Немецкая подводная лодка U-156 (1941) - German submarine U-156 (1941)

Эмблема боевой рубки У-156
История
нацистская Германия
Имя:	U-156
Упорядоченный:	25 сентября 1939 г.
Строитель:	DeSchiMAG AG Weser , Бремен
Номер верфи:	998
Выложено:	11 октября 1940 г.
Запущено:	21 мая 1941 г.
Введен в эксплуатацию:	4 сентября 1941 г.
Судьба:	Потоплен 8 марта 1943 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Подводная лодка типа IXC
Смещение:	1120 т (1100 длинных тонн) всплыли 1232 т (1213 длинных тонн) под водой
Длина:	76,76 м (251 фут 10 дюймов) о / год Прочный корпус 58,75 м (192 футов 9 дюймов)
Луч:	6,76 м (22 фута 2 дюйма) о / год 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Высота:	9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:	4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:	4400 л.с. (3200 кВт; 4300 л.с.) (дизели) 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение:	2 вала 2 × дизельные двигатели 2 × электродвигатели
Классифицировать:	13,450  морских миль (24,910 км; 15480 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности 64 морских миль (119 км; 74 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:	230 м (750 футов)
Дополнение:	48-56
Вооружение:	6 торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) 22 × 53,3 см (21 дюйм) торпеды 1 палубное орудие 10,5 см (4,1 дюйма) SK C / 32 (180 выстрелов) 1 × 3,7 см (1,5 дюйма) зенитное орудие SK C / 30 1 × спаренные зенитные орудия 2 cm FlaK 30
Сервисная запись
Часть:	Кригсмарине 4-я флотилия подводных лодок 4 сентября - 31 декабря 1941 г. 2-я флотилия подводных лодок 1 января 1942 г. - 8 марта 1943 г.
Командиры:	Вернер Хартенштейн
Операции:	Пять патрулей
Победы:	20 кораблей потоплены на общую сумму 97 504 брутто  брутто. Три корабля повреждены на общую сумму 18 811 брт. Поврежден один боевой корабль общим весом 1190 тонн.

Немецкая подводная лодка U-156 была Тип IXC подлодка из нацистской Германии «s Кригсмарине построена для обслуживания во время Второй мировой войны . Киль для этой лодки был заложен 11 октября 1940 года на верфи DeSchiMAG AG Weser в Бремене , Германия, под номером 998. Она была сдана в эксплуатацию 4 сентября 1941 года под командованием капитанлейтнанта Вернера Хартенштейна ( Рыцаря Железного Креста ). Город Плауэн , родной город Хартенштайна, принял подводную лодку в рамках популярной в то время спонсорской программы ( Patenschaftsprogramm ), организации подарков и праздников для экипажа.

Подводная лодка участвовала в пяти патрулях, включая нападения на суда, в ходе которых она потопила двадцать торговых судов (включая SS Quaker City), повредила еще трех торговых судов и повредила американский эсминец USS  Blakeley . Была предпринята попытка нападения на нефтеперерабатывающий завод на острове Аруба , но она была прекращена, когда взорвалась ее военно-морская пушка.

U-156 была основным участником инцидента в Лаконии в сентябре 1942 года, во время которого она торпедировала и потопила военный корабль « Лакония» к западу от Африки . Во время спасения выживших и под флагом Красного Креста подводная лодка была атакована американским самолетом и вынуждена совершить погружение, в результате чего выжившие после кораблекрушения были отброшены обратно в море. Инцидент привел к принятию Ордена Лаконии , запрещающего подводным лодкам попытки спасения, а позже вызвал серьезное затруднение в США во время Нюрнбергского процесса .

U-156 была атакована глубинными бомбами американского самолета к востоку от острова Барбадос 8 марта 1943 года. Она затонула, потеряв все руки.

Дизайн

Немецкие подводные лодки Type IXC были немного больше оригинальных Type IXB . U-156 имел водоизмещение 1120 тонн (1100 длинных тонн) на поверхности и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении. Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), длину прочного корпуса 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высоту 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была приведена в действии два МАН М 9 В 40/46 наддуве четырехтактный, девять-цилиндровые дизельные двигатели , производящие в общей сложности 4,400 метрических лошадиных сил (3240 кВт; 4340 SHP) для использования в то время как поверхность, два Сименса-Шукерт 2 GU 345 / 34 электродвигателя двойного действия общей мощностью 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) для работы под водой. У нее было два вала и два гребных винта 1,92 м (6 футов) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,3 узла (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч). В подводном положении лодка могла двигаться на 63 морских мили (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 13450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-156 был оснащен шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и два на корме), 22 торпедами , одной морской пушкой SK C / 32 10,5 см (4,13 дюйма) , 180 снарядами и 3,7 см (1,5 дюйма ) SK C / 30, а также 2-сантиметровое (0,79 дюйма) зенитное орудие C / 30 . Лодка была дополнение сорок восемь.

История обслуживания

Построенная и сданная в эксплуатацию в Бремене, лодка была передана в сентябре 1941 года в 4-ю флотилию подводных лодок для обучения. Она провела свой первый патруль из того же месяца, в течение которого ее экипаж обученным, и в конце которого она прибыла на ее операции базы в Лорьян , Франция , в декабре 1941 года с этого момента, она была назначена на 2. Unterseebootsflottille основе в этом порту; откуда выехали все ее оперативные патрули.

Во время трех патрулей, завершенных в 1942 году, U-156 потопила 20 кораблей на общую сумму 97 504  регистровых тонны  (GRT); кроме того, три корабля были повреждены на общую сумму 18 811 брутто-тонн и один военный корабль был поврежден на общую сумму 1190 тонн.

Атака Арубы

Во время своего второго патрулирования U-156 участвовала в операции Neuland , целью которой было нарушение движения транспорта в Карибском бассейне; и включала нападение на нефтеперерабатывающий завод на острове Аруба по приказу капитана Хартенштейна.

В начале атаки на нефтеперерабатывающий завод компании Lago Oil and Transport Company в Сан-Николаас палубное орудие взорвалось, потому что колпачок или тампион в дульной части орудия, предотвращавший попадание воды в ствол, не был удален перед выстрелом. Эта авария спасла крупнейший в то время нефтеперерабатывающий завод.

В результате аварии погиб матросенгфрайтер (эквивалент « способного моряка» или «ведущего моряка») Генрих Бюссингер, а офицер-артиллерист Дитрих фон дем Борн потерял правую ногу в результате взрыва. Его утащили, лодка затонула и вышла из воды у берегов Арубы. Фон дем Борн был выслан на берег острова Мартиника для лечения и пережил войну. Остановка на Мартинике, в то время являвшейся частью вишистской Франции, способствовала ухудшению дипломатических отношений между США и вишистской Францией.

Инцидент в Лаконии

U-156 (на переднем плане) и U-507 подбирают экипаж и пассажиров потерпевшего кораблекрушение RMS  Laconia

12 сентября 1942 года U-156 ударила торпедой по правому борту британского военного корабля « Лакония» . Военный корабль, на борту которого находились 463 офицера и экипаж, 80 гражданских лиц , 286 солдат британской армии , 1793 итальянских военнопленных и 103 польских солдата (гвардейцы) у побережья Западной Африки , был поражен второй торпедой на трюме номер два и затонул. Поняв, что это в основном военнопленные и гражданские лица, подводная лодка начала спасательные операции под флагом Красного Креста . Бомбардировщик армейского авиационного корпуса США, вылетавший с секретной авиабазы ​​в Южной Атлантике на острове Вознесения, атаковал подводную лодку. Подводная лодка отказалась от спасательных работ и оставила выживших дрейфовать в Африку. Более половины выживших погибли. Этот инцидент привел к тому, что немецкий адмирал Карл Дёниц 17 сентября 1942 года издал приказ Лаконии , запрещавший командирам подводных лодок спасать выживших с торпедированных кораблей.

