Немецкие эсминцы времен Второй мировой войны - German World War II destroyers
На вспышке Второй мировой войны нацистская Германия «s Кригсмарине было 21 эсминцев ( Ger : Zerstörer ) в службе, а еще один был просто завершается. Все эти 22 корабля трех классов (Тип 34, 34А и 36) были построены в 1930-х годах, что сделало их современными судами (после окончания Первой мировой войны в руках Германии не осталось эсминцев ). Включая это последнее довоенное судно, еще 19 были приняты на вооружение во время войны, и еще больше было захвачено у противостоящих военно-морских сил, включая итальянский флот ( Regia Marina ) после итальянского перемирия с союзниками в 1943 году.
Классы немецких эсминцев были известны по году их разработки. Из-за своего размера, использования и вооружения некоторые суда, классифицируемые как « торпедные катера флота », Flottentorpedoboot , также называются эсминцами. Во время Великой Отечественной войны эсминцы административно сгруппировали в одну из нескольких флотилий эсминцев .
Общие характеристики класса взяты с первого из каждого класса и могут немного отличаться для отдельных кораблей, особенно когда они были переоборудованы. В послевоенное время некоторые уцелевшие корабли претерпели значительные изменения в вооружении.
Церстёрер 1934 г.
 Церстёрер 1934 г.
|
|
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители | Deutsche Werke , Киль |
| Построено | 1934–1935 |
| В комиссии | 1937–1947 |
| Завершенный | 4 |
| Потерянный | 3 |
| Слом | 1 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Церстёрер 1934 г. |
| Смещение | 3155 длинных тонн (3206 т) максимум |
| Длина | |
| Луч | 11,30 м (37 футов 1 дюйм) |
| Проект | 4,23 м (13 футов 11 дюймов) |
| Движение | |
| Скорость | 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) |
| Диапазон | 1900 миль (3500 км; 2200 миль) при 19 узлах (35 км / ч; 22 миль / ч) |
| Дополнение | 325 |
| Вооружение |
|
Этот класс из четырех кораблей был первым немецким классом эсминцев. Он был разработан на основе двигателя нового типа, использующего пар высокого давления. Это должно было обеспечить более высокую скорость при экономии места и членов экипажа. Однако двигатель был настолько сложен и подвержен поломкам, что вынудил флот выделить на борт еще более высококвалифицированный персонал для его эксплуатации и обслуживания. В результате проблем с остойчивостью дальность полета кораблей должна была быть ограничена военно-морскими правилами, позволяющими им использовать только половину перевозимого топлива, чтобы корабли не становились слишком легкими. Носовая часть оказалась неправильной конструкции, из-за чего корабли были довольно влажными в сильное море. Это было исправлено путем перестройки всех четырех кораблей этого класса до 1939 года. Четыре эсминца были заложены в период с октября 1934 года по январь 1935 года. Только один корабль пережил войну. Корабли были названы в честь военно-морских сил Германии, погибших в Первой мировой войне.
Корабли были:
| Z1 Leberecht Maas | Заложен: Deutsche Werke Kiel, 15 октября 1934 г. Запущен: 18 августа 1935 г. |
| Z2 Георг Тиле | Заложен: Deutsche Werke Kiel, 25 октября 1934 г. Спущен на воду: 18 августа 1935 г. |
| Z3 Макс Шульц | Заложен: Deutsche Werke Kiel, 2 января 1935 г. Спущен на |
| Z4 Ричард Бейтцен | Заложен: Deutsche Werke Kiel, 7 января 1935 г. Спущен на воду: 30 ноября 1935 г. |
Zerstörer 1934A
 Zerstörer 1934A.
|
|
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители |
|
| Построено | 1935–1936 |
| В комиссии | 1937–1958 |
| Завершенный | 12 |
| Потерянный | 7 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Эсминец типа 1934А |
| Смещение | 2223 метрических тонны (2188 длинных тонн) |
| Длина | |
| Луч | 11,30 м (37 футов 1 дюйм) |
| Проект | 4,23 м (13 футов 11 дюймов) |
| Установленная мощность | 70000 л.с. (51000 кВт; 69000 л.с.) |
| Движение |
|
| Скорость | 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) |
| Диапазон | 2040 миль (3780 км; 2350 миль) при 19 узлах (35 км / ч; 22 миль / ч) |
| Дополнение | 325 |
| Вооружение |
|
Двенадцать эсминцев заложены в период с июля по ноябрь 1935 года. Они были лишь немного изменены по сравнению с конструкцией предыдущего класса 1934 года и сохранили ограниченную выносливость и емкость магазинов своих предшественников - факторы, которые способствовали тяжелым потерям немцев во Второй битве при Нарвике . Пятеро пережили войну.
| Z5 Пол Якоби | Заложен: AG Weser ( Deschimag ), Бремен, 15 июля 1935 г.
Спущен на воду: 24 марта 1936 г. |
| Z6 Теодор Ридель | Заложен: AG Weser (Deschimag), Бремен, 18 июля 1935 г.
Спущен на воду: 22 апреля 1936 г. |
| Z7 Герман Шоманн | Заложен: AG Weser (Deschimag), Бремен, 7 сентября 1935 г. Спущен на воду: 16 июля 1936 г. Спущен на |
| Z8 Бруно Хайнеманн | Заложен: AG Weser (Deschimag), Бремен, 14 января 1936 г.
Спущен на воду: 15 сентября 1936 г. |
| Z9 Вольфганг Зенкер | Заложен: Germaniawerft, Киль, 23 марта 1935 г. Спущен
на воду : 27 марта 1936 г. Запущен: |
| Z10 Ганс Лоди | Заложен: Germaniawerft, Киль, 1 апреля 1935 г.
Спущен на воду: 14 мая 1936 г. Спущен на |
| Z11 Бернд фон Арним | Заложен: Germaniawerft, Киль, 26 апреля 1935 г. Спущен
на воду : 8 июля 1936 г. |
| Z12 Эрих Гизе | Заложен: Germaniawerft, Киль, 3 мая 1935 г.
Спущен на
воду : 12 марта 1937 г. |
| Z13 Эрих Кёлльнер | Заложен: Germaniawerft, Киль, 12 октября 1935 г. Спущен на
воду : 18 марта 1937 г. Спущен на воду |
| Z14 Фридрих Ин | Заложен: Blohm & Voss, Гамбург, 30 марта 1935 г. Запущенный: 5 ноября 1935 |
| Z15 Эрих Штайнбринк | Заложен: Blohm & Voss, Гамбург, 30 марта 1935 г. Запущенный: 24 сентября 1936 в |
| Z16 Фридрих Экольдт | Заложен: Blohm & Voss, Гамбург, 14 ноября 1935 г. Спущен на воду: 21 марта 1937 года. Спущен на |
Церстёрер 1936
 Церстёрер 1936.
|
|
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители | ДеШиМАГ |
| Операторы | |
| Предшествует | Тип 1934А класса |
| Преемник | Тип 1936А класса |
| Построено | 1936–1939 |
| В сервисе | 1938–1956 |
| В комиссии | 1938–1949 |
| Планируется | 26 год |
| Завершенный | 6 |
| Потерянный | 5 |
| Слом | 1 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Эсминец типа 1936 |
| Смещение | 2806 тонн (2762 длинных тонны) (стандарт) |
| Длина | 123,40–125,10 м (404 футов 10 дюймов - 410 футов 5 дюймов) o / a |
| Луч | 11,75 м (38 футов 7 дюймов) |
| Проект | 4,50 м (14 футов 9 дюймов) |
| Установленная мощность | 70000 л.с. (51000 кВт; 69000 л.с.) |
| Движение |
|
| Скорость | 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) |
| Диапазон | 2090 миль (3870 км; 2410 миль) при 19 узлах (35 км / ч; 22 миль / ч) |
| Дополнение | 323 |
| Вооружение |
|
Эти 6 кораблей (из 26 запланированных), заказанные по Программе 1935 года, были улучшенными и увеличенными версиями классов 1934 и 1934А. Большинство серьезных неисправностей более ранних кораблей были устранены: надежность двигателей и структурная целостность были значительно улучшены, и они стали намного лучше морских судов, доставляющих меньше воды за счет улучшения конструкции носовых частей. Несмотря на это, пять самолетов этого нового типа также были потеряны в Нарвике в апреле 1940 года.
