General Motors Canada - General Motors Canada

Координаты : 43.876110 ° N 78.804253 ° W 43 ° 52′34 ″ с.ш. 78 ° 48′15 ″ з.д. /  / 43.876110; -78.804253

Компания General Motors of Canada
Тип Дочернее предприятие
Промышленность Автомобильная промышленность
Предшественник Маклафлин Бьюик
Основан 1918 ; 103 года назад ( 1918 )
Основатель Дженерал Моторс
Штаб-квартира 1908 г., полковник Сэм Доктор,
Ошава , Онтарио
,
Канада
Действующие лица
 Трэвис Хестер (президент)
Продукты Автомобили
Двигатели
Доход 31,675 миллиарда долларов (2007 финансовый год)
Количество работников
 5 372
Родитель Дженерал Моторс
Веб-сайт gm.ca

Компания General Motors of Canada (по- французски : La Compagnie General Motors du Canada ), широко известная как GM Canada , является канадской дочерней компанией General Motors . Штаб-квартира находится в Ошаве , Онтарио , Канада. После финансового кризиса 2008 года GM Canada получила совокупное обязательство по предоставлению кредита в размере 3 млрд канадских долларов в виде финансовой помощи от федерального правительства и правительства провинций на фоне снижения продаж.

26 ноября 2018 года GM объявила о закрытии своего завода в Ошаве, что положило конец столетию производства автомобилей и связанных с ними производственных операций в городе. 5 ноября 2020 года GM объявила о возобновлении работы завода в Ошаве в январе 2022 года по производству грузовиков GMC Sierra и Chevrolet Silverado, наняв до 2500 рабочих.

История

Маклафлин и Бьюик

Основная статья: McLaughlin Motor Car Company
Маклафлин / GM Канада модели
Туристический автомобиль, построенный в 1927 году для принца Уэльского.
1932 Купе
1936 Series 90 лимузин с правым рулем, Великобритания
1942 Special, последний год значка McLaughlin

"McLaughlin Motor Car Company" была основана в 1907 году. Самуэль Маклафлин и Уильям С. Дюран , соответственно, крупнейшие производители вагонов в Канаде и Соединенных Штатах, заключили контракт с Buick Дюранта на поставку McLaughlin силовых поездов на 15 лет. Маклафлин установил силовые агрегаты на ходовую часть, кузова и шасси, построенные Маклафлином в Канаде. До конца контракта автомобили были маркой McLaughlin. McLaughlin-Buick была торговой маркой между 1923 и 1942 годами.

В 1908 году Дюрант и Маклафлин основали холдинговую компанию General Motors после того, как Дюрант обменял 500 000 долларов акций Buick на 500 000 долларов акций McLaughlin Motor Co. Маклафлин также обменял свои акции Buick на акции General Motors, а в 1910 году был приглашен войти в совет директоров General Motors в Детройте.

Шевроле

В 1915 году Маклафлин приобрел канадскую компанию Chevrolet Car Company, которая производила автомобили Chevrolet в Ошаве с двигателями Chevrolet и кузовами Маклафлина. В 1918 году он объединил свою компанию с ней под названием General Motors of Canada Limited до того, как стать директором и вице-президентом General Motors с одобрения Дюранта, который тогда был президентом General Motors и владельцем Chevrolet Motor Co. переместил людей в 1918 году после того, как Маклафлин объединил свою компанию с корпорацией, неизвестной Роберту Маклафлину. Маклафлинам были переданы акции GM в собственность канадской компании и 10 000 000 долларов на строительство Walkerville и Canadian Products, но не право собственности.

Грузовик Chevrolet Maple Leaf, построенный в Ошаве и проданный в Канаде, с небольшими отличиями отделки от американских грузовиков.

GM Canada - это частная дочерняя компания, которая полностью связана с компанией General Motors , указанной в The Canadian Motor, Tractor and Implement Journal 1919 , поэтому такая информация, как активы, выручка и прибыль, не раскрывается. Тем не менее, GM Canada исторически была одной из крупнейших и самых влиятельных корпораций в Канаде, в 1975 году она была указана как третья по величине и сопоставима с несколькими публичными компаниями, такими как BCE , George Weston Limited и Royal Bank of Canada. .

Канадская компания General Motors открыла новое здание головного офиса на берегу озера Онтарио в 1989 году. Это приспособление на шоссе 401, на его огромном стеклянном атриуме обычно размещается огромная фотография нового автомобиля. Это арендованная структура General Motors Corporation, сегодня называется General Motors. General Motors of Canada построила свои первые офисы на Ричмонд-стрит в Ошаве, а с 1919 года у них были большие вывески General Motors of Canada. Заводы Маклафлина находились там и были уволены семьей Маклафлин.

Канадский региональный инженерный центр GM открылся в июне 2001 года. Он в первую очередь отвечает за управление проектированием и проверкой транспортных средств, которые производятся в Канаде, хотя он поддерживает многие совместные усилия по разработке с операциями GM в других странах.

Производственные предприятия, расположенные в Ошаве, производили Chevrolet с 1915 года, а сегодня Camaro и канадскую компанию Chevrolet Truck Company 1919 года. Здесь также строились Cadillac и LaSalle . Заводы в Ошаве регулярно получают высшие оценки качества от JD Power. Предприятие в Ошаве было признано предприятием №1 по общему качеству в Северной и Южной Америке по версии JD Power and Associates . Завод по производству грузовых автомобилей был закрыт, чтобы передать промышленность Мексике и вновь открыть старые заводы Saturn.

Канадская General Motors объявила о сделке по присвоению прав на название для Центра General Motors в Ошаве 5 октября 2006 года. Основными арендаторами центра являются юношеская хоккейная команда Oshawa Generals , названная в честь компании в 1937 году.

27 апреля 2009 года GM Canada объявила, что сократит более половины своих канадских рабочих мест и закроет 40% своих представительств в Канаде к 2014 году в ответ на тяжелое финансовое положение своей материнской компании. Сокращение своих представительств в Канаде с 709 до 470 по всей стране после банкротства General Motors (США). Правительство Канады продало свои 12% акций General Motors, приобретенных в 2009 году, в начале 2015 года.

2008 Канадские автомобильные рабочие торгуются

General Motors и канадский профсоюз работников автомобильной промышленности (CAW) достигли предварительного соглашения о новом коллективном трудовом договоре 15 мая 2008 года, за полные четыре месяца до истечения срока действия существующего контракта. В рамках соглашения GM обязалась поддерживать производство на заводе пикапов в Ошаве, Онтарио, а также взяла на себя другие производственные обязательства.

3 июня 2008 года, менее чем через три недели после ратификации нового контракта, GM объявила, что из-за резкого роста цен на бензин и резкого падения продаж грузовиков она закроет еще четыре завода по производству грузовиков и внедорожников, включая завод по производству пикапов в Ошаве .

В ответ CAW организовала блокаду штаб-квартиры GM of Canada в Ошаве. Блокада была прекращена постановлением Верховного суда Онтарио через 12 дней. Дальнейшие переговоры между GM и CAW привели к соглашению о компенсации рабочим на заводе по производству грузовиков и дополнительным обязательствам по выпуску продукции для завода по сборке автомобилей в Ошаве .

