Итальянский авианосец Джузеппе Миралья -Italian seaplane carrier Giuseppe Miraglia

RN Miraglia Taranto.jpg
Джузеппе Миралья
История
Италия
Имя Джузеппе Миралья
Строитель Regio Arsenale della Spezia
Положил 5 марта 1921 г.
Запущен 20 декабря 1923 г.
Введен в эксплуатацию 1 ноября 1927 г.
Пораженный 15 июля 1950 г.
Судьба Слом
Общие характеристики
Класс и тип тендер на гидросамолет
Смещение
  • 5400 тонн нормальный
  • 5,913 тонн полный
Длина 121,22 м
Луч 14,99 м
Проект 5,82 м
Движение 2 паровые турбины Parsons с 8 котлами Yarrow, 2 валами, 16 700 л.с.
Скорость 21 узел (39 км / ч)
Дополнение
  • 16 офицеров
  • 40 унтер-офицеров
  • 240 Рейтинги
Вооружение
Броня
  • ремень 70мм
  • колода 80мм
Самолет перевезен 17 гидросамолетов
Авиационные объекты 2 катапульты

Джузеппе Миралья был итальянским авианосцем .

История

Miraglia с гидросамолетами в кузове 1940 г.

Джузеппе Миралья был заложен в 1921 году как железнодорожный паром Città di Messina , предназначенный для использования Итальянской государственной железнодорожной компанией , но был приобретен Regia Marina вскоре после ее спуска на воду в 1923 году. Немедленно начались работы по его переоборудованию в авианосец; В 1925 году, когда корабль был почти готов , Джузеппе Миралья перевернулся во время шторма. Спасенный под руководством Умберто Пульезе , он был отремонтирован и сдан в эксплуатацию в ноябре 1927 года.

Джузеппе Миралья участвовал во Второй итало-абиссинской войне и гражданской войне в Испании . Во время Второй мировой войны , пережив битву при Таранто , она работала на Средиземноморском театре военных действий . После перемирия она отплыла (вместе с большей частью итальянского флота) на Мальту для интернирования.

После того, как британский корабль-база торпедных катеров HMS  Vienna был захвачен бомбами и не подлежал ремонту во время бомбардировки Люфтваффе итальянского порта Бари 2 декабря 1943 года и последующей катастрофы с горчичным газом, Джузеппе Миралья был впечатлен Королевским флотом. в качестве временной замены.

После войны Джузеппе Миралья использовался для репатриации итальянских военнопленных, затем остаток своей карьеры проработал казарменным кораблем и мастерской в ​​Таранто, пока ее не отправили на слом в 1950 году.

Авиационные комплексы

Джузеппе Миралья мог нести около 17 гидросамолетов (первоначально Macchi M.18 , позже IMAM Ro.43 ) и был оснащен двумя катапультами . Гидросамолеты можно было поднять с помощью больших дверей и кранов по бокам ангара.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки