Метель 1977 г. - Blizzard of 1977

Снежные заносы затрудняли передвижение в некоторых частях Нью-Йорка (7 февраля 1977 г.)
Почти полностью засыпанный снегом дом в Тонаванде, Нью-Йорк (30 января 1977 г.)

Метель 1977 хит Западного Нью - Йорка , а также южной части провинции Онтарио с 28 января по 1 февраля Дневной пик порывы ветра в диапазоне от 46 до 69 миль в час (74 до 111 км / ч) были зарегистрированы в Национальной службе погоды в Буффало , с снегопадом достигая 100 дюймов (254 см), зафиксированных в областях, и сильные ветры разделили их сносами от 30 до 40 футов (от 9 до 12 м). Всего в западном Нью-Йорке погибло 23 человека, связанных со штормом, еще пять - на севере Нью-Йорка .

Определенные ранее существовавшие погодные условия усугубили последствия метели . Средние температуры в ноябре, декабре и январе были намного ниже нормы. Озеро Эри замерзло к 14 декабря 1976 года; когда это происходит, снега с эффектом озера не возникает, потому что ветер не может собирать влагу с поверхности озера, преобразовывать влагу в снег, а затем сбрасывать ее, когда ветер достигает берега.

Озеро Эри было покрыто глубоким рыхлым снегом; Необычно холодные условия января ограничили обычное оттаивание и повторное замораживание, поэтому снег на замерзшем озере оставался рыхлым. Нанесенный снег на проезжей части было трудно расчистить, потому что сильный ветер плотно утрамбовывал снег. Помимо того, что дороги стали непроходимыми, автомобилистам пришлось столкнуться с выходом из строя транспортных средств из-за сочетания очень низких температур, очень сильного ветра и метели.

В наиболее пострадавших районах снегоходы стали единственным жизнеспособным средством передвижения. В западном Нью-Йорке и южном Онтарио снег, скопившийся на замерзшем озере Эри, и снег на земле в начале метели предоставили достаточно материала для сильных ветров, которые могли превратиться в огромные сугробы. Сочетание сильного холода, сильных ветров и метелей парализовало пострадавшие от шторма районы. Озеро Онтарио редко замерзает, а это означало, что северному Нью-Йорку приходилось иметь дело со значительным количеством снега, похожего на озеро. В сочетании с существующим снежным покровом и ветром это имело аналогичный эффект.

Зима 1976–1977 гг.

Погодные условия в течение месяцев, предшествовавших метели, способствовали разрушительному шторму. Возникла картина планетных волн с высокой амплитудой , которая была очень устойчивой с октября 1976 года по январь 1977 года и включала гребень над западной частью Северной Америки и впадину над восточной частью Северной Америки. В январе 1977 года эта картина сохранялась: давление сильного гребня над западной частью Северной Америки составляло более двух стандартных отклонений от среднего, в то время как сильная впадина с центром над восточной частью Северной Америки была более чем на три стандартных отклонения от среднего.

В январе над Северным Ледовитым океаном образовалась сильная блокирующая волна , которая переместила полярный вихрь на юг Канады, к югу от его обычного местоположения. Сильный северо-западный поток между гребнем и впадиной привел к сильному северо-западному потоку между ними, который открыл арктический воздух в центральной и восточной частях Соединенных Штатов. Циркуляция помогла вызвать рекордные зимние холода во многих частях восточной части Соединенных Штатов , при этом в долине Огайо в среднем температура была более чем на 8 ° F (4 ° C) ниже нормы. Суровая зима не ограничивалась северо-востоком Соединенных Штатов ; Снег наблюдался в Майами, Флорида , 20 января, а снег, смешанный с дождем, - на Багамах . Напротив, Аляска была исключительно мягкой: в Анкоридже в среднем было на 20,2 ° F или 11,2 ° C выше нормы и фактически было на 2,5 ° F или 1,4 ° C теплее в течение месяца, чем в Атланте на половине расстояния от экватора, хотя это был самый теплый январь с тех пор. не менее 1937 года для всего штата, кроме Северного склона и Алеутских островов . Тихоокеанский северо-запад, расположенный под сильным хребтом, испытал беспрецедентную засуху : все 29 климатических районов Вашингтона , Орегона и Айдахо пережили самый засушливый период с октября по февраль за всю историю наблюдений.

В западном Нью-Йорке

Антецедентная погода

В период с июня по сентябрь офис Национальной метеорологической службы Буффало (NWS) зафиксировал 16,05 дюйма (408 мм) дождя, что больше влажности, чем в среднем за 1961–1990 годы, составлявшее 14,29 дюйма (363 мм). В западном Нью-Йорке описанная ранее картина привела к снежной и холодной погоде в месяцы, предшествовавшие метели. Буффало был городом с населением около 463 000 человек, из которых около 1,5 миллиона проживало в мегаполисе, втором по численности населения городе в штате Нью-Йорк.

Первые следы зимнего снега на метеостанции Buffalo NWS в Чиктоваге, штат Нью-Йорк , произошли 9 октября, а первое скопление снега произошло 21 октября. В другом месте на западе Нью-Йорка эффект озерного снега наблюдался в два периода: до 4 дюймов (10 см) 17–18 октября и до 12 дюймов (30 см) 21–22 октября (O'Connell 1977). К последнему дню октября в озере Эри было 48 ° F (9 ° C), это было самым холодным в тот день.

Температура воздуха в ноябре в Буффало была самой холодной почти за 100 лет (с 1880 года), при средней температуре 34,1 ° F (1,2 ° C). Средняя температура в ноябре была примерно на 11 ° F (6 ° C) ниже нормы. Первые три недели ноября были довольно засушливыми в Буффало - всего 0,30 дюйма (7,6 мм) осадков - и ноябрь в целом был суше, чем обычно. В конце ноября выпал обильный снег, в том числе 30 ноября 19 дюймов (48 см) - до 4 футов (120 см) в южном округе Эри, округ Буффало. Общее количество снегопадов в ноябре в Буффало составило 31,3 дюйма (80 см).

Декабрь был холодным и снежным, со средней температурой 22,0 ° F (-5,6 ° C). Как и в ноябре, средняя температура в декабре была примерно на 6 ° C ниже нормы. Снегопад в декабре был 60,7 дюйма (154 см). Ежедневные показания высоты снежного покрова варьировались от 2 до 26 дюймов (от 5,1 до 66,0 см) с максимальной измеренной высотой снежного покрова 31 дюйм (79 см) в 15:40 2 декабря.

К 14 декабря озеро Эри замерзло; это был рекорд. Покрытое льдом озеро Эри обычно кладет конец снежным бурям с эффектом озера, потому что ветер не может собирать влагу с поверхности озера, преобразовывать влагу в снег, а затем сбрасывать ее, когда ветер достигает берега.

Зимняя погода продолжалась и в январе, при среднемесячной температуре 13,8 ° F (-10,1 ° C), самой холодной за всю историю наблюдений (записи начались в 1870 году в Буффало). Средняя температура января была на 10 ° F (6 ° C) ниже нормы. В тот месяц, в первое января, в Буффало никогда не поднимались морозы.

До 28 января, дня, когда началась метель, снег шел почти каждый день, начиная с Рождества. К 27 января глубина снежного покрова Буффало составляла 59,1 дюйма (150 см). С 29 ноября до дня метели был сплошной снежный покров, и той зимой перед метелью выпало 151,3 дюйма (384 см) снега - 59,1 дюйма (150 см) только в январе, что намного выше нормы даже для города. это в среднем около 250 см снегопадов в год. Это привело к тому, что в день начала метели толщина снега составила 33 дюйма (84 см).

Низкое давление пересекло озеро Эри 27 января и переместилось в залив Джеймса ; он застрял к востоку от залива Джеймс. Затем шторм переместился обратно на запад над заливом Джеймс, прежде чем, наконец, переместился на восток, к Канадским Приморским .

Прелюдия

Еще до того, как ударила метель, Niagara Mohawk Power Company (ныне National Grid ) предупредила, что снег достигает линий электропередач в некоторых районах западного Нью-Йорка. Кроме того, в четверг, 27 января, острая нехватка природного газа вынудила предприятия и школы либо свернуть деятельность, либо закрыть. Губернаторы Миннесоты, Теннесси, Огайо, Пенсильвании и Нью-Джерси также объявили чрезвычайные ситуации в сфере энергетики.

В начале недели метели Джеймс Линднер, комиссар по санитарной очистке улиц города Буффало, оценил, что примерно 20% автомобилей в городе Буффало были незаконно припаркованы или брошены, что ограничивало способность снегоуборочных машин расчищать боковые улицы и приводило к большому количеству автомобилей. из них непроходимые. Концентрированные усилия по вспашке (и буксировке по мере необходимости) - названные прессой «снежным блицем» - позволили добиться значительного прогресса во вторник, 25 января, и в среду, 26 января, с помощью 960 билетов и 140 буксировок. Тем не менее, один источник отмечает, что в среду, 26 января, переулки в Буффало были «практически непроходимыми».

В среду вечером снежный шквал и сильный ветер обрушились на округа Вайоминг, Каттараугус, Аллегани и Эри на западе Нью-Йорка. Эта метель закрыла небоскреб Buffalo Skyway, бульвар Фурманн - главный маршрут к пригородам к югу от города - и многие другие дороги, и вынудила бригады по уборке снега сосредоточиться на основных и второстепенных дорогах в среду вечером и в четверг. Многие автомобилисты застряли на бульваре Фурманн и ночью в среду были спасены полицией и пожарными. Очистка снега от этого шторма была затруднена ветрами, которые в одном случае в четверг, 27 января, превратили чистую дорогу в дорогу с сугробами 6 футов (2 м) менее чем за час. Международный аэропорт Грейтер-Буффало закрыт в четверг, 27 января.

К концу января уборка снега была затруднена; Из 79 снегоочистителей города 33 находились в ремонте. Днем в четверг, 27 января, в регион была вызвана Национальная гвардия с оборудованием для очистки улиц от снега.

Начало

утро пятницы

В четверг, 27 января, арктический фронт двинулся на юг через северные Великие равнины на Средний Запад. С 6:00 до 7:00 утра в пятницу, 28 января, снежная стена сопровождала прохождение холодного фронта через Индианаполис, штат Индиана, вместе с падением температуры почти на 25 ° F (14 ° C). Между 7:00 и 8:00 утра в Колумбусе, штат Огайо, сообщалось о похожих ситуациях. Толедо и Кливленд, штат Огайо, а также Эри, штат Пенсильвания, также сильно пострадали от холодного фронта. Офис NWS в Эри предупредил, что «путешествие может быть катастрофическим»; В то утро в этом районе произошло более 500 несчастных случаев.

С полуночи до 11:00 температура в аэропорту Буффало повысилась с 5 до 26 ° F (от -15 до -3 ° C). Снег начался около 5:00 утра, а до начала метели образовалось около 5 см нового снега. В 4:00 утра офис Buffalo NWS сообщил, что «очень сильные ветры снова вызовут близкие к метели условия, которые начнутся сегодня вечером и продолжатся сегодня вечером». В 11:00 было выпущено предупреждение о метели, и это был первый случай, когда офис Buffalo NWS сделал это.

В то утро наблюдатели на 16-м этаже здания банка M&T в Буффало наблюдали, как серая стена покрывала город; он казался белым, когда подошел ближе. Порыв ветра обрушился на здание, отчего пол пошевелился, а стеклянное окно заскрипело, а затем белая стена окутала здание. Было 11:10 утра.

Накануне губернатор Нью-Йорка решил использовать Национальную гвардию и Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) для уборки снега в Буффало, не зная, что начнется метель. Некоторое оборудование NYSDOT прибыло в Буффало, когда Национальная гвардия еще не была мобилизована, но в то утро в городском гараже Буффало проводилось собрание для координации усилий. Еще до окончания встречи городские плуги Буффало начали возвращаться в гараж из-за отсутствия видимости; они сообщили, что не могут видеть даже свои ножи плуга. К 11:30 большинство рабочих в городе Буффало были освобождены досрочно, но лишь немногие добрались до дома. В 11:35 на темнеющем небе виднелись молнии.

Белая снежная стена достигла аэропорта около 11:30 утра. связанные с холодным фронтом. Ветер усилился до 29 миль в час (47 км / ч), порывистый до 49 миль в час (79 км / ч), видимость упала с 1,2 км до 0, где продолжалась до 12:50 следующего дня.

Три самолета на взлетно-посадочной полосе в международном аэропорту Большого Буффало в Чиктоваге ждали взлета, когда ударила метель. Один из них пять минут простаивал из-за метели; это привело к замерзанию носового колеса и невозможности его поворота. Чтобы доставить три самолета обратно к терминалу, потребовалось несколько часов, поскольку они должны были сделать это по радиосвязи. Ограниченная видимость не позволяла пилотам видеть людей на земле, которые обычно руководили бы самолетом.

