Восточноазиатская эскадрилья - East Asia Squadron

Восточноазиатская эскадра (сзади, под паром) выходит из гавани Вальпараисо в Чили, на переднем плане чилийские крейсеры.

Германская Восточная Азия Squadron (немецкий: Kreuzergeschwader или Ostasiengeschwader ) был Имперский немецкий военно - морской флот крейсер эскадрильи , которая действовала в основном в Тихом океане между середине 1890-х годов до 1914 года , когда он был разрушен в битве Фолклендские . Он базировался на концессии немецкого залива Киаучоу в Китае.

Фон

Договор о Пекине в сентябре 1861 года между Королевством Пруссии и Китаем позволил прусским военным кораблям для работы в китайских водах. По мере роста экономического и политического значения Восточной Азии для недавно объединенной Германии в 1881 году для этого района была сформирована летающая эскадрилья под командованием флагманского офицера . Поскольку африканские колонии тогда считались более ценными, в 1885 году была создана африканская крейсерская эскадра с постоянным статусом, и вскоре после этого Императорский флот Германии сократил присутствие в Восточной Азии до двух небольших канонерских лодок.

С 1888 по 1892 год Лейпциг был флагманом немецкой восточноазиатской эскадры, первоначально под командованием вице-адмирала Карла Августа Дейнхардта, назначенного 14 июля, когда корабль находился в Адене и принял командование кораблем на Занзибаре 2 августа, и эскадрой Августа. 31 в Манда-Бэй (Кения). Запланированный рейс в Южное море был отменен при первых признаках неприятностей в Восточной Африке. В качестве таковой она принимала участие в подавлении восстания Абушири в Германской Восточной Африке. 8 мая 1889 года десант с корабля также участвовал в штурме лагера Бушири близ Багамоджо . Другой десант с корабля участвовал в захвате Пангани 8 июля 1889 года. После окончания восстания корабль отправился в Кейптаун на капитальный ремонт (август / сентябрь). В начале сентября Дейнхард получил телеграмму от императора Вильгельма II с просьбой явиться на свой корабль в восточном Средиземноморье.

Корабль вошел в Средиземное море 28 октября и присоединился к учебной эскадре у острова Митилини 1 ноября. 6 ноября император встретил Дейнхардта, который возвращался из Константинополя, почтил членов восточно-африканской эскадры крейсеров специальным кабинетом. порядок. Все немецкие суда отправились в Италию и 12 ноября причалили к Венеции, чтобы продолжить ремонт, прерванный в Кейптауне. После 15 декабря они отправились в воды Мальты, а затем направились в Порт-Саид, где прошли Рождество и Новый год.

В одиночку Лейпциг отправился на Дальний Восток 27 января 1890 г. с СМС  Карола , СМС  Швальбе и СМС  Спербер вернулся в Восточную Африку, путешествуя только на канонерских лодках Iltis и Wolf . Новый командующий эскадрой, контр-адмирал Виктор Валуа, принял командование 16 марта. Это был обычный период, включая визиты в Котчин в Индии (20 марта), поездки в китайские и японские порты, где адмирал Валуа встретился со своим флагманом в Нагасаки. там они поехали в Гонконг, а из Манилы в Сингапур, где они встретились с СМС  Софи . Впоследствии они путешествовали в июле через Индонезию, пролив Дампьер, архипелаг Бисмарка, затем в Ньюкасл, Сидней (15 сентября) и Джервис-Бей в Австралии. К ним присоединилась компания SMS  Alexandrine в Австралии, и после ремонта Лейпцига от повреждений, произошедших в Суэцком канале, они отправились в Самоа и Новую Зеландию (ноябрь), а в начале 1891 года совершили несколько визитов в Гонконг (14 февраля). и китайские порты в марте сели на мель у дороги Усун перед визитом в Нанкин.

В мае 1891 года в Джокогаме Валуа было приказано защищать интересы Германии в Чили от чилийской гражданской войны . По дороге у нее закончился уголь, и ее пришлось буксировать 97 часов. После краткой остановки в Сан-Франциско она поехала в Вальпараисо, прибыв туда 9 июля. В июле и августе они отправились в Икике и Кокимбо. Когда война достигла апогея, они вернулись в Вальпараисо 20 августа, и Лейпциг и британский корвет HMS  Champion отправили совместный десант в Вальпараисо для защиты британских и немецких кварталов города. В конце гражданской войны Лейпциг посетил различные порты Южной Америки, а затем Кейптаун. В марте 1892 года он бросил якорь в заливе Делагоа, откуда новый командир крейсерской эскадры Фридрих фон Павельз привел делегацию к Паулю Крюгеру , новому президенту Бурской республики Трансвааля . Сама африканская крейсерская эскадра вернулась в Германию для дезактивации в Киле в 1893 году.

Формирование

С началом Первой китайско-японской войны в 1894 году Германия возродила интерес к Китаю. При полной поддержке кайзера Вильгельма II немецкое адмиралтейство создало Восточноазиатскую крейсерскую дивизию (Kreuzerdivision в Остасиене) с современным легким крейсером SMS  Irene и тремя стареющими малыми кораблями под командованием контр-адмирала Пауля Хоффмана . «Его приказ предписывал ему защищать интересы Германии и исследовать возможные места для немецкой базы в Китае». Хоффманн обнаружил, что его корабли не подходят для этой работы, и обратился в адмиралтейство с просьбой о замене трех стареющих кораблей. Его просьба была удовлетворена, и были отправлены бронированный фрегат SMS  Kaiser , легкий крейсер SMS  Prinzess Wilhelm и малый крейсер SMS  Cormoran . Но без базы Хоффманн зависел от англичан в Гонконге, китайцев в Шанхае и японцев в Нагасаки в технической и материально-технической поддержке своих кораблей. Вильгельм II, его канцлер, министр иностранных дел и военно-морской министр - все видели необходимость в базе в Восточной Азии; посол Германии в Китае пожаловался: «... наши корабли не могут вечно плавать здесь, как бездомные бродяги».

Контр-адмирал Альфред фон Тирпиц заменил Хоффмана в июне 1896 года с приказом найти место для базы и оценить четыре потенциальных места на китайском побережье. Хотя Тирпиц предпочитал залив в Киаучу , другие в правительстве выступали за другие места, и даже Тирпиц в своем заключительном отчете колебался в отношении своих обязательств. Тирпиц был отозван Вильгельмом II, и после того, как он вернулся в Берлин, он потерял интерес к Восточной Азии: теперь он создавал боевой флот.

Контр-адмирал Отто фон Дидерихс сменил Тирпица на посту командира крейсерской дивизии. Хотя военно-морской флот еще не выделил конкретное место для базы из-за нерешительности высокого уровня, Дидерихс утверждал, что «только Киаучу является целью моих усилий».

Захват Циндао

Концессия Kiautschou Bay была расположена в естественной гавани в Циндао на южном побережье полуострова Шаньдун.
Немецкая карта полуострова Шаньдун 1912 года, показывающая концессию залива Киаучоу

Немецкие предложения о покупке участка были отклонены, но убийство двух немецких миссионеров 1 ноября 1897 года послужило поводом для контр-адмирала Отто фон Дидерихса высадить войска 14 ноября 1897 года. Имперский флот имел довольно слабую власть над Киаучу до самого региона. был подкреплен прибытием защищенного крейсера SMS  Kaiserin Augusta, и в январе 1898 года морские пехотинцы Seebataillon высадились, чтобы сформировать гарнизон для Tsingtao .

На съезде в Пекине 6 марта 1898 года немецкий посол и китайский вице-король подписали 99-летний договор аренды Киаучоу, и колонизация территории началась всерьез. Затем в обедневшей рыбацкой деревне Циндао (ныне Циндао) была построена военно-морская база с сопутствующей соседней инфраструктурой (включая пивоварню Циндао), чтобы создать Остазиатскую станцию (Восточноазиатскую станцию) Имперского флота.

