Немецкая подводная лодка U-123 (1940) -German submarine U-123 (1940)

Для других кораблей с таким же названием см немецкую подводную лодку U-123 .

Bundesarchiv Bild 101II-MW-3983-23, Lorient, Einlaufen von U-123.jpg
U-123 в Лорьяне в феврале 1942 г.
История
нацистская Германия
Имя U-123
Заказал 15 декабря 1937 г.
Строитель DeSchiMAG AG Weser , Бремен
Номер верфи 955
Положил 15 апреля 1939 г.
Запущен 2 марта 1940 г.
Введен в эксплуатацию 30 мая 1940 г.
Списан 17 июня 1944 г.
Судьба Затоплен в Лорьяне 19 августа 1944 года. Поднят на воду, а позже стал французской подводной лодкой Blaison.
Франция
Имя Blaison
Приобретенный 1945 г.
Списан 18 августа 1959 г.
Общие характеристики
Класс и тип Немецкая подводная лодка Type IXB
Смещение
  • 1051 тонна (1034 длинных тонны) всплыла
  • 1178 тонн (1159 длинных тонн) под водой
Длина
Луч
  • 6,76 м (22 футов 2 дюйма) о / год
  • 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Проект 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Установленная мощность
  • 4400 л.с. (3200 кВт; 4300 л.с.) (дизели)
  • 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение
Диапазон
  • 12000 морских миль (22000 км; 14000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 64 морских миль (119 км; 74 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста 230 м (750 футов)
Дополнение 4 офицера, 44 военнослужащих
Вооружение
Сервисная запись
Часть:
Идентификационные коды: П 08 800
Командиры:
Операции:
  • 12 патрулей
  • 1-й патруль:
  • 21 сентября - 23 октября 1940 г.
  • 2-й патруль:
  • 14–28 ноября 1940 г.
  • 3-й патруль:
  • 14 января - 28 февраля 1941 г.
  • 4-й патруль:
  • 10 апреля - 11 мая 1941 г.
  • 5-й патруль:
  • 15 июня - 23 августа 1941 г.
  • 6-й патруль:
  • 14 октября - 22 ноября 1941 г.
  • 7-й патруль:
  • 23 декабря 1941 г. - 9 февраля 1942 г.
  • 8-й патруль:
  • 2 марта - 2 мая 1942 г.
  • 9-й патруль:
  • 5 декабря 1942 г. - 6 февраля 1943 г.
  • 10-й патруль:
  • 13 марта - 8 июня 1943 г.
  • 11-й патруль:
  • 16 августа 1943 г. - 7 ноября 1943 г.
  • 12-й патруль:
  • 9 января - 24 апреля 1944 г.
Победы:
  • 42 корабля потоплены на общую сумму 219 924 брутто  брутто.
  • потоплен один вспомогательный военный корабль общим весом 3209 брутто-тонн
  • потоплен один боевой корабль массой 683 тонны
  • пять судов повреждены на общую сумму 39 584 брт.
  • один вспомогательный военный корабль поврежден на 13 984 брт

Немецкая подводная лодка U-123 была Тип IXB подлодка из нацистской Германии «s Кригсмарине , которая действовала во время Второй мировой войны . После этого конфликта она стала французской подводной лодкой Blaison (Q165), пока не была списана 18 августа 1959 года.

Строительство

U-123 была заложена 15 апреля 1939 года на верфи AG Weser в Бремене под номером 955. Она была спущена на воду 2 марта 1940 года и сдана в эксплуатацию 30 мая под командованием капитан - лейтенанта Карла-Хайнца Мёле (30-й экипаж). 19 мая 1941 года его сменил Кптлт. Райнхард Хардеген (экипаж 33), которого сменил, в свою очередь, 1 августа 1942 года его вахтенный офицер оберлейтенант цур Зее Хорст фон Шрётер (экипаж 37b). Он оставался в команде до тех пор, пока лодка не была списана в 1944 году.

Дизайн

Немецкие подводные лодки Type IXB были немного крупнее немецких подводных лодок Type IX , позже получивших обозначение IXA. U-123 имел водоизмещение 1051 тонну (1034 длинных тонны) на поверхности и 1178 тонн (1159 длинных тонн) в подводном положении. Подводная лодка имела общую длину 76,50 м (251 фут), длину прочного корпуса 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут). 6 дюймов ) и осадкой 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была приведена в действии два МАН М 9 В 40/46 наддуве четырехтактный, девять-цилиндровые дизельные двигатели , производящие в общей сложности 4,400 метрических лошадиных сил (3240 кВт; 4340 SHP) для использования в то время как поверхность, два Сименса-Шукерт 2 GU 345 / 34 электродвигателя двойного действия общей мощностью 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) для работы под водой. У нее было два вала и два гребных винта 1,92 м (6 футов) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,2 узла (33,7 км / ч; 20,9 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч). В затопленном состоянии лодка могла двигаться на 64 морских мили (119 км; 74 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 12 000 морских миль (22 000 км; 14 000 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-123 был оснащен шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и два на корме), 22 торпедами , одной морской пушкой SK C / 32 10,5 см (4,13 дюйма) , 180 снарядами и 3,7 см (1,5 дюйма ) SK C / 30, а также 2-см (0,79 дюйма) зенитное орудие C / 30 . Лодка была дополнение сорок восемь.

История обслуживания

U-123 провела 12 боевых патрулей, потопив 45 кораблей на общую сумму 227 174  брутто-регистровых тонн  (БРТ) и повредив еще шесть судов на общую сумму 53 568  БРТ . Среди них были четыре нейтральных шведских купца : SS  Anten , MV  Korsholm , SS  Nanking и MV  Venezuela .

1-й патруль

U-123 ' s первый патруль начал с ее отъезда из Киля 21 сентября 1940 г. Ее маршрут взял ее через Северное море , через зазор между Фарерских и Шетландских островов и в западной части Атлантического океана Ирландии. В октябре она потопила шесть кораблей, в том числе « Шекатику», в которую попало не менее пяти торпед, прежде чем она пошла на дно к юго-востоку от Роколла . Тем не менее, перед тем, как она упала, ее частичный груз ямных опор свободно плавал.

Лодка пришвартовалась в Лорьяне в оккупированной Франции 23 октября.

2-й патруль

U-123 вернулась в тот же район для второго патрулирования, что и для первого. Она также добилась такого же успеха, отправив на дно еще пять торговых судов. Путешествие было сорвано 17 ноября 1940 года, когда за бортом пропал механикергефрайтер Фриц Пфайфер. После потопления британского конвоира-брейкдера SS Cree (торпедировано и потоплено 21 ноября с потерей всех рук) лодка была серьезно повреждена 3 ноября в результате столкновения с неизвестным объектом («вероятно, конвойное судно»). .

Она вернулась в Лорьян 28 ноября.

3-й патруль

Ее оценка неуклонно росла, потопив еще четыре корабля. Один из них, Grootekerk , был затоплен после девятичасовой погони примерно в 330 морских милях (610 км; 380 миль) к западу от Роколла. Выживших не было.

4-й патруль

Совершая свой четвертый вылет дальше к западу от Ирландии, 17 апреля 1941 года лодка потопила одно судно « Венесуэла» . Это было еще одно судно, которому для уничтожения потребовалось пять торпед. Выживших тоже не было.

Выйдя из Лорьяна 10 апреля, он вернулся в тот же порт 11 мая.

5-й патруль

Патруль номер пять проводился в Атлантике, но в районе Азорских и Канарских островов . Первой ее жертвой на этот раз стал Ganda , нейтральный корабль грузоподъемностью 4300 тонн, зарегистрированный в Португалии. Она погибла 20 июня 1941 года. После того, как она затонула от торпед и обстрела, стало ясно, каков ее статус. По возвращению в Лорьян, U-123 ' s война дневник (КТБ) был изменен по приказу штаба подводных лодок (БД).

Подводная лодка потопила четыре других корабля в период с 27 июня по 4 июля, но 27 июня была заряжена на 11 часов и ускользнула только на глубину 654 футов (199 м). 12 августа она также подверглась безуспешному нападению конвоя к западу от Португалии, хотя и получила умеренные повреждения.

6-й патруль

Несмотря на пересечение Атлантики, U-123 обнаружила, что сборы довольно малы, 21 октября 1941 года ей удалось повредить вооруженный торговый крейсер (AMC) HMS  Aurania и взять в плен одного члена экипажа. Корабль ехал за конвоем SL-89 вместе с пятью другими АМС. Судно было поражено двумя торпедами, но пустые бочки в трюмах удерживали его на плаву. Список с 25 градусов был сокращен до 15 градусов; люди покинули корабль преждевременно - отсюда и PoW . Корабль продолжил плавание, правда, на пониженной скорости.

7-й патруль

U-123 приняла участие в открытии Unternehmen Paukenschlag («Операция« Удар барабана »), также называемой« Вторым счастливым временем », в январе 1942 года. Она начала с потопления грузового корабля Cyclops примерно в 125 морских милях (232 км; 144 мили) к юго-востоку от города. Мыс Соболь , Новая Шотландия, 12 числа. Двигаясь вниз по побережью, она затопила Норнесс , Коимбру , Норвану , Атланту и латвийскую Цильтваиру . Вечером 14 января она подошла к Нижнему заливу Нью-Йорка и увидела освещенный Нью-Йорк. Ей также приписывают потопление Сан-Хосе 17 января, хотя на самом деле это судно было потеряно в результате столкновения. " Малай" был поврежден только потому, что Хардеген недооценил ее размер и предпочел использовать палубную пушку, а не торпеду. Ссылаясь на неподготовленность американцев, он прокомментировал после того, как потопил Norvana : « Это несколько симпатичных буев, которые мы оставляем янки на подходах к гавани в качестве замены плавучих маяков .

U-123 была атакована самолетом недалеко от Нью-Йорка , но отошла без каких-либо повреждений. Ей также повезло сбежать 19 января, когда Космос II (возглавляемый капитаном Эйнаром Гледичем из Сандефьорда, Норвегия) попытался протаранить лодку у залива Орегон . В какой-то момент корабль находился всего в 75 м (82 ярдах) от немецкой подводной лодки, у которой был неисправный дизельный двигатель. Подводная лодка ускользнула, когда непокорная силовая установка была перезапущена в последнюю минуту и ​​были выпущены сигнальные ракеты по мостику более крупного судна.

Гора Этна , который взял выживших от пана Норвегии

« Кулебра» и « Пан Норвегия» также были затоплены у берегов Бермудских островов . К настоящему времени без торпед, а в случае с Pan Norway , лодка использовала последние боеприпасы своей палубной пушки и 37-мм зенитное орудие, чтобы уничтожить норвежское судно. Затем подводная лодка столкнулась с греческим кораблем Mount Aetna по швейцарскому чартеру, который был направлен выжившим.

8-й патруль

Вторая миссия лодки в Паукеншлаге также была успешной - 22 и 23 марта 1942 года у Бермудских островов потопили Muskogee и Empire Steel, а затем подошли к восточному побережью США.

Затем она напала на военный корабль США  Атик , а Q судно . Этот замаскированный купец получил удар по левому борту, экипаж начал покидать корабль по правому борту. Подводная лодка подошла ближе, после чего Атик сбросила укрытие и открыла огонь из любого оружия. U-123 убежала (один человек погиб в бою), но она нырнула, вернулась и затопила американское судно торпедой. Выживших не было.

USS Carolyn , он же USS Atik AK-101

Это был второй патруль капитана Рейнхарда Хардегена, который цитировал из журнала военного патруля U123 KTB следующее:

За исключением Хольцера, никто не был ранен, и испытание под низким давлением показало, что прочный корпус не поврежден. Нам невероятно повезло. На следующий день на мосту насчитали восемь попаданий калибра 20 мм. После того, как мы вышли из зоны досягаемости, я спустился под палубу и увидел, что состояние FzSee Holzer безнадежно. 20-миллиметровый снаряд разорвался в его правом бедре, разорвал плоть от тазобедренного сустава до колена и частично удалил ее. Не было видно, раздроблена ли кость. Нога висела только на небольших лоскутах кожи. Отрываем ногу. Мы могли только обернуть полотенце вокруг большой раны, потому что у нас не было достаточно перевязочного материала для таких травм. Сразу стало ясно, что такую ​​травму невозможно вылечить даже врачом в данных обстоятельствах на борту подводной лодки. До следующей нейтральной гавани оставалось много дней, поэтому я решил облегчить ему задачу и ввел значительную дозу морфина. Хольцер действовал смело и образцово. В течение часа он был в сознании, без единого слова жалобы.

На следующий день FzSee Holzer был похоронен в море.

Лодка затопила или повредила еще восемь кораблей; многие из них отдыхают на морском дне на мелководье с частями корпуса над поверхностью. Одним из таких судов была Оклахома, которая, хотя 8 апреля была отправлена ​​на глубину 40 футов (12 м), была повторно спущена на воду, отремонтирована и вернулась в эксплуатацию в декабре 1942 года. Другое судно, Gulfamerica, было смертельно ранено примерно в пяти милях от Джексонвилля, штат Флорида. 11 апреля. Корабль совершал свой первый рейс из Филадельфии в Порт-Артур, штат Техас , с 90 000 баррелей мазута. В результате атаки 19 членов экипажа погибли. Она не тонула до 16 апреля.

Другой жертвой стал гид Alcoa , который 17 апреля был атакован палубной пушкой на относительно близком расстоянии 400 м (440 ярдов) (у U-123 закончились торпеды).