Пятница во второй половине дня

В течение четырех часов после того, как ударила метель, температура в аэропорту Буффало (где находится офис NWS в Буффало) упала с 26 до 0 ° F (от -3 до -18 ° C).

Снег накапливался быстро, с огромным снегом, о котором сообщалось в 13:00, и сугробами высотой 15 футов (4,6 м) к ночи в городе Буффало. Из-за глубины снега многие дороги стали непроходимыми (в течение 30 минут в части Буффало, ближайшей к озеру Эри), а метель привела к чрезвычайно низкой видимости, что сделало путешествие практически невозможным.

Помимо того, что дороги стали непроходимыми, автомобилистам также пришлось столкнуться с выходом из строя транспортных средств из-за сочетания очень низких температур, очень сильного ветра и метели. Например, пикап для техобслуживания в аэропорту Буффало попал в моторный отсек снегом, который затем растаял, пропитал свечи зажигания и заглохнул двигатель. В отчете из Велланда, Онтарио (описание метели в Канаде см. Раздел ниже), указывается, что многие автомобили перегреваются, когда снег попадает под радиатор, тает, а затем повторно замерзает, создавая помехи для вентилятора.

Те, кто пытался путешествовать пешком, также обнаружили, что путешествие было очень трудным из-за сильного ветра, плохой видимости, глубокого снега и очень слабого ветра . Видимость упала с 0,75 до 0 миль (1,2 до 0,0 км); скорость ветра увеличилась до 29 миль в час (47 км / ч), с порывами до 49 миль в час (79 км / ч). Пешеходы были сбиты ветром на улицах города и пытались встать на ноги, поэтому пары полицейских затащили их в здания. Люди сковали человеческие цепи от Мемориального зала к людям, застрявшим в машинах, чтобы автомобилисты не заблудились, пытаясь найти убежище.

Места к западу от Буффало, которые пострадали от холодного фронта, пострадали только на два-три часа, и западный Нью-Йорк считался таким же. К 13:30 радар Buffalo показал, что снега почти нет, и стало ясно, что снег сдувает с замерзшего озера Эри. Поскольку озеро замерзло в декабре, выпавший снег накапливался на озере [напомним, что в аэропорту Буффало в январе перед метелью было зарегистрировано 59,1 дюйма (150 см) снега]. Сообщалось, что в начале метели озеро Эри было покрыто «глубоким рыхлым снегом». В течение января необычно холодные условия ограничивали оттаивание и замерзание, и, таким образом, снег на земле (и замерзшее озеро) не консолидировался в форму, которая ограничивала бы дрейф.

Новый снег, связанный с холодным фронтом, и снег, скопившийся на суше и замерзшее озеро Эри, были унесены сильными ветрами и создали сугробы более 25 футов (8 м) в мегаполисе Буффало. Во время метели выпало около 30 см «нового» снега, большая часть которого, как предполагалось, была из-за снега, который был в снежном покрове на озере Эри.

Снег, нанесенный метелью, было трудно очистить по причинам, указанным метеорологом NWS Беном Колкером: «Ветер был настолько сильным, что утрамбовывал снег. Он разбивал снежные кристаллы, так что они действительно плотно упаковывались, почти как цемент. ". Как обсуждается далее в этой статье, обычные методы уборки снега во многих случаях не могут быть использованы из-за высоты сугробов и плотной укладки снега.

вечер пятницы

Наихудшие условия снежной бури в Буффало произошли ближе к вечеру в пятницу, 28 января, когда скорость ветра составляла в среднем 40 узлов (46 миль в час; 74 км / ч), а порывы ветра - 60 узлов [69 миль в час (111 км / ч)]. озноб от −60 до −70 ° F (от −51 до −57 ° C) (метод расчета охлаждения ветром NWS до 2001 г.).

В ту ночь люди оставались в любом убежище, которое они могли найти: 700 человек остановились в здании государственной администрации Донована, 200 - в здании Рат, 300 - в Мемориальном зале и т. Д. По оценкам властей, 13 000 человек застряли в пятницу вечером в центре Буффало, и столько же в прилегающих районах - например, 1700 в Bell Aerosystems в Уитфилде, 2500 в Harrison Radiator Company в Локпорте.

Поскольку многие дороги стали непроходимыми, к вечеру пятницы полиция города Буффало почти не двигалась. По радио и телевидению граждан просили одалживать снегоходы и полноприводные автомобили полиции Буффало; полиция использовала их для ответа на звонки. В результате разграбления были украдены радиостанции и одежда пожарных из пожарных машин, а также медицинские принадлежности на сумму более 1500 долларов из застрявшей машины скорой помощи. Из брошенных полуприцепов украли сигареты, спиртные напитки, пиво, кофе, мясо и холодильники. Были также разграблены фабрики, магазины (включая два ювелирных магазина и магазин мебели / бытовой техники) и дома. За грабежи арестовано около 100 человек.

Вечером в пятницу на улицах Уитни-Плейс и Вирджиния-стрит в городе Буффало вспыхнул пожар. Пожарные машины протаранили остановившиеся автомобили, пытаясь добраться до места происшествия, и пожарные шланги были протянуты на два-три квартала, чтобы добраться до места пожара, насколько это удалось пожарным машинам. Нацгвардия помогла доставить на место происшествия пожарных на полноприводных автомобилях.

Погода не только помешала попыткам добраться до места происшествия, но и помешала тушению пожара. Попытки отсоединить шланги для их перемещения привели к замерзанию воды и разрыву шлангов. Поскольку сточные трубы на улицах были завалены снегом, сточные воды от пожара поднимались к подножкам насосов пожарной части. Когда эта вода замерзла, для вытаскивания насосов потребовались отбойные молотки. Шланги тоже пришлось снимать отбойными молотками. Некоторые насосы пожарных машин заглохли в снегу, когда ветер дул в двигатели или у них закончилось топливо. Поскольку их конструкция требовала использования воды вместо антифриза в качестве охлаждающей жидкости, вода в насосе замерзла и испортила их.

Пожар в конце концов потушили, но не раньше, чем шесть или семь домов были разрушены, а 50 человек остались без крова. Вирджиния-стрит и Уитни-плейс были закрыты более чем на две недели после пожара из-за застрявших во льду автомобилей. Пожарные использовали снегоходы для спасения людей, попавших в ловушку, и для перевозки медсестер и врачей в больницы; они также использовали полноприводные автомобили для доставки лекарств.

В пятницу добровольцы на полноприводных автомобилях и снегоходах доставляли еду (несколько тысяч долларов каждые 45 минут) для Армии спасения из их штаб-квартиры в Буффало. Красный Крест открыл восемь приютов в округе Эри, штат Нью-Йорк, в пятницу, а клубы снегоходов предоставили добровольцев для доставки еды, крови и лекарств. Снегоходы также использовались для спасения людей со Skyway, а также с другой скоростной автомагистрали.

Продолжительность и очистка

Суббота, 29 января

К полуночи пятницы около 2000 автомобилей застряли на Мейн-стрит и около 8000 - на других улицах города Буффало. К утру субботы видимость улучшилась, и городские власти вернули свои плуги. Множество брошенных машин затрудняли их работу. К 6:00 утра комиссар Буффало по очистке улиц приказал 30 частным эвакуаторам вывозить машины; позже в тот же день это число вырастет до 50. В субботу днем ​​самосвалы и погрузчики сбрасывали снег в реку Ниагара.

В субботу преобладала снежная буря, и Buffalo Courier-Express не публиковался впервые за свою 143-летнюю историю, а Buffalo Evening News опубликовал только 10 000 экземпляров. В пятницу, 28 января, губернатор штата Нью-Йорк Хью Л. Кэри потребовал, чтобы некоторые части штата Нью-Йорк были объявлены зоной крупного бедствия ; В субботу президент Джимми Картер объявил «чрезвычайное положение» для всего Нью-Йорка и Пенсильвании, в результате которого было объявлено чрезвычайное положение специально для западных округов Нью-Йорка: Каттарауг, Чаутокуа, Эри и Ниагара. В 11:10 во время короткого перерыва в шторме самолет национальной гвардии C-130 смог приземлиться в аэропорту Буффало.

Был установлен рекордно низкий для этой даты показатель -7 ° F (-22 ° C), побив старый рекорд, установленный в 1885 году, и был зарегистрирован максимальный порыв ветра 51 миль в час (82 км / ч). В полдень затишье во время шторма закончилось, и снова дул сильный ветер, вызвав новый дрейф. Буря продолжалась; центр низкого давления, с которым был связан холодный фронт, застопорился к востоку от залива Джеймс, а затем «двинулся назад на запад через залив Джеймса, прежде чем, наконец, двинуться на восток, к канадским морским берегам».

Воскресенье, 30 января

Ранним воскресным утром ветер и снег несколько утих, временами светило солнце. Городские плуги Буффало и оборудование NYSDOT смогли открыть несколько крупных дорог (Мэйн, Бродвей, Мичиган, Сикамор, Уолден, Филмор, Огайо и большую часть Южного парка и Делавэра).

Президент Картер назначил директора Федерального управления по оказанию помощи при стихийных бедствиях, регион II (Северо-восток) Томаса Кейси федеральным координатором, отвечающим за меры реагирования федерального правительства США на метель; Кейси прибыл с губернатором Нью-Йорка Хью Кэри в аэропорт Буффало на C-130 в полдень в воскресенье. После прояснения погоды и расчистки полос на некоторых дорогах многие туристы въехали в Буффало. В 15:00 ветер усилился, и метель снова ухудшила видимость, так что вождение стало опасным. Сотни людей снова оказались в затруднительном положении, а их брошенные машины заблокировали расчищенные дороги. Пиковый порыв 58 миль в час (93 км / ч) был зарегистрирован в аэропорту Буффало (NWS Buffalo Office 2006a), и в ту ночь холодный ветер упал до -40 ° F (-40 ° C) (расчет охлаждения ветром до 2001 г. метод).

В 20:00 Национальные гвардейцы в своей одежде для холодной погоды начали помогать Санитарному департаменту города Буффало-стрит расчистить дороги к больницам Буффало. С полудня пятницы нужно было пройти несколько кварталов, чтобы добраться до большинства больниц. Перед окончанием урагана более 500 национальных гвардейцев помогали в катастрофе.

К вечеру в некоторых районах западного Нью-Йорка, помимо запрета на движение, также запретили снегоходы; снегоход был ранен в результате столкновения с дымоходом на крыше дома, а другие подобрались опасно близко к линиям электропередач из-за сильных заносов. В Ньюстеде сугробы около 30 футов (9,1 м) привели к остановке даже аварийного движения снегоходов из-за опасности, связанной с линией электропередачи.

31 января, понедельник

Оборудование для борьбы со снегом выгружается из C-5A в международном аэропорту Ниагара-Фолс

Многие города на западе Нью-Йорка запретили ненужные поездки на несколько дней. Запреты на движение во время шторма были введены в городах Ниагарский водопад и Буффало, округ Ниагара и во многих других местах. Большинство дорог в Чиктоваге были закрыты снегом на ночь в воскресенье, и пожарные «проверяли дома, заваленные снегом до крыш, чтобы убедиться, что никто не замерзает и не задыхается». Надзиратель города Кларенс, помимо того, что приказал всем автомобилистам оформить билеты, разрешил пожарной службе изъять бензин для предотвращения вождения, если это необходимо. В Ланкастере были открыты только два маршрута с севера на юг. В ходе вертолетной экскурсии ранним воскресным утром шерифа округа Эри Кена Брауна было обнаружено около 125 автомобилей и грузовиков, почти полностью похороненных в районе Ланкастера, а также молодой человек, прислонившийся к уличному фонарю, натянутому на перекрестке. В некоторых городах использовались металлоискатели, чтобы определять местонахождение закопанных автомобилей, прежде чем использовать тяжелое оборудование для уборки снега.

В течение понедельника выпал небольшой снег, переменные порывы ветра время от времени превышали 40 миль в час (64 км / ч) с пиковым порывом ветра 46 миль в час (74 км / ч) в аэропорту Буффало. Только 20 из обычных 400 автобусов Niagara Frontier Transportation Authority работали, и они были зарезервированы для необходимых поездок. С пятницы до понедельника, когда ударила метель, не было междугородних автобусов, поездов Amtrak и коммерческих авиалиний до Буффало. Инженерный корпус армии США (USACE) был привлечен Федеральным управлением по оказанию помощи в случае стихийных бедствий для оказания помощи в проведении работ по очистке территории; в воскресенье они получили заявление о проведении срочной уборки снега. USACE назвал свои усилия «Операцией Snow Go 1977», и их первый подрядчик приступил к уборке снега в понедельник. К усилиям присоединились триста солдат армии США из инженерного батальона в Форт-Брэгге, штат Северная Каролина.

В ночь на понедельник полиция продолжила поиск автомобилей, застрявших с пятницы, и ветер снова усилился до 50 миль в час (80 км / ч).