Канадский технический центр

Ошава Кампус

Канадский технический центр в Маркхэме, Онтарио

Канадский технический центр Oshawa Campus расположен в Ошаве , Онтарио , рядом с заводом по производству автомобилей среднего размера. CREC открылся в 2001 году и представляет собой значительный рост объема инженерных работ, выполненных в Канаде компанией GM. Раньше инженерная группа в Ошаве сосредоточивалась на улучшении автомобилей, производимых в настоящее время, и в ее состав входило менее 50 инженеров. После трех лет роста и строительства здания CREC организация выросла до более чем 500 человек, и работа была сосредоточена на разработке будущих продуктов, таких как Chevrolet Equinox следующего поколения , построенного в Ингерсолле, Онтарио, а также на поддержке высоко оцененных заводы по производству легковых и грузовых автомобилей вместе с CREC в Ошаве. Кроме того, команды CREC работают в области альтернативных видов топлива, гибридов и автомобилей на топливных элементах. В 2008 году сфера деятельности CREC начала меняться, а ее размер уменьшался из-за сокращения штата GM в целом и повышения курса канадского доллара. За последний год штат инженеров несколько раз резко сокращался в связи с смещением акцента с разработки основных транспортных средств на работу с передовыми технологиями (ATW). Общее сокращение составило более 60% в июне 2009 года, в результате чего около 150 сотрудников сконцентрированы в различных областях ATW и тесно связаны с программами, поддерживаемыми правительством Канады, такими как Автомобильная инновационная сеть (AIN).

Маркхэмский кампус

GM открыла еще один кампус Канадского технического центра в Маркхэме, Онтарио , в 2017 году, расположенный на территории бывшего канадского головного офиса American Express .

Производственное оборудование

Имя Год ввода в эксплуатацию Координаты Описание
Автомобильный завод CAMI 1989 г. 43 ° 01′01 ″ с.ш. 80 ° 53′15 ″ з.д. / 43,01694 ° с.ш. 80,88750 ° з.д. / 43.01694; -80,88750 Расположен в Ингерсолле, Онтарио . Завод в настоящее время производит Chevrolet Equinox и ранее производил GMC Terrain до того, как производство в 2017 году было перенесено на сборку Сан-Луис-Потоси в Мексике .
Завод двигателей Сент-Катаринс 1954 г. 43 ° 8′25 ″ с.ш. 79 ° 11′10 ″ з.д. / 43.14028 ° с.ш. 79.18611 ° з.д. / 43.14028; -79.18611 Расположен на Глендейл-авеню в Сент-Катаринс . В настоящее время завод производит линейку двигателей GM Vortec .

Бывшие производственные мощности

Имя Год ввода в эксплуатацию Год списания Координаты Описание
Завод компонентов Сент-Катаринс 1929 г. 2010 г. 43 ° 09′58 ″ с.ш., 79 ° 15′41 ″ з.д. / 43,166 ° с.ш. 79,2613 ° з.д. / 43,166; -79,2613 Изготовлены узлы двигателя и трансмиссии, а также агрегаты бортовой передачи силовых агрегатов.
Сборка фургона Скарборо 1974 г. 1993 г. 43 ° 43′36 ″ с.ш., 79 ° 17′31 ″ з.д. / 43,7267 ° с.ш. 79,2919 ° ​​з.д. / 43.7267; -79.2919 В основном производился фургон Chevrolet . Завод был построен в 1952 году для производства холодильников Frigidaire .
Регина Завод 1931 г. 1941 г. 50 ° 27′27 ″ с.ш., 104 ° 35′47 ″ з.д. / 50,457592 ° с.ш.104,596352 ° з. / 50.457592; -104,596352 Все еще стоял. Используется для производства боеприпасов во время Второй мировой войны . Завод был закрыт на 7 лет во время Великой депрессии .
Ассамблея Сент-Тереза 1965 г. 2004 г. 45 ° 37′42 ″ с.ш. 73 ° 51′03 ″ з.д. / 45.628369 ° с.ш. 73.850742 ° з.д. / 45.628369; -73,850742 Выпускались автомобили под марками Chevy и Pontiac. Участок перепрофилирован под торгово-жилой комплекс.
Трансмиссия Windsor 1963 г. 2010 г. 42 ° 18′29 ″ с.ш., 83 ° 00′04 ″ з.д. / 42.308086 ° с.ш. 83.001033 ° з.д. / 42.308086; -83,001033 Операции по передаче переехали в Сент-Катаринс. Он производил переднеприводные, автоматические трансмиссии и компоненты трансмиссии, используемые на других предприятиях GM.
Сборка грузовиков Oshawa 1965 г. 2009 г. 43 ° 51′53 ″ с.ш. 78 ° 51′47 ″ з.д. / 43,8648 ° с.ш. 78,863 ° з.д. / 43,8648; -78,863 Производились Chevrolet Silverado и GMC Sierra. Закрыт из-за высоких мировых цен на бензин.
Северный завод Ошава 1907 г. 2004 г. 43 ° 54′14 ″ с.ш. 78 ° 51′27 ″ з.д. / 43,903760 ° с.ш. 78,857638 ° з.д. / 43.903760; -78,857638 Первый завод GM в Канаде. Производство было перенесено на GM Autoplex ( Сборка автомобилей Ошава ). Это место использовалось компанией Oshawa Truck Assembly до тех пор, пока операция не была перенесена на автоплекс GM.
Сборка автомобилей Oshawa 1954 г. 2019 г. 43 ° 52′3,3 ″ с.ш. 78 ° 51′59,0 ″ з.д. / 43,867583 ° с.ш. 78,866389 ° з.д. / 43.867583; -78,866389 Последний автомобиль был произведен 19 декабря 2019 года. GM заявляет, что площадка будет по-прежнему использоваться для испытаний автономных транспортных средств и производства штамповок и других узлов. В ноябре 2020 года GM планирует вновь открыть завод в январе 2022 года для производства GMC Sierra и Chevrolet Silverado.

