Авиация общего назначения - General aviation

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Самолет авиации общего назначения в аэропорту Хеб , Чешская Республика

Авиация общего назначения ( GA ) представляет собой все операции гражданской авиации, «кроме коммерческих воздушных перевозок или авиационных работ».

Определение

Cirrus SR22 , самый массовый самолет АОН 21 века
Robinson R22 , легкий вертолет с поршневым двигателем
Параплан в полете

Международная организация гражданской авиации (ИКАО) определяет операции гражданской авиации самолетов в трех категориях: авиации общего назначения (GA), Aerial Work (AW) и коммерческого воздушного транспорта (CAT). Таким образом, авиация общего назначения представляет собой « частный транспорт » и компоненты авиации для отдыха. Сюда также входят мероприятия, связанные с постройкой самолетов , летной подготовкой , аэроклубами и авиационным применением , а также формы благотворительной и гуманитарной перевозки. Частные полеты выполняются на самых разных самолетах: легких и сверхлегких самолетах, спортивных самолетах , бизнес-самолетах (например, частных самолетах ), планерах и вертолетах . Полеты могут выполняться как по правилам визуального полета (VFR), так и по правилам полетов по приборам (IFR), и могут использовать контролируемое воздушное пространство с разрешения.

Авиационные работы по определению ИКАО отделены от авиации общего назначения. Эти виды деятельности включают сельское хозяйство, строительство, фотосъемку, геодезию, наблюдение и патрулирование, поиск и спасание, а также рекламу с воздуха. Однако ИКАО рассмотрела вопрос об официальном расширении определения авиации общего назначения, включив в него авиационные работы, чтобы отразить обычное использование и для статистических целей.

Международный совет владельцев воздушных судов и пилотов (IAOPA) включает в себя следующие определения для авиационной деятельности авиации общего назначения:

  • Корпоративная авиация: собственные полеты компании
  • Операции с долевым владением: воздушные суда, эксплуатируемые специализированной компанией от имени двух или более совладельцев.
  • Деловая авиация (или путешествия): самолеты для деловых целей.
  • Личное / частное путешествие: путешествие по личным причинам / личный транспорт
  • Воздушный туризм: самостоятельный въездной / выездной туризм
  • Рекреационные полеты: активный / бессильный полет для досуга
  • Воздушный спорт: высший пилотаж, воздушные гонки, соревнования, ралли и т. Д.

Большая часть мирового воздушного движения попадает в категорию авиации общего назначения, и большинство мировых аэропортов обслуживают исключительно ГА.

География

Европа

В 2003 году Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) было создано в качестве центрального регулирующего органа ЕС, взяв на себя ответственность за законодательное регулирование летной годности и окружающей среды от национальных властей.

Великобритания

Из 21 000 гражданских воздушных судов, зарегистрированных в Великобритании, 96 процентов задействованы в операциях гражданской авиации, и ежегодно парк воздушных судов гражданской авиации составляет от 1,25 до 1,35 миллиона часов налета. 28 000 владельцев лицензий частного пилота и 10 000 сертифицированных пилотов-планеристов . Некоторые из 19 000 пилотов, имеющих профессиональные лицензии, также участвуют в деятельности GA. GA работает из более чем 1800 аэропортов и посадочных площадок или аэродромов , размер которых варьируется от крупных региональных аэропортов до фермерских хозяйств.

GA регулируется Управлением гражданской авиации (CAA). Основное внимание уделяется стандартам летной годности и лицензированию пилотов , а цель - продвижение высоких стандартов безопасности полетов.

Северная Америка

Авиация общего назначения особенно популярна в Северной Америке: более 6300 аэропортов доступны для общественного пользования пилотами самолетов гражданской авиации (около 5200 аэропортов в США и более 1000 в Канаде ). Для сравнения, регулярные рейсы выполняются примерно из 560 аэропортов США. По данным Ассоциации владельцев самолетов и пилотов США (AOPA), авиация общего назначения обеспечивает более одного процента ВВП США , обеспечивая 1,3 миллиона рабочих мест в сфере профессиональных услуг и производства. .

Регулирование

В большинстве стран есть органы, которые контролируют всю гражданскую авиацию , включая авиацию общего назначения, соблюдая стандартизированные кодексы Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Примеры включают Федеральное управление гражданской авиации (FAA) в Соединенных Штатах , Управление гражданской авиации (CAA) в Соединенном Королевстве , Управление гражданской авиации Зимбабве ( CAAZ ) в Зимбабве , Luftfahrt-Bundesamt (LBA) в Германии , Bundesamt für Zivilluftfahrt в Швейцарии , Transport Canada в Канаде , Управление безопасности гражданской авиации (CASA) в Австралии, Генеральный директорат гражданской авиации (DGCA) в Индии и Организация гражданской авиации Ирана в Иране .

Безопасность

Статистика количества авиационных происшествий обязательно является оценкой. По данным Национального совета по безопасности на транспорте США , в авиации общего назначения в Соединенных Штатах (за исключением чартерных рейсов) в 2005 году произошло 1,31 несчастного случая со смертельным исходом на каждые 100 000 часов полета по сравнению с 0,016 для регулярных рейсов авиакомпаний. В Канаде на долю развлекательных полетов приходилось 0,7 несчастных случая со смертельным исходом на каждые 1000 самолетов, в то время как на воздушное такси приходилось 1,1 несчастных случая со смертельным исходом на каждые 100 000 часов. Более опытные пилоты GA кажутся, как правило, более безопасными, хотя взаимосвязь между часами полета, частотой происшествий и частотой происшествий сложна и часто бывает трудно оценить.

Небольшое количество авиационных происшествий в Соединенных Штатах было связано с столкновениями с рейсами авиации общего назначения, в частности с рейсом TWA 553 , рейсом 22 Piedmont Airlines , рейсом 853 авиакомпании Allegheny , рейсом 182 PSA и рейсом 498 Aeromexico .

Смотрите также

Ассоциации

Рекомендации

Внешние ссылки