Джордж Браун (финансист) - George Brown (financier)

Джордж Браун
Джордж Браун financier.jpg
Литография Брауна в железнодорожном музее B&O , 1853 г.
Родившийся ( 1787-08-17 ) 17 августа 1787 г.
Умер 26 августа 1859 г. (1859-08-26) (72 года)
Супруг (а)
Изабелла Макланахан
( м.   1818 г. )
Дети 7
Родители) Александр Браун
Грейс Дэвисон Браун
Родственники Сэр Уильям Браун (брат)
Джон Кросби Браун (племянник)

Джордж Браун (17 августа 1787 - 26 августа 1859) был ирландско-американским инвестиционным банкиром и железнодорожным предпринимателем.

Ранний период жизни

Браун родился 17 августа 1787 года в городе Баллимена в графстве Антрим , Северная Ирландия . Он был вторым сыном банкира Александра Брауна (1764–1834) и Грейс ( урожденная Дэвисон) Браун (1759–1843). Его старшим братом был Уильям Браун (который позже стал 1 - м баронетом Ричмонд-Хилла ), а его младшими братьями были Джон Браун и Джеймс Браун.

Он эмигрировал из Ольстера в Балтимор, штат Мэриленд , в возрасте 15 лет в 1802 году.

Карьера

Браун служил рядовой в Capt. Первого Балтимор конной артиллерии Генри Томпсон (ака Co капитан Томпсона Конного, MD Милиции) , который защищал Балтимор от британского нападения во время войны 1812 года в битве Балтимор с его бомбардировкой Форта Макгенри , Сражение North Point в юго - восточном течении окружающих, то сельские округа Балтимор на полуострове Patapsco шеи, и противостояние на холме / Хэмпстед - Хилл Loudenschlager (теперь Patterson Park ) в Восточном Балтиморе, в сентябре 12-13-14, 1814 г. Браун также был личной охраной генерал-майора Сэмюэля Смита , командира 3-го отряда.

В 1834 году, после банкротства Банка Мэриленда, тысячи граждан подняли бунт, получивший название « банковский бунт в Балтиморе» . Браун снова присоединился к капитану Генри Томпсону в качестве первого лейтенанта городской конной гвардии, сформированной в октябре 1835 года.

Банковская карьера

Браун присоединился к своему отцу в семейном бизнесе Алекса. Brown & Sons , который стал одним из ведущих инвестиционных банков США в девятнадцатом веке. Его отец начал бизнес в 1800 году, занимаясь импортом ирландского льна и экспортом хлопка и табака обратно в Великобританию, а также сыграл важную роль во Втором банке Соединенных Штатов . Поскольку его старший брат, либеральный член парламента , основал банковскую фирму Brown, Shipley & Co. , Джордж сменил отца на посту главы Alex. Браун и сыновья после его смерти в 1834 году.

В 1818 году Джордж вместе со своим младшим братом Джоном основал фирму Brown Bros. & Co. в Филадельфии, штат Пенсильвания . Его младший брат Джеймс открыл филиал в Нью-Йорке в 1825 году под названием Brown Brothers, а еще один в Бостоне в 1845 году. Эти фирмы были позже объединены под названием Brown Bros. & Co., и сын Джеймса, Джон Кросби Браун, стал ведущим. сила для роста, что сделало Уолл-стрит в Нью-Йорке центром операций и увидело, что банк стал крупным кредитором текстильной , сырьевой и транспортной отраслей. В 1931 году компания объединилась с Harriman Brothers & Company и образовала Brown Brothers Harriman & Co. , который сегодня является старейшим и одним из крупнейших частных банков в Соединенных Штатах .

В 1827 году, когда плохое руководство почти привело к банкротству банка «Механикс», главным учредителем которого он был, Браун стал его президентом и в короткие сроки перевернул банк.

