Гордон Джонкок - Gordon Johncock

Гордон Джонкок
Автомобиль-победитель Индианаполиса 500 Гордона Джонкока 1982 года
Национальность	Американец
Родившийся	5 августа 1936 г. (возраст  ( 1936-08-05 )84) Гастингс, Мичиган , США

Гордон Джонкок (родился 5 августа 1936 года) - бывший американский автогонщик. Он дважды выигрывал Indianapolis 500 и был чемпионом USAC Marlboro Championship Trail в 1976 году . Джонкока чаще всего называли просто «Горди».

Ранняя карьера

Джонкок начал гонку на гоночной трассе Berlin Raceway в Марне, штат Мичиган. Джонкок начал свою карьеру в USAC и CART / IndyCar в 1964 году, когда он выступал за Weinberger Racing. В 1964 году он участвовал в четырех гонках, а затем в 1965 году. Первая победа Джонкока в USAC была одержана на Милуоки-Майл в августе 1965 года. В 1966 году он проиграл девять стартов из 16 гонок, поэтому покинул Gerhardt Racing в В конце года сформировал собственную команду Johncock Racing. Его основным спонсором стала Gilmore Broadcasting, а Джонкок был единственным «водителем-владельцем» в IndyCar, кроме Эй Джей Фойта. Хотя команда Джонкока выиграла шесть гонок за трехлетний период (1967-1969), дела пошли под откос, когда Джонкок потерял спонсорство Гилмора в конце 1970 года. Между 1970 и 1973 годами Джонкок проиграл, его команда закрыла свою деятельность, а Джонкок обнаружил сам подал в суд по делам о банкротстве. Он также был замешан в разводе со своей бывшей женой.

Беспроигрышная засуха Джонкока закончилась, когда он присоединился к команде STP / Patrick Racing перед сезоном 1973 года в USAC. На гонке Indianapolis 500 1973 года крупная авария на старте с участием Солта Вальтера вкупе с двухдневным дождем отложили гонку до позднего вечера среды. Когда проходила гонка, товарищ по команде Johncock в швед Дикарь был тяжело ранен в огненном аварии на коленях 58. Через мгновение Armando Teran, член экипажа ямы на той же STP / команды Патрик, пережившем пожарная машина идет в северном направлении в ямы и был смертельно ранен на месте происшествия. Когда гонка возобновилась, Джонкок лидировал на 73-м круге и удерживал его, пока на 133-м круге снова не пошел дождь. Ближе к 18:00 гонка была отмечена красным флажком и объявлена ​​оконченной. После короткого и приглушенного празднования победы Джонкок отправился навестить Сэвиджа в больницу. После этого праздничный банкет победы был отменен. Вместо этого Джонкок и его команда пошли в местный фаст-фуд за гамбургерами. Через 33 дня после гонки Сэвидж скончался от полученных травм.

Johncock выиграл УСК национальный чемпионат в 1976 году, вырвав титул у Джонни Резерфорда в финальной гонке сезона в Phoenix International Raceway . В 1976 и 1978 годах он финишировал третьим в Индианаполисе, а в 1977 году он возглавлял Эй Джей Фойта, когда коленчатый вал машины сломался за шестнадцать кругов до конца.

Автомобиль Джонкока в Поконо, октябрь 2008 г.

Джонкок одержал вторую победу в Индианаполисе 500 в 1982 году, обогнав Рика Мирса . После отставания на последней серии пит-стопов, Мирс быстро приближался к Джонкоку на последних кругах, а на 197-м и 198-м кругах отставание на 3 секунды было меньше расстояния между машинами. Шины Джонкока изнашивались к кругу, и с каждым поворотом машина становилась все сильнее. Мирс поймал Джонкока в начале последнего круга и попытался обойти его, чтобы выиграть, но Джонкок решительно защитил первое место в первом повороте и продержался до победы на 0,16 секунды. В то время это был самый близкий финиш в истории и он остается четвертым после гонок 1992 , 2014 и 2006 годов . Позже Мирс пошутил, что пересматривал пленку снова и снова, «чтобы посмотреть, смогу ли я на этот раз обойти Горди». Джонкок во время интервью в прямом эфире на канале ABC несколько лет спустя заявил, что, если бы драматическая дуэль произошла двумя или тремя годами позже - когда Мирс получил дополнительный опыт, - калифорнийец, вероятно, осуществил бы победный пас.

Джонкок возглавляет Рика Мирса на заключительных этапах Indy 500 1982 года.