| Z17 Дитер фон Рёдер | Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 9 сентября 1936 г. Спущен на воду: 19 августа 1937 г. |
| Z18 Ганс Людеманн | Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 9 сентября 1936 г. Спущен
на воду : 1 декабря 1937 г. |
| Z19 Герман Кюнне | Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 5 октября 1936 г. Спущен
на воду : 22 декабря 1937 г. |
| Z20 Карл Галстер | Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 14 сентября 1937 г. Запущенный: 15 июня 1938 в |
| Z21 Вильгельм Хайдкамп | Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 15 декабря 1937 г. Спущен на воду: 20 августа 1938 г. |
| Z22 Антон Шмитт | Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 3 января 1938 г. Спущен
на воду : 20 сентября 1938 г. Спущен на воду |
Zerstörer 1936A " Нарвик "
|
|
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители | ДеШиМАГ |
| Построено | 1938–1941 |
| В комиссии | 1940–1958 |
| Завершенный | 8 |
| Потерянный | 4 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Zerstörer 1936A ( класс Нарвик ) |
| Смещение | 3605 длинных тонн (3663 т) максимум |
| Длина | |
| Луч | 12 м (39 футов 4 дюйма) |
| Проект | 4,65 м (15 футов 3 дюйма) |
| Движение |
|
| Скорость | 37,5 узлов (69,5 км / ч; 43,2 миль / ч) |
| Диапазон | 2180 морских миль (4040 км; 2510 миль) при 19 узлах (35 км / ч; 22 миль / ч) |
| Дополнение | 330 |
| Вооружение |
|
Восемь эсминцев предполагали нести новые 150-мм (5,9 дюйма) орудия в одинарных башнях с двойной башней в носовой части. Двойные крепления не были готовы вовремя, поэтому сначала были использованы одиночные крепления, а позже - двойные. Существенно улучшено зенитное вооружение.
Несмотря на повторное использование в качестве основы более ранних конструкций кораблей с модификациями для улучшения мореходных качеств, корабли были мокрыми в сильном море, особенно с тяжелыми башнями. После долгих усилий проблема была обнаружена в корме новой конструкции. Однако эта проблема была несколько нивелирована тем фактом, что сдвоенная установка была полностью закрытой и имела большую максимальную высоту, что позволяло ограниченное использование против самолетов.
Эти корабли вернулись к традиционной немецкой практике давать торпедным кораблям номера, а не имена. Четверо пережили войну.
| Z23 | Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 15 ноября 1938 г. Спущен на воду: 15 декабря 1939 г. |
| Z24 | Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 2 января 1939 г. Спущен на
воду : 7 марта 1940 г. Спущен на воду |
| Z25 | Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 15 февраля 1939 г. Спущен на воду: 16 марта 1940 г. Спущен на |
| Z26 | Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 1 апреля 1939 г. Спущен на воду: 2 апреля 1940 г. Запущен: |
| Z27 | Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 27 декабря 1939 г. Спущен на воду: 1 августа 1940 г. Спущен на воду |
| Z28 | Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 30 ноября 1939 г. Спущен на воду: 20 августа 1940 г. Спущен на воду |
| Z29 | Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 21 марта 1940 г. Спущен на воду: 15 октября 1940 г. Спущен на |
| Z30 | Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 15 апреля 1940 г. Спущен на воду: 8 декабря 1940 г. Спущен на |
Zerstörer 1936A (Mob)
 Z39 под флагом США как DD-939 в 1945 году
|
|
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители | |
| Построено | 1940–1943 |
| В комиссии | 1942–1964 |
| Завершенный | 7 |
| Потерянный | 1 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Zerstörer 1936A (Mob) |
| Смещение | 3700 длинных тонн (3800 т) максимум |
| Длина | |
| Луч | 12 м (39 футов 4 дюйма) |
| Проект | 4,62 м (15 футов 2 дюйма) |
| Движение |
|
| Скорость | 37,5 узлов (69,5 км / ч; 43,2 миль / ч) |
| Диапазон | 2240 морских миль (4150 км; 2580 миль) при 19 узлах (35 км / ч; 22 миль / ч) |
| Дополнение | 330 |
| Вооружение |
|
Когда в 1939 году разразилась война, запланированные новые классы эсминцев были отменены, и было заказано двенадцать дополнительных судов 1936А (от Z.31 до Z.42 , хотя последние три должны были быть отменены) с небольшими изменениями для ускорения строительства и экономии материалов. «Mob» означает «Mobilmachung» (мобилизация). 150-мм сдвоенные башни были изготовлены для запланированных , но так и не построенных линейных крейсеров класса «О» . На военной службе двигатели были более надежными, чем на более ранних кораблях, но в конце войны была обнаружена сильная коррозия.
Всего было построено семь экземпляров этого подкласса: один затонул, еще два были сильно повреждены и не отремонтированы. Остальные четыре были военной добычей, выделенной союзникам.
| Z31 | Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 1 сентября 1940 г. Спущен на воду: 15 апреля 1941 г. |
| Z32 | Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 1 ноября 1940 г. Спущен на воду: 15 августа 1941 г. Спущен на воду |
| Z33 | Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 22 декабря 1940 г. Запущенный: 15 сентября 1941 |
| Z34 | Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 14 января 1941 г. Спущен на воду: 5 мая 1942 г. |
| Z37 | Заложен: Germaniawerft, Киль, 1940 г. Спущен на воду: 24 февраля 1941 г. |
| Z38 | Заложен: Germaniawerft, Киль, 1940 г. Спущен на воду: 5 августа 1941 г. Запущен: |
| Z39 | Заложен: Germaniawerft, Киль, 1940 г. Спущен на воду: 5 августа 1941 г. |
Zerstörer 1936B
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители | ДеШиМАГ |
| Построено | 1941–1945 |
| В комиссии | 1943–1964 |
| Планируется | 8 |
| Завершенный | 3 |
| Отменено | 3 |
| Потерянный | 3 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Zerstörer 1936B |
| Смещение | 3540 длинных тонн (3600 т) максимум |
| Длина | |
| Луч | 12 м (39 футов 4 дюйма) |
| Проект | 4,21 м (13 футов 10 дюймов) |
| Движение |
|
| Скорость | 36,5 узлов (67,6 км / ч; 42,0 миль / ч) |
| Диапазон | 2600 морских миль (4800 км; 3000 миль) при 19 узлах (35 км / ч; 22 миль / ч) |
| Дополнение | 330 |
| Вооружение |
|
Основное вооружение этого класса уменьшилось до одиночных 128-мм орудий, а зенитное вооружение было увеличено. Эффективность этого изменения не была доказана в открытом море, поскольку этот подкласс работал только в Балтийских и прибрежных водах.
Было заказано восемь кораблей этой конструкции, но заказы на Z.40 , Z.41 и Z.42 (все три были заказаны у Germaniawerft в Киле ) были заменены заказами на три Spähkreuzer («крейсера-разведчика») с номером Sp. .1 , Sp.2 и Sp.3 соответственно. Два корабля ( Z.44 и Z.45 ) так и не были достроены, они были приостановлены в 1944 году и затоплены не полностью после войны. Все трое были потеряны.
| Z35 | Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 6 июня 1941 г. Спущен на воду: 2 октября 1942 г. Спущен на |
| Z36 | Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 15 сентября 1941 г. Спущен на воду: 15 мая 1943 г. Спущен на |
| Z43 | Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 1 мая 1942 г. Спущен на воду: 22 сентября 1943 г. Спущен на |
| Z44 | Заложен: DeSchiMAG Bremen, 1942 г. Запущенный: 20 января 1944 |
| Z45 | Заложен: DeSchiMAG Bremen, 1942 г. Запущенный: 15 апреля 1944 |
Zerstörer 1936C
Пять кораблей этого класса были заказаны в 1942 и 1943 годах ( Z.46 - Z.50 ), все у AG Weser в Бремене; ни один не был запущен, только два были запущены - Z.46 и Z.47 - и оба подверглись бомбардировкам самолетов союзников во время строительства и были списаны на стапелях в 1945 году. Эта конструкция была ответом на уязвимость к воздушным атакам первых немецких войск. эсминцы и использовали бы шесть новых 128-мм орудий Flak 40 (первоначально разработанных для Люфтваффе ) в качестве оружия двойного назначения в спаренных установках. Также увеличилось бы количество зенитных орудий меньшего калибра.
Zerstörer 1938A / Ac
Чтобы обеспечить поддержку более крупных немецких военных кораблей, действующих вдали от своих баз, в конце 1930-х годов началась разработка больших океанских эсминцев. У них были бы системы двойного питания, чтобы обеспечить длительные круизы на выносливость. Двадцать четыре из них были запланированы в соответствии с планом Z, но фактически не были заказаны - концепция получила дальнейшее развитие в Spähkreuzer (см. Тип 1936B выше).
