Немецкая подводная лодка U-166 (1941) -German submarine U-166 (1941)
Палубное орудие затонувшей немецкой подводной лодки U-166
|
|
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя | U-166 |
Заказал | 25 сентября 1939 г. |
Строитель | Seebeckwerft , Wesermünde |
Номер верфи | 705 |
Положил | 6 декабря 1940 г. |
Запущен | 1 ноября 1941 г. |
Введен в эксплуатацию | 23 марта 1942 г. |
Судьба | Потоплен 30 июля 1942 года патрульным кораблем ВМС США PC-566. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Подводная лодка типа IXC |
Смещение |
|
Длина | |
Луч |
|
Рост | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Проект | 4,70 м (15 футов 5 дюймов) |
Установленная мощность |
|
Движение |
|
Диапазон |
|
Глубина теста | 230 м (750 футов) |
Дополнение | 4 офицера, 44 военнослужащих |
Вооружение |
|
Сервисная запись | |
Часть: |
|
Командиры: |
|
Операции: |
|
Победы: | Четыре торговые суда невозвратные (7593 БРТ ) |
NRHP ссылка No. | 100002558 |
Добавлено в NRHP | 7 декабря 2018 г. |
Немецкая подводная лодка U-166 была Тип IXC подлодка из нацистской Германии «s Кригсмарине во время Второй мировой войны . Подводная лодка была заложена 6 декабря 1940 года в Зеебекверфте (часть Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG , Deschimag) в Везермюнде (современный Бремерхафен) как верфь номер 705, спущена на воду 1 ноября 1941 года и сдана в эксплуатацию 23 марта 1942 года под командованием из обер цур См Ханс-Гюнтер Кульман. После обучения в 4-й флотилии подводных лодок , U-166 была передана в 10-ю флотилию подводных лодок для службы на передовой 1 июня 1942 года. Подводная лодка прошла только два боевых патруля и потопила четыре корабля общей суммой 7 593 брутто. тонн (БРТ). Потоплен 30 июля 1942 года в Мексиканском заливе .
Дизайн
Немецкие подводные лодки Type IXC были немного больше оригинальных Type IXB . U-166 имел водоизмещение 1120 тонн (1100 длинных тонн) на поверхности и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении. Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), длину прочного корпуса 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высоту 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка питается от два MAN M 9 В 40/46 наддуве четырехтактный, девять-цилиндровые дизельные двигатели , производящие в общей сложности 4,400 метрических лошадиных сил (3240 кВт; 4340 SHP) для использования в то время как поверхность, и два Сименс-Шукерт 2 345 GU / 34 электродвигателя двойного действия общей мощностью 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два гребных винта 1,92 метра (6 футов 4 дюйма) . Лодка могла работать на глубине до 230 м (750 футов).
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,3 узла (33,9 км / ч; 21,1 миль в час) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль в час). В подводном положении лодка могла работать на 63 морских миль (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии она могла проехать 13450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-166 был оснащен шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и два на корме), 22 торпедами , одной морской пушкой SK C / 32 10,5 см (4,13 дюйма) , 180 снарядами и 3,7 см (1,5 дюйма ) SK C / 30 , а также зенитное орудие 2 см (0,79 дюйма) C / 30 . Лодка имела экипаж 49 человек.
История обслуживания
Первый патруль
U-166 впервые отплыла из Киля в Кристиансанн , Норвегия , 30–31 мая 1942 года. Подводная лодка вышла в свой первый боевой патруль из Кристиансанна 1 июня 1942 года вокруг Британских островов и прибыла в Лорьян , Франция, 10. днями позже.
Второй патруль
U-166 вылетела из Лорьяна 17 июня 1942 года, пересекла Атлантику и попала в Мексиканский залив, и на ее счету следующие "убийства":
Краткое изложение истории рейдов
Дата действия | Название судна | Тип корабля | Национальность | Тоннаж ( брутто ) | Позиция | Летальные исходы |
---|---|---|---|---|---|---|
11 июля 1942 г. | Кармен | Парусное судно | Доминиканская Республика | 84 | 19 ° 43'N 70 ° 12'W / 19.717 ° с.ш. 70.200 ° з.д. | 1 |
13 июля 1942 г. | Oneida | Steam Merchant | Соединенные Штаты | 2 309 | 20 ° 17'N 74 ° 06'W / 20,283 ° с. Ш. 74,100 ° з. | 6 |
16 июля 1942 г. | Гертруда | Моторное рыболовное судно | Соединенные Штаты | 16 | 23 ° 32'N 82 ° 00'W / 23,533 ° с. Ш. 82,000 ° з. | 0 |
30 июля 1942 г. | СС Роберт Э. Ли (1924) | Паровой пассажирский корабль | Соединенные Штаты | 5 184 | 28 ° 40'N 88 ° 42'W / 28,667 ° с. Ш. 88,700 ° з. | 25 |
Судьба
Роберт Ли находился под эскортом патрульного корабля ВМС США PC-566 примерно в 45 милях (72 км) к югу от дельты реки Миссисипи, когда он был торпедирован U-166 30 июля 1942 года. PC-566 немедленно атаковал. ее подход вектора вне зрения U-166 ' перископа s, и утверждала, что потопила подводную лодку с глубинными бомбами . По возвращению в порт с уцелевшими Робертами Э. Ли , флот не верил счет предоставленного PC-566 ' S шкипера LCDR Герберт Г. Клавдия, USNR. Тактика Клавдия подверглась критике, в результате чего ему сделали выговор и сняли с морского командования.
