Великий мелассовый потоп - Great Molasses Flood

Бостонская катастрофа с патокой
BostonMolassesDisaster.jpg
Обломки разрушенного танка видны на заднем плане, в центре, рядом со светлым складом.
Дата 15 января 1919 г . ; 102 года назад ( 1919-01-15 )
Время примерно 12:30 вечера
Место нахождения Бостон, Массачусетс
Координаты 42 ° 22′06,6 ″ с.ш. 71 ° 03′21,0 ″ з.д. / 42.368500 ° с.ш. 71.055833 ° з.д. / 42.368500; -71.055833 Координаты: 42 ° 22′06,6 ″ с.ш. 71 ° 03′21,0 ″ з.д. / 42.368500 ° с.ш. 71.055833 ° з.д. / 42.368500; -71.055833
Причина Стресс Cylinder недостаточность
Летальные исходы 21 год
Несмертельные травмы 150 раненых

Большая Патока Flood , также известный как Бостон меласса катастрофа или Бостон Molassacre , произошел 15 января 1919 года, в Северо - Энде городе Бостон , штат Массачусетс. Большой резервуар для хранения, наполненный 2,3 млн галлонов США (8700 м 3 ) и весом примерно 13 000 коротких тонн (12 000 т) патоки, лопнул, и образовавшаяся волна патоки хлынула по улицам со скоростью примерно 35 миль в час (56 км / ч). убит 21 и ранен 150. Событие вошло в местный фольклор, и жители десятилетия спустя утверждали, что в жаркие летние дни в этом районе все еще пахнет патокой.

Наводнение

Первая страница старой газеты.  Заголовок гласит: «ОГРОМНЫЙ БАК ДЛЯ МОЛАССЫ ВЗРЫВАЕТСЯ НА СЕВЕРНОМ КОНЦЕ; 11 МЕРТВ, 50 УДАРОВ».
Репортаж из The Boston Post

Катастрофа произошла на предприятии Purity Distilling Company по адресу 529 Commercial Street, недалеко от площади Кини; Патока, которая может быть сброжена для производства этанола , активного ингредиента алкогольных напитков и ключевого компонента боеприпасов, хранилась там компанией, которая использовала цистерну на торговой улице у гавани для выгрузки мелассы с кораблей и хранения ее для последующей транспортировки. трубопровод к заводу этанола Purity, расположенному между Уиллоу-стрит и Эверетиз-Уэй в Кембридже. Резервуар для патоки имел высоту 50 футов (15 м) и диаметр 90 футов (27 м) и вмещал до 2,3 миллиона галлонов США (8,7 миллиона литров).

Отсканированная цветная карта.  Территория вокруг пляжа Норт-Энд и моста Чарлстаун обведена красным.
Современный центр Бостона с зоной затопления патокой, обведенной кружком

15 января 1919 года температура в Бостоне поднялась выше 40 ° F (4 ° C), быстро поднявшись по сравнению с холодными температурами предыдущих дней, а накануне корабль доставил свежий груз патоки, который был доставлен подогревается, чтобы уменьшить его вязкость для переноса. Возможно, из-за теплового расширения более старой, более холодной патоки, уже находящейся внутри резервуара, резервуар лопнул и рухнул примерно в 12:30. Свидетели сообщили, что они почувствовали сотрясение земли и услышали рев, когда она рухнула, - длинный грохот, похожий на грохот проезжающего надземного поезда ; другие сообщили о сильном грохоте, глубоком рычании, «грохоте, похожем на гром! » и звуке, похожем на пулеметный, когда заклепки выстрелили из танка.

Плотность мелассы составляет около 1,4 тонны на кубический метр (12 фунтов / галлон США), что на 40% больше плотности воды, в результате чего меласса обладает большой потенциальной энергией . Коллапс превратил эту энергию в волну мелассы высотой 25 футов (8 м) на пике, движущуюся со скоростью 35 миль в час (56 км / ч). Волна была достаточной силы, чтобы отбросить стальные панели взорвавшегося резервуара о балки соседней конструкции Атлантик-авеню Бостонской эстакады и на мгновение опрокинуть трамвай с рельсов Эль. Стивен Пулео описывает, как близлежащие здания были снесены с фундамента и разрушены. Несколько блоков были затоплены на глубину от 2 до 3 футов (от 60 до 90 см). Пулео цитирует отчет Boston Post :

Патока, по пояс, покрывала улицу, кружилась и пузырилась вокруг обломков…. Кое-где боролась какая-то форма - было невозможно сказать, животное это или человек. Только потрясение, тряска в липкой массе показывали, где находится всякая жизнь…. Лошади умирали, как мухи на липкой бумаге. Чем больше они боролись, тем глубже попадали в ловушку беспорядка. Люди - мужчины и женщины - тоже страдали.

The Boston Globe сообщила, что людей «подхватил порыв воздуха и бросил на много футов». В других в них швыряли обломки из-за потока сладко пахнущего воздуха. Подняли грузовик и бросили в Бостонскую гавань . После первоначальной волны патока стала вязкой, что усугубилось из-за низких температур, захватив тех, кто попал в волну, и еще больше усложнило их спасение. Пострадали около 150 человек, погибли 21 человек и несколько лошадей. Некоторые были раздавлены и утоплены патокой или обломками, которые она несла внутри. Среди раненых были люди, лошади и собаки; приступы кашля стали одним из самых распространенных недугов после первой вспышки. Эдвардс Парк написал об опыте одного ребенка в статье для Смитсоновского института в 1983 году :

Энтони ди Стазио, идущий домой со своими сестрами из школы Микеланджело, был подхвачен волной и унесен, кувыркаясь на гребне волны, как если бы он занимался серфингом. Затем он приземлился, и патока покатила его, как гальку, когда волна уменьшилась. Он слышал, как мать зовет его по имени, и не мог ответить, его горло было забито удушающей слизью. Он потерял сознание, затем открыл глаза и обнаружил, что на него смотрят три из четырех его сестер.

Последствия

Повреждение Бостонской эстакады в результате взрыва резервуара и последующего наводнения

Первыми на место происшествия прибыли 116 курсантов под руководством лейтенант-коммандера Х. Дж. Коупленда из USS Nantucket , учебного корабля Морской школы Массачусетса (ныне Массачусетская морская академия ), пришвартованного неподалеку у пирса на игровой площадке. Курсанты пробежали несколько кварталов к месту происшествия и вошли в поток патоки по колено, чтобы вытащить выживших, в то время как другие работали, чтобы не дать любопытным зевакам встать на пути спасателей. Вскоре прибыли сотрудники Бостонской полиции, Красного Креста, армии и флота. Некоторые медсестры из Красного Креста ныряли в патоку, в то время как другие ухаживали за ранеными, согревая их и кормя измученных рабочих. Многие из этих людей работали по ночам, а раненых было так много, что врачи и хирурги устроили импровизированный госпиталь в соседнем здании. Спасателям было трудно пробиться через сироп, чтобы помочь пострадавшим, и прошло четыре дня, прежде чем они прекратили поиски; многие из мертвых были так покрыты патокой, что их было трудно узнать. Другие жертвы были доставлены в Бостонскую гавань и были найдены через три-четыре месяца после катастрофы.

После аварии 119 жителей подали коллективный иск против Промышленной алкогольной компании США (USIA), которая купила Purity Distilling в 1917 году. Это был один из первых коллективных исков в Массачусетсе, который считается веха на пути к современному корпоративному регулированию. Компания утверждала, что танк был взорван анархистами, потому что часть произведенного алкоголя должна была использоваться для изготовления боеприпасов, но назначенный судом аудитор признал виновным ЮСИА после трех лет слушаний, и в конечном итоге компания выплатила 628000 долларов в качестве возмещения ущерба. (9,37 миллиона долларов в 2020 году с поправкой на инфляцию). Сообщается, что родственники убитых получили около 7000 долларов за жертву (что эквивалентно 104000 долларов в 2020 году).

