Глейзер-Диркс DG-600 - Glaser-Dirks DG-600

DG-600
DG-600.jpg
Роль Планеры класса 15 и 18 метров
национальное происхождение Германия
Производитель Глейзер-Диркс / Д.Г. Флюгцойгбау
Первый полет 1987 г.
Количество построенных 114

Глазер-Диркс DG-600 является планера производства Glaser-Dirks в качестве преемника DG-202 и ГД-400 серии планеров , где углепластиков был использован.

Дизайн и развитие

Фюзеляж DG-600 основан на фюзеляже DG-400, но с более тонкой хвостовой балкой, которая также включает балластный бак в хвостовой части объемом 7 литров. Конструкция фонаря и приборной панели практически такая же, как на других парапланах DG.

На рулях есть флапероны, которые служат как закрылками, так и элеронами. Крыло имеет недавно разработанный более тонкий аэродинамический профиль и более высокое удлинение по сравнению с предыдущими типами планеров DG. Это дает более высокие характеристики, но за счет худших характеристик на медленной скорости, что делает его менее подходящим для соревнований по планеру с частыми заторами в термиках. Та же проблема наблюдается и на планерах LS-7 и ASW-24 , где улучшенные характеристики должны были быть достигнуты за счет более тонких профилей.

Негативные эффекты (т.е. сваливание без особого предупреждения) этой конструкции наиболее выражены на 15-метровом размахе крыльев без винглетов. Эти характеристики вызвали относительную непопулярность этого планера, и было выпущено всего 114 самолетов (частично из-за того, что формы были позже уничтожены в результате заводского пожара). Более поздние версии с размахом крыла 17 и 18 м предлагают гораздо лучшую управляемость на малых скоростях.

Варианты

DG-600/15
оригинальная версия с размахом крыла 15 м
DG-600/17
версия с размахом крыла 17 м (позже изменена на 18 м)
ДГ-600М
с двигателем Rotax 275 , способный к самостоятельному запуску
DG-600/18
ДГ-600М
ДГ-600 / 18М

Технические характеристики (крыло 15м)

Данные Jane's All the World's Aircraft 1988-89 гг.

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 6,83 м (22 фута 5 дюймов)
  • Размах крыла: 15 м (49 футов 3 дюйма)
  • Высота: 1,35 м (4 фута 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 10,95 м 2 (117,9 кв. Фута)
  • Соотношение сторон: 20,55
  • Профиль крыла : корневой; HQ-35; подсказка: HQ-37
  • Вес пустого: 255 кг (562 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 525 кг (1157 фунтов)
  • Водяной балласт: 180 л (48 галлонов США; 40 имп галлонов) в двух крыльевых баках + 7 л (1,8 галлонов США; 1,5 имп галлонов) в ребристых баках для обрезки.

Представление

200 км / ч (110 кН; 120 миль / ч) на бурном воздухе
200 км / ч (110 узлов; 120 миль / ч) на буксировке
150 км / ч (81 узлов; 93 миль / ч) на спуске с лебедки
  • Пределы g: +5,8 -3,8
  • Максимальное качество скольжения: 46
  • Скорость снижения: 0,56 м / с (110 футов / мин)
  • Нагрузка на крыло: 47,94 кг / м 2 (9,82 фунта / кв. Фут) макс.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие данные относятся к более поздним версиям DG-600.

DG-600/15 DG-600/18
Экипаж 1 1
Первый полет 14 января 1992 г. 14 января 1992 г.
Конкурсный класс FAI 15 м FAI 18 м
Секции крыла HQ35 / HQ37 HQ35 / HQ37
Размах крыла 15 м (49 футов) 18 м (59 футов)
Длина 6,83 м (22,4 футов) 6,83 м (22,4 футов)
Поверхность крыла 10,95 м 2 (117,9 кв. Футов) 11,81 м 2 (127,1 кв. Футов)
Соотношение сторон 20,55 27,42
Пустая масса 257 кг (567 фунтов) 257 кг 262 кг (578 фунтов)
Максимальная масса 525 кг (1157 фунтов) 480 кг (1060 фунтов)
Водяной балласт 187 кг (412 фунтов) 187 кг (412 фунтов)
Нагрузка на крыло (макс. Полезная нагрузка) 47,9 кг / м 2 40,6 кг / м 2
Скорость сваливания 64 км / ч (35 узлов; 40 миль / ч) 62 км / ч (33 узлов; 39 миль / ч)
Скорость снижения 0,56 м / с (110 фут / мин) 0,49 м / с (96 футов / мин)
L / D 45 50

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки