположение оборудования

Космический корабль

Кросовки

Капсула для параплана Gemini TTV-1

Предлагаемые расширения и приложения

Продвинутые Близнецы

McDonnell Aircraft, главный подрядчик Mercury и Gemini, также был одним из первых претендентов на основной контракт на Apollo, но проиграл North American Aviation . Позже Макдоннелл попытался расширить программу Gemini, предложив производную, которую можно было бы использовать для полета окололунной миссии и даже для посадки на Луну с экипажем раньше и с меньшими затратами, чем для Аполлона, но эти предложения были отклонены НАСА.

Для миссий Advanced Gemini рассматривался ряд приложений, включая военные полеты, доставку экипажа космической станции и материально-техническое обеспечение, а также полеты на Луну. Предложения Lunar варьировались от повторного использования стыковочных систем, разработанных для корабля-мишени Agena, на более мощных верхних ступенях, таких как Centaur, которые могли бы доставить космический корабль на Луну, до полной модификации Gemini, позволяющей ему приземлиться на поверхность Луны. Его приложения могли варьироваться от облета Луны с экипажем до того, как «Аполлон» был готов, до предоставления аварийных убежищ или спасения застрявших экипажей «Аполлона» или даже замены программы «Аполлон».

В некоторых предложениях Advanced Gemini использовались «готовые» космические корабли Gemini, не модифицированные по сравнению с исходной программой, в то время как другие содержали модификации, позволяющие космическому кораблю нести больше экипажа, стыковаться с космическими станциями, посещать Луну и выполнять другие задачи миссии. . Другие рассмотренные модификации включали добавление крыльев или парашюта к космическому кораблю, чтобы он мог совершить горизонтальную посадку.

Большие Близнецы

«Большие Близнецы» (или «Большая G») были еще одним предложением Макдоннелла Дугласа, сделанным в августе 1969 года. Оно было предназначено для обеспечения универсального доступа в космос большой емкости, включая миссии, в которых в конечном итоге использовались Аполлон или космический шаттл.

Исследование было проведено для создания предварительного определения логистического космического корабля, созданного на базе Gemini, который будет использоваться для пополнения запасов на орбитальной космической станции. Высадка на заранее выбранном участке, а также ремонт и повторное использование были требованиями проекта. Были определены два базовых космических корабля: версия Gemini B с минимальной модификацией на девять человек, названная Min-Mod Big G, и усовершенствованная концепция на 12 человек, имеющая ту же внешнюю геометрию, но с новыми, современными подсистемами, называемая Advanced Big G. Для использования с космическим кораблем были исследованы три ракеты-носителя - Saturn IB , Titan IIIM и Saturn INT-20 (S-IC/S-IVB).

Военные приложения

ВВС проявили интерес к системе «Джемини», и решили использовать собственную модификацию космического корабля в качестве экипажа пилотируемой орбитальной лаборатории . С этой целью космический корабль Gemini 2 был отремонтирован и снова поднялся в воздух на макете MOL, отправленного в космос Титаном III C. Это был первый раз, когда космический корабль дважды отправился в космос.

У ВВС США также была идея адаптировать космический корабль «Джемини» для военных целей, таких как грубое наблюдение за землей (нельзя было нести специализированную разведывательную камеру) и отработка сближения с подозрительными спутниками. Этот проект назывался Blue Gemini . ВВС США не нравился тот факт, что Близнецы должны были быть восстановлены ВМС США, поэтому они намеревались, чтобы Блю Близнецы в конечном итоге использовали аэродинамический профиль и приземлились на трех салазках, перенесенных из оригинальной конструкции Близнецов.

Сначала некоторые в НАСА приветствовали разделение расходов с ВВС США, но позже было решено, что НАСА лучше управлять Gemini самостоятельно. Blue Gemini был отменен в 1963 году министром обороны Робертом Макнамарой , который решил, что полеты NASA Gemini могут проводить необходимые военные эксперименты. MOL был отменен министром обороны Мелвином Лэрдом в 1969 году, когда было установлено, что беспилотные спутники-шпионы могут выполнять те же функции гораздо более экономично.

В СМИ

  • Две капсулы Близнецов (под кодовым названием «Юпитер» вместо «Близнецы») фигурируют в сюжете фильма о Джеймсе Бонде 1967 года «Живешь только дважды» .
  • Модифицированная одноместная капсула Gemini используется для отправки астронавта (которого играет Джеймс Каан ) на Луну в фильме 1968 года «Обратный отсчет» .
  • Миссии Близнецов 4, 8 и 12 представлены в первом эпизоде ​​сериала HBO « С Земли на Луну » .
  • Как и другие космические программы США, Близнецы были освещены в сериале PBS 1985 года « Космический полет » .
  • Некоторые аспекты программы Gemini, касающиеся астронавта Нила Армстронга, были затронуты в фильме 2018 года « Первый человек» .
  • Во многих эпизодах телешоу « Я мечтаю о Джинни» была показана стартовая площадка и кадры запуска различных миссий Близнецов.
  • Gemini — телекоммуникационный стандарт седьмого уровня , названный в честь миссий Gemini. Его нестандартный номер порта , 1965, является отсылкой к дате первой миссии.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

Цитаты

Всеобщее достояние Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документы Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .

Книги

Статьи

Внешние ссылки