Железнодорожная станция Госпорт - Gosport railway station

Госпорт
Железнодорожная станция Госпорт, заброшенная, заросшая сорняками и травой.
Место расположения	Госпорт , Госпорт Англии
Координаты	50 ° 47′52 ″ с.ш., 1 ° 07′49 ″ з.д.  /  50.7979 ° N 1.1302 ° W  / 50.7979; -1,1302 Координаты : 50.7979 ° N 1.1302 ° W 50 ° 47′52 ″ с.ш., 1 ° 07′49 ″ з.д.  /   / 50.7979; -1,1302
Платформы	2 (1 пассажир + 1 товар)
Дополнительная информация
Положение дел	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Лондон и Юго-Западная железная дорога
Предварительная группировка	Лондон и Юго-Западная железная дорога
Пост-группировка	Южная железная дорога
Ключевые даты
29 ноября 1841 г.	Открыт
3 декабря 1841 г.	Закрыто
7 февраля 1842 г.	Снова открыт
8 июня 1953 г.	Закрытый (пассажирский)
30 января 1969 г.	Закрыто (товары)

Железные дороги на юго-востоке Англии в 1840 году

Карта железнодорожной клиринговой палаты 1910 года с линиями вокруг железнодорожной станции Госпорт

Железнодорожная станция Госпорт была конечной станцией, спроектированной Уильямом Титом и открытая для пассажирских и грузовых поездов в 1841 году Лондонской и Юго-Западной железной дорогой (LSWR). Он был закрыт в 1953 году для пассажирских поездов, а в 1969 году - для остальных грузовых перевозок. Это памятник архитектуры II * степени .

История

Конечная остановка была построена после значительных переговоров с Советом по артиллерийским вооружениям , который утверждал, что это место, сразу за главными воротами крепостных валов Госпорт Лайнс, может поставить под угрозу оборону Портсмутской гавани . Следовательно, здания были спроектированы так, чтобы быть защищенными, с перилами и парапетом на крыше .

С самого начала станция была очень загружена, особенно перевозкой угля и других грузов, и первоначально также использовалась для пассажиров, направляющихся в Портсмут , где можно быстро переправиться на пароме через гавань. LSWR также открыло локомотивное депо рядом со станцией в феврале 1842 года, которое было сильно повреждено во время бомбардировки в 1941 году, но использовалось до его сноса в 1953 году.

Станция была первой из многих королевских посетителей в 1843 году, когда принц Альбер , муж королевы Виктории , приветствовал Луи Филиппа Французского в Госпорте. Королева Виктория посетила станцию ​​шесть дней спустя, когда она сопровождала короля по его возвращению во Францию. После покупки Альбертом Osborne House на острове Уайт в следующем году, он договорился о строительстве продления линии через городские валы до частной станции Royal Victoria Station, построенной в Royal Clarence Yard для использования королевской семьей. и домочадцев, которые приедут сюда на переправу через Солент . В течение следующих пятидесяти лет Виктория и ее группа приезжали сюда на летние каникулы в Осборне. В последний раз частная станция использовалась для пассажиров после смерти Виктории в 1901 году, когда ее гроб в сопровождении скорбящей семьи в последний раз перевезли через Солент. После смерти Виктории ее преемник, Эдуард VII , нашел Осборна неудобным белым слоном и передал дом народу.

Станция получила большой импульс во время Первой мировой войны, когда роль Госпорта как победителя военно-морского флота возросла. Был приток припасов в и из Royal Clarence Yard, а также перемещение большого количества войск и транспортировка раненых по пути в госпиталь Хаслара .

После Первой мировой войны железнодорожное движение уменьшилось, но с наступлением Второй мировой войны на станции снова началась активная военная деятельность, включая поставки, госпитальные поезда и поезда, перевозившие военнопленных на пути в местный лагерь для интернированных. В ночь на 10 марта 1941 года в результате авиаудара по станции произошло прямое зажигательное поражение, главным образом повреждена кровля, которая загорелась и обрушилась.

После войны роль станции Госпорт снова уменьшилась, и 6 июня 1953 года регулярные пассажирские перевозки из Госпорта прекратились. Грузовые перевозки оставались до 30 января 1969 года, но затем станция была закрыта для всех перевозок.

Текущее состояние

В 2006 году было получено разрешение на планировку площадки для преобразования платформ и зданий в небольшое количество жилых домов и офисов с открытыми главными воротами на Спринг-Гарден-лейн для проезда транспортных средств. Эта разработка предназначена для фонда Guinness Trust . Разработка была завершена в 2010 году.

Маршрут

Рекомендации

внешняя ссылка

• «Заброшенные станции» . Subterranea Britannica.
• Железнодорожная станция Госпорт на судоходной карте ОС 1947 года