Немецкая подводная лодка U-96 (1940) -German submarine U-96 (1940)

Модель U-96.jpg
Масштабная модель У-96
История
нацистская Германия
Имя U-96
Заказал 30 мая 1938 г.
Строитель Germaniawerft , Киль
Номер верфи 601
Положил 16 сентября 1939 г.
Запущен 1 августа 1940 г.
Введен в эксплуатацию 14 сентября 1940 г.
Списан 15 февраля 1945 г.
Судьба Потоплен 30 марта 1945 года в Вильгельмсхафене бомбами во время налета американской авиации.
Значок Эмблема смеющейся рыбы-пилы на боевой рубке
Общие характеристики
Класс и тип Подводная лодка типа VIIC
Смещение
  • 769 тонн (757 длинных тонн) всплыли
  • 871 т (857 длинных тонн) под водой
Длина
Луч
  • 6,20 м (20 футов 4 дюйма) o / a
  • Корпус высокого давления 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Рост 9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность
  • 2,800–3200 л.с. (2,100–2,400 кВт; 2,800–3200 л.с.) (дизели)
  • 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение
Диапазон
  • 8 500  морских миль (15 700  км ; 9800  миль ) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 80 миль (150 км; 92 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста
  • 230 м (750 футов)
  • Глубина разрушения: 250–295 м (820–968 футов)
Дополнение 4 офицера, 40–56 зачисленных
Вооружение
Сервисная запись
Часть:
Идентификационные коды: M 29 052
Командиры:
Операции:
  • Одиннадцать
  • 1-й патруль: 4–29 декабря 1940 г.
  • 2-й патруль: 9–22 января 1941 г.
  • 3-й патруль: 30 января - 28 февраля 1941 г.
  • 4-й патруль: 12 апреля - 22 мая 1941 г.
  • 5-й патруль: 19 июня - 9 июля 1941 г.
  • 6-й патруль: 2 августа - 12 сентября 1941 г.
  • 7-й патруль: 27 октября - 6 декабря 1941 г.
  • 8-й патруль: 31 января - 23 марта 1942 г.
  • 9-й патруль: 23 апреля - 1 июля 1942 г.
  • 10-й патруль: 28 августа - 5 октября 1942 г.
  • 11 патруль: 26 декабря 1942 г. - 8 февраля 1943 г.
Победы:
  • 27 кораблей затоплены на общую сумму 181 206 брутто  брутто.
  • Четыре корабля повреждены на общую сумму 33 043 брт.
  • Одно судно общей потерей 8888 брт.

Немецкая подводная лодка U-96 была Тип VIIC подлодка немецкого военно - морского флота ( Кригсмарине ) во время Второй мировой войны . Ее киль был заложен 16 сентября 1939 года немецкой компанией Germaniawerft в Киле под номером 601. Судно было сдано в эксплуатацию 14 сентября 1940 года под командованием капитан-лейтенанта Генриха Леманн-Вилленброка . Леманн-Вилленброк был заменен в марте 1942 года оберлейтенантом цур Зее Ханс-Юргеном Хеллригелем , которого, в свою очередь, сменил в марте 1943 года обер-лейтенант Вильгельм Петерс. В феврале 1944 года командование взял на себя Oblt.zS Хорст Виллнер , передав лодку Oblt.zS Роберту Риксу в июне того же года. Рикс командовал лодкой до февраля 1945 года.

Осенью 1941 года военный корреспондент Лотар-Гюнтер Буххайм присоединился к U-96 для ее седьмого патрулирования. Этот опыт стал основой его бестселлера 1973 года « Ботинок» , который был экранизирован по фильму, номинированному на « Оскар» 1981 года .

Дизайн

Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-96 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. Он имел общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов). дюймов ) и осадкой 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом общей мощностью от 2 800 до 3 200 лошадиных сил (от 2 060 до 2 350 кВт; от 2 760 до 3 160 л.с.) для использования в надводном положении, два AEG GU 460 / 8– 27 электродвигателей двойного действия общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч). В затопленном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). У-96 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной морской пушкой SK C / 35 8,8 см (3,46 дюйма) , 220 снарядами и 2-см (0,79 дюйма) зенитное орудие C / 30 . Лодка имела дополнение в размере от сорока четырех до шестидесяти.

История обслуживания

В составе 7-й флотилии подводных лодок , дислоцированной в Сен-Назере , на французском атлантическом побережье, U-96 провела 11 патрулей, потопив 27 кораблей на общую сумму 180 206  брутто-регистровых тонн  (GRT) и повредив четыре других на общую сумму 33 043 GRT. Она также заставила одно судно общим количеством 8888 брутто-тонн быть объявлено полностью потерянным. Лодка входила в состав одиннадцати волчьих стай . 30 марта 1945 года U-96 была потоплена американскими бомбами, когда находилась в загонах подводных лодок в Вильгельмсхафене . За всю свою карьеру экипаж не пострадал. Лодка была также известна своей эмблемой - зеленой смеющейся рыбой-пилой . Он стал символом 9-й флотилии после того, как Леманн-Вилленброк принял командование в марте 1942 года.

1-й патруль

U-96 покинула Киль 4 декабря 1940 года в свое первое патрулирование. Ее маршрут пролегал через Северное море , через разрыв между Фарерскими и Шетландскими островами в Северную Атлантику.

11 декабря U-96 вступила в контакт с рассредоточенным конвоем HX 92 и атаковала британское пассажирское судно Rotorua водоизмещением 10 890 GRT, потопив его единственной торпедой, запущенной в 15:12 с позиции 58 ° 56′N 11 ° 20′W / 58,933 ° с. Ш. 11,333 ° з. / 58,933; -11,333 . Большинство ее пассажиров и экипажа выжили, однако ее хозяин, коммодор конвоя и еще 21 человек погибли. Позже в тот же день U-96 выпустила торпеду на голландском торговом судне Towa мощностью 5419 брутто-тонн, попав в мидель. Подбитый корабль не сразу затонул, поэтому в 21:30 U-96 выпустила вторую торпеду. После второго попадания корабль все еще оставался на плаву, поэтому через полчаса подводная лодка начала обстрел. Наконец, в 22:42 корабль затонул в позиции 58 ° 50′N 10 ° 10′W / 58,833 ° с.ш.10,167 ° з. / 58,833; -10,167 . 37 членов экипажа Това покинули корабль в трех спасательных шлюпках, одна из которых перевернулась, утопив находящихся на борту. Позже 19 выживших были подобраны конвоем. Торпедная атака на Cardita 8 237 GRT не увенчалась успехом.

Рано утром 12 декабря U-96 атаковала шведский пароход Stureholm грузоподъемностью 4575 GRT, потопив его единственной торпедой, запущенной в 01:56 с позиции 57 ° 50′N 8 ° 40′W / 57,833 ° с.ш.8,667 ° з. / 57,833; -8,667 . Через два с половиной часа спустя не-сопровождают Бельгийский Macedonier был обнаружен и атакован с одной торпедой, который попал мидель, погружая ее в течение 10 минут в положении 57 ° 52'N 8 ° 42'W / 57,867 ° с. Ш. 8,700 ° з. / 57,867; -8,700 . Экипаж немедленно покинул корабль, и все, кроме четырех из 47 человек, выжили.

Двумя днями позже, 14 декабря, U-96 потопила британский теплоход Western Prince грузоподъемностью 10926 GRT в позиции 59 ° 32′N 17 ° 47′W / 59,533 ° с. Ш. 17,783 ° з. / 59,533; -17,783 с двумя торпедами. Позже в тот же день, в 21:02, U-96 обстреляла британский пароход Empire Razorbill , пытаясь его остановить. После шести выстрелов из ее палубной пушки, в результате которых было три попадания, U-96 отказалась от нападения на вооруженного торгового судна из-за плохой погоды.

18 декабря U-96 встретила голландский танкер Pendrecht и атаковала его одиночной торпедой в 16:15. Корабль попал в корму, но остался на плаву. Экипаж, который первоначально покинул корабль, смог повторно подняться на борт и отправить его в Ротсей в сопровождении британского эсминца. U-96 , потерявшая связь в течение ночи, осталась в общей зоне, встретив британский линкор и его эскорт, но не могла атаковать.

После 26 дней в море U-96 прибыла в Лорьян в оккупированной Франции 29 декабря, потопив пять кораблей на общую сумму 37 037 брутто-тонн и повредив еще два корабля на общую сумму 15 864 брутто-тонн.

2-й патруль

9 января 1941 года U-96 покинула Лорьян для своего второго военного патрулирования. Он вернулся в воды к западу от Шотландии, где рано утром 16 января атаковал британский SS  Oropesa массой 14 118 GRT. Три торпеды были выпущены U-96 за два часа, окончательно потопив корабль в позиции 56 ° 28′N 12 ° 0′W / 56,467 ° с. Ш. 12.000 ° з. / 56,467; -12,000 в 06:16. Сто шесть пассажиров и экипаж погибли, а 143 выживших были подобраны британскими эсминцами.

На следующий день U-96 столкнулась с несопровождаемым британским пассажирским пароходом Almeda Star водоизмещением 14 936 брутто-тонн. Первая торпеда была запущена в 07:45, попав в мидель корабля, заставив его остановиться. Вторая торпеда попала в корабль за кормой 20 минут спустя, но все равно не затонула. Еще две торпеды потребовались, прежде чем Almeda Star затонула в позиции 58 ° 16′N 13 ° 40′W / 58,267 ° с. Ш. 13,667 ° з. / 58.267; -13,667 , через три минуты после того, как четвертая и последняя торпеда была выпущена в 13:55. Все пассажиры и экипаж, всего 360, погибли.

U-96 вернулась на базу 22 января 1941 года и снова пришвартовалась в Лорьяне после 14 дней в море, потопив два корабля на общую сумму 29 054 брутто.

3-й патруль

30 января 1941 года U-96 покинула Лорьян для своего третьего военного патрулирования в Северной Атлантике. Через две недели после начала патрулирования она заметила отставшего от конвоя HX 106 s , британского танкера Clea . Вскоре после 15:00 подводная лодка атаковала единственную торпеду, которая попала в мидель Клеа , разорвав ее пополам и подожгив затонувшее судно. Затем обе половинки были потоплены артиллерией. Позже в тот же день был замечен еще один танкер Arthur F. Corwin водоизмещением 10 516 брутто-тонн. Танкер уже был поражен торпедами U-103 и отставал от того же конвоя, что и Клеа . U-96 выпустила еще две торпеды в горящую обломки, потопив ее в позиции 60 ° 25′N 17 ° 11′W / 60,417 ° с. Ш. 17,183 ° з. / 60,417; -17,183 . Все 59 членов экипажа погибли в результате атаки. Утром конвои HX 106 заметили и атаковали U-96 четырьмя глубинными бомбами, но подводная лодка ускользнула без повреждений.

В 02:27 18 февраля британский Black Osprey из 5589 GRT, входящий в состав HX 107 s, был атакован торпедой. Вторая торпеда потопила корабль через двенадцать минут. Черный Osprey " экипаж с 36 покинутого судна в штормовую погоду, однако, только одиннадцать оставшихся в живых были подобраны два дня спустя.

21 февраля Фокке-Вульф «Кондор» из I. / KG 40 атаковал и повредил отставшего от конвоя OB 287 , 6 999-тонный Scottish Standard , убив пятерых членов экипажа. Экипаж покинул корабль, а 39 выживших были подобраны эскортом HMS  Montgomery . На следующий день, 22 февраля, U-96 наткнулась на брошенный танкер. Хотя район патрулировал эсминец, U-96 смогла запустить две торпеды, потопив « Шотландский стандарт» в позиции 59 ° 20′N 16 ° 12′W / 59,333 ° с.ш.16,200 ° з. / 59,333; -16.200 . После второго взрыва HMS Montgomery преследовал подводную лодку в течение пяти часов, сбросив 37 глубинных бомб, не причинив серьезных повреждений.

23 февраля 1941 года U-96 вошла в контакт с конвоем OB 288 и продолжила атаку вместе с U-69 , U-73 , U-95 и U-107, а также с итальянской подводной лодкой  Michele Bianchi . Подводные лодки потопили девять кораблей, в том числе один эскорт, три из которых были захвачены U-96 .

Первый, британский грузовой корабль Anglo-Peruvian водоизмещением 5547 тонн , был принят за вспомогательный крейсер и в 23:27 атакован двумя торпедами. Корабль затонул в течение трех минут после удара с потерей 29 членов экипажа в позиции 59 ° 30′N 21 ° 00′W / 59.500 ° с. Ш. 21.000 ° з. / 59,500; -21,000 . Позже 17 выживших были подобраны британским торговым судном. Позже той же ночью, в 01:16 24 февраля, несопровождаемый британский SS  Linaria в количестве 3385 GRT был атакован одиночной торпедой. Корабль затонул через 25 минут после попадания торпеды в корму. Все 35 членов экипажа погибли в результате атаки. Через час после того, как Linaria подвергся нападению, U-96 атаковали британский СС  Sirikishna из 5,458 GRT, поражая корабль миделе. Шесть часов спустя U-96 выпустил вторую торпеду по месту крушения, которую бросил экипаж, в состав которого входил командор OB 288 контр-адмирал RAA Плауден, DSO. Выживших не было.

Ускользнув от атаки эскорта, HMS  Churchill , U-96 направилась в порт в Сен-Назере, Франция, куда она прибыла после 30 дней в море 28 февраля, потопив семь кораблей на общую сумму 45 391 брутто. По прибытии командир U-96 Генрих Леманн-Вилленброк был награжден Рыцарским крестом Железного креста , которым он был награжден двумя днями ранее. Вермахтберихт объявил 25 февраля , что Lehmann затонула 55,600 тонн на своем последний патруль, и в общей сложности 125,580 тонн союзников судоходства после вступления в командование U-96 .

4-й патруль

12 апреля 1941 года U-96 снова вышла в море для своего четвертого боевого патрулирования. 16 апреля подводная лодка вошла в контакт с конвоем OB 309 и была немедленно атакована эскортом HMS Rockingham , что привело к некоторым повреждениям лодки. 28 апреля U-96 столкнулась со своей сестрой U-95 в контакте с конвоем HX 121. В 19:25 U-96 выпустила три торпеды по трем танкерам в колонне. Первый пострадавший корабль, британский танкер водоизмещением 8 516 брутто-тонн, загорелся при ударе, все, кроме восьми членов его команды из 55 человек, погибли в результате атаки. Второе судно, норвежский танкер Caledonia , попало в машинное отделение, в результате чего погибли семь членов экипажа. Еще пять членов экипажа погибли, когда они прыгнули за борт в горящие обломки нефтяного месторождения неподалеку. Остальная часть экипажа выжила, когда спасательное судно Заафаран подобрало 25 выживших в спасательной шлюпке. Третий корабль, затонувший в тот день, британский пароход « Порт Харди» грузоподъемностью 8 897 брт, был случайно поражен, когда третья торпеда не попала в цель. Перед попаданием торпеды U-96 была вынуждена затопить в качестве эскорта прибывший на место корвет HMS  Gladiolus класса «Цветок» . Порт Харди потерял одного члена экипажа в результате атаки, а 97 пассажиров и экипаж были подобраны Заафараном .

Вскоре после 13:00 следующего дня слегка поврежденный U-96 был атакован самолетом Lockheed Hudson из 233-й эскадрильи RAF , но дальнейших повреждений бомбы не нанесли. Вечером 1 мая U-96 безуспешно атаковала грузовое судно без сопровождения, а 4 мая вступила в контакт с другим конвоем. Однако на следующий день контакт был утерян. 7 мая U-96 был замечен « Шорт Сандерленд» вскоре после полудня, и в течение двух с половиной часов было сброшено 32 бомбы. Еще одна воздушная атака произошла неделю спустя, 14 мая, когда четырехмоторный самолет сбросил три бомбы на подводную лодку.

В начале 19 мая, британский пароход Empire Ridge в 2922 GRT, пересекла U-96 ' путь 90 морских миль (170 км, 100 миль) к западу от s Bloody Форленд (Ирландия). Приняв ее за 9000-тонный танкер, U-96 выпустила две торпеды. Empire Ridge раскололась пополам, когда попали торпеды, унеся с собой 31 из 33 членов экипажа.

После 41 дня в море U-96 вернулась в Сен-Назер 22 мая, потопив четыре корабля на общую сумму 30 227 брутто.

5-й патруль

Пятое военное патрулирование началось 19 июня 1941 года, когда U-96 снова покинула Сен-Назер в Северной Атлантике. Через две недели после начала патрулирования U-96 установила контакт с небольшой колонной. Лодка находилась примерно в 300 морских милях (560 км; 350 миль) к северу от Азорских островов 5 июля 1941 года, когда она обнаружила исследовательское судно HMS  Challenger, ведущее вооруженный торговый крейсер (AMC) HMS Cathay и SS  Anselm , грузовой и пассажирский лайнер. 5 954 БРТ, переоборудованных в боевой корабль. Также небольшой конвой сопровождали три корвета класса « Цветок » : HMS  Lavender , Petunia и Starwort . У-96 создалось впечатление, что она попала в исследовательский корабль и АМС; вместо этого она дважды ударила Ансельма , потопив его и убив 254 человека. Звездчатка ' s гидролокатор не работал, но лаванда и Петуния контратаковал с глубинными бомбами . Подводная лодка была серьезно повреждена и была вынуждена прекратить патрулирование.

После 21 дня в море U-96 прибыла в Сен-Назер, потопив один корабль общим весом 5 954 брутто.

6-й патруль

2 августа 1941 года U-96 отправилась в свое шестое патрулирование в Северной Атлантике. 12 августа подводная лодка вошла в состав группы « Гренландия» . Спустя две недели, 28 августа, она присоединилась к группе « Князь-курфюрст» . В начале сентября U-96 перед возвращением на базу входила в группу Seawolf . 12 сентября он вошел в Сен-Назер после 42 дней в море, не напав ни на какие корабли.

7-й патруль

27 октября U-96 отправилась в свой седьмой патруль с журналистом Лотар-Гюнтером Буххаймом на борту и присоединилась к группе Stoßtrupp три дня спустя. На следующий день, 31 октября, группа установила контакт с колонной OS 10 . U-96 выпустила с большого расстояния четыре торпеды, одна из которых попала в голландский SS  Bennekom . Корабль затонул через полчаса после удара, унеся с собой девять членов экипажа из 56 человек. После атаки на место происшествия прибыл шлюп HMS  Lulworth и загнал U-96 под воду артиллерийским огнем. Подводная лодка ускользнула от обстрела 27 глубинными бомбами и не пострадала. На следующий день U-96 столкнулась с еще двумя эскортами, HMS  Gorleston и Verbena , но снова смогла сбежать.

Подводная лодка провела ноябрь, патрулируя Северную Атлантику в составе групп Störtebecker и Benecke , пока тайно не вошла в нейтральный порт Виго , Испания, и 27 ноября была пополнена интернированным немецким MV  Bessel . Покинув Виго, U-96 направилась к Гибралтарскому проливу с приказом войти в Средиземное море. Однако поздно вечером 30 ноября подводная лодка была замечена Fairey Swordfish из 812-й эскадрильи FAA и сильно повреждена двумя бомбами, сброшенными самолетом. Не сумев добраться до места назначения, U-96 направилась в порт Сен-Назер. По пути она встретила испанский SS  Cabo de Hornos , который вернулся из Южной Америки после доставки группы еврейских беженцев в голландскую колонию Кюрасао , когда Бразилия отказала им во въезде. Когда U-96 ' s торпедных пропустил, корабль был остановлен и ее проверки документов. 6 декабря 1941 года, после 41 дня в море, U-96 вернулась в Сен-Назер, потопив один корабль общим весом 5 998 брутто-тонн.

8-й патруль

Восьмой патруль лодки имел успех, когда она действовала у восточного побережья Канады. Она потопила озеро Освейя около Галифакса 20 февраля 1942 года. Она была всего в 500 ярдах (460 м) от своей цели, когда была запущена торпеда.

22 февраля она потопила Торунген у побережья Новой Шотландии и в тот же день напала на Карс . Последний корабль после удара торпеды раскололся надвое. Носовая часть быстро затонула, но кормовая часть была выброшена на берег и объявлена ​​полной потерей.

Окончательная победа подводной лодки на этот раз пришлась на 9 марта, когда она потопила Тир примерно в 100 морских милях (190 км) от Галифакса.

9-й и 10-й патрули

В девятом патруле U-96 покинула Сен-Назер 23 апреля 1942 года и вернулась через 73 дня, 1 июля, ни на что не напав.

Во время десятого патрулирования лодка повредила FJ Wolfe 10 сентября 1942 года (хотя это судно было в состоянии не отставать от своего конвоя). U-96 в тот же день потопила Свеве и Элизабет ван Бельджи . Он также затонул в Деляэсе 11-го числа.

11-й патруль

Последнее оперативное патрулирование лодки началось с ее отбытия из Сен-Назера 26 декабря 1942 года. Пересекая Атлантику в последний раз, она затем вернулась на восточную сторону и после перевода 3 января 1943 года больного члена экипажа на U-163 . прибыл в Кенигсберг (ныне Калининград , Россия) 8 февраля.

После активной службы

Большую часть войны она провела в качестве учебного корабля. Списали 15 февраля 1945 года в Вильгельмсхафене .

Когда 30 марта 1945 года Восьмая авиация США атаковала Вильгельмсхафен, U-96 затонула в бассейне Хиппера. Остатки подводной лодки были разбиты после войны.

В популярной культуре

Книги

В 1941 году военный корреспондент Лотар-Гюнтер Буххайм присоединился к U-96 для ее 7-го патрулирования. Ему было приказано сфотографировать и описать подводную лодку в действии в пропагандистских целях. Более 5000 фотографий, большинство из которых были сделаны Бухгаймом, пережили войну. Исходя из своего опыта, он написал рассказ « Die Eichenlaubfahrt » ( Патруль из дубовых листьев ) и роман 1973 года, который стал международным бестселлером, Das Boot ( Лодка ), за которым в 1976 году последовал U-Boot- Криг ( Война подводных лодок ), документальная хроника путешествия.

Фильм

В 1981 году Вольфганг Петерсен создал получивший признание критиков фильм «Ботинок» по одноименному роману Буххайма с несколькими изменениями в сюжете и персонажах. И у романа, и у фильма был гораздо более мрачный финал, чем на самом деле, где подводная лодка возвращается в порт только для того, чтобы быть уничтоженной во время воздушного налета, при этом многие из ее команды были убиты или ранены. На самом деле U-96 пережила военную службу, была выведена из эксплуатации в феврале 1945 года и преобразована в учебное судно. Через месяц в марте U-96 была потоплена бомбами союзников. Та же самая копия U-96 использовалась в фильме Стивена Спилберга 1981 года «В поисках утраченного ковчега» , но имеет номер U-26 , который на самом деле был подводной лодкой типа IA .

Видеоигры

В 2019 году Deep Water Studio выпустила в ранний доступ видеоигру UBOAT . UBOAT дает игроку команду U-96 во время Второй мировой войны. Игрок не отвечает за саму подводную лодку, а фактически «отвечает за людей, управляющих подводной лодкой» в качестве капитана подводной лодки. Игрок должен управлять моральным духом, дисциплиной и травмами экипажа и следить за тем, чтобы весь экипаж вернулся живым в конце миссии. Экипаж также состоит из людей, каждый из которых имеет свои собственные истории и личности. Разработчики также разрабатывают точный и исторически точный интерьер корабля, чтобы еще больше улучшить игровой процесс и дать игроку возможность взять под контроль определенные задачи на самом корабле, такие как стрельба торпедами, использование радио и пилотирование подводной лодки, чтобы создать подлинный опыт для игрока того, какой была жизнь на подводной лодке в тот период.

Волчьи стаи

U-96 приняла участие в одиннадцати волчьих стаях :

  • Хаммер (5–12 августа 1941 г.)
  • Гренланд (12–27 августа 1941 г.)
  • Курфюрст (28 августа - 2 сентября 1941 г.)
  • Seewolf (2–10 сентября 1941 г.)
  • Стосструп (30 октября - 4 ноября 1941 г.)
  • Штёртебекер (5–19 ноября 1941 г.)
  • Бенеке (19–22 ноября 1941 г.)
  • Hecht (11 мая - 18 июня 1942 г.)
  • Стир (29 августа - 2 сентября 1942 г.)
  • Форвертс (3–25 сентября 1942 г.)
  • Ягуар (10–20 января 1943 г.)

Корабли атакованы

U-96 провела одиннадцать патрулей, потопив 27 судов на общую сумму 180 206 брутто-регистровых тонн  (БРТ) и повредив еще четыре корабля на общую  сумму 33 043 БРТ. Она также заставила одно судно общим количеством 8888 брутто-тонн быть объявлено полностью потерянным .

Дата Корабль Национальность Тоннаж
( брутто )
Конвой Судьба Место нахождения Летальные исходы
11 декабря 1940 г. Роторуа  Объединенное Королевство 10 890 HX 92 Затонул 58 ° 56'N 11 ° 20'W / 58,933 ° с. Ш. 11,333 ° з. / 58,933; -11,333
22
11 декабря 1940 г. Това  Нидерланды 5 419 HX 92 Затонул 58 ° 50'N 10 ° 10'W / 58,833 ° с.ш.10,167 ° з. / 58,833; -10,167
18
12 декабря 1940 г. Македонье  Бельгия 5 227 HX 92 Затонул 57 ° 52'N 08 ° 42'W / 57,867 ° с. Ш. 8,700 ° з. / 57,867; -8,700
4
12 декабря 1940 г. Stureholm  Швеция 4,575 HX 92 Затонул 57 ° 50'N 08 ° 40'W / 57,833 ° с.ш.8,667 ° з. / 57,833; -8,667
32
14 декабря 1940 г. Империя Остроклюв  Объединенное Королевство 5,118 OB 257 Поврежден 59 ° 31'N 13 ° 15'W / 59,517 ° с. Ш. 13,250 ° з. / 59,517; -13,250
0
14 декабря 1940 г. Западный принц  Объединенное Королевство 10 926 Затонул 59 ° 32'N 17 ° 47'W / 59,533 ° с. Ш. 17,783 ° з. / 59,533; -17,783
14
18 декабря 1940 г. Pendrecht  Нидерланды 10 746 OB 259 Поврежден 45 ° 18'N 36 ° 40'W / 45,300 ° с. Ш. 36,667 ° з. / 45,300; -36,667
0
16 января 1941 г. Оропеса  Объединенное Королевство 14 118 Затонул 56 ° 28'N 12 ° 00'W / 56,467 ° с. Ш. 12.000 ° з. / 56,467; -12,000
106
17 января 1941 г. Альмеда Стар  Объединенное Королевство 14 936 Затонул 58 ° 16'N 13 ° 40'W / 58,267 ° с. Ш. 13,667 ° з. / 58.267; -13,667
360
13 февраля 1941 г. Артур Ф. Корвин  Объединенное Королевство 10 516 HX 106 Затонул 60 ° 25'N 17 ° 11'W / 60,417 ° с. Ш. 17,183 ° з. / 60,417; -17,183
46
13 февраля 1941 г. Clea  Объединенное Королевство 7 987 HX 106 Затонул 60 ° 25'N 17 ° 10'W / 60,417 ° с. Ш. 17,167 ° з. / 60,417; -17,167
59
18 февраля 1941 г. Черная скопа  Объединенное Королевство 5 589 HX 107 Затонул 61 ° 30'N 18 ° 10'W / 61.500 ° с.ш.18.167 ° з. / 61,500; -18,167
25
22 февраля 1941 г. Шотландский стандарт  Объединенное Королевство 6 999 OB 287 Затонул 59 ° 20'N 16 ° 12'W / 59,333 ° с.ш.16,200 ° з. / 59,333; -16.200
5
23 февраля 1941 г. Англо-перуанский  Объединенное Королевство 5 457 OB 288 Затонул 59 ° 30'N 21 ° 00'W / 59.500 ° с. Ш. 21.000 ° з. / 59,500; -21,000
29
24 февраля 1941 г. Линария  Объединенное Королевство 3 385 OB 288 Затонул 61 ° 00'N 25 ° 00'W / 61,000 ° с.ш. 25,000 ° з.д. / 61,000; -25,000
34
24 февраля 1941 г. Сирикишна  Объединенное Королевство 5 458 OB 288 Затонул 58 ° 00'N 21 ° 00'W / 58.000 ° с.ш. 21.000 ° з.д. / 58,000; -21,000
43 год
28 апреля 1941 г. Каледония  Норвегия 9 892 HX 121 Затонул 60 ° 03'N 16 ° 10'W / 60,050 ° с. Ш. 16,167 ° з. / 60.050; -16,167
12
28 апреля 1941 г. Нефтяное месторождение  Объединенное Королевство 8 516 HX 121 Затонул 60 ° 05'N 17 ° 00'W / 60,083 ° с. Ш. 17,000 ° з. / 60.083; -17,000
47
28 апреля 1941 г. Порт Харди  Объединенное Королевство 8 897 HX 121 Затонул 60 ° 14'N 15 ° 20'W / 60,233 ° с. Ш. 15,333 ° з. / 60,233; -15,333
1
19 мая 1941 г. Empire Ridge  Объединенное Королевство 2 922 HG 61 Затонул 54 ° 47'N 11 ° 10'W / 54,783 ° с. Ш. 11,167 ° з. / 54,783; -11,167
31 год
5 июля 1941 г. Ансельм  Объединенное Королевство 5 954 Затонул 44 ° 25'N 28 ° 35'W / 44,417 ° с. Ш. 28,583 ° з. / 44,417; -28,583
254
31 октября 1941 г. Беннеком  Нидерланды 5 998 ОС 10 Затонул 51 ° 20'N 23 ° 40'W / 51,333 ° с. Ш. 23,667 ° з. / 51,333; -23,667
8
19 февраля 1942 г. Печать Империи  Объединенное Королевство 7 965 Затонул 43 ° 14'N 64 ° 45'W / 43,233 ° с. Ш. 64,750 ° з. / 43,233; -64,750
1
20 февраля 1942 г. Озеро Освейя  Соединенные Штаты 2398 Затоплен 43 ° 14'N 64 ° 45'W / 43,233 ° с. Ш. 64,750 ° з. / 43,233; -64,750
39
22 февраля 1942 г. Карс  Объединенное Королевство 8 888 HX 175 Общая потеря 44 ° 15'N 63 ° 25'W / 44,250 ° с. Ш. 63,417 ° з. / 44,250; -63,417
50
22 февраля 1942 г. Торунген  Норвегия 1 948 Затонул 44 ° 00'N 63 ° 30'W / 44,000 ° с.ш. 63,500 ° з.д. / 44,000; -63,500
19
9 марта 1942 г. Тюр  Норвегия 4 265 Затонул 43 ° 40'N 61 ° 10'W / 43,667 ° с. Ш. 61,167 ° з. / 43,667; -61,167
13
10 сентября 1942 г. Элизабет ван Бельджи  Бельгия 4 241 ON 127 Затонул 51 ° 30'N 28 ° 25'W / 51.500 ° с.ш.28.417 ° з. / 51,500; -28,417
1
10 сентября 1942 г. Ф.Дж. Вулф  Объединенное Королевство 12 190 ON 127 Поврежден 51 ° 30'N 28 ° 25'W / 51.500 ° с.ш.28.417 ° з. / 51,500; -28,417
0
10 сентября 1942 г. Sveve  Норвегия 6 313 ON 127 Затонул 51 ° 28'N 28 ° 30'W / 51,467 ° с. Ш. 28,500 ° з. / 51,467; -28,500
0
11 сентября 1942 г. Делайш *  Португалия 415 Затонул 50 ° 03'N 29 ° 32'W / 50,050 ° с. Ш. 29,533 ° з. / 50.050; -29,533
0
25 сентября 1942 г. Нью-Йорк **  Объединенное Королевство 4989 РБ 1 Поврежден 54 ° 34'N 25 ° 44'W / 54,567 ° с. Ш. 25,733 ° з. / 54,567; -25,733
0

* Парусник
** На следующий день потоплен U-91 без потери рук.

использованная литература

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
  • Эдвардс, Бернард (1996). Дёниц и волчьи стая - подводные лодки на войне . Cassell Military Classics. стр. 66, 105, 108. ISBN 0-304-35203-9.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Малькольм, Ян М. (1 июля 2013 г.). Убытки пароходства от Второй мировой войны . History Press Limited. ISBN 978-0-7509-5371-9.

внешние ссылки