Джонкок принял еще три гонки Indycar, в том числе Michigan 500 1982 года, чтобы завершить два этапа того, что тогда было известно как Triple Crown (Индианаполис, Мичиган и Поконо), прежде чем уйти из штатных гонок в 1985 году. Он вернулся для эпизодических выступлений в 1987 году. , 1988, 1989, 1991 и окончательно ушел на пенсию после Indianapolis 500 1992 года .

Последняя победа Джонкока в Indycar была в первом раунде гонки CART PPG Indy Car World Series 1983 года на гоночной трассе в Атланте за рулем Patrick Wildcat с двигателем Cosworth . Джонкок, который стартовал 3-м в стартовой решетке, выиграл гонку на 200 миль, 132 круга со средней скоростью 146,133 миль в час на Penske -Cosworth Эла Ансера и Джона Пола младшего на модели Penske-Cosworth 1982 года.

Джонкок за свою карьеру участвовал в 21 соревнованиях серии NASCAR Sprint Cup . Он заработал три пятерки и четыре десятки в своем ограниченном графике. Лучшими из тех финишей были пары четвертых в 1973 году в Дайтоне и 1966 году в Рокингеме .

Первый выход на пенсию

Джонкок внезапно ушел из гонок IndyCar в течение первой недели тренировок на Indianapolis 500 1985 года, незадолго до квалификации. Он работал в радиосети IMS в 1985 году, но решил вернуться к гонкам в 1986 году. Он планировал принять участие в гонках Индианаполис 500 1986 года , но его финансирование на покупку автомобиля провалилось. Он оказался вне гонки. Он предпринял еще одну попытку вернуться в 1987 году. В течение первой недели гонок на время Джим Кроуфорд получил серьезные травмы ног. Джонкок был нанят для замены и квалифицировался для участия в гонке.

Второй выход на пенсию

Джонкок финишировал шестым в гонке Indy 500 1991 года , несмотря на симптомы гриппа утром в день гонки. Его последней гонкой стала Indy 500 1992 года , где он сошел из-за отказа двигателя. После выхода на пенсию Джонкок дистанцировался от автоспорта и сосредоточился на своем лесном бизнесе в Мичигане. Он участвовал в интервью 2004 года, посвященном обзору Indy 500 1982 года ESPN Classic "Big Ticket". В интервью он признал, что его интересы к гонкам теперь ограничены и больше не являются его повседневной заботой. Обсуждая гонку 1973 года, Джонкок, похоже, смирился с обстоятельствами. В то время как большинство дискредитирует гонку как укороченную из-за дождя и за ее общие печальные воспоминания, Джонкок настаивал на том, что его машина, несомненно, была самой быстрой на трассе, легко лидировала и не просто случайно оказалась впереди во время красного флага.

Джонкок решил не участвовать в гонке Indianapolis 500 2011 года , когда отмечали 100-летие первой гонки. Несмотря на то, что были приглашены все живые бывшие участники, и особенно живые бывшие победители, Джонкок не присутствовал ни на одном из торжеств, по-видимому, по собственному желанию. Год спустя официальные лица Спидвея снова пригласили его принять участие, и он действительно вернулся на Спидвей и принял участие в предсоревновательных торжествах на гонке 2012 года.

Награды

• Джонкок был введен в Зал славы гоночной трассы Индианаполиса в 1997 году.
• В 1999 году он был занесен в Международный зал славы автоспорта .
• В 2002 году он был занесен в Зал славы автоспорта Америки .

Результаты карьеры в автоспорте

Американские гонки на открытых колесах

( Ключ ) ( Гонки в полужирный указывают положение полюса )

Автомобиль чемпионата USAC

PPG Indy Car Мировая серия

¹ Джонкок был указан как основной участник и участвовал в тренировках; перед квалификацией Джонкок объявил, что отказывается от вождения, и объявил о завершении карьеры.

Индианаполис 500

НАСКАР

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по набранным очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )

Великая национальная серия

Серия Кубка Уинстона

Daytona 500

Международная гонка чемпионов

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция. * - Большинство кругов ведутся. )

Рекомендации

• Каллманн, Дэйв (1998). «Оглядываясь назад: трагедия ожогов 1973 года в истории Инди» . Журнал Милуоки-Страж. Архивировано из оригинала 7 марта 2005 года.
• Моисей, Сэм (7 июня 1982 г.). «Ви Горди побеждает по-крупному» . Sports Illustrated. Архивировано из оригинала 16 января 2004 года.
• Статистика NASCAR на Racing-Reference.info
• Самая большая 33 профильная статья

Внешние ссылки

• Статистика пилотов Гордона Джонкока на Racing-Reference
• Величайшие 33