Судьба

Во время своего пятого патрулирования, в ходе которого она не потопила корабль и не совершила атак, U-156 подверглась нападению дважды. В результате второй атаки 8 марта 1943 года он был потоплен к востоку от острова Барбадос в позиции 12 ° 38′N 54 ° 39′W.  /  12,633 ° с.ш.54,650 ° з.  / 12,633; -54,650 Координаты : 12 ° 38′N 54 ° 39′W  /  12,633 ° с.ш.54,650 ° з.  / 12,633; -54,650 . US PBY Catalina из VP-53 под командованием лейтенанта Э. Драйдена. Самолет сбросил четыре глубинных бомбы Mark 44 Torpex в 13:15 с высоты от 75 футов (23 м) до 100 футов (30 м), которые охватили подводную лодку. Было замечено, что два человека упали в воду на расстоянии от 10 футов (3,0 м) до 15 футов (4,6 м) по правому борту и прямо в корму от U-156 , подняв его и разбив пополам, после чего произошел взрыв. По крайней мере, одиннадцать выживших были замечены плавающими в воде. Были сброшены два резиновых плота и пайки, и было замечено, что пять человек достигли одного из плотов. USS  Barney был отправлен из Тринидада, чтобы спасти выживших; поиск был прекращен 12 марта 1943 г.

Патрули

Примечание: Kptlt. = Kapitänleutnant - K.Kapt. = Korvettenkapitän

Волчьи стаи

U-156 участвовала в одной волчьей стае , а именно.

• Айсбэр (25 августа - 1 сентября 1942 г.)

Краткое изложение истории рейдов

U-156 приписывается потоплению 20 кораблей (включая моторную лодку Letitia Porter на борту Koenjit ) на общую сумму 97 504 брутто-тонн, в результате чего были повреждены три корабля общим весом 18 811 брутто-тонн и один военный корабль, USS  Blakeley , весом 1190 тонн.

