Джузеппе Кампари - Giuseppe Campari

Джузеппе Кампари
Джузеппе Кампари Гран-при Италии 1931 года (обрезано) .jpg
Родившийся ( 1892-06-08 ) 8 июня 1892 г.
Лоди , Италия
Умер 10 сентября 1933 г. (1933-09-10) (41 год)
Монца , Италия
Занятие Автогонщик и оперный певец
Гонщики Альфа Ромео Джузеппе Кампари (2-й слева), Ахилле Варци (3-е) и Тацио Нуволари (4-е) с Просперо Джанферрари (6-е).

Джузеппе Кампари (8 июня 1892 - 10 сентября 1933) был итальянским оперным певцом и гонщиком Гран-при .

Гоночная карьера

Родился недалеко от города Лоди к юго-западу от Милана , подростком пошел работать в автомобильную компанию Alfa Romeo . Работа Кампари в конечном итоге заключалась в тестировании заводских автомобилей, а его навыки и интерес привели к его участию в соревнованиях по скалолазанию . В 1914 году 21-летний новичок показал свои способности, заняв четвертое место на Targa Florio . Его карьера только начиналась, когда разразилась Первая мировая война и европейские гонки остановились.

После перемирия, положившего конец войне, гонки возобновились, и в 1920 году Кампари одержал свою первую крупную победу в гонке и первую для компании Alfa Romeo, когда он одержал победу в Муджелло в Тоскане . В следующем году он снова стал чемпионом в Муджелло и занял третье место на Targa Florio, но не выиграл еще один крупный чемпионат, пока не выиграл Гран-при Франции в 1924 году, когда он был частью мощной команды Alfa Romeo из трех человек с графом Гастоном Брилли. -Пери и Антонио Аскари в автомобилях P2, разработанных Витторио Яно .

Гоночный сезон 1925 года был менее чем успешным для Кампари, поскольку он и команда Alfa Romeo отказались от участия в Гран-при Франции в июле после того, как Аскари разбился и погиб. В 1926 году Maserati представила Tipo 26, свой первый высококонкурентный гоночный автомобиль, который привел к тому, что Maserati выиграла титул конструкторов, а Эрнесто Мазерати выиграл чемпионат Италии по вождению в 1927 году. Несмотря на высокие результаты Maserati, Campari одержал победу над Alfa Romeo в гонках. 1927 Coppa Acerbo .

В сезоне 1928 года Джузеппе Кампари выиграл свой второй подряд Кубок Ачербо и свою первую победу на Mille Miglia . Он занял второе место в Targa Florio, гонке, в которой он участвовал несколько раз, и хотя он часто финишировал рядом с вершиной, ему никогда не удавалось победить. В следующем году он снова стал чемпионом на Mille Miglia и вместе с ведущими гонщиками, такими как Малкольм Кэмпбелл и Рудольф Караччиола , поехал в Ирландию, чтобы принять участие в первом Международном Гран-при Ирландии в Феникс-парке в Дублине . Перед более чем 100 000 зрителей Campari попал в глаз летящим небольшим камнем, но его успешно вылечили в больнице, и гонку выиграл русский эмигрант Борис Ивановский . Кампари также участвовал в гонках за туристическими трофеями на трассе Ардс в Белфасте, где он финишировал вторым после Mercedes Караччиолы .

В 1930 году Тацио Нуволари присоединился к Campari в команде Alfa Romeo. После сенсационного дебютного сезона Нуволари и Кампари объединились, чтобы выиграть свой первый Гран-при Италии , победа, которая сделала их национальными героями, взяв чемпионство у французов, выигрывавших его последние три года. В том же году Кампари выиграл свой третий Кубок Acerbo, но в 1933 году он стал частью команды Maserati с Баконином Борзаккини и Луиджи Фаджиоли . Кампари выиграл свой второй Гран-при Франции за рулем Maserati, но в возрасте 41 года был готов уйти на пенсию в конце сезона.

Монца Гран 10 сентября 1933 года на автодром Монцы в Монце, Италия была его последняя гонка. Ведя гонку, Кампари был мгновенно убит, когда его машина разбилась после заноса в крутом повороте на пятне протекшего моторного масла.

Личная жизнь

Помимо любви к автогонкам, у Джузеппе Кампари были еще две страсти: еда, которую он любил готовить в больших количествах, и опера. Обладая великолепным баритонным голосом из глубины обширного живота, он брал уроки пения и, еще участвуя в гонках, начал петь профессионально.

Крупные победы

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата Европы

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год Абитуриент Шасси Двигатель 1 2 3 EDC Очки
1931 г. SA Альфа Ромео Альфа Ромео 8C-2300 Альфа Ромео 2.3 L8 ITA
1
BEL
Ret
2-й 9
Альфа Ромео Монца FRA
2
1932 г. SA Альфа Ромео Альфа Ромео Типо B / P3 Альфа Ромео 2.6 L8 ITA
4
FRA GER 9-е 20
Источник:

24 часа Ле-Мана

Год Команда Содвигатели Машина Класс Круги Поз. Класс
Поз.
1931 г. Италия Автомобили Альфа Ромео Италия Фердинандо Минойя Альфа Ромео 8C 2300 LM 3.0 - DNS DNS
Источник:

Рекомендации

Внешние ссылки

Спортивные позиции
Предшественник
Фердинандо Миноя
Джузеппе Моранди
Победитель Mille Miglia
1928-1929 в составе:
Джулио Рампони
Преемник
Тацио Нуволари
Баттиста Гуидотти