Немецкая подводная лодка U-552 -German submarine U-552

Эрих Топп (справа) на U-552 в Сен-Назере в октябре 1941 г.
История
нацистская Германия
Имя	U-552
Заказал	25 сентября 1939 г.
Строитель	Blohm & Voss , Гамбург
Номер верфи	528
Положил	1 декабря 1939 г.
Запущен	14 сентября 1940 г.
Введен в эксплуатацию	4 декабря 1940 г.
Судьба	Затоплен 2 мая 1945 года в Вильгельмсхафене.
Общие характеристики
Класс и тип	Подводная лодка типа VIIC
Смещение	769 тонн (757 длинных тонн) всплыли 871 т (857 длинных тонн) под водой
Длина	67,10 м (220 футов 2 дюйма) o / a Прочный корпус 50,50 м (165 футов 8 дюймов)
Луч	6,20 м (20 футов 4 дюйма) o / a Корпус высокого давления 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Рост	9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект	4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность	2,800–3200 л.с. (2,100–2,400 кВт; 2,800–3200 л.с.) (дизели) 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение	2 вала 2 × дизельные двигатели 2 × электродвигателя .
Скорость	17,7 узлов (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) на поверхности 7,6 узлов (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч) под водой
Диапазон	8 500  морских миль (15 700  км ; 9800  миль ) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности 80 миль (150 км; 92 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста	230 м (750 футов) Глубина разрушения: 250–295 м (820–968 футов)
Дополнение	4 офицера, 40–56 зачисленных
Вооружение	Торпедные аппараты 5 × 53,3 см (21 дюйм) (четыре носовых, один кормовой) 14 × торпед или 26 мин ТМА 1 × 8,8-см (3,46 дюйма) палубное орудие (220 выстрелов) 1 х 2-см (0,79 дюйма) зенитное орудие C / 30
Сервисная запись
Часть:	Кригсмарине : 7-я флотилия подводных лодок (обучение) 4 декабря 1940 г. - 1 февраля 1941 г. 7-я флотилия подводных лодок (передняя лодка) 1 февраля 1941 г. - 30 апреля 1944 г. 22-я флотилия подводных лодок (School Boat) 1 мая 1944 г. - 2 мая 1945 г.
Идентификационные коды:	M 20052
Командиры:	K.Kapt. Эрих Топп 4 декабря 1940 г. - 8 сентября 1942 г. Kptlt. Клаус Попп 9 сентября 1942 г. - 10 июля 1944 г. Oblt.zS Günther Lube 11 июля 1944 г. - 2 мая 1945 г.
Операции:	15 патрулей
Победы:	30 кораблей затоплено на общую сумму 163 756 брутто  брутто. один вспомогательный корабль потоплен на общую сумму 520  брутто. один военный корабль потоплен на общую сумму 1190 брутто  брутто 3 корабля повреждены на общую сумму 26 910  брт.

Немецкая подводная лодка U-552 был Тип VIIC подводная лодка построена для нацистской Германии «s Кригсмарина для обслуживания во время Второй мировой войны . Он был заложен 1 декабря 1939 года на заводе Blohm & Voss в Гамбурге под номером 528, спущен на воду 14 сентября 1940 года и вступил в строй 4 декабря 1940 года. U-552 получил прозвище Roter Teufel («Красный дьявол») в честь своего талисмана. ухмыляющегося дьявола, который был нарисован на боевой рубке. Он был одним из самых успешных в своем классе, проработав более трех лет непрерывной службы и потопив или повредив 30 кораблей союзников, потопив 164 276 тонн и повредив 26 910 тонн. Она была членом 21 волчьей стаи .

U-552 участвовала в двух спорных действиях: в октябре 1941 г. она потопила военный корабль США «  Рубен Джеймс» , первый военный корабль ВМС США, потерянный во время Второй мировой войны; Это было в то время, когда США все еще оставались официально нейтральными, что вызвало дипломатический скандал. В апреле 1942 года она потопила грузовое судно SS David H. Atwater у побережья США.

U-552 имел необычно долгий срок службы, дожив до конца Второй мировой войны; После эвакуации со своей французской базы весной 1944 года она проработала на тренировках в Балтийском море до 2 мая 1945 года, когда ее экипаж затопил ее в Гельголандской бухте , чтобы не допустить попадания в руки врага.

Дизайн

Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-552 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. Он имел общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов). дюймов ) и осадкой 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом общей мощностью от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования в надводном положении, два Brown, Boveri & Cie GG. Электродвигатели двойного действия UB 720/8 общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для работы под водой. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч). В затопленном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-552 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной морской пушкой SK C / 35 8,8 см (3,46 дюйма) , 220 снарядами и 2-см (0,79 дюйма) зенитное орудие C / 30 . Лодка имела дополнение в размере от сорока четырех до шестидесяти.

История обслуживания

Первоначальный рейс на Гельголанд

После постройки, которая была завершена 4 декабря 1940 года, U-552 прошла двухмесячную отработку, во время которой она подготовила свой экипаж и оборудование для предстоящих операций. Затем она отплыл из Киль 13 февраля Гельголанд для ее первого официального патруля, прибыв туда 18 февраля 1941. Этот портовый город должен был остаться U-552 ' s базирования , пока она не была передана в оккупированный французский порт Сен - Назер в середине -Март 1941 г.

Первый патруль

U-552 ' первый официальный военный патруль начал 18 февраля 1941 , когда она покинула Гельголанд для патрулирования в Северном море и Северной Атлантике к югу от Исландии. В ходе этой первой операции были обнаружены один британский танкер и один исландский траулер, перевозивший рыбу. Британский танкер Cadillac был потоплен к северу от Шотландии 1 марта, а траулер - к югу от Исландии 10 марта. После этих побед U-552 вернулась на Сен-Назер. Остальная часть ее более поздних патрулей проводилась из французского города, что давало ей легкий доступ к Атлантическому океану и позволяло проводить больше времени в море.

Второй патруль

U-552 начала свое второе военное патрулирование 7 апреля 1941 года, когда она покинула свой новый порт приписки Сен-Назер и направилась в Северную Атлантику. U-552 прибыл в ее присвоенный патрульной области на юго-западе Исландии 11 апреля. Никакие цели не были поражены до 26 апреля, когда в 18:09 по Гринвичу U-552 был на полпути между Исландией и северной Шотландией. Топп заметил « дымное облако с пеленгом 10 ° T » с небольшой цели « размером с патрульное судно ». За целью следовали « на пределе видимости » в ожидании наступления темноты. В 00:10 (27 апреля) примерно в 130 морских милях к юго-востоку от Исландии было атаковано небольшое судно Commander Horton . В журнале U-552 записано: « Рыболовный траулер (патрульное судно) затонул, 82 выстрела из 8,8 см и 102 выстрела из MG C30. Никакого сопротивления ». ( Командир Хортон , 227 тонов, 14 жертв).

Примерно в 11:00 по Гринвичу 27 апреля U-552 был погружен в воду, и « слышны звуки винта пеленга 200 ° T ». Затем Топп начал надводное преследование большого парохода. « Оцените скорость противника 16 узлов. Получаю только за счет зигзагов. «В 14:12, в позиции сетки AL3236, Beacon Grange находился в пределах дальности прицеливания 1000 метров. Затопленный U-552 выпустил веер из трех торпед. Все три торпеды попали в корабль. Через несколько минут, когда экипаж спускал на воду спасательные шлюпки, U-552 всплыла и « совершила удачный удар».  Была выпущена четвертая торпеда, и в журнале подводной лодки записано: « Попал в корму на 20 метров. … Пароход полностью разбивается по центру, палуба залита водой, концы продолжают плавать ». ( Beacon Grange , 10119 тонов, 2 жертвы)

Во второй половине дня 28 апреля 1941 года примерно в 180 милях к югу от Исландии происходило историческое сражение. Волчья стая « Руделтактик » из пяти подводных лодок совершила первую в войне подводную атаку дневным светом на конвой. Затопленные подводные лодки, которые находились на расстоянии около 10 миль, перехватили и атаковали конвой, направлявшийся на восток. U-123 (Карл-Гейнц Мёле), был пятнистый Convoy НХ-121 и называется в U-65 (Joachim Hoppe), U-95 (ГЭРБ Schreiber), U-96 (Леманн-Вилленброк) и U-552 ( Эрих Топп) за убийство. U-552 стартовала в 14:15 по Гринвичу (60 ° 06'N 20 ° 18'W), торпедировав британский танкер Capulet . Пострадало 9 человек, танкер был брошен, но не затонул. В 17:25 U-96 потопила еще три корабля с одним разбросом из трех торпед: британский танкер Oilfield (47 убитых, 8 выживших); Норвежский танкер « Каледония» (12 погибших, 25 выживших); и британское грузовое судно Port Hardy (одно пострадавшее). U-65 был потоплен HMS Douglas в результате атаки глубинной бомбы, и все 50 человек в команде погибли.

После торпедирования танкера Капулетти , U-552 был заряжена глубина в пять отдельных атаках из эсминцев HMS Маори и HMS Инглфилд , заставляя подлодку оставаться погруженными в течение нескольких часов , пока конвой не вышел из диапазона. U-552 был поврежден , и это было бы смутил день, с приступами с воздуха и моря , как это приблизилось к конвою, быстрые погружения, и осторожно шлифовке. Нырнув и ничего не услышав в 01:45 30-го числа, Эрих Топп понял, что Конвой HX-121, должно быть, изменил курс на север. Его преследование конвоем было прервано, и его лодка пошла курсом на юг. В 02:18 по Гринвичу Топп отправил сообщение BdU (адмиралу Дёниц): «S ank:« Beacon Grange », патрульное судно. Из конвойного танкера 8000 тонн. Обратный транзит по Северному каналу. [Моя позиция] AM2477 ». В своем журнале Топп записал: « Намерение: пока позволяет топливо, позиция в Северном канале ».

30 апреля всплывший U-552 находился примерно в 150 морских милях к западу от входа в Северный канал ... и искал цели. В 21:40 по Гринвичу Топп заметил корабль, военный корабль SS Nerissa, приближающийся с северо-запада. В течение почти 2 часов Топп преследовал зигзагообразную Нериссу и соответствующим образом скорректировал свое решение для стрельбы торпедой. Наконец Топп увидел фосфоресцирующее свечение на море и решил, что 1000 метров - это как можно ближе к цели, и выпустил веер из трех торпед. В журнале U-552 записано, что одна из трех торпед « ударилась кормой » в 00:27 по берлинскому времени (GMT + 2). Около 6 минут спустя, Topp замкнут на уже пораженную корабле и выпустил четвертую торпеду как переворот де благодати в Nerissa в кормовую часть правого борта , а ее экипаж и пассажиры запускали спасательные шлюпки.  Более половины из 207 пострадавших составили канадцы. ( SS Nerissa, 5 583 тонны, Потери 207)  

У U-552 оставалось 4 торпеды, и она продолжала поиск торговых судов, идущих к Северному каналу. Topp не был успешным в привлечении дополнительных целей и почти 48 часов после погружения в SS Нерисса , то U-552 начал свой транзитный домой на юг. Она прибыла в Сен-Назер 6 мая.  

Третий патруль

U-552 покинула Сен-Назер для своего третьего военного патрулирования 25 мая 1941 года. За 39 дней она вышла в Северную Атлантику и потопила три британских судна: Ainderby 10 июня, Chinese Prince 12 июня и Norfolk 18 июня. . Во время нападения на Норфолке , U-552 пытался атаковать оставшиеся корабли в колонне , но был вынужден прервать атаку в связи с прибытием нескольких сопровождающих конвоем. Все эти атаки произошли у северо-западного побережья Ирландии, и когда U-552 вернулась на Сен-Назер 2 июля 1941 года, она собрала в общей сложности 24 401 тонну с кораблей, которые она потопила.

Четвертый патруль

U-552 ' s четвёртый патруль был гораздо менее успешным , чем ее предыдущие три. Покинув Сен-Назер 18 августа, он направился на юг, в воды Португалии и Испании. Именно здесь она потопила норвежское судно Spind . После этого затопления U-552 вернулась на Сен-Назер 26 августа 1941 года, всего после девяти дней в море.

Пятый и шестой патрули

Следующие два патруля унесли ее дальше в Атлантику, где опасность уменьшилась, но и цели тоже, в результате чего она поразила еще только три грузовых корабля. В это же время во время своего последнего патрулирования в 1941 году она потопила « Рубен Джеймс» , который был торпедирован 30 октября при спорных обстоятельствах.

Затонувший военный корабль США Рувим Джеймс

31 октября 1941 года USS Reuben James был одним из пяти эсминцев, сопровождавших конвой HX-156 , недалеко от побережья Исландии, примерно в 600 морских милях (1100 км; 690 миль) к западу от острова. Рубен Джеймс только начал поворачиваться, чтобы исследовать сильный пеленг пеленгатора, когда торпеда, выпущенная с U-552, попала в ее левый борт и вызвала взрыв в ее переднем магазине. Вся носовая часть эсминца была оторвана еще до четвертой воронки и тут же затонула. Корма оставалась на плаву около пяти минут, прежде чем затонула; незащищенные глубинные бомбы усугубили ущерб, взорвавшись при затоплении и убив выживших в воде. Сто пятнадцать членов ее экипажа из 160 человек погибли, включая всех офицеров.

Эсминец был первым военным кораблем ВМС США, потопленным во время Второй мировой войны.

Инцидент вызвал бешеный взрыв в Соединенных Штатах, особенно когда Германия отказалась извиняться, вместо этого возразив, что эсминец действовал в зоне, которую Германия считала зоной боевых действий, и пострадал от последствий. Крушение « Рубен Джеймс » не привело к тому, что США объявили войну Германии; Тем не менее, это послужило предлогом для официального перевода береговой охраны США с ее роли в мирное время в качестве подразделения Министерства финансов США на функцию военного времени в составе ВМС США. Конгресс также внес поправки в Закон о нейтралитете, разрешив вооружение зарегистрированных в США торговых судов, и разрешил им заходить в европейские воды впервые с 1939 года.

Второе счастливое время

В 1942 году под командованием Эриха Топпа (который позже стал адмиралом в послевоенной Бундесмарине ) U-552 участвовала во « втором счастливом времени » (Operation Drumbeat или Paukenschlag ), в течение которого немецкие подводные лодки имели большой успех против подводных лодок без сопровождения. Американские торговые суда в одиночестве плывут по восточному побережью США. U-552 была особенно успешной в этот период, потопив 13 кораблей и повредив еще один всего за три патруля за первые шесть месяцев 1942 года. Два дополнительных патруля под Топпом в течение лета выявили еще четыре корабля. Однако во время атаки на Конвой ON-155 3 августа 1942 года лодка была почти потоплена, когда ее поймал на поверхности канадский корвет HMCS  Sackville . Корвет обстрелял подводную лодку и поразил боевую рубку четырехдюймовым снарядом, что вызвало серьезные повреждения и вынудило Топпа вернуться на базу для ремонта. U-552 была сильно повреждена сильным волнением во время другого патрулирования и была отправлена ​​в порт на ремонт, в ходе которого Топп был повышен в должности и заменен более осторожным командиром Клаусом Поппом.

Затонувший Дэвид Х. Этуотер

Уничтожение SS  David H. Atwater в Атлантическом океане в 10 морских милях (19 км; 12 миль) от Чинкотиг , штат Вирджиния , было одним из наиболее противоречивых действий Кригсмарине во время Второй мировой войны, в первую очередь из-за манеры действий. тонущий.

Ночью 2 апреля 1942 года, в разгар наступления подводных лодок против американского судоходства, известного как «Второе счастливое время», невооруженный прибрежный пароход Дэвид Х. Этуотер направлялся из Норфолка, Вирджиния, в Фолл-Ривер, штат Массачусетс. с полной загрузкой 4000 тонн угля.

Около 21:00, между мысом Чарльз и мысом Хенлопен , судно попало в засаду U-552 , которая последовала за ней под водой. Подводная лодка всплыла примерно в 600 ярдах (550 м) от грузового судна и без предупреждения открыла огонь из своей 88-мм палубной пушки и пулеметов. Один из ее первых снарядов разрушил мост и убил всех офицеров. Всего из палубной пушки было выпущено 93 выстрела, из них 50 попаданий зафиксировано на небольшом грузовом судне, которое быстро начало тонуть.

Как это было так, Topp направил его членам экипажа продолжать стрельбу, ударив в Этуотере ' члены экипажа с , как они пытались человек спасательных шлюпок. Когда капитан Вебстер был подбит, команда отказалась от попыток спустить на воду спасательные шлюпки и прыгнула в море.

Первым прибывшим на место кораблем был небольшой патрульный катер береговой охраны USS CG-218 , который обнаружил спасательную шлюпку с тремя выжившими и тремя телами; Выжившие сообщили, что нырнули за борт и подплыли к лодке. Следующим на месте происшествия оказался катер береговой охраны USCGC  Legare , который услышал выстрелы и прибыл всего через пятнадцать минут. Legare нашел вторую шлюпку с телом на борту; Было обнаружено, что лодка была изрешечена артиллерийским огнем, что укрепило широко распространенное в то время мнение, что подводные лодки преднамеренно убивали оставшихся в живых на затонувших кораблях. Legare приземлился три оставшихся в живых и четыре тела на Coastguard станции Чинкотог Island, а затем вернулись в море искать дальше.

Эсминцы USS  Noa и Herbert были направлены к месту происшествия в 21:22 и прибыли в 24:00, но к тому времени U-552 скрылась с места происшествия и потопила другие суда.

Было много споров о том, было ли нападение на спасательные плоты преднамеренным или же нежелательным и непреднамеренным последствием нападения в ночное время. Часть экипажа U-552 пережила войну, а ее капитан Эрих Топп позже стал адмиралом послевоенной Бундесмарине. Никаких обвинений против Топпа предъявлено не было, как это случилось с капитаном рейдера Виддера Хельмутом фон Рактешелем за аналогичное преступление.

Позже патрули

В последующие годы U-552 имела меньший успех, как и силы подводных лодок в целом, поскольку подводные лодки не смогли опередить быстро увеличивающиеся численность и возможности сил союзников по борьбе с подводными лодками. Ее перевели для операций у испанских , португальских и африканских берегов, которые были ближе к базе и менее опасны, чем недавно реорганизованная система обороны Соединенных Штатов, где она пыталась потопить военные корабли во время операции «Факел» . Во время выполнения этой обязанности Топп потопил небольшой британский тральщик, а затем и грузовое судно, но не смог войти в Гибралтарский пролив и серьезно угрожать высадке корабля .

В течение 1943 года U-552 становилась все более неспособной эффективно служить против хорошо подготовленной и организованной системы конвоев союзников, о чем свидетельствует ее неспособность потопить ни один корабль во время ее двух патрулей в Северной Атлантике . Во время одного из них самолет B-24 Liberator Королевских ВВС заметил ее, и она была серьезно повреждена глубинными бомбами , что потребовало четырехмесячного ремонта.

В 1944 году у него был единственный патруль, но он не смог приблизиться или угрожать каким-либо конвоям союзников, и поэтому в апреле 1944 года был отозван в Германию для использования в качестве учебного судна в 22-й флотилии подводных лодок , роль, которую она выполняла до 2 мая. 1945 год, когда ее команда затопила ее в бухте Вильгельмсхафен, чтобы предотвратить ее поимку.

Волчьи стаи

U-552 приняла участие в 21 волчьей стае , а именно.

• Бранденбург (15–26 сентября 1941 г.)
• Стосструп (30 октября - 4 ноября 1941 г.)
• Штёртебекер (15–19 ноября 1941 г.)
• Бенеке (19–22 ноября 1941 г.)
• Зейдлиц (27 декабря 1941 - 6 января 1942)
• Цитен (6–19 января 1942 г.)
• Эндрасс (12-17 июня 1942 г.)
• Волк (13–30 июля 1942 г.)
• Пират (30 июля - 3 августа 1942 г.)
• Стейнбринк (3-4 августа 1942 г.)
• Мейсе (11–27 апреля 1943 г.)
• Звезда (27 апреля - 4 мая 1943 г.)
• Финк (4-6 мая 1943 г.)
• Нааб (12-15 мая 1943 года)
• Донау 2 (15–19 мая 1943 г.)
• Мозель (19–24 мая 1943 г.)
• Зигфрид (22–27 октября 1943 г.)
• Зигфрид 2 (27–30 октября 1943 г.)
• Ян (30 октября - 2 ноября 1943 г.)
• Тирпиц 3 (2-8 ноября 1943 г.)
• Эйзенхарт 5 (9–15 ноября 1943 г.)