1 августа 1942 года самолет- амфибия J4F-1 Widgeon береговой охраны США заметил подводную лодку примерно в 160 км от побережья Хоумы, штат Луизиана . Самолет атаковал, и оказалось, что подводная лодка попала в атаку. Сообщается, что U-166 пропал без вести 30 июля 1942 года, что совпало с атакой американского самолета на "подводную лодку", в результате чего самолету приписывают гибель U-166 с потерей всех 52 членов экипажа. . Оба члена экипажа самолета были награждены за это действие.
Обломки найдены в 2001 году.
В 2001 году, когда обломки Роберта Ли находились на глубине более 5000 футов (1500 м), обломки U-166 также были обнаружены , менее чем в 2 милях от того места, где они атаковали ее. Археологические исследования морского дна перед строительством газопровода привели к открытиям археологов C&C Marine Роберта А. Черча и Дэниела Дж. Уоррена. В гидроакустических контакты состояла из двух больших участков , лежащих около 500 футов друг от друга на обоих концах поля обломков , что указывало на присутствие подводной лодки. Нефтяные компании, работающие на внешнем континентальном шельфе Мексиканского залива , обязаны предоставлять данные гидролокатора в районах, обладающих археологическим потенциалом. BP и Shell спонсировали дополнительные полевые работы для получения подробных изображений, в том числе орудия на палубе в кормовой части боевой рубки подводной лодки.
Чарльз «CJ» Христос из Хумы провел большую часть своей жизни в поисках U-166 и участвовал в окончательной идентификации подводной лодки.
Сайт , где U-166 лежит на 28 ° 41'N 88 ° 42'W / 28,683 ° с. Ш. 88,700 ° з. Координаты : 28 ° 41'N 88 ° 42'W / 28,683 ° с. Ш. 88,700 ° з. , был назначен военным захоронением , поскольку его экипаж из 52 погребена там. Он защищен от любых попыток спасти его в будущем .
Океанограф и местный исследователь National Geographic Роберт Баллард исследовал и нанес на карту место крушения летом 2014 года с помощью дистанционно управляемых аппаратов, где они заметили, что нос субмарины был оторван и найден лежащим на морском дне в 100 футах от основного корпуса. . Они определили, что носовая часть подводной лодки была разрушена, по-видимому, глубинной бомбой, которая приземлилась на носовой палубе, взорвалась и вызвала внутренний взрыв торпед подводной лодки, который оторвал носовую часть. Если так, это было бы одним из немногих успешных уничтожений подводной лодки, вызванного прямым контактом с глубинной бомбой, поскольку типичные атаки основывались на взрыве глубинных бомб на небольшом расстоянии, чтобы нанести повторяющиеся гидравлические удары, которые в конечном итоге привели бы к разрушению прочного корпуса подводной лодки.
Первоначальная заслуга в гибели U-166 была отдана Grumman G-44 Widgeon , но расположение затонувшего корабля ясно показало , что это должно было достаться охотнику за подводными лодками PC-566 . На 16 декабря 2014 года секретарь военно - морского флота Рэй Мабус посмертно награжден капитан РС-566 , тогда LCDR Герберт Г. Клавдий, USNR (позже КАПИТАН USN), то Легион почета с боевой «V» устройство для героизма битве и приписали ему гибель подводной лодки. «Семьдесят лет спустя мы теперь знаем, что отчет [Клавдия] после акции был абсолютно верным», - сказал он. «[Корабль Клавдия] действительно потопил эту подводную лодку, и никогда не поздно установить рекорд».
Результаты исследования, опубликованного в феврале 2019 года, показывают, что обломки U-166 сильно пострадали из-за разлива нефти Deepwater Horizon в 2010 году . Бактерии морского дна, питающиеся нефтью, наносят ущерб.
Примечание
- Одним из выдающихся авторитетов в этом вопросе является Чарльз «Си Джей Крист» из Хоумы, который большую часть своей жизни провел в поисках U-166 . Его личный отчет о поисках и окончательном обнаружении и опознании подводной лодки можно найти в местной газете The Houma Courier : CJ Christ «ВОЙНА В ЗАЛИВЕ: немецкая подводная лодка U-166, обнаруженная в Мексиканском заливе. "(Статью можно найти в Интернете как перепечатку другой местной газеты, The Daily Comet ).
использованная литература
- Буш, Райнер и Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-186-8.
- Буш, Райнер и Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 978-3-8132-0514-5.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер и Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томас, Кейт и Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-593-7.
- Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 978-1-85409-515-2.
внешние ссылки
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IX U-166» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 7 декабря 2014 .
- Хофманн, Маркус. « У 166 » . Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 7 декабря 2014 .
- История U-166 : Затерянная подводная лодка в Мексиканском заливе
- Фотография и изображение сонара Роберта Э. Ли.
- Самолет U-166 - NOAA
- Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны
- Экспедиция по исследованию кораблекрушений в Мексиканском заливе во время Второй мировой войны, 2004 г. - NOAA