Дата	Время	Название корабля	Национальность	Тоннаж	Судьба и местонахождение
16 февраля 1942 г.	08.01	Педерналес	объединенное Королевство	4 317	Поврежден на 12 ° 25'N 69 ° 55'W.  /  12,417 ° с. Ш. 69,917 ° з.  / 12,417; -69,917  ( Педерналес (корабль) )
16 февраля 1942 г.	08.03	Ораньестад	объединенное Королевство	2396	Затонул в 12 ° 25'N 69 ° 55'W.  /  12,417 ° с. Ш. 69,917 ° з.  / 12,417; -69,917  ( Ораньестад (корабль) )
16 февраля 1942 г.	09.43	Арканзас	Соединенные Штаты	6 452	Поврежден на 12 ° 30'N 70 ° 00'W.  /  12.500 ° с.ш. 70.000 ° з.д.  / 12,500; -70,000  ( Арканзас (корабль) )
20 февраля 1942 г.	11.31	Delplata	Соединенные Штаты	5,127	Затонул в 14 ° 55'N 62 ° 10'W.  /  14,917 ° с. Ш. 62,167 ° з.  / 14,917; -62,167  ( Дельплата (корабль) )
25 февраля 1942 г.	02.19	La Carrière	объединенное Королевство	5 685	Затонул в 16 ° 53'N 67 ° 05'W.  /  16,883 ° с.ш.67,083 ° з.  / 16,883; -67,083  ( La Carriere (корабль) )
27 февраля 1942 г.	10,35	Макгрегор	объединенное Королевство	2,498	Затонул в 19 ° 50'N 69 ° 40'W.  /  19,833 ° с.ш.69,667 ° з.  / 19,833; -69,667  ( Макгрегор (корабль) )
28 февраля 1942 г.	11,17	Орегон	Соединенные Штаты	7 017	Затонул в 20 ° 44'N 67 ° 52'W.  /  20,733 ° с.ш.67,867 ° з.  / 20,733; -67,867  ( Орегон (корабль) )
13 мая 1942 г.	03,58	Koenjit	Нидерланды	4,551	Затонул в точке 15 ° 30'N 52 ° 40'W.  /  15.500 ° с.ш.52.667 ° з.  / 15.500; -52,667  ( Коенджит (корабль) )
13 мая 1942 г.	03,58	Летиция Портер	Нидерланды	15	Затонул в точке 15 ° 30'N 52 ° 40'W.  /  15.500 ° с.ш.52.667 ° з.  / 15.500; -52,667  ( Летиция Портер (корабль) )
13 мая 1942 г.	22.05	Город Мельбурн	объединенное Королевство	6 630	Затонул в 15 ° 00'N 54 ° 40'W.  /  15000 ° с.ш.54,667 ° з.  / 15.000; -54,667  ( Город Мельбурн (корабль) )
15 мая 1942 г.	02,54	Сильестад	Норвегия	4 301	Затонул в точке 15 ° 20'N 52 ° 40'W.  /  15,333 ° с. Ш. 52,667 ° з.  / 15,333; -52,667  ( Сильестад (корабль) )
15 мая 1942 г.	20,59	Купа	Югославия	4 382	Затонул в 14 ° 50'N 52 ° 20'W.  /  14,833 ° с.ш.52,333 ° з.  / 14,833; -52,333  ( Купа (корабль) )
17 мая 1942 г.	21.04	Barrdale	объединенное Королевство	5 072	Затонул в точке 15 ° 15'N 52 ° 27'W.  /  15.250 ° с.ш.52.450 ° з.  / 15,250; -52,450  ( Баррдейл (корабль) )
18 мая 1942 г.	10,18	Quaker City	Соединенные Штаты	4961	Затонул в точке 15 ° 47'N 53 ° 12'W.  /  15.783 ° с.ш.53.200 ° з.  / 15.783; -53.200  ( Квакер-Сити (корабль) )
18 мая 1942 г.	18,52	Сан-Элисео	объединенное Королевство	8 042	Поврежден на 15 ° 30'N 54 ° 16'W.  /  15.500 ° с. Ш. 54.267 ° з.  / 15.500; -54,267  ( Сан-Элисео (корабль) )
21 мая 1942 г.	18.29	Президенте Трухильо	Доминиканская Республика	1,668	Затонул в 14 ° 38'N 61 ° 11'W.  /  14,633 ° с. Ш. 61,183 ° з.  / 14,633; -61,183  ( Presidente Trulillo (корабль) )
25 мая 1942 г.	15,52	USS  Blakeley	ВМС США	1,190	Поврежден на 14 ° 36'N 61 ° 11'W.  /  14.600 ° с. Ш. 61.183 ° з.  / 14,600; -61,183  ( USS Blakeley (корабль) )
29 мая 1942 г.	01.03	Норман Принц	объединенное Королевство	1 913	Затонул в 14 ° 40'N 62 ° 15'W.  /  14,667 ° с.ш. 62,250 ° з.д.  / 14,667; -62,250  ( Норманнский принц (корабль) )
1 июня 1942 г.	23,51	Алегрете	Бразилия	5 970	Затонул в 13 ° 40'N 61 ° 30'W.  /  13,667 ° с. Ш. 61,500 ° з.  / 13,667; -61,500  ( Алегрете (корабль) )
3 июня 1942 г.	09.26	Лилиан	объединенное Королевство	80	Затонул в 12 ° 25'N 59 ° 30'W.  /  12,417 ° с. Ш. 59,500 ° з.  / 12,417; -59,500  ( Лилиан (корабль) )
24 июня 1942 г.	08.10	Виллимантик	объединенное Королевство	4857	Затонул в 25 ° 55'N 51 ° 58'W.  /  25,917 ° с.ш.51,967 ° з.д.  / 25,917; -51,967  ( Виллимантик (корабль) )
27 августа 1942 г.	01.00	Клан Маквиртеров	объединенное Королевство	5 941	Затонул на 35 ° 45'N 18 ° 45'W.  /  35,750 ° с. Ш. 18,750 ° з.  / 35,750; -18,750  ( Клан Маквиртер (корабль) )
12 сентября 1942 г.	22.07	RMS  Laconia	объединенное Королевство	19 695	Затонул в 05 ° 05 'ю.ш. 11 ° 38' з.д.  /  5,083 ° ю.ш. 11,633 ° з.д.  / -5,083; -11,633  ( Лакония (корабль) )
19 сентября 1942 г.	15,46	Квебек	объединенное Королевство	4 745	Затонул в 02 ° 12'Ю.ш . 17 ° 36''З.д.  /  2.200 ° ю.ш. 17.600 ° з.д.  / -2.200; -17,600  ( Квебек (корабль) )

Рекомендации

Примечания

Цитаты

Библиография

внешняя ссылка

• Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC U-156» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 7 декабря 2014 .
• Хофманн, Маркус. « У 156 » . Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 7 декабря 2014 .