Немецкая антарктическая экспедиция (1938–1939) - German Antarctic Expedition (1938–1939)

Логотип экспедиции

Немецкая антарктическая экспедиция (1938-1939) под руководством немецкого военно - морского флот капитан Альфред Ричер (1879-1963), была третьей официальной антарктической экспедицией немецкого рейха, по приказу «уполномоченный по четырехлетний плану» Герман Герингу . Государственному советнику Хельмуту Вольтату было поручено планирование и подготовка. Основная цель экспедиции носила экономический характер, в частности, создание китобойной станции и приобретение рыболовных угодий для немецкого китобойного флота, чтобы уменьшить зависимость Рейха от импорта промышленных масел, жиров и диетических жиров. Подготовка проходила в условиях строгой секретности, так как предприятию также было поручено провести технико-экономическую оценку будущей оккупации территории Антарктики в районе между 20 ° западной и 20 ° восточной долготы.

Препараты

В июле 1938 года капитан Альфред Ритчер получил мандат на начало подготовки к антарктической экспедиции, и в течение нескольких месяцев ему удалось организовать логистику, оборудование и организационные меры для топографической и морской экспедиции. Китовый жир был тогда самым важным сырьем для производства маргарина и мыла в Германии, а страна была вторым по величине покупателем норвежского китового жира, ежегодно импортируя около 200 000 тонн. Считалось, что зависимость от импорта и предстоящая война окажут слишком большое давление на валютные резервы Германии . При поддержке эксперта по китобойному промыслу Отто Краула должны были быть проведены морские исследования с целью создания базы для китобойного флота, а также должны были быть выполнены воздушные фотосъемки для картирования территории.

Поскольку на подготовительную работу оставалось всего шесть месяцев, Ритчеру пришлось полагаться на устаревшие корабль и самолет MS Schwabenland атлантической службы Deutsche Lufthansa , с помощью которых должна была выполняться научная программа вдоль побережья и проведение биологических, метеорологических, океанографических и геомагнитных исследований. . Используя современные методы аэрофотограмметрии , аэрофотосъемка неизвестных внутренних районов Антарктики должна была проводиться с помощью двух гидросамолетов Dornier Do J II , названных Boreas и Passat , которые должны были быть запущены с помощью паровой катапульты на экспедиционном корабле MS Schwabenland . После срочного ремонта корабля и двух гидросамолетов 33 члена экспедиции плюс экипаж из 24 человек на «Швабенланде» покинули Гамбург 17 декабря 1938 года.

Экспедиция

Гидросамолет Dornier Do J в полете

Экспедиция достигла побережья Принцессы Марты 19 января 1939 года и проработала вдоль побережья Земли Королевы Мод с 19 января по 15 февраля 1939 года. За семь исследовательских полетов с 20 января по 5 февраля 1939 года на площади ок. 350 000 км 2 (135 136 квадратных миль) было нанесено на карту фотограмметрически . Во внутренних районах были обнаружены ранее неизвестные незамерзающие горные хребты, несколько небольших незамерзающих озер. Свободный ото льда оазис Ширмахера , в котором сейчас находятся исследовательские станции Майтри и Новолазаревская , был замечен с воздуха Ричардом Ширмахером (назвавшим его своим именем). В поворотных точках полетных многоугольников были сброшены алюминиевые стрелки длиной 1,2 м (3,9 фута), стальные конусы 30 см (12 дюймов) и три верхних стабилизирующих крыла с тиснением со свастикой, чтобы заявить о притязаниях Германии на право собственности (которые, однако, , никогда не воспитывался). Во время дополнительных восьми специальных полетов, в которых также принимал участие Ритчер, были отсняты и сделаны цветные фотографии особенно интересных регионов. Команда пролетела над площадью около 600000 км 2 (231,661 квадратных миль). Было сделано около 11 600 аэрофотоснимков. Биологические исследования проводились на борту «Швабенланд» и на морском льду на побережье. Однако недостаточное оснащение не позволяло совершать санные экспедиции на шельфовый ледник или высадку летающих лодок в горах. Все исследования проводились без захода на внутреннюю территорию ни одного члена экспедиции.

Район между 10 ° з.д. и 15 ° в.д. был назван руководителем экспедиции Новой Швабией (Нойшвабенланд) . Тем временем норвежское правительство узнало о деятельности Германии в Антарктике после того, как жена заместителя руководителя экспедиции Эрнста Херрманна сообщила норвежскому геологу Адольфу Хоэлю . 14 января 1939 года норвежское правительство объявило весь сектор между 20 ° з.д. и 45 ° в.д. территорией Норвегии (Земля Королевы Мод) без определения его южной протяженности.

6 февраля 1939 года экспедиция отправилась в обратный рейс, покинула побережье Антарктиды и провела океанографические исследования в районе острова Буве и Фернанду-ди-Норонья . По запросу командования ВМФ 18 марта члены экипажа высадились на бразильском острове Триндади, чтобы проверить, можно ли незаметно снабдить подводные лодки пресной водой и продовольствием. Десантный экипаж потерпел кораблекрушение в небольшой бухте, и его пришлось спасать. Поскольку посадка произошла в условиях строжайшей секретности, Ритчер не включил это событие в свой окончательный печатный отчет. 11 апреля 1939 года « Швабенланд» прибыл в Гамбург.

Географические объекты, нанесенные на карту экспедицией

Карта Антарктиды. Красная область показывает протяженность местности, нанесенную на карту с воздуха.

Поскольку этот район был впервые исследован немецкой экспедицией, название Новая Швабия и немецкие названия, данные его географическим особенностям, все еще используются на многих картах. Некоторые географические объекты, нанесенные на карту экспедицией, не были названы до Норвежско-британо-шведской антарктической экспедиции (NBSAE) 1949–1952 годов под руководством Джона Шельдерупа Гивера . Другие были названы только после того, как они были переназначены по аэрофотоснимкам, сделанным Норвежской антарктической экспедицией 1958–1959 гг.

Научная оценка

До 1942 года первый геодезист Отто фон Грубер составлял подробные топографические карты восточной части Новой Швабии в масштабе 1: 50 000 и обзорную карту всех исследованных территорий. Среди недавно обнаруженных районов были, например, горы Краул, названные в честь китобойного промысла и лоцмана Отто Крауля. Оценка результатов в западной части Новой Швабии была прервана Второй мировой войной, и большая часть из 11 600 косых аэрофотоснимков была потеряна во время войны. В дополнение к изображениям и картам, опубликованным Ритшером, только около 1100 аэрофотоснимков пережили войну, но они были повторно обнаружены и оценены только в 1982 году. Результаты биологических, геофизических и метеорологических исследований были опубликованы только после войны между 1954 и 1958 годами. Капитан Ритчер действительно подготовил еще одну экспедицию с улучшенными, более легкими самолетами на салазках, которая, однако, так и не была проведена из-за начала Второй мировой войны.

Общественное мнение

MS Schwabenland

В результате большой секретности и относительно небольшого времени на подготовку предприятие полностью ускользнуло от какого-либо внимания со стороны продвинутой публики, поскольку MS Schwabenland пустилась в путь незамеченной.

Первый отчет об экспедиции был телеграфирован только во время обратного пути из Кейптауна к Гельмуту Вольтхату, опубликовавшему пресс-релиз 6 марта 1939 года. Как в Великобритании Daily Telegraph, так и в США New York Times сообщали об экспедиции. Что касается норвежской оккупации этого района, только местная пресса Гамбурга заметила возвращение экспедиции в Германию. 25 мая 1939 года журнал Berliner Illustrirte Zeitung опубликовал мелкомасштабную карту обнаруженных гор и многоугольников полета без разрешения руководителя экспедиции. Карта была нарисована авиамехаником Францем Преушофом и поэтому называется «картой Преушова» . Эта карта была включена в карту Антарктиды 1939 года в масштабе 1: 10 000 000 австралийским картографом Е. П. Бейлиссом.

Ссылка на экспедицию была размещена в Берлинском зоологическом саду перед вольером императорских пингвинов . Пингвины были пойманы летным капитаном Lufthansa Рудольфом Майром, бортмехаником Францем Преушоффом и зоологом Эрихом Баркли и прибыли в Куксхафен 12 апреля 1939 года. Геолог экспедиции Эрнст Херрманн опубликовал единственную научно-популярную книгу для более чем 60-летнего возраста. лет в 1941 году. Из-за отсутствия информации в последующие десятилетия вокруг экспедиции и Нойшвабенланда в конечном итоге возникли мифы и теории заговора.

Хотя Германия издала указ о создании немецкого антарктического сектора под названием Новая Швабия после возвращения экспедиции в августе 1939 года, никаких официальных территориальных претензий к этому региону не выдвигалось, они были оставлены в 1945 году и с тех пор никогда не отменялись. Ни одна китобойная станция или другое прочное сооружение не было построено Германией до тех пор, пока в 1981 году не была создана научно-исследовательская станция Георг-фон-Ноймайер . Нынешняя станция Ноймайер-III также расположена в этом регионе.

Новая Швабия теперь картографическая площадь Земли Королевы Мод , которая находится в ведении Норвегии в качестве зависимой территории под системой Договора об Антарктике по Департаменту Полярных дел в Министерстве юстиции и полиции .

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Координаты : 72 ° S 5 ° E / 72 ° ю.ш.5 ° в. / -72; 5