Краткое изложение истории рейдов

Дата	Корабль	Национальность	Тоннаж	Судьба
1 марта 1941 г.	Кадиллак	Объединенное Королевство	12 062	Затонул
10 марта 1941 г.	Рейкьяборг	Исландия	687	Затонул
27 апреля 1941 г.	Командир Хортон	Объединенное Королевство	227	Затонул
27 апреля 1941 г.	Beacon Grange	Объединенное Королевство	10 160	Затонул
28 апреля 1941 г.	Капулетти	Объединенное Королевство	8 190	Поврежден
1 мая 1941 г.	Нерисса	Объединенное Королевство	5 583	Затонул
10 июня 1941 г.	Эйндерби	Объединенное Королевство	4 860	Затонул
12 июня 1941 г.	Китайский принц	Объединенное Королевство	8 593	Затонул
18 июня 1941 г.	Норфолк	Объединенное Королевство	10 948	Затонул
23 августа 1941 г.	Spind	Норвегия	2,129	Затонул
20 сентября 1941 г.	Ти Джей Уильямс	Объединенное Королевство	8 212	Затонул
20 сентября 1941 г.	Розовая звезда	Панама	4 150	Затонул
20 сентября 1941 г.	Барбаро	Норвегия	6,325	Затонул
30 октября 1941 г.	Военный корабль США "  Рубен Джеймс"	ВМС США	1,190	Затонул
15 января 1942 г.	Dayrose	Объединенное Королевство	4,113	Затонул
18 января 1942 г.	Фрэнсис Салман	Соединенные Штаты	2 609	Затонул
20 января 1942 г.	Маро	Греция	3 838	Затонул
25 марта 1942 г.	Ocana	Нидерланды	6 256	Затонул
3 апреля 1942 г.	Дэвид Х. Этуотер	Соединенные Штаты	2,438	Затонул
4 апреля 1942 г.	Байрон Д. Бенсон	Соединенные Штаты	7 953	Затонул
7 апреля 1942 г.	Британское великолепие	Объединенное Королевство	7 138	Затонул
7 апреля 1942 г.	Копье	Норвегия	7 866	Затонул
9 апреля 1942 г.	Атлас	Соединенные Штаты	7137	Затонул
10 апреля 1942 г.	Tarnaulipas	Соединенные Штаты	6 943	Затонул
15 июня 1942 г.	Город Оксфорд	Объединенное Королевство	2 759	Затонул
15 июня 1942 г.	Этриб	Объединенное Королевство	1,943	Затонул
15 июня 1942 г.	Пелайо	Объединенное Королевство	1,346	Затонул
15 июня 1942 г.	Slemdal	Норвегия	7 374	Затонул
15 июня 1942 г.	Thurso	Объединенное Королевство	2,436	Затонул
25 июля 1942 г.	Британские заслуги	Объединенное Королевство	8 093	Поврежден
25 июля 1942 г.	Broompark	Объединенное Королевство	5136	Затонул
3 августа 1942 г.	GS Walden	Объединенное Королевство	10 627	Поврежден
3 августа 1942 г.	Лохатрин	Объединенное Королевство	9 149	Затонул
19 сентября 1942 г.	HMS Alouette	Королевский флот	520	Затонул
3 декабря 1942 г.	Wallsend	Объединенное Королевство	3 157	Затонул

использованная литература

Примечания

Цитаты

Библиография

внешние ссылки

• Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК U-552» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 28 декабря 2014 .
• Хофманн, Маркус. « У 552 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 28 декабря 2014 .
• Подводные зверства

Доступ к порталам связанные темы

Военный портал Германии Портал Второй мировой войны