Немецкая подводная лодка U-166 (1941) -German submarine U-166 (1941)

U166.jpg
Палубное орудие затонувшей немецкой подводной лодки U-166
История
нацистская Германия
Имя U-166
Заказал 25 сентября 1939 г.
Строитель Seebeckwerft , Wesermünde
Номер верфи 705
Положил 6 декабря 1940 г.
Запущен 1 ноября 1941 г.
Введен в эксплуатацию 23 марта 1942 г.
Судьба Потоплен 30 июля 1942 года патрульным кораблем ВМС США PC-566.
Общие характеристики
Класс и тип Подводная лодка типа IXC
Смещение
  • 1120 т (1100 длинных тонн) всплыли
  • 1232 т (1213 длинных тонн) под водой
Длина
  • 76,76 м (251 фут 10 дюймов) о / год
  • Прочный корпус 58,75 м (192 футов 9 дюймов)
Луч
  • 6,76 м (22 футов 2 дюйма) о / год
  • 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Рост 9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Установленная мощность
  • 4400 л.с. (3200 кВт; 4300 л.с.) (дизели)
  • 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение
Диапазон
  • 13,450  морских миль (24,910 км; 15480 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 64 морских миль (119 км; 74 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста 230 м (750 футов)
Дополнение 4 офицера, 44 военнослужащих
Вооружение
Сервисная запись
Часть:
Командиры:
  • Oblt.zS Hans-Günther Kuhlmann
  • 23 марта - 30 июля 1942 г.
Операции:
  • 1-й патруль: 1–10 июня 1942 г.
  • 2-й патруль: 17 июня - 30 июля 1942 г.
Победы: Четыре торговые суда невозвратные (7593  БРТ )
SS Robert E. Lee и U-166 (кораблекрушения и останки)
NRHP ссылка  No. 100002558
Добавлено в NRHP 7 декабря 2018 г.

Немецкая подводная лодка U-166 была Тип IXC подлодка из нацистской Германии «s Кригсмарине во время Второй мировой войны . Подводная лодка была заложена 6 декабря 1940 года в Зеебекверфте (часть Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG , Deschimag) в Везермюнде (современный Бремерхафен) как верфь номер 705, спущена на воду 1 ноября 1941 года и сдана в эксплуатацию 23 марта 1942 года под командованием из обер цур См Ханс-Гюнтер Кульман. После обучения в 4-й флотилии подводных лодок , U-166 была передана в 10-ю флотилию подводных лодок для службы на передовой 1 июня 1942 года. Подводная лодка прошла только два боевых патруля и потопила четыре корабля общей суммой 7 593  брутто. тонн  (БРТ). Потоплен 30 июля 1942 года в Мексиканском заливе .

Дизайн

Немецкие подводные лодки Type IXC были немного больше оригинальных Type IXB . U-166 имел водоизмещение 1120 тонн (1100 длинных тонн) на поверхности и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении. Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), длину прочного корпуса 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высоту 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка питается от два MAN M 9 В 40/46 наддуве четырехтактный, девять-цилиндровые дизельные двигатели , производящие в общей сложности 4,400 метрических лошадиных сил (3240 кВт; 4340 SHP) для использования в то время как поверхность, и два Сименс-Шукерт 2 345 GU / 34 электродвигателя двойного действия общей мощностью 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два гребных винта 1,92 метра (6 футов 4 дюйма) . Лодка могла работать на глубине до 230 м (750 футов).

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,3 узла (33,9 км / ч; 21,1 миль в час) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль в час). В подводном положении лодка могла работать на 63 морских миль (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии она могла проехать 13450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-166 был оснащен шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и два на корме), 22 торпедами , одной морской пушкой SK C / 32 10,5 см (4,13 дюйма) , 180 снарядами и 3,7 см (1,5 дюйма ) SK C / 30 , а также зенитное орудие 2 см (0,79 дюйма) C / 30 . Лодка имела экипаж 49 человек.

История обслуживания

Первый патруль

U-166 впервые отплыла из Киля в Кристиансанн , Норвегия , 30–31 мая 1942 года. Подводная лодка вышла в свой первый боевой патруль из Кристиансанна 1 июня 1942 года вокруг Британских островов и прибыла в Лорьян , Франция, 10. днями позже.

Второй патруль

U-166 вылетела из Лорьяна 17 июня 1942 года, пересекла Атлантику и попала в Мексиканский залив, и на ее счету следующие "убийства":

Краткое изложение истории рейдов

Дата действия Название судна Тип корабля Национальность Тоннаж ( брутто ) Позиция Летальные исходы
11 июля 1942 г. Кармен Парусное судно  Доминиканская Республика 84 19 ° 43'N 70 ° 12'W / 19.717 ° с.ш. 70.200 ° з.д. / 19,717; -70.200 1
13 июля 1942 г. Oneida Steam Merchant  Соединенные Штаты 2 309 20 ° 17'N 74 ° 06'W / 20,283 ° с. Ш. 74,100 ° з. / 20,283; -74,100 6
16 июля 1942 г. Гертруда Моторное рыболовное судно  Соединенные Штаты 16 23 ° 32'N 82 ° 00'W / 23,533 ° с. Ш. 82,000 ° з. / 23,533; -82,000 0
30 июля 1942 г. СС  Роберт Э. Ли  (1924) Паровой пассажирский корабль  Соединенные Штаты 5 184 28 ° 40'N 88 ° 42'W / 28,667 ° с. Ш. 88,700 ° з. / 28,667; -88,700 25

Судьба

Роберт Ли находился под эскортом патрульного корабля ВМС США PC-566 примерно в 45 милях (72 км) к югу от дельты реки Миссисипи, когда он был торпедирован U-166 30 июля 1942 года. PC-566 немедленно атаковал. ее подход вектора вне зрения U-166 ' перископа s, и утверждала, что потопила подводную лодку с глубинными бомбами . По возвращению в порт с уцелевшими Робертами Э. Ли , флот не верил счет предоставленного PC-566 ' S шкипера LCDR Герберт Г. Клавдия, USNR. Тактика Клавдия подверглась критике, в результате чего ему сделали выговор и сняли с морского командования.