Фон Дидерихс был отозван в Берлин в 1899 г. на должность начальника штаба адмиралтейства; его преемником в Циндао стал контр-адмирал принц Генрих Прусский . Последовал ряд других командиров эскадры крейсеров Восточной Азии: контр-адмиралы Курт фон Притвитц, Феликс фон Бендеманн , Альфред Брейзинг, Карл Коерпер, Фридрих фон Ингеноль , Эрих Гюлер, Гюнтер фон Крозигк и последний командующий флотом граф Сппе Максимилиан фон. . В эти годы обширная программа замены и модернизации предусматривала предоставление Циндао современных кораблей.

Боксерское восстание

SMS  Герта только с двумя воронками в качестве учебного корабля после ее пребывания в Китае
СМС  Гефион (справа) у побережья Китая на территории концессии залива Цзяочжоу, оккупированной немцами . Слева - бронированный фрегат SMS  Deutschland .

С февраля 1900 по 1902 год адмирал Феликс фон Бендеманн командовал восточноазиатской эскадрой ( Ostasiengeschwader ) из своих флагманов SMS Irene , а затем SMS  Hertha . Когда Бендеманн принял командование эскадрильей Восточной Азии, он обнаружил, что она не готова к испытаниям, возникшим в результате назревающего восстания боксеров . Ему фактически пришлось заимствовать карты у русских и карты у британцев, чтобы работать в Желтом море . Тем не менее, он решительно продвигал идею захвата фортов Таку, и корабли под его командованием смогли внести заметный вклад в битву при фортах Таку (1900 г.) . 8 июня 1900 года он привел к форту Таку большие крейсеры SMS  Hansa , SMS Hertha и малые крейсеры SMS  Gefion и SMS Irene (вместе с военными кораблями других стран), чтобы высадить отряды морской пехоты ( Seebatallione ) для защиты своих граждан в Тяньцзинь . Лейтенант Отто Венигер , командир SMS Gefion, затем стал командиром десантного корпуса из 500 морских пехотинцев, который участвовал в неудавшейся Сеймурской экспедиции по оказанию помощи пекинским делегациям в конце июня.

1913 г.

Бойцы эскадры на берегу в Батавии (ныне Джакарта ), Индонезия, 27 января 1913 г.

В январе 1913 года эскадрилья посетила Батавию (ныне Джакарта ), Индонезия.

Первая Мировая Война

В 1914 году восточноазиатская эскадра насчитывала в общей сложности пять крупных боевых кораблей под командованием вице-адмирала Максимилиана, рейхсграфа фон Шпее :

Также в 1914 году в состав эскадры были прикомандированы старые незащищенные крейсеры класса Bussard SMS  Geier и SMS  Cormoran , торпедные катера SMS S90 и SMS Taku , а также различные канонерские лодки.

С началом Первой мировой войны в августе 1914 года фон Шпее оказался в меньшинстве и по вооружению у флотов союзников в регионе. Он особенно настороженно относился к Императорскому флоту Японии и Королевскому флоту Австралии  - на самом деле, он описал флагман последнего, линейный крейсер HMAS  Australia , как превосходящий все его силы сам по себе.

Я совершенно бездомный. Я не могу добраться до Германии. У нас нет другой безопасной гавани. Я должен бороздить моря мира, причиняя столько вреда, сколько смогу, пока мои боеприпасы не будут исчерпаны, или пока враг, намного превосходящий меня по силе, не сможет поймать меня.
Вице-адмирал фон Шпее.

Первые успехи Эмдена привели к тому, что фон Шпее позволил своему капитану фон Мюллеру взять свой корабль в одиночную торговую кампанию в Индийском океане , в то время как крейсеры эскадры направились к восточной части Тихого океана и южноамериканскому побережью. где были нейтральные страны с прогерманскими симпатиями (особенно Чили ), где фон Шпее потенциально мог получить поставки. Крейсер « Корморан» остался позади из-за плохого состояния двигателей, из-за чего его разобрали для оснащения захваченного русского судна « Рязань» в качестве коммерческого рейдера, переименованного в « СМС  Корморан» .