Модели, произведенные в Канаде

Модель Растение Ссылки
Шевроле Эквинокс Сборочный завод CAMI

Модели, ранее производившиеся в Канаде

Модель Растение Год начался Год остановился Ссылки
Шевроле Сильверадо Сборка автомобилей Oshawa 2006 г. 2019 г.
GMC Sierra 2006 г. 2019 г.
Шевроле Импала 1999 г. 2019 г.
Бьюик Сенчури 1996 г. 2005 г.
Бьюик Лакросс

Бьюик Аллюр

2005 г. 2009 г.
Buick Regal 1988 г. 1998 г.
Buick Regal 2011 г. 2017 г.
Buick Special 1957 г. 1957 г.
Chevrolet Bel Air 1954 г. 1970 г.
Шевроле Бискейн 1958 г. 1975 г.
Шевроле Бруквуд

Шевроле Кингсвуд

1969 г. 1972 г.
Шевроле Камаро 2010 г. 2015 г.
Шевроле Каприз Классик 1971 г. 1990 г.
Chevrolet Знаменитости 1982 г. 1985 г.
Chevrolet Chevelle 1963 г. 1977 г.
Chevrolet Corvair 1962 г. 1962 г.
Шевроле Импала 1965 г. 1984
Шевроле Люмина 1990 г. 2001 г.
Шевроле Малибу 1978 г. 1980 г.
Шевроле Монте-Карло 1977 г. 1980 г.
Шевроле Монте-Карло 1993 г. 2007 г.
Шевроле Эквинокс 2010 г. 2017 г.
Oldsmobile Cutlass Ciera 1985 г. 1988 г.
Понтиак 6000 1982 г. 1998 г.
Pontiac Гран-при 2004 г. 2008 г.
Понтиак Лаврентьян 1958 г. 1981 г.
Понтиак Леманс 1977 г. 1980 г.
Pontiac Parisienne 1958 г. 1986 г.
Pontiac Strato Главный 1958 г. 1969 г.
Понтиак Транс Ам Ассамблея Сент-Тереза
Шевроле Сильверадо
GMC Sierra Сборка грузовиков Oshawa
Chevrolet Tracker
Понтиак Торрент CAMI Automotive
GMC Terrain

Эксклюзивные модели для Канады

Модель Год начался Год закончился Информация
Акадский 1962 г. 1971 г. Канадские постройки Chevy II
Асуна 1992 г. 1995 г. Перепод маркой импортированные Isuzu , Suzuki и Daewoo модели
Бомонт 1966 г. 1969 г. На базе Chevrolet Chevelle
Посланник 1959 г. 1970 г. Обновленные импортные британские модели Vauxhall и Bedford
Заграничный пасспорт 1988 г. 1991 г. Перепод маркой импортированные Isuzu , Saab и Daewoo модели

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки