Эсминец класса Гридли - Gridley-class destroyer

USS McCall (DD-400) на ходу c1938.jpg
USS McCall в 1938 году
Обзор класса
Имя Эсминец класса Гридли
Строители
Операторы  ВМС США
Предшествует Класс Махана
Преемник Бэгли класс
Построено 1935–38
В комиссии 1937–46
Завершенный 4
В отставке 4
Общие характеристики
Тип Эсминец
Смещение
  • 1590 тонн стандарт,
  • 2219 тонн при полной загрузке
Длина 340 футов 10 дюймов (103,89 м)
Луч 35 футов 10 дюймов (10,92 м)
Проект 12 футов 9 дюймов (3,89 м)
Установленная мощность
Движение 2 вала
Скорость 38,5 узлов (71,3 км / ч; 44,3 миль / ч)
Диапазон 5520 морских миль (10220 км; 6350 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение
  • 8 офицеров, 150 рядовых (мирное время)
  • 250 (военное время)
Вооружение

В Gridley -класса эсминцев были классом четырех 1500-тонных миноносцев в ВМС Соединенных Штатов . Они были частью серии USN разрушителей ограничены 1500 тонн стандартного водоизмещения по Договору Лондонского морского и построен в 1930 годе . Первые два корабля были заложены 3 июня 1935 года и сданы в эксплуатацию в 1937 году. Вторые два были заложены в марте 1936 года и сданы в эксплуатацию в 1938 году. Основанные на предыдущих эсминцах класса Mahan с несколько иным оборудованием, они имели одинаковый корпус, но имели только один стек и шестнадцать 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов , что на четыре больше. Чтобы компенсировать увеличившийся вес торпедного вооружения, вооружение орудия было немного уменьшено с пяти орудий калибра 5 дюймов / 38 (127 мм) до четырех. Военный корабль США  Maury  (DD-401) показал самую высокую пробную скорость, когда-либо зарегистрированную для эсминца ВМС США. 42,8 узлов. Все четыре корабль служил обширно в Второй мировой войне , в частности , в Соломоновых островах и битве в филиппинском море , с Мори получения Presidential Unit Citation .

Дизайн

Четыре Gridley были частью серии из трех классов с аналогичными характеристиками, заложенной в 1935-1937 годах. Двумя другими были класс Bagley (8 кораблей) и класс Benham (10 кораблей). Все три были оснащены четырьмя 5-дюймовыми (127-мм) орудиями и шестнадцатью 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами в четырех четырехместных установках в исходном состоянии - наибольшее количество торпедных аппаратов на всех американских эсминцах. Хотя у всех был только один стек, они различались в первую очередь своим оборудованием. Gridley s были разработаны Bethlehem Судостроительная компания с передовыми котлов высокого давления (также построенных Вифлееме) , но турбины в целом аналогичны ранее Farragut класса , который ограничивает их диапазон. Бэгли s были дизайн флота , который дублирует аппарат предыдущего дальнего Махан класса. Бенхи ы были Гиббс & Кокс дизайном с другой новой конструкцией котла , что позволило сократить с четырех до трех котлов, с эффективным расположением турбины , напоминающим Мэхэно с.

Инженерное дело

В Gridley S' котлы были значительное обновление от Mahan класса, с давлением пара увеличилась с 465 фунтов на квадратный дюйм (3210 кПа) до 565 фунтов на квадратный дюйм (3,900 кПа), перегретых в обоих случаях до 700 ° F (371 ° C). Повышенное давление пара способствовало экономии топлива. Котлы были котлами типа Ярроу, построенными Bethlehem Steel . Однако турбины в целом были похожи на турбины класса Farragut и, следовательно, были менее эффективны, чем турбины класса Mahan . Это были реактивные турбины типа Парсонса, построенные Bethlehem Steel , с одноступенчатой передачей и без крейсерских турбин. В результате дальность полета сократилась на 5 520 морских миль (10220 км; 6350 миль) по сравнению с 6 940 морских миль (12850 км; 7 990 миль) для Mahan s.

Вооружение

В Gridley сек представили вооружение из четырех 5 дюймов (127 мм) двойное назначение пушек (анти-поверхность и зенитный (АА)) в единичных опорах, шестнадцать 21 дюйма (533 мм) торпедные в четырехугольных креплениях для американских разрушителей. Первоначально этот класс был оснащен торпедой Mark 11 или торпедой Mark 12 , которые были заменены торпедой Mark 15 в 1938 году. Их близкие сестры, Бэгли и Бенхэмы, дублировали это вооружение, самое тяжелое торпедное вооружение на эсминцах США. По сравнению с Mahan s одна пушка была принесена в жертву четырем дополнительным торпедным аппаратам. Было высказано предположение, что эти корабли могли использовать "огонь по криволинейной траектории", используя регулируемый угол наклона гироскопа их торпед после запуска для запуска шестнадцати торпед, распространяемых впереди корабля. Одной из причин наличия торпедного вооружения тяжелого эсминца было то, что последние девять из семнадцати крейсеров Договора США, построенных в 1920-х и 1930-х годах , были единственными среди основных военно-морских сил. В конце концов, в 1941 году все торпеды американских крейсеров Договора были сняты с производства в пользу дополнительных тяжелых зенитных орудий.

Как и в случае с большинством других американских эсминцев того периода, 5-дюймовые орудия имели полный угол силового заряжания и управлялись по директору , что делало их настолько эффективными, насколько позволяла технология, против самолетов. К концу 1942 года , радио бесконтактных предохранители (VT предохранители) делают их гораздо более эффективными. Как и в последних двух Mahan s, два передних 5-дюймовых орудия находились в закрытых установках , а кормовые орудия были открыты. Однако, как и все американские надводные корабли 1930-х годов, легкое зенитное вооружение было слабым; Было оснащено всего четыре пулемета калибра .50 (12,7 мм). Было очевидно, что тяжелое зенитное вооружение сбивает большинство приближающихся самолетов во всех ситуациях, но атака на Перл-Харбор показала, что это не так. В Gridley S'слабое вооружение А.А. частично устранены после того, как Перл - Харбор, заменив пулеметы с семью 20 мм Oerlikon пушки (0,8 дюйма). Гридлите ы было одни среди 1930 - х и 1940 - й лет в разрушителях не получает 40 мм Bofors пушки (1,6 в) из - за проблемы со стабильностью. У большинства этих эсминцев во время Второй мировой войны некоторые или все торпедные аппараты были заменены на легкие зенитные орудия, но не на Gridley .

Как и их современники, Gridley S' анти-подводная война (ASW) Вооружение началась с двумя глубины заряда стеллажей кормовых. На фотографиях видно, что во время Второй мировой войны они были усилены четырьмя метателями глубинных бомб К-пушки .

Услуга

С момента их завершения и до середины Второй мировой войны четыре Гридли сформировали 11-ю дивизию эсминцев 6-й эскадрильи эсминцев 6. Базирующаяся в Перл-Харборе в 1941 году, эскадра находилась в море в сопровождении авианосца «  Энтерпрайз»  (CV-6) 7 декабря 1941 года, затем была рассредоточена среди авианосных групп во время рейдов Маршаллс-Гилбертс в начале 1942 года. В то время как Гридли и МакКолл были отправлены на Алеутские острова в июне, Мори участвовал в сражениях в Коралловом море и Мидуэй , а затем отправился на Гуадалканал , где она участвовала в боевых действиях. Битва при Тассафаронге в ноябре. Крейвен и МакКолл в это время сопровождали конвои на Гуадалканал. Четыре корабля этого класса были воссоединены для проверки военного корабля США  Саратога  (CV-3) для высадки в Новой Джорджии в июне 1943 года; затем Мори участвовал в битве при Коломбангара в июле, а вместе с Крейвеном участвовал в битве при заливе Велла в августе. Затем Мори получил награду президента за период с 1 февраля 1942 года по 6 августа 1943 года. Гридли и Мори находились во время вторжения на острова Гилберта / Тарава в ноябре того же года. Все четыре эсминца действовали вместе в кампаниях Маршаллов и Марианских островов (включая битву в Филиппинском море ) до середины 1944 года, и, за исключением Craven (который ушел в Атлантику), продолжали проверять авианосцы сопровождения у Филиппин (включая битву при Лейте. Залив ) и Формоза в 1945 году.

В 1945 году из-за их плохой пригодности для адекватной модернизации противовоздушной обороны три оставшихся в Тихом океане корабля были отозваны. Мори с трещиной в ее палубе, которая больше не нуждалась в ремонте, была выведена из эксплуатации в октябре, через два месяца после прекращения боевых действий. McCall был отремонтирован в Нью-Йорке, но в ноябре списан. Gridley был отремонтирован в Нью-Йорке в начале 1945 года, а Craven - в Перл-Харборе в конце 1944 года. Оба работали в Атлантическом и Средиземном море до января 1946 года, но затем вернулись в Перл-Харбор, где они были списаны в 1946 году. Все эсминцы США были списаны к концу 1948 года.

Корабли в классе

Корабли класса эсминец Гридли
Имя № корпуса Строитель Положил Запущен Введен в эксплуатацию Списан Судьба
Гридли DD-380 Вифлеемская судостроительная корпорация , Судостроительная верфь Фор-Ривер 3 июня 1935 г. 1 декабря 1936 г. 24 июня 1937 г. 18 апреля 1946 г. Сдан на слом 1947 г.
Craven DD-382 25 февраля 1937 г. 2 сентября 1937 г. 19 апреля 1946 г. Сдан на слом 1947 г.
Макколл DD-400 Вифлеемская судостроительная корпорация , Сан-Франциско 17 марта 1936 г. 20 ноября 1937 г. 22 июня 1938 г. 30 ноября 1945 г. Сдан на слом 1947 г.
Мори DD-401 24 марта 1936 г. 14 февраля 1938 г. 5 августа 1938 г. 19 октября 1945 г. Сдан на слом 1946 г.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки