План Гребера - Greber Plan

Общий доклад о плане национального капитала (1946-1950), или Greber плана , является одним из основных городских план , разработанный для Канады «s National Capital Region в 1950 году Жак Гребе , по заказу Федеральной окружной комиссии по Оттаве, Онтарио .

Отчет был заказан Уильямом Лайоном Маккензи Кингом в конце Второй мировой войны и более 50 лет использовался в качестве модели для развития национального столичного региона. Части плана Greber были сделаны в реальность, и с тех пор способствовали некоторые из самых знаковых районов Оттавы: озеленение и площади окружающего Национального военного мемориала , дизайн - Хилл - Парк Мейджора и Парк Конфедерации , а также реорганизацию движения в центре города .

В феврале 2019 года мэр Оттавы Джим Уотсон начал процесс разработки современной версии плана Гребера.

Основные компоненты

Основными компонентами и рекомендациями отчета были:

Парк сэра Джона А. Макдональда (бульвар реки Оттава)
  • перемещение рельсов из центральной Оттавы для создания живописных бульваров
    • Первоначально на окраине города железные дороги строились без учета будущего расширения города. Их снятие устранит железнодорожные барьеры, разделяющие кварталы, повысит безопасность и ускорит движение транспорта. Было принято решение переместить железнодорожные станции в центре города на Уолкли-роуд , резко сократив количество поездов, идущих в центр города. Комиссия федерального округа (FDC) организовала обмен землей с Канадской национальной железной дорогой и Канадской тихоокеанской железной дорогой , предоставив им землю для их грузовых складов, в то время как FDC затем получит все железнодорожные пути через Оттаву. После передачи земли стали доступны 22 акра (89 000 м 2 ) первоклассной земли в центре города.
    • На замену железным дорогам пришла сеть автомагистралей, городских артерий и бульваров, окруженных деревьями . Гребер рекомендовал построить два новых моста через реку Оттава на окраине города, которые свяжут системы автомагистралей Онтарио и Квебека, один на западе через залив Непин на острове Лемье , а другой на востоке через остров Верхняя Утка .
  • децентрализация офисных комплексов федерального правительства
    • Многие из зданий, использовавшихся для правительственных учреждений в послевоенной Оттаве, были временными постройками, которые никогда не предназначались для постоянного проживания. После обсуждения некоторые правительственные ведомства остались недалеко от Парламентского холма , в то время как другие, включая многие административные и исследовательские учреждения, были перемещены в более пригородные районы, такие как Пастбище Танни . Временные здания были снесены после завершения строительства новых зданий.
Queensway

История

Оттава была выбрана королевой Викторией в качестве национальной столицы Канады в 1857 году. В то время город был небольшим лесным и военным центром с населением более 10 000 человек. Хотя место для новых зданий Парламента было выбрано на том месте, которое тогда называлось Баракс-Хилл (позже Парламентский холм ), для остальной части города не проводилось формального планирования. В городе не хватало инженерных сетей, характерных для других городов той эпохи. Не было мощеных улиц, канализации, газовых фонарей и водопровода.

В 1893 году премьер-министр сэр Уилфрид Лорье пообещал «сделать город Оттаву настолько привлекательным, насколько это возможно; сделать его центром интеллектуального развития этой страны и, прежде всего, северного Вашингтона». По инициативе Лорье было предложено четыре последовательных плана города, хотя по разным причинам ни один из них не был успешно реализован.

Во время Второй мировой войны большая часть зеленых насаждений в центре Оттавы была заполнена «временными» деревянными офисными зданиями, наскоро построенными для размещения растущей государственной службы столицы. Природной красоте города также угрожало незапланированное разрастание города , в то время как его водные пути были загрязнены обломками обширной деревообрабатывающей промышленности и неочищенными сточными водами растущего населения. В то время правительство Канады рассматривало идею создания федерального округа, подобного Вашингтону, округ Колумбия .

В 1936 году премьер-министр Уильям Лайон Маккензи Кинг пригласил французского градостроителя Жака Гребера в качестве советника по планированию в Оттаве . Спустя пару лет, в 1938 году, Маккензи Кинг и Федеральная окружная комиссия поручили Греберу разработать видение и городской план для национального столичного региона . Однако война началась прежде, чем удалось добиться многого, помимо строительства Национального военного мемориала .

После войны отчет был снова заказан Маккензи Кингом в 1946 году. Поскольку Гребер в то время фактически не приезжал в Оттаву, Public Works Canada было поручено сфотографировать почти все перекрестки в центре Оттавы , чтобы дать Греберу ощущение комфорта. атмосфера и ощущение Оттавы.

Гребер опубликовал свой 300-страничный «Общий отчет о плане национальной столицы» 18 ноября 1949 года, рекомендуя крупномасштабные сети, которые изменили бы облик национальной столицы. Маккензи Кинг, которая ушла с поста премьер-министра в прошлом году, написала предисловие к докладу. (Однако Маккензи Кинг скончалась за два года до того, как был представлен окончательный отчет.) В 1958 году парламент принял Закон о национальном капитале , учредив Национальный столичный регион и новую Национальную комиссию по капиталу (NCC), чтобы претворить в жизнь план Гребера. Отчет Гребера послужит руководством для NCC по планированию в 1970-е годы.

В феврале 2019 года мэр Оттавы Джим Уотсон начал процесс разработки современной версии Плана Гребера, 25-летнего плана для города, предполагающего нарушение численности населения в 1 миллион жителей и предусматривающего, что часть мегарегиона также будет охватывать Торонто. и Монреаль .

использованная литература

дальнейшее чтение

внешние ссылки