Затем лодка вернулась в Лорьян 2 мая и проследовала до Бергена в Норвегии, а затем совершила серию коротких путешествий в Кристиансанн , Орхус , Киль и Штеттин .

9-й патруль

Для своего девятого патрулирования U-123 покинула Киль 5 декабря 1942 года и вернулась в Атлантику. Она потопила барона Кокрейна 29-го числа после того, как корабль уже был поврежден U-406 и пропущен U-591 . U-123 также повредила Empire Shackleton , катапульту, вооруженную торговцем к северу от Азорских островов. (В тот же день обломок был потоплен U-435 ).

Лодка вернулась в Лорьян 6 февраля 1943 года.

10-й патруль

U-123 вышла к побережью Западной Африки. Она потопила зарегистрированный в Испании теплоход Castillo Montealegre 8 апреля 1943 года к западу от Конакри , Французская Гвинея . Согласно морским правилам, на нейтральном корабле с обеих сторон был нарисован испанский флаг. Командир Хорст фон Шрётер приказал выстрелить 3 торпедами, и она затонула менее чем за минуту. Подводная лодка всплыла, командир спросил с боевой рубки: "Какой корабль?" оставшимся в живых. Хотя было подтверждено, что он только что потопил нейтральный корабль, он ушел, не оказав никакой помощи дрейфующим 40 мужчинам (пять человек погибли вместе с кораблем).

Через несколько дней военно - морской траулер HMS  Inkpen класса Hill спас с лодки 29 выживших. 11 человек на отдельном плоту погибли. Дело было замалчено правительством Франко; действительно, выжившим было приказано заткнуться. На карьеру командира Хорста фон Шрётера это дело не повлияло, и после войны он даже стал командующим НАТО.

U-123 также была успешна против британской подводной лодки HMS  P-615 в 100 морских милях (190 км; 120 миль) к юго-западу от Фритауна в Сьерра-Леоне 18 апреля. В тот же день она потопила Empire Bruce , также к юго-западу от Сьерра-Леоне. 29 апреля, 5 мая и 9 мая она потопила еще три корабля у побережья Монровии . Это включало «Холмбери», который был потоплен 5 мая двумя торпедами и артиллерийским огнем. Экипаж (минус 2 пожарных, погибших от первой торпеды) выжил после отплытия к побережью Либерии на одной оставшейся спасательной шлюпке. Капитана, Дж. Б. Лоусона, доставили на борт U-123, где к нему безупречно обратился фон Шрётер. Фон Шрётер пообещал послать Лоусону соответствующие фотографии через год после окончания войны - и сделал это. (подробно описано в «70 правдивых историях Второй мировой войны», Odhams Press, 1953)

11-й патруль

U-123 была глубоко заряжена у мыса Финистерре (северо-запад Испании) кораблями сопровождения союзников примерно 25 августа 1943 года. 7 ноября 1943 года она также подверглась нападению британского комара Де Хэвилленд («Це Це») из 618-й эскадрильи Королевских ВВС . ; Этот самолет, пилотируемый летным офицером Королевских ВВС Канады А.Дж.Л. Боннеттом, был вооружен 6-фунтовой (57-мм) пушкой Молинса, и это была первая атака на подводную лодку с использованием одного из этих орудий. Боннет произвел восемь выстрелов по U-123 и добился нескольких попаданий в боевую рубку и корпус субмарины. Лодка не могла совершить погружение из-за дыры 18 на 6,5 сантиметров (7,1 на 2,6 дюйма) в прочном корпусе. Один член экипажа, Бутсмаат Гюнтер Струве, был убит и двое ранены.

12-й патруль

U-123 ' s последний патруль был ее самым длинной - 107 дней, но после инцидентов предыдущих одиннадцать, он был немного анти-кульминации. 24 апреля 1944 года она вернулась в Лорьян, не сумев повторить свой успех.

Потеря и французское обслуживание

Лодка была выведена из эксплуатации у Лорьян 17 июня 1944 года, затоплена там 19 августа. Она была поднята французами в 1945 году после капитуляции Германии и стала французской подводной лодкой Blaison (Q165) . Списана 18 августа 1959 года.

U-37 , подводная лодка, очень похожая на U-123 в Лорьяне в 1940 году. Обратите внимание на сдвоенные рули направления.

Краткое изложение истории рейдов

Дата Корабль Национальность Тоннаж Судьба
6 октября 1940 г. Benlawers  Объединенное Королевство 5 943 Затонул
10 октября 1940 г. Graigwen  Объединенное Королевство 3 697 Затонул
19 октября 1940 г. Бёкело  Нидерланды 2118 Затонул
19 октября 1940 г. Клинтония  Объединенное Королевство 3,106 Затонул
19 октября 1940 г. Осока  Объединенное Королевство 5,556 Затонул
19 октября 1940 г. Шекатика  Объединенное Королевство 5 458 Затонул
22 ноября 1940 г. Кри  Объединенное Королевство 4 791 Затонул
23 ноября 1940 г. Антенна  Швеция 5 135 Затонул
23 ноября 1940 г. Король Идвал  Объединенное Королевство 5,115 Затонул
23 ноября 1940 г. Oakcrest  Объединенное Королевство 5 407 Затонул
23 ноября 1940 г. Тимерик  Объединенное Королевство 5,228 Затонул
24 января 1941 г. Веспасиан  Норвегия 1,570 Затонул
4 февраля 1941 г. Имперский инженер  Объединенное Королевство 5 358 Затонул
15 февраля 1941 г. Alnmoor  Объединенное Королевство 6 573 Затонул
24 февраля 1941 г. Grootekerk  Нидерланды 8 685 Затонул
17 апреля 1941 г. Венесуэла  Швеция 6 991 Затонул
20 июня 1941 г. Ганда  Португалия 4 333 Затонул
27 июня 1941 г. Оберон  Нидерланды 1,996 Затонул
27 июня 1941 г. PLM 22  Объединенное Королевство 5 646 Затонул
29 июня 1941 г. Rio Azul  Объединенное Королевство 4 088 Затонул
4 июля 1941 г. Аудитор  Объединенное Королевство 5 444 Затонул
21 октября 1941 г. HMS Aurania  Объединенное Королевство 13 984 Поврежден
12 января 1942 г. Циклоп  Объединенное Королевство 9 076 Затонул
14 января 1942 г. Норнесс  Панама 9 577 Затонул
15 января 1942 г. Коимбра  Объединенное Королевство 6 768 Затонул
17 января 1942 г. Октавиан  Норвегия 1,345 Затонул
19 января 1942 г. Цильтваира  Латвия 3 799 Затонул
19 января 1942 г. Город Атланта  Соединенные Штаты 5 269 Затонул
19 января 1942 г. малайский  Соединенные Штаты 8 206 Поврежден
19 января 1942 г. Norvana  Соединенные Штаты 2,677 Затонул
25 января 1942 г. Кулебра  Объединенное Королевство 3044 Затонул
27 января 1942 г. Пан Норвегия  Норвегия 9 321 Затонул
22 марта 1942 г. Маскоги  Соединенные Штаты 7 034 Затонул
24 марта 1942 г. Империя Сталь  Объединенное Королевство 8 138 Затонул
27 марта 1942 г. USS  Atik  Соединенные Штаты 3 209 Затонул
2 апреля 1942 г. Liebre  Соединенные Штаты 7 057 Поврежден
8 апреля 1942 г. Эссо Батон-Руж  Соединенные Штаты 7 989 Поврежден
8 апреля 1942 г. Оклахома  Соединенные Штаты 9 264 Поврежден
9 апреля 1942 г. Эспарта  Соединенные Штаты 3 365 Затонул
11 апреля 1942 г. Gulfamerica  Соединенные Штаты 8 081 Затонул
13 апреля 1942 г. Корсгольм  Швеция 2 647 Затонул
13 апреля 1942 г. Лесли  Соединенные Штаты 2 609 Затонул
13 апреля 1942 г. Путеводитель по Алкоа  Соединенные Штаты 4 834 Затонул
29 декабря 1942 г. Империя Шеклтона  Объединенное Королевство 7 068 Поврежден
8 апреля 1943 г. Кастильо Монтеалегре  Испания 3972 Затонул
18 апреля 1943 г. Империя Брюса  Объединенное Королевство 7 459 Затонул
18 апреля 1943 г. HMS P-615  Объединенное Королевство 683 Затонул
29 апреля 1943 г. Нанкин  Швеция 5 931 Затонул
5 мая 1943 г. Holmbury  Объединенное Королевство 4,566 Затонул
9 мая 1943 г. Канбе  Объединенное Королевство 6 244 Затонул

Смотрите также

  • U-Boote westwärts! , Нацистский пропагандистский фильм, в котором использовалась U-123

использованная литература

Примечания

Цитаты

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Шарп, Питер (1998). Факты о подводной лодке . Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
  • Кемп, Пол (1997). Уничтоженные подводные лодки, потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Оружие и доспехи. ISBN 1-85409-515-3.
  • Народ, редактор (1953). 70 правдивых историй Второй мировой войны . Odhams Press.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )

внешние ссылки