Zerstörer 1938B
Корабли этого класса были бы небольшими эсминцами, предназначенными для патрулирования и действий в Балтийских и прибрежных водах, но имели бы довольно большую дальность действия для этой цели и могли бы также использоваться в открытом море. Летом 1939 года было заказано двенадцать кораблей, но после начала Второй мировой войны все они были списаны.
Церстёрер 1942 г.
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители | Дешимаг , Бремен |
| Планируется | 1 |
| Завершенный | 0 |
| Потерянный | 1 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Церстёрер 1942 г. |
| Смещение | 2330 длинных тонн (2370 т) в стандартном исполнении |
| Длина | |
| Луч | 11 м (36 футов 1 дюйм) |
| Проект | 4,37 м (14 футов 4 дюйма) |
| Движение |
|
| Скорость | 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) |
| Диапазон | 5,500 морских миль (10,200 км ; 6,300 миль ) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) |
| Дополнение | 235 |
| Вооружение |
|
Экспериментальный стенд-эсминец с дизельными двигателями для дальних операций. Создан на основе конструкции ненастроенного эсминца Тип 1938B с шестью дизелями, приводящими в движение три вала, с расчетной скоростью 36 узлов (67 км / ч; 41 миля в час) и рабочим радиусом 5 500 морских миль (10 200 км; 6300 миль). Один корабль, Z51 , был заложен в 1943 году и спущен на воду в 1944 году, но был потоплен бомбардировщиками союзников 21 марта 1945 года при достройке.
Церстёрер 1944 г.
В то время как Z.51 был испытательным стендом для дизельных двигателей, эсминец Type 1944 был производственным классом больших эсминцев с дизельными двигателями. Планировалось, что они будут иметь модернизированное вооружение с шестью 128-мм пушками двойного назначения Flak 40 и совершенно новое зенитное вооружение с тремя зенитными орудиями среднего калибра 5.5 cm Gerät 58 и ближним вооружением из 14 зенитных орудий. 30-мм орудия в семи спаренных установках, с восемью торпедными аппаратами.
Пять из этих кораблей ( Z.52 - Z.56 ) были заказаны компанией AG Weser в Бремене и были заложены в 1943 году, но ни один из них не был достроен, был списан в июле 1944 года и разбит на стапелях. Еще два корабля ( Z.57 и Z.58 ) были заказаны у Germaniawerft в Киле, но были списаны до начала строительства.
Церстёрер 1945
Проект перевода быстроходной конструкции на паротурбинную двигательную установку. Незастроенный.
Зерсторер 1937J
Проект скоростной конструкции с большой дальностью полета.
Корабль размером с эсминец
|
|
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Ботинки Flottentorpedoboot 1939 ( класс Эльбинг ) |
| Строители | Шихау |
| В комиссии | 1941–1944 |
| Завершенный | 15 |
| Потерянный | 11 |
| Общие характеристики | |
| Смещение | 1755 длинных тонн (1783 т) максимум |
| Длина | |
| Луч | 10 м (32 футов 10 дюймов) |
| Проект | 3,22 м (10 футов 7 дюймов) |
| Движение |
|
| Скорость | 32,5 узла (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч) |
| Диапазон | 2400 миль (4400 км; 2800 миль) при 19 узлах (35 км / ч; 22 миль / ч) |
| Дополнение | 205 |
| Вооружение |
|
Кригсмарине было несколько миноносец классов с перемещениями между 1000 и 1300 тонн (например, Möwe -класса флота миноносцы и Torpedo типа лодки 35 ). Они сидели в размерах между торпедой -equipped быстрой атакой лодками (известных союзниками , как E-лодка ) и разрушителями. В 1939 году немцы начали работу над новыми проектами, которые были ответом на недостатки более ранних разработок. Эти « торпедные катера флота » ( Flottentorpedoboot ) были большими, 1755 тонн, и более подходили для сопровождения и для противовоздушной обороны, а также для торпедных атак, и во многих отношениях они были сопоставимы с некоторыми классами британских эсминцев. Все они были заложены во время войны.
Ботинки Flottentorpedoboot 1939 (класс Эльбинг)
Первые корабли флота были сопоставимы по размеру, вооружению и применению со стандартными британскими типами эсминцев. Пятнадцать были заложены между 1940 и 1942 годами на верфи Schichau в Эльбинге (ныне Эльблонг), и с этого момента союзники назвали их классом Elbing.
Последний сдан в эксплуатацию в конце 1944 года; трое пережили войну и служили в военно-морских силах союзников. Кораблям были присвоены номера от Т22 до Т36.
Ботинки Flottentorpedoboot 1940
После капитуляции Нидерландов с голландскими верфями был заключен контракт на постройку 24 лодок по голландской конструкции. Только три из этих 2600-тонных судов были спущены на воду. Эти трое были перевезены на Балтику в 1944 году для работы, но ни одна из них не была достроена.
Ботинки Flottentorpedoboot 1941
Это была разработка класса 1939 года с более мощными двигателями и большим количеством зенитных орудий. Пятнадцать были заложены или спущены на воду с 1942 года, но к концу войны ни один не был достроен.
Ботинки Flottentorpedoboot 1944 г.
Это должны были быть океанские суда, в отличие от судов Северного моря или прибрежных судов, способные действовать вместе с флотом, с большей дальностью действия и упором на зенитное вооружение. Девять были заказаны в марте 1944 года; однако впоследствии заказ был отменен, а строительство не началось.
Торпедобот Ausland
Несколько кораблей размером с эсминец были захвачены немцами и приняты на вооружение как Torpedoboot Ausland .
Флоттенбеглейтер
Эти 10 эскортных кораблей класса F были немецким эквивалентом эсминцев и фрегатов союзников .
Захваченные корабли
Некоторые эсминцы были захвачены и использованы немцами; полный список см. в Torpedoboot Ausland .
ZH1
Голландский эсминец Hr.Ms. Gerard Callenburgh был построен RDM Rotterdam и спущен на воду 12 октября 1939 года. Голландцы пытались затопить этот корабль во время немецкого вторжения, но эсминец был спасен и достроен под немецким контролем и техническим руководством Blohm & Voss . Он был введен в строй как ZH1 11 октября 1942 года. Немцы сохранили большую часть голландского вооружения и техники. ZH1 провела большую часть своей жизни на испытаниях на Балтике, но была переброшена в Западную Францию через Ла-Манш в ноябре 1943 года. Когда западные союзники вторглись в Нормандию в 1944 году, немецкие эсминцы, базирующиеся в Западной Франции, попытались воспрепятствовать вторжению армады. Немецкая эскадра была перехвачена силами союзников - 10-й флотилией эсминцев ( HMS Tartar , Ashanti , Eskimo , Javelin , HMCS Haida , Huron и ORP Błyskawica , Piorun ). В ночном бою ZH1 был торпедирован и потоплен Ашанти 9 июня 1944 года; 33 человека погибли.
ZF2
Корпус французского эсминца класса Le Hardi L'Opiniatre был захвачен целым и готовым на 16% в Бордо. Кригсмарине намерена завершить ее за обслуживание. Поскольку французское вооружение не было доступно и для стандартизации с остальной частью немецкого флота, были заказаны 127-мм пушки и торпедные аппараты немецкого образца. Работа продолжалась с опозданием, пока в июле 1943 года все работы не прекратились. В конечном итоге корпус был разбит на стапеле.
ZG3 ( Гермес )
Греческий эсминец Vasilefs Georgios был захвачен в поврежденном состоянии после падения Греции , затем отремонтирован в Греции с помощью Germaniawerft и заказан Kriegsmarine как ZG3 или Hermes . Он был единственным крупным надводным кораблем Кригсмарине в Средиземном море во время Второй мировой войны и участвовал в сопровождении конвоев в Северную Африку и на Эгейские острова .
Гермес обнаружил и глубинно обстрелял подводную лодку Королевского флота HMS Splendid у побережья Капри, Италия , 21 апреля 1943 года, вынудив ее сдаться; Команда «Сплендид» затопила. Гермес был поврежден в результате авиаудара у берегов Туниса . Гермеса пришлось затопить в Ла-Гулетт , Тунис , 7 мая 1943 года.