Следующие семь дней

Во вторник, 1 февраля, мэр Буффало Маковски объявил чрезвычайное положение, запрещающее несущественные поездки. Нарушение запрета на поездки потенциально могло привести к штрафу в размере 500 долларов США и 90 дням тюремного заключения, что было достаточно, чтобы ограничить количество людей, получивших билеты, до 97. После запроса губернатора Нью-Йорка Кэри во вторник Том Кейси добавил, что Орлеан: Округа Дженеси и Вайоминг на западе Нью-Йорка и округа Джефферсон и Льюис на севере Нью-Йорка - к объявлению чрезвычайной ситуации. Во вторник днем ​​ветер утих до 10 миль в час (16 км / ч), и выглянуло солнце.

В среду, 2 февраля, изредка было солнце. Почтовая доставка в городе Буффало возобновилась с помощью шести полноприводных грузовиков, доставленных из Рочестера, что стало первой доставкой почты с прошлой пятницы. Бульвар Фурманн был расчищен, что позволило рабочим, оказавшимся в ловушке на заводе Freezer Queen с пятницы, уйти, а также освободить сотрудников береговой охраны, оказавшихся в ловушке за 15-футовыми (4,6 м) сугробами в конце дороги, которые застряли в снегу в ночь перед вторжением. метель (четверг, 27 января). Кроме того, в среду были полностью очищены многие основные дороги города, в том числе Саут-Парк-авеню, Делавэр и Таппер.

Утром в четверг, 3 февраля, мэр Маковски снял запрет на поездки, не посоветовавшись с властями штата или федеральными властями, и многие люди приехали в Буффало. Они обнаружили, что парковки не расчищены, поэтому оставили свои машины на дороге. Это превратило многие дороги с четырьмя полосами движения в дороги с двумя полосами движения. NWS прогнозировало снег на четверг, и новый снег пришел вместе с ветрами, что привело к почти нулевой видимости, а в некоторых районах заявили о худших условиях, чем в предыдущую пятницу, когда первоначально ударила метель. Чрезвычайное положение продолжалось или было объявлено в других районах, включая Олден, Брант, Эванс, Ланкастер, Ньюстед, Северный Коллинз, Уэльс и Западный Сенека. Многие дороги в южном округе Эри, а также в округах Ниагара, Чаутокуа и Вайоминг были закрыты. В полночь четверга запрет на вождение в Буффало был восстановлен.

Под давлением избранных правительственных чиновников многих уровней с требованием объявить пострадавшие от метели регионы основными районами бедствий, президент Картер послал своего сына Джеймса Эрла (Чипа) Картера и специального советника президента Маргарет Костанцу для изучения ситуации в пятницу, 4 февраля; визит включал поездку в Буффало, Ланкастер и Чиктовагу.

В субботу президент Картер объявил округа Каттарагус, Чатокуа, Эри, Дженеси, Ниагара, Орлеан и Вайоминг на западе Нью-Йорка, а также округа Джефферсон и Льюис на севере Нью-Йорка зоной крупного бедствия; это первый раз, когда метель была объявлена ​​федеральной зоной бедствия. Предыдущее объявление о чрезвычайной ситуации привело к тому, что федеральное правительство оказывало помощь только в уборке снега, в то время как объявление о крупном стихийном бедствии привело к тому, что помощь федерального правительства была «расширена, чтобы включить все необходимое для защиты жизни и имущества, а также предоставить все материалы и оборудование, необходимые для разгрузки снега». чрезвычайной ситуации и восстановить район до нормального состояния ». Декларация также позволяла местным органам власти иметь дело напрямую с частными подрядчиками и получать компенсацию от федерального правительства вместо того, чтобы USACE нанимал частных подрядчиков.

Утром в пятницу, 4 февраля, NWS прогнозировало, что рано утром в субботу разразится шторм с выпадением около 3 дюймов (7,6 см) нового снега в сопровождении сильных ветров, но шторм не поразил Буффало. В те выходные Зимний карнавал в Буффало был отложен в третий раз из-за слишком зимней погоды.

В понедельник, 7 февраля, запрет на движение, действовавший с 3 февраля, был снят в полночь. В автомобилях требовалось, чтобы в них находилось не менее трех человек, и было принято общегородское ограничение скорости 20 миль в час (32 км / ч). В тот понедельник по крайней мере 100 жителей Конкорда (округ Эри), штат Нью-Йорк, все еще были изолированы. Многие колледжи и школы на западе Нью-Йорка вновь открылись в тот день после того, как были закрыты с четверга, 27 января, семь снежных дней подряд.

Поскольку теперь местные органы власти могли получать прямую компенсацию от федерального правительства за заключение договоров с компаниями на уборку снега, с 8 февраля USACE не поручали дальнейшую работу; они завершили незавершенную работу и завершили свои контрактные работы 13 февраля. Координатор федеральной службы помощи при стихийных бедствиях Кейси вывел войска из Форт-Брэгга 8 февраля. К 9 февраля город Буффало подписал соглашения с частными фирмами о завершении работ. уборка снега, задача, на которую уйдет еще девять дней.

Температура поднялась выше нуля впервые с Рождества 9 февраля, достигнув 34 ° F (1 ° C). Мэр Буффало также отменил правило, согласно которому с 19:00 до 6:00 на каждую машину должны приходиться не менее трех человек. На следующий день она поднялась до 39 ° F (4 ° C), а затем упала примерно до 45 ° F (7 ° C) в следующие три дня. 11 февраля мэр Маковски отменил запрет на вождение в полдень, но общегородское ограничение скорости в 20 миль в час (32 км / ч) осталось в силе. Школы города Буффало вновь открылись 14 февраля после более чем 10 снежных дней подряд. Одна школа оставалась открытой даже в метель. Школа Гоу, школа- интернат в Южном Уэльсе, штат Нью-Йорк. К понедельнику, 31 января, запасы продовольствия начали истощаться, и поэтому школьным службам питания пришлось договориться с армией о доставке вертолетом, поскольку собственные грузовики школы были остановлены ураганом.

Последствия

Сильный ветер снежной бури утрамбовывал снег так плотно и высоко, что сугробы местами достигали 30 футов (9 м); обычное снегоуборочное оборудование было неэффективным, и приходилось использовать землеройное оборудование, такое как фронтальные погрузчики. Полковник Дэниел Людвиг из USACE заявил, что «снег был очень плотно утрамбован, и снегоочистители будут практически бесполезны на большинстве дорог». Метеоролог из NWS Бен Колкер заметил, что на одной из дорог возле бюро прогнозов NWS использовались высокие подъемники, «чтобы выкопать его и разбить, как большие куски камня». В Депью , пригороде Буффало, пожарные-добровольцы использовали траншеекопатель, чтобы вытащить людей из дома, который был закрыт заносом. Длительный период очистки включал в себя железные дороги, которые использовали фронтальные погрузчики для уборки снега с железнодорожной станции в железнодорожные вагоны с открытым кузовом и отправляли его на восток компанией Conrail .

Шестнадцать из 25 городов в округе Эри, а также в городе Буффало объявили чрезвычайное положение и запретили любое несущественное движение транспорта в какой-то момент во время шторма. Обычная рабочая сила USACE, плюс персонал из других установок USACE, привела к тому, что в общей сложности 353 сотрудника USACE работали над восстановлением. Общие усилия USACE Buffalo District (включая западный и северный Нью-Йорк) показали, что 6,8 миллиона долларов были использованы на оплату 216 частных подрядчиков вспашки 3186 миль дороги в 9 округах с использованием около 1000 единиц оборудования и 700 000 долларов США на собственные расходы. Другая военная помощь включала 500 военнослужащих Национальной гвардии, 320 десантников армии США, 20-ю инженерную бригаду из Форт-Брэгга , 65–70 американских морских пехотинцев, а также помощь ВВС США . Операция Национальной гвардии называлась « Западная оперативная группа» со штабом в Оружейной палате Коннектикут-стрит в Буффало и включала предоставление 9–10 машин скорой помощи армейского типа вместе с операторами для использования в городе Буффало, когда почти не могли работать обычные машины скорой помощи.

Армия Спасения накормила от 67 000 до 176 000 человек, предоставила одежду примерно для 4500 и разместила 851 человека на сумму от 75 000 до 150 000 долларов США, используя 1000 добровольцев и более 400 снегоходов. Представитель Армии Спасения отметил, что катастрофа уникальна тем, что «она охватила 9 округов, и никто не смог попасть внутрь». Американский Красный Крест распределил 5 тонн (4500 кг) продуктов питания в 84–92 пунктах, накормив около 50 000 человек.

Общий снегопад во время шторма составил всего 12 дюймов (30 см). Метель стала уникальной благодаря продолжительным ветрам, порывающим до 69 миль в час (111 км / ч), которые подняли сугробы на замерзшем озере Эри и сбросили эту снежную нагрузку в западном Нью-Йорке и южном Онтарио. Ветры сопровождались арктическими холодными температурами, из-за чего казалось, что за пределами Белого затмения в условиях Белого затмения люди оказываются в ловушке на работе, в машинах и в домах; некоторым пришлось остаться на день, а другим пришлось остаться на время шторма. В зоопарке Буффало сугробы 8 футов (2,4 м) позволили трем оленям перебраться через забор и бродить по городу; Кроме того, во время шторма погибло более 20 животных.

Всего в западном Нью-Йорке погибло 23 человека, связанных с штормом, 11 - в городе Буффало, еще семь - в остальной части округа Эри, три - в округе Вайоминг и по одному - в округах Ниагара и Орлеан. По меньшей мере девять человек были найдены погребенными в машинах, у других случились сердечные приступы во время уборки снега, а также автомобильные аварии. Вышеуказанное число погибших указано в отчете USACE об усилиях по ликвидации последствий урагана, в то время как несколько иное число погибших указано NWS на их веб-странице Blizzard 1977 года, что указывает на 29 погибших в результате урагана. Торговая палата района Буффало оценила общие экономические потери округов Эри и Ниагара в сумме 221 490 000 долларов США за 5,5-дневный период, начинающийся 28 января, при этом 175 000 человек потеряли заработную плату в размере 36 250 000 долларов США. По оценкам, на уборку снега было потрачено 20 миллионов долларов или более, при этом только USACE потратило более 6 миллионов долларов на подрядчиков в западном Нью-Йорке. Общий ущерб достиг 300 миллионов долларов. В течение 11 дней национальные СМИ показывали изображения города, засыпанного снегом до крыш домов.

Для уборки снега использовалось, в частности, оборудование из Колорадо, Нью-Йорка и Торонто. Брошенные автомобили отбуксировали на специально отведенные стоянки, а снег вывозили на свалки, где некоторые оставались до начала мая. Хотя в марте температура была на 8 ° F (4,5 ° C) выше нормы, снег постепенно таял, поэтому серьезных проблем с наводнением не возникло.

Шторм стал историческим пробным камнем в районе Буффало, штат Нью-Йорк; у любого, кто жил в этом районе во время шторма, есть история о том, что они сделали во время шторма.

Южный Онтарио

Части Онтарио, расположенные недалеко от северной границы озера Эри, также сильно пострадали от снежной бури 1977 года. Из-за географической близости к западу Нью-Йорка и совместного расположения на краю замерзшего и заснеженного озера Эри части южный Онтарио испытал аналогичные условия. Сообщения, кажется, указывают на то, что худшие условия были ограничены ближе к берегу озера, чем в западном Нью-Йорке. Например, сравните отчеты о том, что условия были намного лучше от 1 до 2 миль (от 1,6 до 3,2 км) вглубь суши, и отчеты военного командира, отмечавшие вид с воздуха, показали, что худшее было прямо на берегу, с отчетами из западного Нью-Йорка. со снегом около уровня уличных фонарей в глубинке Ланкастера.

Как и в западном Нью-Йорке, в пятницу днем ​​внезапно разразился шторм, когда видимость была нулевой, а метель и метель сделали дороги непроходимыми и бросили на мель многие автомобили. Сообщалось о разграблении радиоприемников из брошенных автомобилей, а также о краже газированной воды из грузовика. В пятницу вечером 250 человек застряли на заводе International Nickel Company в Порт-Колборне . Хотя школы закрылись, когда было сообщено о надвигающемся шторме, его быстрое начало привело к тому, что 28 января в школах Порт-Колборн и Уэйнфлит на ночь застряли около 1000 учеников (всего в районе Ниагары застряли около 2000 учеников ). К субботе, 29 января, в ночь на 18:00 800 студентов все еще были в ловушке, 600 из них - в Уэйнфлите и Порт-Колборне. В воскресенье оставшихся учеников забрали из школ с помощью милиции; некоторые студенты были размещены в соседних домах. В некоторых районах автобусы застряли, пытаясь увезти детей из школы в пятницу, поэтому водители автобусов отвезли детей в соседние дома.

Снегоходы широко использовались для доставки помощи и обеспечения транспорта. Региональная полицейская служба Ниагары привлекла 60 снегоходов и 15 полноприводных автомобилей для регулярных звонков в полицию, а также для доставки еды и медикаментов. Снегоходы также использовались для перевозки врачей, медсестер и рабочих Ontario Hydro . В Форт-Эри из всех шести пожарных залов отправили снегоходы для оказания помощи. Радиооператоры Citizens Band (CB) использовались региональной полицией Ниагары для связи. Радиостанция Ая облегчила связь, позволяя человек позвонить и воздушным потребностям на радио, роль подтверждена с помощью доски из порта Colborne палаты и свитков из Уэлленда палаты.

В Вооруженных силах Канады помощи в ситуации под руководством полиции. Например, мэр Порт-Колборна запросил военную помощь у Организации по чрезвычайным ситуациям в Сент-Катаринсе , в результате чего был направлен армейский резервный батальон и помощь милиции в поисках застрявших автомобилистов. В развертывании, размещенном в Региональном полицейском участке в Ниагара-Фолс, в Оружейной палате на Лейк-Стрит на острове Сент-Катаринс и Оружейной палате Ниагара-Фолс в Ниагара-Фолс, 156 резервных ополченцев и 9 солдат регулярных войск помогли в ликвидации последствий стихийных бедствий. Региональные власти запросили военную помощь 29 января, во второй половине дня, и первое подразделение было вызвано в 15:30, и к утру следующего дня в операции участвовало 130 человек. Их первоначальные приоритеты заключались в том, чтобы «сохранить жизнь, очистить основные артерии, ведущие к поселениям Порт-Колборн и Форт-Эри, и попытаться открыть шоссе № 3 между Порт-Колборном и Форт-Эри». Военные также были задействованы в районе Лондона, Онтарио , с резервами плюс пехотный батальон численностью 900 человек, но условия там были не такими серьезными, поскольку для перевозки в целом было достаточно полноприводных машин.

В число пострадавших от метели территорий входили Сент-Катаринс, Торольд, Ниагарский водопад, Велланд, Порт-Колборн, Форт-Эри и район Уэйнфлит, в то время как Торонто и Гамильтон пострадали от урагана. Район Порт-Колборн сильно пострадал, в то время как Уэйнфлит сильно пострадал, и, в частности, район Лонг-Бич и район Лоубэнкс сильно пострадали от шторма. Как отмечалось ранее, самые экстремальные условия были прямо на берегу озера с гораздо лучшими условиями на 1–2 мили (1,6–3,2 км) в глубь суши. В Уэйнфлите один житель сообщил, что в начале урагана ветер разбил окно, выходящее на озеро, и в доме начал быстро дрейфовать снег, который причинил значительный ущерб. В районе Лоубэнкс житель сообщил, что во время шторма были разбиты окна и рухнули двери; они потеряли электроэнергию и тепло и сжигали мебель в камине, чтобы согреться. Компания Ontario Hydro отметила, что некоторые отключения электроэнергии продолжались 72 часа; Некоторым крупным клиентам на восстановление подачи электроэнергии потребовалось в среднем 24 часа.

Глубина заносов в наиболее пострадавших районах была чрезвычайной. Снегоходы сообщали, что проезжали над транспортными средствами, а также на крышу дома, не зная об этом, и проезжали на снегоходах через крышу школьного автобуса, не имея возможности видеть его крышу. В районе Лонг-Бич в Уэйнфлите снег достиг линий электропередач, люди переступали через них и катились под ними, и над снегом были видны только дымовые трубы домов. Вдоль берега озера в Уэйнфлите мэр сообщил о дрейфах до 45 футов (14 м), а в Лоубэнксе военный офицер сообщил о дрейфах от 30 до 40 футов (от 9 до 12 м), при этом был виден только шпиль церкви. Один занос, оцениваемый в 40 футов (12 м), оставался до 1 июня, в то время как снежные сугробы продолжались до первой недели июня в районе Сидар-Бэй.

Фермеры в Уэйнфлите сбрасывали молоко, так как его нельзя было вывозить, и у них также были проблемы с доставкой корма своим животным. Снег было трудно пахать; одну дорогу у берега озера нельзя было открыть ни большим фронтальным погрузчиком, ни большим бульдозером; вместо этого небольшому бульдозеру с ковшом потребовалось 2,5 дня, чтобы расчистить около 300 ярдов (270 м) дороги. Один житель отметил, что они были засыпаны снегом в течение 19 дней, а затем 14 февраля были вспаханы. Одним из последствий длительного пребывания в домашних условиях, с которым многие люди столкнулись осенью того же года, стало заметное увеличение числа рождений в местных больницах (почти на 18% в областных больницах). Ниагара в Канаде).

Северный Нью-Йорк

Некоторые части северного штата Нью-Йорк, особенно округа Джефферсон и Льюис, также сильно пострадали. В 15:10 в пятницу, 28 января, Уотертаун сообщил о нулевой видимости и порывах ветра до 28 миль в час (45 км / ч), когда холодный фронт, который прошел через южный Онтарио и Западный Нью-Йорк, продвигался через северный Нью-Йорк. В районе Уотертауна с холодным фронтом выпало от 8 до 12 дюймов (от 20 до 30 см) снега, но размороженное озеро Онтарио (в отличие от замерзшего озера Эри), наряду с атмосферными условиями, благоприятными для снега с эффектом озера, позволило сформировать снежные полосы. привело к сумме штормов 66 дюймов (168 см) в Уотертауне, 72,5 дюйма (184,2 см) в Мэнсвилле, 93 дюйма (236 см) в Форт-Драм и более 100 дюймов (254 см) в районах к юго-востоку от Уотертауна. Снег вместе с ветром привел к заносам от 15 до 30 футов (от 5 до 9 м) и выбросил на мель более 1000 автомобилистов.

После начала прохождения холодного фронта в 15:10 28 января в Уотертауне, метель достигла пика в 49 миль в час (79 км / ч) в 19:00. Той ночью около 150 человек застряли на фабрике Chesebrough-Pond в Уотертауне. Три диктора на радиостанции 1410 AM WOTT в Уотертауне остались без еды, и каждый из них работал по 8-часовым сменам, чтобы станция работала круглосуточно, играя музыку и принимая сотни звонков от жителей Северной страны, нуждающихся в услугах. , например, топливо, еда или подбадривание. Заместители шерифа округа Джефферсон привезли дикторам провизию на снегоходе на пятый день их задержания. Как ни странно, хотя снег лежал на крыше студий на Гиффорд-роуд, утренний VW Bug, припаркованный рядом со зданием, был полностью очищен от снега благодаря преобладающим ветрам. Ему потребовалось более 5 часов, чтобы проехать 8 миль (13 км) до своего дома в Браунвилле, поскольку на нескольких дорогах, по которым он ехал, была свободна только одна полоса движения.