1 августа 1942 года самолет- амфибия J4F-1 Widgeon береговой охраны США заметил подводную лодку примерно в 160 км от побережья Хоумы, штат Луизиана . Самолет атаковал, и оказалось, что подводная лодка попала в атаку. Сообщается, что U-166 пропал без вести 30 июля 1942 года, что совпало с атакой американского самолета на "подводную лодку", в результате чего самолету приписывают гибель U-166 с потерей всех 52 членов экипажа. . Оба члена экипажа самолета были награждены за это действие.

Обломки найдены в 2001 году.

Пушка на палубе затонувшей U-166

В 2001 году, когда обломки Роберта Ли находились на глубине более 5000 футов (1500 м), обломки U-166 также были обнаружены , менее чем в 2 милях от того места, где они атаковали ее. Археологические исследования морского дна перед строительством газопровода привели к открытиям археологов C&C Marine Роберта А. Черча и Дэниела Дж. Уоррена. В гидроакустических контакты состояла из двух больших участков , лежащих около 500 футов друг от друга на обоих концах поля обломков , что указывало на присутствие подводной лодки. Нефтяные компании, работающие на внешнем континентальном шельфе Мексиканского залива , обязаны предоставлять данные гидролокатора в районах, обладающих археологическим потенциалом. BP и Shell спонсировали дополнительные полевые работы для получения подробных изображений, в том числе орудия на палубе в кормовой части боевой рубки подводной лодки.

Чарльз «CJ» Христос из Хумы провел большую часть своей жизни в поисках U-166 и участвовал в окончательной идентификации подводной лодки.

Сайт , где U-166 лежит на 28 ° 41'N 88 ° 42'W / 28,683 ° с. Ш. 88,700 ° з. / 28,683; -88,700 Координаты : 28 ° 41'N 88 ° 42'W / 28,683 ° с. Ш. 88,700 ° з. / 28,683; -88,700 , был назначен военным захоронением , поскольку его экипаж из 52 погребена там. Он защищен от любых попыток спасти его в будущем .

Океанограф и местный исследователь National Geographic Роберт Баллард исследовал и нанес на карту место крушения летом 2014 года с помощью дистанционно управляемых аппаратов, где они заметили, что нос субмарины был оторван и найден лежащим на морском дне в 100 футах от основного корпуса. . Они определили, что носовая часть подводной лодки была разрушена, по-видимому, глубинной бомбой, которая приземлилась на носовой палубе, взорвалась и вызвала внутренний взрыв торпед подводной лодки, который оторвал носовую часть. Если так, это было бы одним из немногих успешных уничтожений подводной лодки, вызванного прямым контактом с глубинной бомбой, поскольку типичные атаки основывались на взрыве глубинных бомб на небольшом расстоянии, чтобы нанести повторяющиеся гидравлические удары, которые в конечном итоге привели бы к разрушению прочного корпуса подводной лодки.

Первоначальная заслуга в гибели U-166 была отдана Grumman G-44 Widgeon , но расположение затонувшего корабля ясно показало , что это должно было достаться охотнику за подводными лодками PC-566 . На 16 декабря 2014 года секретарь военно - морского флота Рэй Мабус посмертно награжден капитан РС-566 , тогда LCDR Герберт Г. Клавдий, USNR (позже КАПИТАН USN), то Легион почета с боевой «V» устройство для героизма битве и приписали ему гибель подводной лодки. «Семьдесят лет спустя мы теперь знаем, что отчет [Клавдия] после акции был абсолютно верным», - сказал он. «[Корабль Клавдия] действительно потопил эту подводную лодку, и никогда не поздно установить рекорд».

Результаты исследования, опубликованного в феврале 2019 года, показывают, что обломки U-166 сильно пострадали из-за разлива нефти Deepwater Horizon в 2010 году . Бактерии морского дна, питающиеся нефтью, наносят ущерб.

Примечание

  • Одним из выдающихся авторитетов в этом вопросе является Чарльз «Си Джей Крист» из Хоумы, который большую часть своей жизни провел в поисках U-166 . Его личный отчет о поисках и окончательном обнаружении и опознании подводной лодки можно найти в местной газете The Houma Courier : CJ Christ «ВОЙНА В ЗАЛИВЕ: немецкая подводная лодка U-166, обнаруженная в Мексиканском заливе. "(Статью можно найти в Интернете как перепечатку другой местной газеты, The Daily Comet ).

использованная литература

  • Буш, Райнер и Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-186-8.
  • Буш, Райнер и Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 978-3-8132-0514-5.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер и Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томас, Кейт и Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-593-7.
  • Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 978-1-85409-515-2.

внешние ссылки