Грейди EMS - Grady EMS

Grady EMS - поставщик неотложной медицинской помощи, принадлежащий Grady Healthcare System .

История

В соответствии с видением Генри В. Грэди (редактора газеты « Атланта Конституция » в 1880-х годах), Мемориальная больница Грейди открылась в мае 1892 года на 100 коек и в 1896 году открыла первую общегородскую службу скорой помощи с несколькими модифицированными закрытыми фургонами, запряженными лошадьми. До 1892 года в городе не было официальной службы скорой помощи, а обычные конные повозки в лучшем случае служили для перевозки больных и раненых. Грэди, наряду с Благотворительной больницей в Новом Орлеане , больницей Белвью в Нью-Йорке и Дженерал Цинциннати, были одними из первых больниц, в которых работали машины скорой помощи в Америке. В 1890 году численность населения Атланты составляла 65 533 человека, включая центральную часть города и парк Инман. Его северные границы не простирались далеко за 14-ю улицу, и путешествие дальше на север быстро превратилось в сельскую местность. К 1895 году границы города были расширены на 9,6 квадратных миль (25 км ² ), и в 1896 году был аннексирован Вест-Энд.

Как и другие службы скорой помощи на базе больниц, интерны или даже хирурги часто ездили на машине скорой помощи в самые тяжелые ситуации и имели медицинскую сумку с инструментами, которые доказали свою эффективность при лечении травм на полях гражданской войны несколько десятилетий назад. Согласно старым записям, когда в 1900 году больница Грэди вступила в двадцатый век, скорая помощь ответила на 2140 вызовов. По мере того как на улицах Атланты начали появляться моторизованные « безлошадные экипажи », Грэди также принял эту «новомодную» технологию. И дизайн скорой помощи также стали улучшаться в подвеске транспортных средств и общий дизайн Ford Model T . Атланта область похоронное бюро также вошли в арену обеспечения службы скорой помощи в качестве службы сообщества , используя катафалки , которые могут быть быстро изменены , чтобы приспособить Bumgartner или Вашингтон Mortuary компании одного уровня носилки . В 1930-х годах и во время Второй мировой войны служба скорой помощи больницы Грейди использовала Packards в качестве машин скорой помощи.

В 1946 году многие машины скорой помощи Grady отреагировали на трагический пожар в отеле Winecoff в центре Атланты, в результате которого были ранены сотни человек и погибли 146 человек. В том же году «Скорая помощь Грэди» приехала в центр Атланты, чтобы доставить автора « Унесенных ветром » Маргарет Митчелл в Грейди, где она позже скончалась от полученных травм после того, как ее сбило такси .

В 1950-х годах служба постепенно перешла на шасси грузовиков GMC, когда управление больницей перешло к городу Атланта . После муниципального переворота служба скорой помощи стала частью департамента безопасности больниц, а Том Морленд был назначен первым директором департамента безопасности, который также курировал операции скорой помощи. Машины скорой помощи управлялись сотрудниками больницы безопасности, которые носили форму полицейского управления Атланты и были назначены «специальным офицером» полиции Атланты, а также носили дежурный пояс с огнестрельным оружием, наручниками и фонариком. В начале 1950-х Грэди начал использовать грузовики International Travelall с низкой крышей, белые по сравнению с красными, в качестве машин скорой помощи, у которых был единственный установленный на крыше маяк и сирена, установленная на переднем крыле. Были только носилки, стационарный вертикальный кислородный ингалятор, базовый контейнер для шин и «черный мешок для врачей» в качестве аптечки .

Где-то в начале 1960-х годов скорая помощь рассматривалась как оказание базовой первой помощи пострадавшим гражданам, особенно когда стажеры становились все менее доступными для оказания помощи. Позже Том Морленд нанял Джулиуса Дэй, который в то время был директором службы безопасности местного отделения Красного Креста на 5-й улице, чтобы он стал первым официальным директором недавно созданной службы скорой помощи Грейди. Машины скорой помощи в те дни были подразделениями 591, 592, 593, 594 и 595 и были отправлены полицией Атланты на Декейтер-стрит. Граждане Атланты либо позвонили бы в полицию Атланты, либо в больницу Грейди, чтобы вызвать скорую помощь. Полиция уведомит оператора больницы Грейди по телефону, который затем вызовет бригаду скорой помощи через систему громкой связи больницы, чтобы явиться в их машину скорой помощи. При входе в машину скорой помощи бригаде скорой помощи звонил диспетчер полиции. К концу 1960-х водители перешли на белую рубашку и серые брюки с черной полосой и кепку для водителей. Санитары Грейди были одеты в синие джинсы и белую рубашку «интернов», на которой виднелась большая нашивка на спине, на которой красными буквами на белом фоне с черной каймой красовалось слово «Скорая помощь». На левом плече халата была нашивка Grady Ambulance Service с красным крестом на круглой нашивке с Grady Ambulance Service - Atlanta, GA, черными буквами на белом фоне. На левом переднем кармане была нашивка Американского Красного Креста « Advanced First Aid » или « Instructor First Aid », черная пластиковая табличка с гравировкой на правой груди и нашивка EMT Американской академии хирургов-ортопедов (AAOS) на правом плече. . В 1967 году скорая помощь перешла на грузовики Chevy Carryall с низкой крышей . За эти годы Грэди также создал собственную службу диспетчеров скорой помощи и радиосистему. Диспетчеры сидели в небольшой комнате, которая находилась между Больницей неотложной хирургической помощи (SEC) и Кланом скорой медицинской помощи (MEC. Диспетчер сидел на табурете, и у окна с прорезью открывалась небольшая комната ожидания, где находились все водители Грейди. и обслуживающий персонал сидел в ожидании звонков.

В 1970 году работала скорая помощь 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22 и 24, поскольку Грэди использовал только четные номера для идентификации транспортных средств. Грэди также зависел от похоронного бюро Дж. Остина Диллона на Прайор-стрит (недалеко от центра города), Донаху и похоронных бюро Хершела МакДэниела, чтобы выполнять резервные звонки Грэди на южной стороне до того, как в конце 1960-х начали появляться частные службы скорой помощи. В похоронное бюро Фрэнка Лоундеса (на 14-й улице) выполнялись резервные звонки на северо-восток, а в похоронное бюро RT Patterson на крайнем северо-западе до того, как в 1969 году на Спринг-стрит впервые открылась легендарная служба скорой помощи Metro, которая взяла на себя все резервные копии Северной стороны во время похорон. домов прекратили свою работу «скорая помощь». В городских похоронных бюро Haugabrooks, Cox Brothers, Hines, Handley и Pollard также работали как частные семьи, так и резервные машины скорой помощи Грэди в центральной части города, а также во внутренней части северо-западной части Атланты. В 1972 году Грэди получил свои первые 54-дюймовые машины скорой помощи Chevrolet с приподнятой крышей от компании Southern Ambulance Builders в Лагранже, штат Джорджия, под названием «Скорая помощь № 26, № 28 и № 30». Дополнительные автомобили этого типа с юга были приняты на вооружение как «Скорая помощь № 32, № 34 и № 30». №36. В 1973 году служба получила три 54-дюймовых автомобиля скорой помощи Chevrolet "Zephyr" с приподнятой крышей от Modular Ambulance Corporation в Далласе, штат Техас, как Скорая помощь № 38, 40 и 42. Дополнительные машины заменили оригинальные Zephyrs как Скорая помощь № 44, 46, 48 и 54. В 1975 году служба получила свои первые машины скорой помощи с приподнятой крышей на шасси Dodge от Starliner Corporation во Флориде под названием «Скорая помощь № 56, 58, 60, 62 и 64». В следующем году Грэди получил доставку на трех автомобилях Dodge « Medicruiser » поднял фургоны на крышу в качестве парамедиков, а первые парамедики Грэди прошли обучение в первом классе парамедиков в Джорджии, который проходил в соседнем общественном колледже Декалб . Эти машины были приняты на вооружение под номерами «Скорая помощь» №№ 66, 68 и 70. Финансируемый федеральным правительством региональный проект неотложной медицинской помощи « Столичные службы экстренной медицинской помощи » (MEMS) также обеспечил финансирование полных систем радио / ЭКГ телеметрии для четырех машин скорой помощи Грэди вместе с дефибрилляторами / прицелами / ЭКГ Life-Pak 4, которые были установлены в машине скорой помощи № 56, №58, №66 и №68. В 1970-х годах форма Грэди также изменилась на светло-синюю рубашку в стиле униформы и темно-синие брюки, а также была переработана нашивка, и служба скорой помощи была переименована в службу Grady EMS.

В конце 1970-х годов Грэди получил свои первые модульные машины скорой помощи от южных строителей скорой помощи, а к началу 1980-х годов служба в основном состояла из фельдшеров скорой помощи типа I и типа III. В конце 1970-х годов Джулиус Дэй ушел с поста директора и возглавил новую транспортную машину скорой помощи для новорожденных «Ангел 1», и Тед Смит занял пост директора. Позже Тед ушел из Grady, и Рэй Хокинс стал следующим директором Grady EMS. На протяжении 1980-х и 1990-х годов Grady EMS продолжала совершенствовать как обучение EMS, так и технологии EMS и транспортные средства, и продолжала оставаться основным органом EMS для города Атланта и округа Фултон при поддержке медицинских школ Университета Эмори и колледжа Морхаус. .

Сегодняшний Grady EMS

Grady EMS обеспечивает расширенную поддержку жизни любого гражданина или гостя в городе Атланта в округе Фултон. Grady EMS насчитывает более 350 сотрудников и поддерживает парк из более чем 46 машин скорой помощи ALS.

Grady EMS - один из крупнейших поставщиков доврачебной помощи на юго-востоке, который ежегодно обрабатывает около 100 000 запросов на службы экстренной помощи, отправляемые на соответствующем уровне реагирования, угрожающем жизни, как это определено через службу экстренной медицинской помощи.

Grady EMS управляет высокопроизводительной системой с подразделениями, стратегически расположенными по всему городу, предназначенными для оптимизации времени реагирования. Транспортировка между учреждениями обеспечивается отделом неэкстренной помощи, который обрабатывает дополнительно 20 000 вызовов ежегодно.

Другие предоставляемые услуги включают группу реагирования на велосипеды, группу управления стрессом при критических происшествиях, тактическую поддержку, транспортную группу для оказания неотложной помощи, полевых специалистов по обучению и транспортировку новорожденных.

Операции

Подразделение полевых операций включает весь полевой персонал, развернутый на машинах скорой помощи ALS и BLS 911. Машины скорой помощи развертываются с использованием укомплектования персоналом пиковой нагрузки и развертывания блока состояния системы. Смены бывают 12-часовыми, 10-часовыми и 8-часовыми фиксированными дневными графиками. В часы пик Грэди развертывает подразделения 22-ALS, 1-ALS Special Operation и 3-BLS. В дополнение к каретам скорой помощи Grady EMS постоянно задействует окружного инспектора и окружного командира, а в рабочее время - операционного менеджера. Когда доступно, машина быстрого реагирования (QRV) ALS реагирует, когда это необходимо, и парамедик-навигатор развертывается, чтобы помочь бригадам со временем очереди в больницу.

Grady EMS через неэкстренное подразделение обеспечивает планирование всех выписок и перевозок между учреждениями больницы, включая амбулаторные фургоны, фургоны для инвалидных колясок и отделения BLS для пациентов на носилках.

Полевое отделение доставляет пациентов в больницы в районе Атланты и в определенные клиники Грейди с помощью новой программы под названием «Программа альтернативного лечения». Программа альтернативного лечения позволяет провайдеру на местах доставлять стабильных амбулаторных пациентов, соответствующих определенным критериям, в одну из клиник амбулаторной помощи GHS. Отвечающая скорая помощь будет уведомлена до прибытия, если пациент соответствует детерминантному коду EMD, чтобы претендовать на участие в программе. По прибытии поставщик на местах проведет оценку и установит соответствие определителю EMD. Если пациент соответствует этому согласованию, ему будет предложена транспортировка в одну из четырех заранее выбранных амбулаторных клиник. Если в результате полевой оценки возникнут несоответствия, пациент будет доставлен в отделение неотложной помощи.

Grady EMS недавно завершила исследование противосудорожных препаратов RAMPART.

Специальные операции

Парамедики специальных операций несут ответственность за все перевозки опасных и опасных материалов Центром по контролю за заболеваниями . Они предоставляют транспортные услуги для интенсивной терапии для Grady Health System. Они также несут ответственность за оказание тактической неотложной медицинской помощи уполномоченным правоохранительным органам.

Они также направляют велосипедную команду, укомплектованную медиками, для оказания первой помощи во время крупных событий в Атланте.