Очистка

Бригады уборщиков использовали соленую воду с пожарного катера, чтобы смыть патоку, и песок, чтобы поглотить ее, и гавань была коричневой от патоки до лета. Уборка в непосредственной близости заняла недели, несколько сотен человек внесли свой вклад в уборку, и больше времени ушло на уборку остальной части Большого Бостона и его пригородов. Спасатели, уборщики и экскурсанты отследили патоку на улицах и распространили ее на платформы метро, ​​на сиденья в поездах и трамваях, на телефонные трубки, в дома и в бесчисленное множество других мест. Сообщалось, что «все, к чему прикасался бостонец, было липким».

Смертельные случаи

Имя Возраст Занятие
Патрик Брин 44 год Рабочий (тротуарная площадка северного конца)
Уильям Броган 61 Возница
Бриджит Клогерти 65 Домохозяйка
Стивен Клогерти 34 Безработные
Джон Каллахан 43 год Асфальтоукладчик (мощеный двор на северном конце)
Мария Ди Стазио 10 Ребенок
Уильям Даффи 58 Рабочий (тротуарная площадка северного конца)
Питер Фрэнсис 64 Кузнец (мощеный двор на северном конце)
Фламинио Галлерани 37 Водитель
Паскуале Янтоска 10 Ребенок
Джеймс Дж. Кеннелли 48 Рабочий (тротуарная площадка северного конца)
Эрик Лэрд 17 Возница
Джордж Лэйхе 38 Пожарный (Двигатель 31)
Джеймс Леннон 64 Водитель / машинист
Ральф Мартин 21 год Водитель
Джеймс Макмаллен 46 Бригадир, Bay State Express
Сезар Николо 32 Expressman
Томас Нунан 43 год Грузчик
Питер Шонесси 18 Возница
Джон М. Зайберлих 69 Кузнец (мощеный двор на северном конце)
Майкл Синнотт 78 Посланник

Причины

Резервуар для патоки, дата неизвестна

Катастрофа могла быть вызвана несколькими факторами. Первым фактором является вера в то, что резервуар мог протечь с самого первого дня его наполнения в 1915 году. Резервуар также был плохо сконструирован и недостаточно протестирован, а производство углекислого газа могло повысить внутреннее давление из-за ферментации в танк. Более теплая погода накануне помогла бы создать это давление, поскольку за этот период температура воздуха поднялась с 2 до 41 ° F (от -17 до 5,0 ° C). Разрушение произошло из-за крышки люка у основания резервуара, и усталостная трещина там, возможно, разрослась до критической точки.

С момента постройки несколькими годами ранее резервуар был заполнен до предела всего восемь раз, в результате чего стены подвергались периодической циклической нагрузке. Некоторые авторы говорят, что Purity Distilling Company пыталась обойти запрет, поскольку 18-я поправка была ратифицирована на следующий день (16 января 1919 г.) и вступила в силу годом позже. Расследование после катастрофы показало, что Артур Джелл, казначей USIA, пренебрегал основными тестами безопасности при надзоре за строительством резервуара, такими как наполнение его водой, недостаточной для проверки на утечки, и игнорировал предупреждающие знаки, такие как стоны при каждом заполнении резервуара. . У него не было архитектурного или инженерного опыта. Когда резервуар был заполнен патокой, протекание было настолько сильным, что его покрасили в коричневый цвет, чтобы скрыть утечку. Местные жители собирали протекшую патоку для своих домов. В исследовании 2014 года применялся современный инженерный анализ и было обнаружено, что толщина стали вдвое меньше, чем должна была быть для резервуара такого размера, даже с учетом жестких стандартов того времени, а также в ней не было марганца, и в результате она стала более хрупкой. . Заклепки танка также были явно дефектными, и трещины сначала образовывались в отверстиях под заклепки.

В 2016 году группа ученых и студентов Гарвардского университета провела обширные исследования катастрофы, собрав данные из многих источников, включая 1919 газетных статей, старые карты и прогнозы погоды. Студенты-исследователи также изучили поведение холодного кукурузного сиропа, затопляющего масштабную модель пострадавшего района. Исследователи пришли к выводу, что сообщения о высокой скорости наводнения заслуживают доверия.

За два дня до катастрофы в резервуар добавили более теплую патоку, снизив вязкость жидкости. Когда резервуар рухнул, жидкость быстро остывала по мере распространения, пока не достигла температуры зимнего вечера в Бостоне, и вязкость резко возросла. Гарвардское исследование пришло к выводу, что патока быстро остывает и густеет, когда она устремляется по улицам, препятствуя усилиям по освобождению жертв, прежде чем они задохнутся.

Площадь сегодня

Исторический маркер наводнения патоки

Компания Industrial Alcohol не восстанавливала резервуар. Имущество, ранее занимаемое резервуаром для патоки и компанией North End Paving Company, стало двором для Бостонской надземной железной дороги (предшественницы Транспортного управления Массачусетского залива ). Сейчас здесь находится принадлежащий городу рекреационный комплекс, официально названный Langone Park , с бейсбольным полем Малой лиги , детской площадкой и кортами для игры в бочче . Сразу на восток находится более крупный парк Пуополо с дополнительными местами для отдыха.

Небольшая мемориальная доска у входа в парк Пуополо, установленная Бостонским обществом, увековечивает память о катастрофе. Мемориальная доска под названием «Бостонское наводнение патоки» гласит:

15 января 1919 года резервуар с патокой на 529 Коммершл-стрит взорвался под давлением, в результате чего погиб 21 человек. 40-футовая волна патоки покоробила железнодорожные пути, разрушила здания и затопила окрестности. Конструктивные дефекты танка в сочетании с не по сезону высокими температурами способствовали катастрофе.

С тех пор авария стала неотъемлемой частью местной культуры не только из-за ущерба, нанесенного наводнением, но и из-за сладкого запаха, который наполнял Норт-Энд на протяжении десятилетий после катастрофы. По словам журналиста Эдвардса Парка, «запах патоки на протяжении десятилетий оставался отличительной, безошибочной атмосферой Бостона».

15 января 2019 года, к 100-летию со дня проведения мероприятия, прошла поминальная церемония. С 1919 года для определения точного местоположения танка использовался георадар. Бетонная плита основания танка остается на месте примерно в 20 дюймах (51 см) ниже поверхности бейсбольного ромба в Лангон-парке. Присутствующие на церемонии стояли кругом, обозначающим край танка. Было зачитано 21 имя тех, кто погиб во время или в результате наводнения.

Культурные влияния

Многие законы и постановления, регулирующие строительство, были изменены непосредственно в результате стихийного бедствия, включая требования о надзоре со стороны лицензированного архитектора и инженера-строителя .

Один из туристических транспортных средств-амфибий DUKW, которым управляет Boston Duck Tours , был назван «Молли Меласс» в память об этом событии, поскольку фирма называет свои DUKW в честь известных мест Бостона, событий и других элементов местной культуры.

Великий потоп патоки был также темой Mystery Hunt 2019 года .

Песня под названием «The Great Molasses Disaster» появляется в альбоме рок-группы The Darkest of the Hillside Thickets «Герцоги Альхазреда » .

Книга под названием « Я пережил Великое наводнение патоки 1919 года» была написана автором Лорен Таршис в рамках серии детских историко-художественных книг « Я выжил ».

Песня "Sweet Bod" из альбома Spirit Phone (2016) Lemon Demon была описана в комментариях к альбому, как изначально объединяющая легенду о расплавленном человеке с истинными событиями наводнения патоки, но текст был переписан, чтобы не будьте равнодушны к жертвам катастрофы.

Песня «All Hands» из альбома « Палимпсест» (2020) группы Protest The Hero ссылается на наводнение с точки зрения одной из жертв.

В « Пьяной истории» Comedy Central содержится пересказ этой истории.

Смотрите также

дальнейшее чтение

  • Пулео, Стивен (2004). Темный прилив: Великий Бостонский наводнение патоки 1919 года . Бостон: Beacon Press . ISBN 0-8070-5021-0.

использованная литература

внешние ссылки