Немецкая антарктическая экспедиция (1938–1939) - German Antarctic Expedition (1938–1939)
Немецкая антарктическая экспедиция (1938-1939) под руководством немецкого военно - морского флот капитан Альфред Ричер (1879-1963), была третьей официальной антарктической экспедицией немецкого рейха, по приказу «уполномоченный по четырехлетний плану» Герман Герингу . Государственному советнику Хельмуту Вольтату было поручено планирование и подготовка. Основная цель экспедиции носила экономический характер, в частности, создание китобойной станции и приобретение рыболовных угодий для немецкого китобойного флота, чтобы уменьшить зависимость Рейха от импорта промышленных масел, жиров и диетических жиров. Подготовка проходила в условиях строгой секретности, так как предприятию также было поручено провести технико-экономическую оценку будущей оккупации территории Антарктики в районе между 20 ° западной и 20 ° восточной долготы.
Препараты
В июле 1938 года капитан Альфред Ритчер получил мандат на начало подготовки к антарктической экспедиции, и в течение нескольких месяцев ему удалось организовать логистику, оборудование и организационные меры для топографической и морской экспедиции. Китовый жир был тогда самым важным сырьем для производства маргарина и мыла в Германии, а страна была вторым по величине покупателем норвежского китового жира, ежегодно импортируя около 200 000 тонн. Считалось, что зависимость от импорта и предстоящая война окажут слишком большое давление на валютные резервы Германии . При поддержке эксперта по китобойному промыслу Отто Краула должны были быть проведены морские исследования с целью создания базы для китобойного флота, а также должны были быть выполнены воздушные фотосъемки для картирования территории.
Поскольку на подготовительную работу оставалось всего шесть месяцев, Ритчеру пришлось полагаться на устаревшие корабль и самолет MS Schwabenland атлантической службы Deutsche Lufthansa , с помощью которых должна была выполняться научная программа вдоль побережья и проведение биологических, метеорологических, океанографических и геомагнитных исследований. . Используя современные методы аэрофотограмметрии , аэрофотосъемка неизвестных внутренних районов Антарктики должна была проводиться с помощью двух гидросамолетов Dornier Do J II , названных Boreas и Passat , которые должны были быть запущены с помощью паровой катапульты на экспедиционном корабле MS Schwabenland . После срочного ремонта корабля и двух гидросамолетов 33 члена экспедиции плюс экипаж из 24 человек на «Швабенланде» покинули Гамбург 17 декабря 1938 года.
Экспедиция
Экспедиция достигла побережья Принцессы Марты 19 января 1939 года и проработала вдоль побережья Земли Королевы Мод с 19 января по 15 февраля 1939 года. За семь исследовательских полетов с 20 января по 5 февраля 1939 года на площади ок. 350 000 км 2 (135 136 квадратных миль) было нанесено на карту фотограмметрически . Во внутренних районах были обнаружены ранее неизвестные незамерзающие горные хребты, несколько небольших незамерзающих озер. Свободный ото льда оазис Ширмахера , в котором сейчас находятся исследовательские станции Майтри и Новолазаревская , был замечен с воздуха Ричардом Ширмахером (назвавшим его своим именем). В поворотных точках полетных многоугольников были сброшены алюминиевые стрелки длиной 1,2 м (3,9 фута), стальные конусы 30 см (12 дюймов) и три верхних стабилизирующих крыла с тиснением со свастикой, чтобы заявить о притязаниях Германии на право собственности (которые, однако, , никогда не воспитывался). Во время дополнительных восьми специальных полетов, в которых также принимал участие Ритчер, были отсняты и сделаны цветные фотографии особенно интересных регионов. Команда пролетела над площадью около 600000 км 2 (231,661 квадратных миль). Было сделано около 11 600 аэрофотоснимков. Биологические исследования проводились на борту «Швабенланд» и на морском льду на побережье. Однако недостаточное оснащение не позволяло совершать санные экспедиции на шельфовый ледник или высадку летающих лодок в горах. Все исследования проводились без захода на внутреннюю территорию ни одного члена экспедиции.