Рейды Эмдена

Эмден нарушил торговлю по всему Индийскому океану, перехватив 29 кораблей и потопив те, что принадлежали Великобритании или ее союзникам. В битве при Пенанге она потопила русский защищенный крейсер « Жемчуг» и французский эсминец « Муске» , застигнув русский корабль врасплох в гавани. В Мадрасе она разрушила нефтехранилища в результате обстрела. Корабль наконец встретил свой конец 9 ноября 1914 года после продолжительной борьбы с HMAS Sydney в битве при Кокосе .

Плавание по Тихому океану

Шарнхорст (довоенная открытка)
Битва Фолклендские был сокрушительным поражением Восточной Азии эскадрона.

С началом Первой мировой войны почти все корабли Восточно-Азиатской станции были рассредоточены по разным островным колониям для выполнения обычных заданий; броненосные крейсеры « Шарнхорст» и « Гнейзенау» стояли на якоре в Понапе на Каролинских островах. Затем флот встретился на острове Паган в северных Марианских островах - командиры планировали логистику своего долгого путешествия в Германию с углями кораблей. Легкий крейсер « Нюрнберг» был отправлен в Гонолулу на территории Соединенных Штатов Гавайи для сбора военных новостей, поскольку все немецкие подводные кабели через районы, контролируемые Великобританией, были перерезаны. Адмирал фон Шпее направился в Германское Самоа с Шарнхорстом и Гнейзенау , затем на восток, проводя бомбардировку Папеэте во Французской Полинезии. Восточноазиатская эскадрилья зашла углем у острова Пасхи из угольных шахт, которые стояли на базах по всему Тихому океану. Незащищенный крейсер SMS  Geier , который не смог встретиться в Пэгане, пытался присоединиться к эскадре Спи, пока не был вынужден пройти стажировку на Гавайях 17 октября 1914 года из-за механических поломок. Понимая, что активность союзников в Тихом океане возросла до такого уровня, что он был значительно превзойден численностью и потерял элемент неожиданности, адмирал фон Шпее решил перебросить свой флот вокруг мыса Горн в Атлантический океан и пробиться на север, чтобы достичь Германии. . Находясь у берегов Чили, эскадра встретилась с легким крейсером « Дрезден» , который действовал в качестве торгового рейдера в Атлантике, и обогнула мыс Горн, чтобы увеличить шансы на успех. В этот момент Дрезден присоединился к флагу Шпее и выступил с остальной частью восточноазиатской эскадрильи.

Основные силы эскадры вступили в бой с британской Вест-Индской эскадрой 1 ноября 1914 года в битве при Коронеле , потопив два британских крейсера, HMS  Good Hope и HMS  Monmouth . При попытке вернуться домой через Атлантику большая часть эскадры была уничтожена 8 декабря 1914 года в битве за Фолклендские острова превосходящими силами британских линейных крейсеров и крейсеров. СМС Дрезден и несколько вспомогательных судов избежали разрушения и бежали обратно в Тихий океан, где вспомогательные войска были интернированы в чилийских портах, а Дрезден был затоплен в битве при Мас-а-Тьерра .

Четыре небольшие канонерские лодки Iltis , Jaguar , Tiger , Luchs и торпедные катера SMS Taku и S90 из восточноазиатской эскадры, оставшиеся в Циндао, были затоплены их экипажами незадолго до захвата базы Японией в ноябре 1914 г. Осада Циндао . Четыре небольших речных канонерских лодки и около двух десятков торговых и малых судов избежали захвата союзниками во внутренних водах Китая до 1917 года, когда Китай захватил большинство из них, за исключением двух речных канонерских лодок, которые были уничтожены их командами.

Примечания

использованная литература

  • Готчалл, Террелл Д. (2003). По приказу кайзера, Отто фон Дидериха и восстания германского императорского флота 1865–1902 гг . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-309-5.
  • Мардер, Артур (1961–1970). От дредноута до Скапа-Флоу (5 томов) . Лондон: Издательство Оксфордского университета.
  • Мэсси, Роберт (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне . Лондон: Кейп Джонатан . ISBN 0-224-04092-8.
  • Беннетт, Джеффри (2006). Торговец перцем: правдивые сказки немецкой эскадрильи в Восточной Азии и человека, который бросил их в камень . Джакарта: PT Equinox Publishing. ISBN 979-3780-26-6.

внешние ссылки