В Слейпнер -класса Разрушители
Четыре из шести норвежских эсминцев класса Sleipner были захвачены после завоевания Норвегии Германией. HNoMS Gyller (1938) , переименованный в Löwe и HNoMS Odin (1939) , переименованный в Panther, были захвачены в Кристиансанде . HNoMS Tor (1939) , переименованный в Tiger, и HNoMS Balder (1939) , переименованный в Leopard, были захвачены, когда еще строились, но достроены немцами. Находясь на службе Кригсмарине, они были переведены в категорию миноносцев. Лёве был один из конвоиров для MV Wilhelm Густлофа на свой последний рейс. Когда Вильгельм Густлофф был торпедирован и потоплен, она встала рядом и спасла 427 пассажиров и членов экипажа. После войны корабли были возвращены в Норвегию, им были возвращены их первоначальные названия, и они оставались в строю до конца 1950-х годов.
Тролль
Норвежский Draug -класса разрушитель, HNoMS Troll был захвачен немцами в Florø 18 мая 1940 г. После капитуляции Норвегии, она была приказано парусами в Великобританию с ее сестрой, HNoMS Draug , но из - за отсутствия экипажа и угля, она не могла этого сделать. После того, как его поместили под немецкий флаг, он считался слишком старым и устаревшим для военной службы, и был преобразован в судно для перегонки и снабжения паром, после чего вся его надстройка была удалена, и был размещен в Бергене . Она сохранила свое имя на протяжении всей войны. Она пережила войну и была возвращена в Норвегию, но ее состояние и возраст сделали ее непригодной для будущей службы и в 1949 году она была продана на металлолом.
TA32
Royal Югославская Navy лидер разрушителя, КБ Дубровник , был захвачен Италией в заливе Котор 17 апреля 1941 года она была расконсервацию в Regia Марина как Premuda , и служил в Средиземном море до 1943 г. Она была на ремонте в Генуе когда это Италия сдалась и присоединилась к союзникам. После этого он был захвачен немцами и отправлен в Кригсмарине как TA32 . В 1944 году ее ремонт был завершен с использованием немецких модификаций, и вскоре после этого начались боевые обстрелы позиций союзников вдоль итальянского побережья. Во время постановки мин у Генуи она атаковала американский эсминец USS Gleaves (DD-423) , но уцелела. 18 марта 1945 года, во время постановки мин у Корсики , он был задействован двумя британскими эсминцами в битве на Лигурийском море . В то время как оба ее эскорта были потоплены, она сбежала с поврежденным рулем направления. Когда союзники продвигались дальше в Северную Италию, 24 апреля 1945 года он был затоплен в Генуе, и его команда отступила. Она выросла и рассталась в 1950 году.
TA43
В Королевской Югославской ВМС BeoGRAD -класса разрушитель, КБ Beograd , был захвачен Италией в заливе Котор 17 апреля 1941 года она была расконсервацию в Regia Марина как Sebenico и служил в Средиземном море до 1943. После капитуляции Италии и присоединения союзников, она была захвачена немцами в Венеции 9 сентября 1943 года. Затем она была повторно введена в состав Кригсмарине как TA43 . Однако во время захвата она была повреждена и не работала. Во время ремонта ее зенитное вооружение было улучшено и вновь поступило на вооружение в феврале 1945 года. Она действовала в северной части Адриатического моря , но практически не принимала участия, кроме сопровождения и постановки мин. Источники расходятся о ее судьбе. Одно из утверждений состоит в том, что во время стоянки в Триесте оно было потоплено артиллерийским огнем югославских войск 30 апреля 1945 года. Другое - то, что его команда затопила в Триесте 1 мая 1945 года. Она оставалась затопленной в Триесте до 1947 года, когда ее подняли. и расстались.
TA14
В Regia Marina Turbine -класса разрушитель, Turbine , был захвачен немцами в Пирее на 8 сентября 1943 года, после перемирия Италии с союзниками. Он был повторно введен в эксплуатацию как TA14 и работал в Эгейском море . Ее зенитное вооружение было модернизировано во время службы в Германии. Она действовала в качестве эскортного корабля у греческого побережья. 19 июня 1944 года она была сильно повреждена взрывом и отправлена в Саламин для ремонта. Во время стоянки в Саламине 16 сентября 1944 года он был потоплен американскими ракетами до того, как был завершен ремонт.
Смотрите также
Примечания
использованная литература
- Гардинер, Роберт; Шено, Роджер. Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Лентон, HT (1975). Немецкие военные корабли Второй мировой войны . Лондон: Макдональд и Джейн. ISBN 0356046613.
- Уитли, MJ (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-521-8.