Район между 10 ° з.д. и 15 ° в.д. был назван руководителем экспедиции Новой Швабией (Нойшвабенланд) . Тем временем норвежское правительство узнало о деятельности Германии в Антарктике после того, как жена заместителя руководителя экспедиции Эрнста Херрманна сообщила норвежскому геологу Адольфу Хоэлю . 14 января 1939 года норвежское правительство объявило весь сектор между 20 ° з.д. и 45 ° в.д. территорией Норвегии (Земля Королевы Мод) без определения его южной протяженности.
6 февраля 1939 года экспедиция отправилась в обратный рейс, покинула побережье Антарктиды и провела океанографические исследования в районе острова Буве и Фернанду-ди-Норонья . По запросу командования ВМФ 18 марта члены экипажа высадились на бразильском острове Триндади, чтобы проверить, можно ли незаметно снабдить подводные лодки пресной водой и продовольствием. Десантный экипаж потерпел кораблекрушение в небольшой бухте, и его пришлось спасать. Поскольку посадка произошла в условиях строжайшей секретности, Ритчер не включил это событие в свой окончательный печатный отчет. 11 апреля 1939 года « Швабенланд» прибыл в Гамбург.
Географические объекты, нанесенные на карту экспедицией
Поскольку этот район был впервые исследован немецкой экспедицией, название Новая Швабия и немецкие названия, данные его географическим особенностям, все еще используются на многих картах. Некоторые географические объекты, нанесенные на карту экспедицией, не были названы до Норвежско-британо-шведской антарктической экспедиции (NBSAE) 1949–1952 годов под руководством Джона Шельдерупа Гивера . Другие были названы только после того, как они были переназначены по аэрофотоснимкам, сделанным Норвежской антарктической экспедицией 1958–1959 гг.
- Альманн Ридж
- Алан Пик
- Aurdalsegga Ridge
- Austvorren Ridge
- Борей Нунатак
- Массив Борг
- Мыс Седов
- Горы Конрад
- Утес Далснаттен
- Дрыгальские горы
- Дверген Хилл
- Дайна Хилл
- Горы Фильхнер
- Долина Фьеллимеллом
- Шельфовый ледник Фимбул
- Гамалея Рок
- Пик Гесснера
- Гбурек Пикс
- Пик Гнейскопф
- Gockel Ridge
- Пик Хабермеля
- Горы Херрманн
- Утес Хегамарен
- Пик Хоргебест
- Склон Хортебрекка
- Horteflaket Névé
- Гумбольдтские горы
- Долина Исдален
- Isdalsegga Ridge
- Пик Исфосснипа
- Ледник Изинг
- Седло Исингсалена
- Isingufsa Bluff
- Пик Истинд
- Калвецкая скала
- Кнут скалы
- Краульские горы
- Крубер Рок
- Утес Квамсгавлен
- Цирк Квитклевен
- Седло Квицкарвхальсена
- Лэгамарен Клифф
- Озеро Унтерзее
- Гора Луна-Девять
- Mount Dallmann
- Гора Добрынин
- Гора Крюгер
- Гора Неуструев
- Гора Циммерманн
- Mount Zuckerhut
- Горы Мюлиг-Хофманн
- Новая Швабия
- Орвинские горы
- Пайер горы
- Корыто Пенка
- Per Rock
- Петерманн хребты
- Хребет Преушова
- Rømlingsletta Flat
- Склон Риндехалле
- Пик Ритчера
- Ritscher Upland
- Saetet Cirque
- Пик Сандеггтинда
- Оазис Ширмахера
- Пруды Ширмахера
- Шацкий холм
- Цирк Сьёботнен
- Скарет перевал
- Skeidskar Gap
- Скимтен Хилл
- Склон Slithallet
- Долина Сёрскайдет
- Гора Стаббен
- Цирк Стейнботнена
- Storeidet Col
- Гора Сторкварвет
- Storsåtklubben Ridge
- Südliche Petermann Range
- Свердрупские горы
- Пик Сверре
- Пик Тернинген
- Тиндеклыпа
- Торни Пик
- Тыск Пасс
- Утриста Рок
- Вестскотет Блафф
- Пик Ворпостен
- Горы Вейпрехт
- Горы Вольтхат
- Жильная гора
- Zwiesel Mountain
Научная оценка
До 1942 года первый геодезист Отто фон Грубер составлял подробные топографические карты восточной части Новой Швабии в масштабе 1: 50 000 и обзорную карту всех исследованных территорий. Среди недавно обнаруженных районов были, например, горы Краул, названные в честь китобойного промысла и лоцмана Отто Крауля. Оценка результатов в западной части Новой Швабии была прервана Второй мировой войной, и большая часть из 11 600 косых аэрофотоснимков была потеряна во время войны. В дополнение к изображениям и картам, опубликованным Ритшером, только около 1100 аэрофотоснимков пережили войну, но они были повторно обнаружены и оценены только в 1982 году. Результаты биологических, геофизических и метеорологических исследований были опубликованы только после войны между 1954 и 1958 годами. Капитан Ритчер действительно подготовил еще одну экспедицию с улучшенными, более легкими самолетами на салазках, которая, однако, так и не была проведена из-за начала Второй мировой войны.
Общественное мнение
В результате большой секретности и относительно небольшого времени на подготовку предприятие полностью ускользнуло от какого-либо внимания со стороны продвинутой публики, поскольку MS Schwabenland пустилась в путь незамеченной.
Первый отчет об экспедиции был телеграфирован только во время обратного пути из Кейптауна к Гельмуту Вольтхату, опубликовавшему пресс-релиз 6 марта 1939 года. Как в Великобритании Daily Telegraph, так и в США New York Times сообщали об экспедиции. Что касается норвежской оккупации этого района, только местная пресса Гамбурга заметила возвращение экспедиции в Германию. 25 мая 1939 года журнал Berliner Illustrirte Zeitung опубликовал мелкомасштабную карту обнаруженных гор и многоугольников полета без разрешения руководителя экспедиции. Карта была нарисована авиамехаником Францем Преушофом и поэтому называется «картой Преушова» . Эта карта была включена в карту Антарктиды 1939 года в масштабе 1: 10 000 000 австралийским картографом Е. П. Бейлиссом.
Ссылка на экспедицию была размещена в Берлинском зоологическом саду перед вольером императорских пингвинов . Пингвины были пойманы летным капитаном Lufthansa Рудольфом Майром, бортмехаником Францем Преушоффом и зоологом Эрихом Баркли и прибыли в Куксхафен 12 апреля 1939 года. Геолог экспедиции Эрнст Херрманн опубликовал единственную научно-популярную книгу для более чем 60-летнего возраста. лет в 1941 году. Из-за отсутствия информации в последующие десятилетия вокруг экспедиции и Нойшвабенланда в конечном итоге возникли мифы и теории заговора.
Хотя Германия издала указ о создании немецкого антарктического сектора под названием Новая Швабия после возвращения экспедиции в августе 1939 года, никаких официальных территориальных претензий к этому региону не выдвигалось, они были оставлены в 1945 году и с тех пор никогда не отменялись. Ни одна китобойная станция или другое прочное сооружение не было построено Германией до тех пор, пока в 1981 году не была создана научно-исследовательская станция Георг-фон-Ноймайер . Нынешняя станция Ноймайер-III также расположена в этом регионе.
Новая Швабия теперь картографическая площадь Земли Королевы Мод , которая находится в ведении Норвегии в качестве зависимой территории под системой Договора об Антарктике по Департаменту Полярных дел в Министерстве юстиции и полиции .
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- Фотографии корабля MS Schwabenland и его гидросамолетов (на немецком языке)
- Еще фотографии MS Schwabenland (на немецком языке)
- Эрих фон Дригальский и Немецкая антарктическая экспедиция 1901–03 гг. , Институт полярных исследований Скотта.
- Вильгельм Фильхнер и Немецкая антарктическая экспедиция 1911–12 гг. , Институт полярных исследований Скотта
- Kartographische Arbeiten und deutsche Namengebung в Нойшвабенланд, Антарктис