Большая западная франшиза - Greater Western franchise
 Текущий владелец пассажирской франшизы Greater Western - Great Western Railway (ранее First Great Western).
| |||
| Текущий оператор | Великая Западная железная дорога | ||
|---|---|---|---|
| Главный маршрут (ы) | Great Western Main Line , Южный Уэльс Главная линия , Чтение Тонтона линии , South Devon Main Line , корниш Главная линия , Уэссекса Главная линия | ||
| Сроки работы | 1 апреля 2006 г. - 31 марта 2023 г. | ||
| разное | |||
| Веб-сайт | https://www.gov.uk/government/publications/first-great-western | ||
| |||
Большие Западная железнодорожная франшиза для обеспечения пассажирских перевозок из London Paddington в Котсволдс , Западная Англии , Юго - Западной Англии и Южный Уэльс . Текущий владелец - Great Western Railway .
История
В 2003 году в рамках реорганизации франшизы Управлением стратегических железных дорог было объявлено, что франшизы Great Western, Thames Trains и Wessex Trains будут объединены в франшизу Greater Western. Это было частью стратегии по сокращению числа железнодорожных компаний, предоставляющих услуги с одного лондонского терминала , с целью повышения эффективности и надежности.
В апреле 2005 года Управление объявило, что FirstGroup , National Express и Stagecoach вошли в короткий список для участия в торгах на новую франшизу.
В декабре 2005 года Департамент транспорта предоставил право франшизы компании FirstGroup, и 1 апреля 2006 года услуги, которыми управляют компании First Great Western , First Great Western Link и Wessex Trains, были переданы компании First Great Western .
Франшиза действовала на десять лет, последние три года - по желанию. Как ни странно, этот вариант может быть реализован любой из сторон; в других местах эти варианты остаются на усмотрение Министерства транспорта. 14 мая 2011 года First объявила, что не будет использовать этот вариант, поскольку действие франшизы истекает 31 марта 2013 года, сославшись на желание заключить более долгосрочный контракт в связи с предстоящей модернизацией магистральной линии Great Western Main Line .
В январе 2013 года правительство объявило, что конкурс франшиз был отменен, а существующая франшиза была продлена до 12 октября 2013 года, когда она будет прекращена. В январе 2013 года с компанией First прошли переговоры о том, чтобы она могла управлять франшизой на основе контракта на управление в течение двух лет. Продление франшизы на два года до сентября 2015 года было согласовано в октябре 2013 года, а затем продлено до марта 2019 года. Продление до апреля 2019 года было предоставлено в марте 2015 года. В 2016 году на веб-сайте First Group было объявлено о продлении до марта 2020 года, и это был подтвержден правительством в ноябре 2017 года вместе с намерением обсудить с First продление срока действия до марта 2022 года.
Отменен конкурс франшиз 2013 г.
Выражение интереса к участию в торгах на новую франшизу было объявлено в декабре 2011 года, а в марте 2012 года было объявлено, что Arriva UK Trains , FirstGroup , National Express и Stagecoach были включены в окончательный список участников. Победитель должен был быть объявлен в декабре 2012 года, а новый франчайзи вступит во владение в апреле 2013 года, однако в июле 2012 года было объявлено, что франшиза будет продлена из-за позднего выпуска приглашения к участию в тендере (ITT).
ITT был выпущен в конце июля 2012 года, заявки должны быть поданы в октябре 2012 года, победитель объявлен в марте 2013 года, а операции начнутся 21 июля 2013 года. Однако после того, как процесс рефинансирования InterCity на западном побережье рухнул, Правительство объявило в октябре 2012 года, что процесс будет приостановлен до получения результатов обзора.
Новая франшиза должна была действовать в течение 15 лет, и в ней были представлены новые поезда InterCity Express , увеличение пропускной способности и интеллектуальная продажа билетов .
Возможные будущие услуги
В октябре 2013 года в опубликованном правительством документе, описывающем экономическое обоснование использования High Speed 2 (HS2), были указаны будущие планы для национальной железнодорожной сети в качестве базового уровня «Do Minimum», с которым сравнивалась HS2. Предположения для франшизы Greater Western включали:
- введение сообщения между Бирмингем Нью-Стрит и Лондонским Паддингтоном;
- сокращение перевозок между Оксфордом и Паддингтоном в пользу службы Chiltern Railways между Лондоном Мэрилебон и Оксфорд;
- удаление маршрутов от Паддингтона до Дидкот-Паркуэй ;
- замену местных рейсов между Паддингтоном и Редингом расширенной службой Heathrow Express от Терминала 5 Хитроу с использованием предлагаемого западного доступа к Хитроу;
- удвоение частоты обслуживания между Бристоль Темпл Мидс и Паддингтон;
- увеличение частоты рейсов между Paddington и Cheltenham Spa ;
- увеличение частоты рейсов между Паддингтоном и Херефордом .
Будущее франшизы
В ноябре 2017 года правительство объявило, что рассматривает возможность разделения франшизы с целью создания новой франшизы в Западной Англии для предоставления услуг дальней связи между Лондоном, Уилтширом, Сомерсетом, Девоном и Корнуоллом, а также местными и региональными услугами на юго-западе. . Это предложение было отклонено Министерством транспорта после консультации. В то же время правительство подтвердило свое намерение продлить франшизу до марта 2020 года и предложило дальнейшее продление до марта 2022 года. В марте 2020 года DfT предоставил дополнительное продление до 31 марта 2023 года с возможностью продления на далее год.