Железная дорога Балтимора и Огайо

Джордж Браун сыграл заметную роль в основании Baltimore and Ohio Railroad (B&O) , первой железной дороги общего пользования в США. 12 февраля 1827 года он организовал встречу в своем доме в Балтиморе для 24 ведущих торговцев, где Филип Э. Томас присоединился к Брауну, выступая за создание железной дороги, чтобы сделать Балтимор конкурентоспособным с другими портами восточного побережья. Обеспокоенный потенциальным воздействием каналов , особенно успешного канала Эри (завершенного в 1825 году) и других планируемых, таких как C&O Canal в Вашингтон, округ Колумбия , он входил в комитет, который изучал развитие железных дорог в Великобритании .

На последующем заседании в доме Брауна (недалеко от того места, где сейчас стоит мэрия Балтимора) комитет пришел к выводу, что тогда еще не проверенная технология магистральных железных дорог была возможна и что значительная торговля «пойдет в штат Мэриленд в соответствии с предложенным Железная дорога », - говорится в заключении комитета. Штат согласился, утвердив устав для B&O Railroad 13 марта 1827 года. После этого «Механикс Бэнк оф Балтимор», в котором Джордж Браун и Филип Э. Томас были офицерами, играл ведущую роль в финансировании и продаже акций B&O для строительства. Первой железной дороги в США Браун был впоследствии избран первым казначеем B&O .

Личная жизнь

17 декабря 1818 года Браун женился на Изабелле Макланахан (1798–1885) в Гринкасле, штат Пенсильвания . Изабелла была дочерью Джона Макланахана и Элизабет (урожденная Джонстон) Макланахан. В 1850 году он купил большое поместье в Балтиморе, известное как « Мондавмин », у доктора Патрика Маколея. Вместе они были родителями семерых детей, четверо из которых дожили до взрослого возраста:

  • Александр Браун (1819–1819), умерший в младенчестве.
  • Элизабет Браун (1820–1830), умершая в детстве.
  • Александр Дэвисон Браун (1823–1892), который женился на Колегате-Ди Нисбет, дочери судьи Нисбет. Позже он женился на Лоре Хобсон, дочери смотрителя ложи своего отца, что заставило общество сторониться его. Позже они тоже развелись.
  • Грейс Энн Браун (1825–1903), которая вышла замуж за Эдварда Макдональда Гринуэя-младшего (1820–1895) в 1847 году.
  • Изабелла Браун (1827–1856), которая вышла замуж за Уильяма Гамильтона Грэма (1823–1885) в 1850 году. Режиссер Алекса. Brown & Sons, которые приобрели значительные произведения французского искусства через Джорджа А. Лукаса .
  • Элизабет Джонсон Браун (1832–1847), умершая в возрасте пятнадцати лет.
  • Джордж Стюарт Браун (1834–1890), который женился на Харриет Итон (1836–1893) в 1857 году. Харриет была сестрой Дэниела Кэди Итон , племянницы племянницы Элизабет Кэди Стентон и внучки Амоса Итона и Дэниела Кэди , в 1857 г. Он стал бригадой. Генерал и главный кассир милиции Мэриленда.

Браун умер в своей резиденции в Балтиморе 26 августа 1859 года. На момент его смерти его состояние оценивалось в 2500000 долларов (что эквивалентно примерно 2,05 миллиардам долларов в долларах 2019 года), из которых около 350 000 долларов приходилось на недвижимость. В своем завещании он отменил закладную на Первую пресвитерианскую церковь в Балтиморе на 25 000 долларов и оставил 20 000 долларов Принстонскому колледжу .

Наследие

С 1849 года до своей смерти он был президентом Дома-приюта для несовершеннолетних правонарушителей, а также был первым президентом Балтиморской ассоциации по улучшению условий жизни бедных. Он также был первоначальным попечителем, назначенным Джорджем Пибоди , Института Пибоди с момента его основания в 1857 году до своей смерти в 1859 году.

Brown Memorial пресвитерианской церкви в Балтиморе, штат Мэриленд был построен в 1870 году , в его памяти, финансируемой жена Брауна.

Рекомендации

внешние ссылки