Немецкая подводная лодка U-31 (1936 г.) -German submarine U-31 (1936)
U-33 , типичный катер типа VIIA
|
|
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя | U-31 |
Заказал | 1 апреля 1935 г. |
Строитель | AG Weser , Бремен |
Расходы | 4 189 000 рейхсмарок |
Номер верфи | 912 |
Положил | 1 марта 1936 г. |
Запущен | 25 сентября 1936 г. |
Введен в эксплуатацию | 28 декабря 1936 г. |
Повторно введен в эксплуатацию | 30 июля 1940 г. |
Списан | 24 марта 1940 г. |
Судьба |
|
Общие характеристики | |
Класс и тип | Подводная лодка типа VIIA |
Смещение |
|
Длина |
|
Луч |
|
Рост | 9,50 м (31 фут 2 дюйма) |
Проект | 4,37 м (14 футов 4 дюйма) |
Установленная мощность |
|
Движение |
|
Диапазон |
|
Глубина теста |
|
Дополнение | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
Датчики и системы обработки |
Gruppenhorchgerät |
Вооружение |
|
Сервисная запись | |
Часть: |
|
Идентификационные коды: | M 28 961 |
Командиры: |
|
Операции: |
|
Победы: |
Немецкая подводная лодка U-31 был тип VIIA подлодка из нацистской Германии «s Кригсмарине во время Второй мировой войны . Она легла на 1 марта 1936 года в ярд номером 912, запущенный 25 сентября и введены в эксплуатацию 28 декабря 1936 года.
Дизайн
Как одна из первых десяти немецких подводных лодок типа VII, позже обозначенных как подводные лодки типа VIIA, U-31 имела водоизмещение 626 тонн (616 длинных тонн) на поверхности и 745 тонн (733 длинных тонны) в подводном положении. Он имел общую длину 64,51 м (211 футов 8 дюймов), длину прочного корпуса 45,50 м (149 футов 3 дюйма), ширину 5,85 м (19 футов 2 дюйма), высоту 9,50 м (31 фут 2 дюйма). дюймов ) и осадкой 4,37 м (14 футов 4 дюйма). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 6 V 40/46 общей мощностью от 2100 до 2310 лошадиных сил (от 1540 до 1700 кВт; от 2070 до 2280 л.с.) для использования в надводном положении, два BBC GG Электродвигатели двойного действия UB 720/8 общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для работы под водой. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) и максимальную скорость под водой 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч). В затопленном состоянии лодка могла работать 73–94 морских мили (135–174 км; 84–108 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч); при всплытии он мог проехать 6200 морских миль (11500 км; 7100 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-31 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре установлены на носу и один на корме), одиннадцатью торпедами , одной морской пушкой SK C / 35 диаметром 8,8 см (3,46 дюйма) , 220 снарядами и зенитное орудие. Лодка имела дополнение в размере от сорока четырех до шестидесяти.
История обслуживания
За свою карьеру U-31 участвовала в семи боевых патрулях.
Первый патруль
U-31 была одной из немногих океанских подводных лодок, отправленных в Балтийское море вместо Атлантического океана накануне Второй мировой войны. Отправляясь из Мемеля под командованием Йоханнеса Хабекоста 27 августа, этот беспрецедентный рейс быстро завершился быстрым уничтожением польского военно-морского флота, и 2 сентября лодка пришла в Вильгельмсхафен .
Второй патруль
После быстрого возвращения в Германию U-31 стала одной из трех резервных лодок Типа VII и снова вышла в море, когда Карл Дёниц приказал передислоцировать силы подводных лодок 8 сентября. Получив заказ вместе с U-35, чтобы сэкономить время и направиться прямо к Атлантике через Ла-Манш , он 16 сентября 1939 года атаковал первый конвой Второй мировой войны OB 4 , потопив британский пароход SS Aviemore . Хабекост обнаружил конвой накануне и по приказу сообщил Дёницу о местонахождении, курсе и скорости конвоя. Взволнованный этим первым достоверным отчетом о конвое, он приказал всем имеющимся лодкам сойтись и атаковать конвой. U-31 заняла позицию для атаки и в ночное время совершила атаку. Думая, что он потопил два корабля, Хабекост, однако, потерпел неудачу с торпедой, и, таким образом, только 4000-тонный Aviemore был потоплен из конвоя U-31 . Позже U-31 потопила немного больший Hazelside , весом 4646 тонн, 24 сентября, после чего завершила патрулирование и вернулась в Вильгельмсхафен 2 октября 1939 года.
Первое погружение
11 марта 1940 года U-31 был погружен в Schillig дорогах рядом с буем 12 ( 53 ° 37'N 08 ° 10'E / 53,617 ° с. Ш. 8,167 ° в. ) четырьмя бомбами из Бристоль Бленхейм , O из N 82 - й эскадрильи RAF , с потерей 58 жизней . Подводная лодка проходила испытания и перевозила одиннадцать рабочих с верфи и двух помощников инженера флотилии в дополнение к ее обычному составу.
Подводная лодка была поднята в том же месяце, отремонтирована и возвращена в строй 30 июля 1940 года вместе с Kptlt. Прелльберг командует.
Второе опускание
U-31 был снова потоплен 2 ноября 1940 года к северо-западу от Ирландии глубинными бомбами с британского эсминца HMS Antelope , который подобрал 44 выживших (или 43, по разным источникам) из 46 экипажа.
В U-31 ' всей карьеры сек она затонула одиннадцать кораблей, на общую сумму 27,751 брутто - тонн регистра (GRT), а также два вспомогательных военных кораблей 160 GRT . Мина, заложенная U-31, повредила британский линкор HMS Nelson массой 33 950 тонн.
Краткое изложение истории рейдов
Дата | Название корабля | Национальность | Тоннаж | Судьба |
---|---|---|---|---|
16 сентября 1939 г. | Aviemore | Объединенное Королевство | 4 060 | Затонул |
24 сентября 1939 г. | Hazelside | Объединенное Королевство | 4 646 | Затонул |
1 декабря 1939 г. | Арктур | Норвегия | 1,277 | Затонул |
3 декабря 1939 г. | Уве Тафт | Дания | 2135 | Затонул |
4 декабря 1939 г. | HMS Nelson | Королевский флот | 33 950 | Поврежденный (мой) |
4 декабря 1939 г. | Примула | Норвегия | 1,024 | Затонул |
6 декабря 1939 г. | Агу | Эстония | 1,575 | Затонул |
6 декабря 1939 г. | Винга | Швеция | 1 974 | Затонул |
23 декабря 1939 г. | HMS Glen Albyn | Королевский флот | 82 | Затонул (мой) |
23 декабря 1939 г. | HMS Promotive | Королевский флот | 78 | Затонул (мой) |
22 сентября 1940 г. | британский флаг | Фарерские острова | 81 год | Затонул |
27 сентября 1940 г. | Вествард | Норвегия | 4319 | Затонул |
29 октября 1940 г. | Матина | Объединенное Королевство | 5 389 | Затонул |
использованная литература
Примечания
Цитаты
Библиография
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 1-85409-515-3.
внешние ссылки
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИА U-31» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 8 декабря 2014 .
- Хофманн, Маркус. « U 31 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 7 декабря 2014 .