Связь

Центр связи Грэди - это вторичный пункт ответа на звонки (PSAP), принимающий все вызовы службы экстренной помощи через город Атланта. После получения наш обученный диспетчер EMD использует систему протоколов Национальной академии экстренных служб, которая оценивает состояние пациента и помогает в соответствующем распределении ресурсов. ProQA - это программный пакет EMD, основанный на системе приоритетной медицинской помощи, который направляет абонента в процессе сбора жизненно важной информации с помощью утвержденных с медицинской точки зрения протоколов, пока отправленное подразделение не прибудет на место происшествия.

Приблизительно 100 000 вызовов службы экстренной помощи в год обрабатываются двумя диспетчерами, четырьмя дозвонщиками и одним начальником в смену при 12-часовой смене. В связи с ростом центра связи 911 компания Grady EMS Communications переехала в модернизированное здание в феврале 2011 года.

Центр связи Grady's EMS работает над тем, чтобы стать Аккредитованным центром передового опыта (ACE) через Национальные академии экстренной помощи. Достигнув этого очень высокого стандарта, мы будем одним из трех агентств в штате Джорджия и одним из 153 агентств в мире.

1 ноября 2011 г. Grady EMS реализовала программу консультаций медсестер. Программа консультации медсестер позволяет 911 звонящим, которые были отсортированы службой экстренной медицинской помощи (EMD) в качестве низкоуровневого вызова, переводиться медсестре, которая может помочь звонящему, оказав помощь. Основная цель направления в службу «Консультации медсестры» - сопоставить вызовы неотложной помощи, не представляющие угрозы для жизни, с соответствующими ресурсами и опытом. В обязанности медсестры-консультанта входит обеспечение вызывающих скорую помощь эффективных медицинских ресурсов и транспортных средств.

Новая учебная лаборатория Коммуникационный центр EMS компании Grady использует современную учебную лабораторию для практического обучения новых и действующих сотрудников. Лаборатория оснащена системой Tri Tech CAD, Pro QA и телефонной системой для моделирования реальных чрезвычайных ситуаций в режиме реального времени.

Медицинское направление

Медицинское руководство для всех служб БАС в округе Фултон осуществляется группой врачей во главе с доктором Артуром Х. Янси II, доктором медицины, магистром здравоохранения. Д-р Янси - доцент кафедры неотложной медицины и более десяти лет проработал в качестве опытного члена Отделения доврачебной медицины и медицины катастроф Департамента неотложной медицины Эмори. Доктор Янси - сын доктора Асы Дж. Янси-старшего , профессора хирургии Эмори на пенсии.

СМИ

Для экипажей Grady EMS участие в телеконференции - это почти повседневное явление. Некоторые более важные инциденты перечислены здесь:

Крушение автобуса I-75 Университета Блаффтона

2 марта 2007 года. Скорая помощь Grady произвела сортировку 35 пациентов с 7 погибшими и перевезла 29 пациентов (один позже скончался от травм).

Крушение машины скорой помощи с офицером полиции Атланты

21 июля 2006 г. В то время как оба подразделения реагировали на двойную стрельбу, о которой сообщалось. Транспортные средства столкнулись на контролируемом светофором перекрестке улиц Хэнк Аарон Драйв и Милтон-авеню. Офицер Питер Фаатц получил тяжелые травмы и был госпитализирован в Мемориал Грейди, прежде чем скончался от травм 4 августа.

Стрельба из здания суда округа Фултон

11 марта 2005 года. Брайан Николс застрелил судью Роуленда Барнса , судебного репортера Джули Брандо и заместителя шерифа Хойта Тизли, а также является подозреваемым в убийстве таможенного агента США Дэвида Вильгельма 12 марта 2005 года.

Несчастный случай с Дэнни Хитли из Атланты Трэшер

29 сентября 2003 г.

Никки Тейлор чуть не погибла в дорожно-транспортном происшествии 29 апреля 2001 года.

Взрыв Столетия в Олимпийском парке

27 июля 1996 года. Два человека погибли, 111 получили ранения. ( Взрыв Столетия в Олимпийском парке )

Заметки

Внешние ссылки

• Национальный музей EMS
• Информационный бюллетень Grady EMS (формат pdf)
• Система здоровья Грэди
• Paramedic TV Grady EMS видео