Памятники I степени в Ронда-Кинон-Таф - Grade I listed buildings in Rhondda Cynon Taf

Rhondda Cynon Taf показана в Уэльсе
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML

Рондда-Кинон-Таф ( Rhondda Cynon Taf) - район графства в Южном Уэльсе . Он расположен к северо-западу от Кардиффа и занимает площадь 424 км 2 (164 квадратных миль). В 2020 году население составляло около 241900 человек.

В Соединенном Королевстве термин « памятник архитектуры» относится к зданию или другому сооружению, официально признанному имеющим особое архитектурное, историческое или культурное значение. Листинг был начат положением Закона о городском и сельском планировании 1947 года . После внесения здания в список налагаются строгие ограничения на внесение изменений в его структуру или оборудование, а для внесения изменений требуется разрешение на строительство в списке. В Уэльсе полномочия по включению или исключению из списка в соответствии с Законом о планировании (внесенные в списки здания и охраняемые территории) 1990 года принадлежат министрам Уэльса , хотя эти решения основаны на рекомендациях Cadw . В Уэльсе насчитывается около 30 000 памятников архитектуры, и они делятся на три категории: степень I (одна), II * (две звезды) и II (две). Самый высокий - это уровень I, который обозначает «здания, представляющие исключительный интерес» и составляет менее двух процентов от общего числа внесенных в список зданий в Уэльсе.

В Rhondda Cynon Taf есть три памятника архитектуры I степени. Это мост середины 18 века в Понтипридде и две постройки, связанные с угледобывающим наследием региона; машинное отделение (1875 г.) и головная рама (1902 г.) Хетти Пит около Хопкинстауна . В 1746 году Уильям Эдвардс был нанят для строительства моста через реку Тафф . 27-летний архитектор-самоучка прославился качеством своей каменной кладки, но это был его первый мост. Его трехарочная конструкция просуществовала менее трех лет, прежде чем была смыта наводнением, когда скопление обломков вокруг опор привело к тому, что течение реки было затруднено. После этого Эдвардс перестроил мост до однопролетного. Этот мост и треть моста 1751 года рухнули из-за своего веса, но Эдвардс преодолел эти проблемы в 1756 году своей четвертой попыткой, в которой для уменьшения нагрузки использовались круглые отверстия в двух концах арки. Джон Ньюман описывает этот мост как «самое известное и историческое сооружение в Понтипридде».

Рост чугунолитейных заводов в Мертир-Тидвиле привел к строительству Гламорганширского канала (1791–1795) и железной дороги Тафф-Вейл (1841 г.), которая связала промышленность с доками в Кардиффе; оба они прошли через Понтиприд, что способствовало его развитию в крупный рыночный город. В 1848 году начались работы на шахте Гифейлион (позже известной как Тимавр), а к 1875 году, когда шахта Хетти была затоплена в Хопкинстауне, население Понтипридда достигло 8000 человек. К концу века это число увеличилось до 31 000, при этом угольные шахты были основным работодателем в регионе. Пожар на шахте привел к гибели 63 рабочих в апреле 1893 года. В начале Первой мировой войны производство угольных месторождений Южного Уэльса было на пике; В Южном Уэльсе насчитывалось 620 шахт, и он был крупнейшим в мире экспортером угля. После этого отрасль пришла в упадок, и шахта Hetty, швы которой были отработаны к 1923 году, стала аварийной шахтой для угольных шахт Tymawr и Lewis Merthyr. В 1981 году в Уэльсе оставалось только 35 шахт, а в 1983 году была закрыта шахта Тимавр.

Здания

Смотрите также

использованная литература

Библиография

внешние ссылки