Во время шторма на заводе была создана группа СВ, связанная с радиосвязью в чрезвычайных ситуациях (REACT), для координации помощи тем, кто нуждается в таких вещах, как медицинская помощь, Красный Крест, также созданный на заводе, а также снегоходы и полноприводные автомобили. были отправлены. После затишья в Уотертауне шторм возобновился в 2:30 утра 29 января и продолжался до 22:00. Эта часть шторма включала порывы до 50 миль в час (80 км / ч) и сильный снегопад. Затем шторм утих в Уотертауне, но в 14:00 в воскресенье видимость вернулась к нулю. К полуночи воскресенья с 7:00 пятницы, 28 января, выпало 86 см нового снега. Метель продолжалась весь понедельник, 31 января, с дополнительными 17 дюймами (43 см) нового снега, прежде чем снег прекратился около 8:00 утра 1 февраля.

По словам Бена Колкера из офиса NWS в Буффало, из-за более низкой скорости ветра, чем на западе Нью-Йорка, снег на севере Нью-Йорка не был таким плотным. Однако в северной части Нью-Йорка выпало значительное количество снегопадов, а также значительный дрейф. 1 февраля округа Джефферсон и Льюис были среди округов, добавленных в первоначальное федеральное объявление о чрезвычайной ситуации, а 5 февраля - среди округов, объявленных крупными районами бедствия. Округ Нью-Йорка USACE оказал помощь в уборке снега, попросив подрядчиков очистить в общей сложности 450 миль (720 км) проезжей части в округах Джефферсон и Льюис. Морские пехотинцы США находились в Кэмп-Драм (недалеко от Уотертауна) для тренировок в холодную погоду, и некоторые из них помогали в округах Джефферсон и Льюис с четырнадцатью 25-тонными автомобилями Amtrack, Национальная гвардия помогала с гусеничными машинами; Военнослужащие армии США из Кэмп-Драм также помогли в ликвидации последствий стихийных бедствий.

Поскольку к концу шторма 1 февраля в этом районе не хватало продовольствия и припасов, запрет на поездки был снят с 7:00 до полудня, чтобы 1900 путешественников, оказавшихся в затруднительном положении, могли покинуть этот район. Ураган отрицательно повлиял на интересы сельского хозяйства, причем больше всего пострадала молочная промышленность из-за неспособности фермеров поставлять молоко на рынок. Только в округе Джефферсон около 85% молочных фермеров были вынуждены сваливать молоко, потому что автоцистерны не могли добраться до ферм. Это привело к сельскохозяйственным потерям в размере 8 миллионов долларов. К другим проблемам относились обрушившиеся из-за снега сараи (семь в округе Джефферсон), нехватка кормов и зерна, удаление навоза и невозможность фермеров добраться до сараев, чтобы покормить скот. Сообщается о пяти смертельных случаях на севере Нью-Йорка в результате шторма, все из-за сердечных приступов (четыре из них произошли во время уборки снега, а еще один - в его машине).

9 февраля, примерно через неделю после окончания шторма, средняя высота снежного покрова в бассейне Блэк-Ривер (около 2 000 квадратных миль (5200 км 2 )), включая округа Джефферсон, Льюис и другие, составила 40,4 дюйма (102,6 см). жидкий эквивалент 8,06 дюйма (205 мм), который вызвал проблемы с наводнением. Сирс-Понд, примерно в 20 милях (32 км) к юго-востоку от Уотертауна, зафиксировал высоту снежного покрова 77,3 дюйма (196 см) с жидким эквивалентом 19,23 дюйма (488,4 мм).

Культурные ссылки

Музыка

Альтернативная рок-группа Nada Surf записала в 2002 году песню под названием «Blizzard of '77», которая начинается со следующего текста: «In the blizzard of '77 / The cars was just ggels on the snow».

Канадская пост-хардкор группа Alexisonfire выпустила свой третий студийный альбом , кризис в 2006 году, которая была жертва метели с обмороженными руками , как обложки и названием песня, и содержит много стихов , непосредственно относящихся к метели, в том числе неоднократной лирики " Один девять семь семь ".

Альбом Джимми Баффета 1978 года « Сын сына моряка» включал песню «Mañana», слова которой включают: «Да, они замерзают в Буффало, застряв в своих машинах ...»

Литература

Об этом были написаны две книги: «Снежная буря » Роберта Бара и « Белая смерть» - «Снежная буря 1977 года» , которая представляет собой компиляцию Эрно Росси описаний метели как в южном Онтарио, так и в западном Нью-Йорке (Росси, 1999; обратите внимание на оригинал). издание книги было озаглавлено « Белая смерть - метель 77-го» и опубликовано в 1978 г.).

Другой

Настольная игра , называется Метель '77 Travel Игра была создана после того, как шторм. В нем игроки ездят по доске, пытаясь собрать товары, такие как продукты, банк, работа, аптека и оборудование, с 2 безопасными местами дома и бензином, прежде чем разразится шторм. Как только разразится буря, доска переворачивается в сторону «Blizzard», и игроки должны продолжать игру в условиях снежной бури.

Набор из шести очков был продан газетой Buffalo Courier-Express с репродукциями газетных статей о шторме.

Смотрите также

Примечания

использованная литература

Библиография

  • Операция Snow Go 1977 . Инженерный корпус армии США, Инженерный округ армии США, Буффало.
  • Бахр, Роберт (1980). Метель . ISBN компании Prentice-Hall, Inc. 0-13-077842-7.
  • Росси, Эрно (1999). Белая смерть: метель '77 (изд. Millennium). Издательство «Семьдесят семь» (77). ISBN 0-920926-03-7.

дальнейшее чтение

  • Книга Буффало Blizzard . Ноябрь 2011 г., Пол К. Мур. Захватывающая история колоссальных снежных событий Снежного города. Результат нового исследования, охватывающего отчеты газет и другие записи за 200 лет.
  • ClassicBuffalo.com Погода и метель 77 года .
  • Исторический канал, 2000: Гнев Бога - Буффало-метель: Осада и выживание. A&E Television Networks, 50 минут. (Видеозапись).
  • Росси, Эрно. Белая смерть: метель 77-го. Порт Колборн, Онтарио: издательство Seventy Seven Publishing, 2007.
  • Росси, Эрно, 2006: Метель 77 - документальный фильм на DVD, посвященный 30-летию. Seventy Seven Publishing, Порт Колборн, Онтарио, Канада, 85 минут. (DVD). Доступно: www.whitedeath.com
  • WKBW Radio Clips, снятые во время метели .